1,6 CRDI 110PS: Erfahrungen

  • Dies soll kein vollständiger Testbericht sein, sondern meine Eindrücke nach 2000km, die besonders prägsam waren.


    Zunächst zu meinem Auto:


    Fahre einen i30 BJ 2012 1,6 CRDI mit 110 PS in ice-blue.


    Drin ist alles, was ankreuzbar war mit einer einzigen Ausnahme: Einparksensoren vorne.


    Nun zu den Dingen die mich überrascht oder geärgert haben:


    1. Fahrverhalten: Fahrwerkabstimmung ist in fast jeder Situation passend. Nur bei schnell gefahrenen Kurven über Muggel oder Kanaldeckel versetzt das Heck etwas. Drauf ist übrigens die Serienbereifung. Motor fährt willig; so wie ich es von 110PS erwarte. Was ist schlecht? Die Anfahrschwäche ist deutlich spürbar. Erst bei 2000 Touren geht's los. Wo ist das unangenehm? An Steigungen, an denen die Hill Assist noch nicht greift. Was mich zum nächsten Punkt bringt:


    2. Berganfahrhilfe: Greift meiner Meinung nach zu spät, also erst bei starken Steigungen.


    3. Schaltung: Schaltgasse ist recht eng. Hab mich schon 2x verschalten; bei meinem alten Auto (Hyundai Tiburon/Coupé) nie. Dafür macht der i30 beim schalten in den Rückwärtsgang keine Probleme. Beim Tiburon wollte der oft nicht rein. (War auch ein Neuwagen)


    4. Rückfahrkamera: Erstaunlich! Unglaublicher Weitwinkel (man sieht fast ums Eck) und sehr helles Bild, auch bei unbeleuchteten Feldwegen. Was dafür etwas kleinlich ist: Wenn man schon Rückfahrkamera und Einparksensoren hinten verbaut, könnte man auch den Beifahrerspiegel automatisch absenken lassen, damit man den Randstein sieht.


    5. Spiegel mit integrierter Bordsteinbeleuchtung in Verbindung mit Keyless Go: Nett, aber eher etwas fürs Auge. Hat zwar Stil wenn man zum Auto kommt, aber in der Stadt braucht man es nicht.


    6. Rückleuchten in LED-Optik: Siehe oben. Hat Stil, aber ich seh mein Auto leider nie von hinten...


    7. Sitzheizung bei Ledersitzen: Wenn man einen Mantel beim Fahren anhat (wie ich z.B. fahre) ist sie nutzlos. Spürt man nicht. Zieht man den Mantel vorher aus, ist sie sehr angenehm. Gut wäre es, wenn die sehr warme zweite Stufe nach einer Weile automatisch auf eins runterschalten würde.


    8. Panoramaschiebedach: Ist wirklich cool, wenn es draußen schön ist. Nicht so toll: Unlogische Bedienung: Man kann das Glasdach nicht schließen, ohne dass sich im Anschluß auch gleich die Sonnenschutzblende schließt.
    Das es Windgeräusche bei offenem Schiebedach gibt halte ich (trotz Windschott) für absolut normal. Ich meine, wir machen ja das Dach auf. Natürlich wird's da lauter.


    9. Navigation&Soundsystem: Vom Navi bin ich begeistert. logisch aufgebaut, wirklich ALLES drin (Sogar winzige Gasthäuser, die es in Wien gibt), gute Routenführung, sehr schnell, I love it!
    Radio ist auch ganz in Ordnung. Was mir nicht gefällt ist, dass ich keine Lieder vom USB-Stick oder einer CD mittels Spracheingabe wählen kann. Aber dazu gleich mehr.
    Zum Sound möchte ich sagen, dass man den Bass vom Subwoofer schon ordentlich hört, aber nicht spürt. Bei den Höhen macht der Unterschied zwischen der Stellung +4 und +5 einen zu großen Unterschied. Bei +4 ist es zu dumpf, bei +5 neigt der Klang zu kreischen. Hier wären 0,5er Schritte toll gewesen.


    10. Verbrauch: Ich fahr mit 6,2 Liter. Da ich großteils Stadt fahre und ich glaube, dass die Kaltstarts bei den Werksangaben nicht berücksichtigt sind, finde ich diesen Verbrauch in Ordnung.


    11. Kaltstart: Bei obig angesprochenen Kaltstarts, kann ich mir schon vorstellen, dass das den Verbrauch in die Höhe treibt, so wie der Motor sich fährt. So etwas unwilliges hab ich noch selten erlebt. Nicht einmal bei -18 Grad. (Mit anderen Autos)


    12. Lärmpegel: Das Auto ist ruhig. Sehr ruhig. Großartige Dämmung und Dichtungen. Wenn der Motor warm ist, läuft er fast seidig. Und es knarzt nichts! Gar nichts! :freu: Das einzige was etwas lauter ist, als ich es vom Coupé gewohnt ist das Abrollgeräusch. Ob das an den Reifen oder an der Radkastendämmung liegt, vermag ich nicht zu beurteilen.


