Hallo

Da es bei uns in Luxemburg nur den 110PS Diesel gibt, kann ich dir nur was zu diesem Motor sagen.

Wenn man sich allerdings die Leistungsdaten der 2 Motoren anschaut, kann es keinen fühlbaren Unterschied geben.

Der 110PS Motor hat seine Leistung bei 4000/min. Der 128PS Motor auch???

260Nm von 1900-2750/min für beide!
185km/h zu 197km/h das sind um den Daumen 10 km/h mehr uiuiui
11,5s zu 10,9s von 0-100km/h mit Erlaub diese 0.6s merkt kein Schw...!

Ich will den 128PS Motor hier nicht schlecht machen und ich hätt ihn auch genommen, wenns ihn denn bei uns geben würde, aber wenn man den Daten glauben darf, dann sieht es so aus, als hätte Hyundai den 128PS Motor nur in die Preisliste geholt, um nicht gute 30PS unter dem VW Butter und Brot Motor zu bleiben - dem 140PS TDI!!!

Was kann der 128PS Motor besser als der 110PS?

So jetzt aber zurück zur Frage: Unter 1800U/min passiert überhaupt nix, da ist Flaute angesagt. Verbrauch bei mir mit 110PS und 1600km auf der Uhr 6,2l/100km, bei 100km/h im 6. haste so 1800U/min anliegen. Ab 2000U/min zieht der Wagen erstaunlich linear durch und klingt dabei sogar ein wenig kernig. Schaltung flutscht richtig gut durch die Gassen.

Wenn du noch eine Frage hast und dich mit einem 110PS Fahrer zufrieden gibst, dann stell die Fragen und ich probier dir darauf zu antworten.

Also hab gestern vollgetankt hatte noch 77km restweite und habe 48liter rein bekommen!
Zeigte mir nachrr 770km an!
Find ich in Ordnung!
Hat ja erst 1500 runter!

Alles Leder ausser Sitzmittelbahn!
Aber Bedenk ich hab einen aus Luxembug und es gibt Unterschiede in den Ausstattungen!
Hab z.b keine Sitzheizung drin!

hallo hyundaifreunde! kann mir jemand von euch sagen ob der aktuelle i30 crdi 128 ps motor (2012) der gleiche ist der in meinen i30 cw (2011) drin ist? danke und gruß

Ja.

Hallo, ich habe mich dazu entschieden, mir einen neuen i30 zuzulegen, jedoch schwanke ich noch zwischen 2 Varianten, dem
- 1.6 GDI mit 135PS Benziner und dem
- 1.4 CRDi mit 90PS Diesel.

Deswegen wollte ich fragen, ob jemand Erfahrungen mit einem dieser 2 Motoren hat / oder evt sogar mit beiden, und mich würde interessieren, wie weit man den 1.4 CRDi tunen kann und ob da schon jmd Erfahrungen damit hat. Ich benötige jetzt kein Rennauto, da ich großteils nur Kurzstrecken fahre, jedoch ein wenig "Biss" wäre nicht schlecht.

Danke schonmal im Voraus!

Bei viel Kurzstrecke würde ich vom Diesel wegen des Partikelfilters eher abstand nehmen. Wenn sich der Filter nicht alle paar 100km einmal regenieren kann, wirst Du auf Dauer keinen großen Spaß mit dem Auto haben.

Hallo,

hurra, ich kauf mir ein neues Auto und es soll der neue i30 (Blue Trend oder Style) werden. Ich habe aber noch ein paar Fragen, vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen.

Ich fahre ca. 25.000-30.000 km im Jahr, davon ca. 18-20 tkm Langstrecke, Rest Kurzstrecke.

Es soll daher ein Diesel werden mit 128 PS.

Eigentlich wollte ich den Blue, denn Sprit wird immer teurer…

Aber jetzt habe ich im Forum gelesen, dass das ISG bei den neuen i30ern gar nicht richtig funktionieren soll weil die Bedingungen nur selten erfüllt sind (Bordcomputer zieht anscheinend ständig etwas Strom, so dass die Spannung nur selten ausreichend hoch ist usw.). Deshalb überlege ich mir, ob ich mir vielleicht doch lieber den „normalen“ Diesel (i30 Style 128 PS) kaufen soll.

Was würdet ihr kaufen? Funktioniert das ISG ausreichend gut? Wenn ich immer erst 50 km fahren muss lass ichs lieber...

Weitere Fragen: Gibt’s das Funktionspaket (Bluetooth, Einparkhilfe hinten usw.) wirklich nicht für den Trend? (Der Blue ist nur als Trend zu haben, im Prospekt ist ein - )

Was hat ein Fahrzeug ohne Licht-Paket statt der Ablagebox im Kofferraum? Ist der Hohlraum trotzdem als Ablagefläche nutzbar?

Ebener Laderaum (beim Umklappen der Rücksitze): Lt. Prospekt „Zusatzausstattung ab Trend“. Ist es dann ab Trend serienmäßig? Ich habe nämlich kein entsprechendes Paket gefunden.

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Jenny

Schau mal hier ,ist ohne ISG aber ansonsten TOP!

EU Thoma

Hallo zusammen,

wahrscheinlich eine sehr individuelle Frage und sie wird und wurde wahrscheinlich in jedem Verkaufsgespräch schon durchgekaut, doch ich zerbeiße mir gerade daran die Zähne.

Ich fahre aktuell noch einen 14-Jahre alten Opel B-Vectra, Diesel, 104 PS, 2.0l welcher aber gerade den Geist aufgibt.