    13. Ganganzeige: Sie zeigt mir nur, wann es günstig ist hochzuschalten. Und was ist mit der anderen Richtung? Wenn ich mit 30km/h im vierten Gang dahinbrumme, ist das sicher auch nicht gut...


    14. Getriebeabstimmung: Ich möchte bei meinem Auto für die häufigst gefahrenen Geschwindigkeiten passende Gänge haben. Und die gibt es: für 40km/h den 3.Gang, für 60km/h den 4.Gang und für 140km/h den 6.Gang. Ist nicht bei allen Autos so. Oft ist z.B. der 4.Gang für 60km/h (laut Tacho) zu hochtourig und der 5.Gang schon wieder zu untertourig zu fahren.


    15. Eine Sitzmemoryfunktiom für die elektrische Verstellung fehlt mir. Die gab es aber leider nicht als Ausstattung.


    16. Das Xenon könnte ruhig heller sein oder besser ausleuchten. (Ich kenn mich da nicht so aus)
    Jedenfalls hätte ich vom Xenon mehr erwartet. Entweder sind also die normalen Halogenscheinwerfer schon so gut oder Xenon beim i30 nicht so gut...


    17. Freisprecheinrichtung: Passabel von der Sprech-, als auch Hörqualität.


    18. Sprachsteuerung: Die hätte man sich schenken können. interessante Funktionen kann man damit nicht bewerkstelligen (Lieder nach Namen auswählen oder dem Navi eine Adresse diktieren) und alles andere hat man mit einem Knopfdruck selbst erledigt. (Den man bei der Sprachsteuerung ohnehin auch drücken muss)


    19. Lenkradsensitivität: Entgegen aller Unkenrufe benutze ich die Verstellung oft. Comfort ist im Stau und beim Einparken Super, mit Sport wird das Fahrzeug auf der Autobahn wesentlich ruhiger.


    20. Innenraum: Sehr gut. Alles greift sich gut an und vor allem: Hyundai hat es endlich geschafft Materialien zu verbauen, welche keine Staubmagnete mehr sind!


    21. Mängel: Mein linker Spiegel(?) gab ab 80km/h einen furchtbaren hochfrequenten Pfeifton von sich. Der Spiegel wurde samt Dreieck auf Garantie getauscht. Pfeifen ist jetzt weg. Kein Mensch weiß was es genau war. Ist mir auch wurscht.


    Ich hoffe einigen damit etwas behilflich gewesen zu sein.


    LG


    M

  • Nachtrag:


    22. Einparksensoren hinten: Diese funktionieren meiner Meinung nach zuverlässig. Das einzige, das ich zu kritisieren habe ist folgendes: Hört man laut Musik, kann man das Gepiepe der Sensoren leicht überhören. Wünschenswert wäre es, wenn das Signal der Sensoren mit der Radiolautstärke gekoppelt und mit lauter Musik auch lauter werden würde.

  • Respekt! Da hast du dich ja ganz schön ins Zeug gelegt! :super:
    Sehr ausführlicher und informativer Beitrag!!!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • zum
    punkt 6:
    LED rückleuchten finde ich aufjedenfall sinnvoll, hier geht es meiner meinung nach nicht nur um die optik, denn LED finde ich bei regen, dunkelheit etc. wesentlich intensiver.


    punkt 2 und 18:
    sehe ich genauso!
    vorallem die sprachsteuerung im telefonbuch ist sehr schlecht gelöst... bevor man den gewünschten namen hat, muss man ggf. mehrfach "weiterblättern" sagen..


    punkt 22:
    laufen die pieper des pdc überhaupt übers radio? glaube die sind laufen separat, daher ist eine absenkung der musik nicht automatisch möglich, find ich zwar auch schade, da ich es lange zeit gewöhnt war, aber ist nicht so dramatisch finde ich.

    Golf 7 und Seat Ibiza


    Ehemals aktiv mit dem i30 GD und i10 IA


    Schüss! :-)

  • Nö, gehen meines Wissens nach nicht übers Radio. Aber eben das hätte man m.M.n. machen sollen...


    Zu den Rückleuchten in LED Optik kann ich leider nix sagen. Die hab ich bei der Auslieferung kurz mal brennen gesehen und dann nie wieder.


    Und ja du hast recht: Die Sache mit dem "Weiterblättern"-Befehl im Telefonbuchmenü ist auch so eine kompliziert gelöste Sache. Aber ich bin guter Hoffnung, dass so etwas einfach mittels Software-Update gelöst werden könnte.

  • Also das mit der Sprachsteuerung kann ich nicht nachvollziehen. Ich habe mir noch nichtmal die Kommandos angeschaut sondern einfach losgebabbelt, Anrufen + Name und er findet es jedes mal! Ich muss zugeben, dass ich sonst keine einzige Funktion bisher benutzt habe :D.

  • anrufen + name funktioniert bei mir überhaupt nicht.. habs bestimmt 25x versucht..

    Golf 7 und Seat Ibiza


    Ehemals aktiv mit dem i30 GD und i10 IA


    Schüss! :-)

  • Bei mir auch nicht. Aber genau DAS halte ich für das entscheidende Qualitäsmerkmal einer Sprachsteuerung. Dass sie bei jeder Person funktioniert. Und nicht nur bei denen, die der Sprachsteuerung "sympathisch" sind........

  • Also mein Hundai i30 funktioniert da besser wenn ich sage: Tanken für 30€ dann macht der das! Wenn ich sage : "Luft Prüfen " sagt er "Fahre zu Aral bei Schell kostet das n €! :P

  • Nachtrag zum Verbrauch:


    Hab jetzt mit Sommerreifen(hyundai original 17 zöller und hankook reifen) und warmen Temperaturen und mehr km (also besser eingefahren einen Verbrauch von 6,6, also 0,4 Liter mehr als im Winter. Sehr schlecht.

    Einmal editiert, zuletzt von mario18032006 ()

  • Das dürfte dann wohl an den "Turnschuhen" liegen!


    Den Unterschied merkt man schon beim Vergleich 185/65 R15 und 195/65 R15 sehr deutlich.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Ja klar liegts daran. Aber für die 6,6 Liter muss ich mich schon echt zusammenreißen. Also 2,5 Liter über Werksangabe find ich schön langsam recht frech... Sind +60%!!
    Dann sollen die gefälligst dazuschreiben, dass das nur mit der kleinsten Reifendimension gilt. (Weil Werksbereifung ist es ja eh. Nur halt die größten)
    Und jetzt wo die echten Kaltstarts wegfallen durch das Wärme Wetter in österreich find ich's schon eine Frechheit.
    Überall regelt die Scheiß-EU die Bananen und Gurkenkrümmung, aber für diese Verbrauchszyklusprüfung darf das realitätsfremdeste Szenario herangezogen werden, dass man sich nur ausmalen kann. Sollten lieber (zwingend) angeben (müssen), was die Fahrzeuge bei Beladung mit 2 Personen, eingeschalteter Klima, Heckscheibenheizung und Sitzheizung im Stadtverkehr bei -8 Grad mit der größten Felgendimension braucht. Das wäre interessanter...

    2 Mal editiert, zuletzt von mario18032006 ()

  • Hi,


    bitte bedenken und an Alle: Eine seriöse Beurteilung des Verbrauches eines Autos nimmt man erst jenseits von 5000km vor. Vorher ist der Wagen zwar schon eingefahren im Sinne der Verschleißfestigkeit, aber der Verbrauch sinkt weiter - sogar noch oberhalb der 5000km.
    Miss den Verbrauch im Sommer, wenn er die km auch runter hat. Es macht keine Sinn, wenn alle nach zwei Tankfüllungen über den Verbrauch klagen. Fahr ihn ordentlich ein, d.h. auch MAL im 3. Gang ausdrehen bis 4500 Touren (Autobahnauffahrt) - wenn er richtig warmgefahren ist. Dann kommt auch die versprochene Leistung des Motors.

  • Beim FD/FDH hat es sogar bei vielen mehr als 10.000Km gedauert, bis sich der Verbrauch eingepegelt hat.


    Unser cw wurde auch erst bei über 10.000 Km relativ sparsam.
    Davor hab ich fürchterlich über den Verbrauch gemotzt und war auch in der Werkstatt, weil ich dachte, da is was kaputt.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Das ist mir schon bewusst. Aber wenn ich von Kilometer 0-2600 6,2 Liter verbrauche und dann von den (Werks-)Winterreifen auf die (Werks-)Sommerreifen umsteige und ab da 6,6 Liter verbrauche, hat das wirklich NICHTS mit eingefahren/nicht eingefahren und dem Kilometerstand zu tun. Das kann nur an 2 Dingen liegen: Außentemperatur und Reifen.


    Und ich kann mich nur wiederholen: Wenn die Hersteller einen Verbrauchswert angeben, sollen sie gefälligst die Bedingungen angeben, wann der gilt und erreichbar ist. Von mir aus auch mit dem Vermerk "Erst ab 10000km repräsentativ".
    Aber einfach hinknallen, dass das Auto fast nur Luft und Liebe zum Fahren braucht ist eine Frechheit.