Nun bin ich den neuen i30 schon ein paar mal Probe gefahren (auch mit unterschiedlichen Motorisierungen) und kann mich einfach nicht entscheiden Diesel oder Benziner.

Grundsätzlich brauch ich das Auto für kurze Strecken täglich in die Arbeit (je nachdem wo meine Wohnung sein wird ca. 7-15 km je Strecke). Dazu fallen ca. 1-2 x wöchentlich Strecken von 20km Autobahn an. Ab und zu (~monatlich) fahr ich dann auch Strecken von 100km (Autobahn). Reicht das damit der Partikelfilter zufrieden ist?

Also bin ich nicht gerade ein Vielfahrer. Vieles würde für den 100PS Benziner sprechen. Jetzt kam mir der aber in der Probefahrt doch ziemlich lahm vor. Und auch der Händler bestätigte mir natürlich dass die Benziner von unten raus nicht die Power haben wie ein Diesel.

Er empfahl mir mehr oder weniger wenn ich jetzt einen Diesel gefahren bin, wieder einen Diesel zu nehmen. Die die Umstellung (vor allem geht mein alter Opel mit 104PS, 2.0 wirklich gut) schon eine ziemlich große ist. Man muss viel mehr schalten und das Auto anders (hochtouriger) fahren. Vor allem find ich es aber auch schade wenn ich mir jetzt ein neues oder ziemlich neues Auto kaufe und doch einiges an Geld investiere wenn ich dann nicht annähernd die Fahrdynamik z.B. beim Überholen habe als bei meinen 14 Jahre alten Opel....

Dann bin ich noch auf die Idee gekommen den 135PS Benziner Probe zu fahren. Doch der Händler meinte dass er einen solchen noch nie da hatte und der auch so gut wie nicht gekauft wird. Wenn jemand mehr Power möchte dann nimmt man den Diesel. Stimmt das wirklich? Hat von euch schon mal wer den 135 PS zur Probe gefahren? Ist der bei niedriger Drehzahl noch immer nicht wirklich Antriebsstark?

Schwanken tu ich jetzt also zwischen dem 110 PS Diesel oder dem 100 PS Benziner.

Schmerzlich ist natürlich auch der große Preisunterschied von € 3.000,-

Mein Gefühl/Fahrfreude/Zufriedenheit sagt: Diesel
Mein Verstand/was ist gut für das Auto/Kostenfaktor sagt: Benziner

Auf wen soll ich hören?

Du hast ja selbst schon das Für und Wider aufgelistet. Die Entscheidung selbst kann Dir keiner abnehmen. Die musst Du schon selbst treffen.

Aber stimmt die Aussage, dass man den i30 mit 135 PS Benzin eher nicht nimmt und dieser nur selten verkauft wird, weil die Leute dann eher zum Diesel greifen, wenn sie mehr Leistung wollen?

Hallo habe nun den 90 PS diesel und den 135 PS Benziner Probegefahren und habe mich nun für den 135 PS Benziner entschieden. Vom Kaufpreis sind beide gleich und für den Benziner spricht die bessere Ausstattung. Von der Leistung her muss ich sagen dass mich der 135 PS Benziner mehr angesprochen hat. Jedoch der 110PS Diesel zieht vermutlich genau so gut / wenn nicht besser. Beim 110 PS Diesel kann man ja problemlos eine neue Software draufspieln, somit hat man da dann 128PS, denn das sind ja die selben Motoren!
Was jedoch wiederum für den Benziner spircht sind die Werte von 0 auf 100 BENZINER 135 PS in 9.9 sek und der 128 PS Diesel 10,9 sek. Natürlich hat ein Turbo-Diesel Motor im unteren Drehzahlbereich einen besseren "Biss" aber den Benziner muss man einfach ein wenig mehr Drehen. Wie gesagt Ich habe mich jetzt für den 135PS Benziner entschieden da mir der Aufpreis für den 110 PS Diesel einfach zu viel war und ich im Grunde Benziner bevorzuge. Beim 135PS Benziner musste ich jedoch jetzt eine Werksbestellung machen da diese Variante nicht im "Zentrallager" zur verfügung stand.
Hoffe ich konnte dir ein wenig weiter helfen.

PS: der Preisunterschied zwischen 100PS Benziner und 110PS Diesel sind 4000€.
100PS Benziner 15.990
110PS Diesel 19.990
und genau in der Mitte liegt der 135 PS Benziner mit 17.990

Vom 100PS Benziner würde ich dir eigentlich abraten, da dieser meiner Meinung nach zu wenig "Power" unter der Haube hat.

Hallo Bambiswald,

vergiss das von 0 auf 100 in ...sec.
Wenn du in einem bergigen bzw. hügeligen Gebiet wohnst nimm unbedingt den Diesel. Du fährst dann sehr viel ruhiger und entspannter.

Bin gestern direkt hintereinander den 100PS Benziner, den 135 PS Benziner (zwar nur den Veloster, aber anscheinend ist das eh der gleiche Motor) und dann noch den 110 PS Diesel gefahren.

Auch wenn es für meine Jahreskilometerleistung definitiv unwirtschaftlich ist wird es mit ziemlicher Sicherheit der 110 PS Diesel werden. Zum Fahren sind die Benziner und der Diesel wie Tag und Nacht. Auch die Laufruhe und Lautstärke im Cockpit ist beim Diesel viel angenehmer bei höheren Geschwindigkeiten.

Der 1.6er Motor hat im Veloster nicht 135 PS sondern 140 PS.