  • Der Verbrauch wird mit der Serienbereifung gemessen und die sind ja nun mal weitaus schmaler.
    Außerdem kann Hyundai, genau wie jeder andere Hersteller, nur nach Normvorgaben messen und nicht jeden Fahrstil individuell. Wenn Du sportlich fährst, brauchst eben was mehr.


    Ich versteh immer das Gegröhle um die Verbrauchsangaben nicht. Jeder weiß, daß die Angaben auf dem Prüfstand unter den optimalsten bedingungen gemessen werden und die eben nicht den kleinsten Hügel dabei simulieren. Die bekommst du als normalsterblicher auf der Straße nie im Leben hin (außer Porkus :D).


    Dann bestellt sich Herr XY ein Fahrzeug mit 235`er Breitlatschen und wundert sich, daß die Angaben so sehr abweichen.


    Auch haben die Reifen an sich ja schon unterschiedliche Indexe bei den Verbrauchswerten. Wobei die Hankooks (ich gehe davon aus, du hast die Ventus Prime drauf) eigentlich mit Index B in dieser Dimension recht sparsam sein sollen.


    Also nochmal, es liegt am Zusammenspiel von Reifen und Fahrstil.
    Vielleicht hast du sogar optimale Winterräder und dadurch fällt das eben so auf.



    Mein Schwiegersohn hat sich den 90PS Diesel gekauft und die Seriensommerräder durch 205`er 16" getauscht. Der Verbraucht nun auch nen guten halben Liter mehr als vorher. Er hat sich beim Reifendienst vorher kundig gemacht und die haben ihm auf den Kopf zugesagt, daß die 235`er auf 17" wesentlich mehr als die von ihm gewählte Dimension fressen würden.


    Er hat sich da eben für den Kompromiss entschieden und das Auto sieht auch mit den 16" ern gut aus.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Außerdem kannst du ja Hyundai dreimal zu diesem Thema nachbessern lassen und wenn das Auto dann immer noch mehr als 10% mehr als bei der werksangabe braucht, kannst du es zurückgeben.


    Ging grade hier durch die Medien (Thema: Verbrauchswerte entsprechen nicht den Werksangaben).

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Einmal editiert, zuletzt von scrabb ()

  • Ja stimmt, Ventus Prime. Und nein ich fahre nicht sportlich sondern nach der Schaltanzeige. Deshalb klebt mir auch jeder am Hintern. Wenn ich das Auto treten würde, wären es wahrscheinlich 9 Liter.
    Ich weiß dass dieser Zyklus bescheuert ist. Und das soll der Gesetzgeber verdammt nochmal ändern!


    Bezüglich nachbessern: Was soll ich nachbessern lassen? Es ist ja alles "normal". Nur bringt das Produkt nicht die laut Prospekt zugesicherten Eigenschaften mit sich. Und das macht kein Auto; egal welcher Hersteller. Ich seh das als systematische Verarsche. +60% realer Verbrauch ist schlicht Betrug am Kunden.
    Wenn die Hersteller zwingend eine ECHTE (genormte) Testrunde mit Ampelphasen etc. fahren müssten, würden alle Marken auf mind. 1,5 Liter Mehrverbrauch kommen. Jetzt verstehe ich nicht wo das Problem ist. Wenn ohnehin bei allen "gelogen" wird (ich weiß eigentlich gar nicht warum ich das unter Anführungszeichen setze...), würde bei einer realistischen Verbrauchsangabe keiner besser oder schlechter dastehen (im Vergleich zu den anderen) als jetzt mit diesen Fantasiewerten.
    Nur dass sich der Kunde nicht hintergangen vorkommt und es keine Wandlungsgründe mehr gibt.

  • Die Stichworte hier sind "Lobby" und "Werbung" ;)


    Die Lobbyisten denken sich aus, was für sie am sinnvollsten ist und geben das an die Politiker weiter - die es dann an uns weitergeben. So läuft das eben. Schade, aber so ist es halt! Niemand hat hier ein Interesse an "realen" Werten!


    Und niedrige Verbrauchswerte sind halt ne prima Werbeaussage!
    "Unsere Modelle schonen Umwelt und Geldbeutel"...
    Zugegeben: Es liest sich doch einfach verdammt gut, wenn eine C- Klasse mit über 1600kg Leergewicht und 200PS nur 4,8 Liter auf 100km verbraucht.


    Immerhin wird man ja nicht belogen - nein, die Wirklichkeit wird nur konsumentenfreundlich dargestellt!
    :flöt:


    Nachtrag: Wie ermittelst Du den Verbrauch?

  • Ich "ermittle" meinen Verbrauch indem ich auf den BC schaue. Der setzt sich nach jedem Tanken wieder auf Null. Und solange die Winterreifen drauf waren, war es immer zwischen 5,8 und 6,2 Litern.


    Seit den Sommerreifen sind es zwischen 6,6 und 6,9.

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