1.4CVVT (100 PS) Spritverbrauch

  • Hallo
    Hat jemand in diesem Forum schon einen neuen i30 1.4 CVVT mit 100 PS)?
    Ich hätte gerne gewußt, wieviel dieser neue Motor mit dem Sechsganggetriebe in der Praxis verbraucht. Da der neue nun ein 6-Ganggetriebe verbaut hat, müßte dieser naturgemäß weniger "schlucken" als der "Alte i30).Mein i30 1.4 CVVT (105 PS - Österreichausführung), den ich nunmehr mehr als 4 Jahre habe, verbraucht im Jahresschnitt nicht mehr als 7,0 Liter.Bin für jede brauchbae Antwort dankbar, zumal diese eine Entscheidungshilfe für eine Neuwagenanschaffung dienen sollte


    .Nachsatz: Eine Dieselmotorisierung ist mir der Mehrpreis von € 2.000,- nicht wert. Außerdem fahre ich jährlich nicht mehr als 15.000 km.[/B] :stop:

    Mein Lebensmotto: "Was Du nicht willst, was man Dir tut, das füge keinem anderen zu." :super:

  • Ich persönlich kann nichts wirklich aussagekräftiges sagen, da ich erst 1000km gefahren bin:
    7,3 Liter Verbrauch mit voraussschauender Fahrweise, wenig Stadt, aber erhöhte Drehzahlen, da noch in der Einfahrphase (warm selten unter 2500 Touren).
    Für den Vorteil des 6-Gang-Getriebes in Sachen Verbrauchsoptimierung würde ich MAXIMAL 0.4 Liter prognostizieren, auf der Autobahn dreht der Motor bestimmt auch nicht viel niedriger als der 109PS mit 5-Gang-Getriebe (zur Info 2900rpm@100km/h). Bei Tempo 90-100 im 6. zeigt der Bordcomputer über eine Distanz von 5km ca. 4,5 Liter an.

  • Der Spritverbrauch beim neuen (Benziner) wuerde mich auch interessieren, zumal er neben dem 6-Gang-Getriebe auch 8 PS weniger hat, das muesste sich beim Verbrauch etwas auswirken.


    /edit Ceed: Verbrauch ist das Thema, für den Rest gibt es ein anderes Thema.

    Das Kaeltemittel R1234yf kommt mir nicht ins Auto. :stop:

    Einmal editiert, zuletzt von Fred ()

  • Zitat

    8 PS weniger hat, das muesste sich beim Verbrauch etwas auswirken


    Warum? Auch im Testzyklus wird nicht mit den Drehzahlen gefahren, wo die Leistung anliegt. Im Alltag wohl eher auch selten.
    Außerdem hat der neue i30 die angegebene MAXIMALleistung bei 5500 Touren, der alte bei 6300 Touren. Und der hat bei 5500 Touren garantiert nicht mehr als 99 PS! Schon mal ein Leistungsdiagramm angeschaut?


    Da der Motor keine Neuentwicklung ist, kann Hyundai bei dem Motor hauptsächlich mit der Abstimmung Leistung und Verbrauch beeinflußen. CVVT halt, Stichwort: Überschneidung. (Konkurrenten benutzen dafür tw. schon elektrohydraulische Steuersysteme. Variabler. Und noch mehr Verbrauchspotential.)


    Im NEFZ verbraucht der neue innerorts nen halben Liter mehr, außerorts nen halben Liter weniger.


    Solche Pauschalaussagen : "Der hat 10 PS weniger Leistung, also verbraucht der auch weniger!" ist eher Traumdeutung.


    Häh? Was soll der rote Kommentar? :flöt:


    Wenn schon offtopic, dann aber richtig: :winke:
    Im NEFZ wird innerorts mit Durchschnittsgeschwindigkeit von 19km/h, außerorts mit Durchschnittsgeschwindigkeit von 62,6 km/h gefahren.
    NEFZ ist auch daher nicht gerade realistisch! Da im neuen eine Schaltpunktanzeige verbaut ist, wird auch mit der im Zyklus getestet. Die funktioniert hauptsächlich lastabhängig.
    Da die Hersteller zunehmend über die Verbrauchsangabe Fahrzeuge absetzen, sind die Kisten leider sehr darauf ausgelegt. Z.B. ist es nicht untypisch, daß die modernen DownsizingTurbo-Motoren auf der Bahn ziemlich schluckfreudig sind.



    Also: zurück zur Frage von hb23. Ich habe nach 1000km 7,3 Liter Verbrauch. Wer auch Erfahrung hat, kann ja hier etwas beitragen. Fred hat nix dazu beigetragen.

  • Hallo,
    wer kann mir Auskunft über einen i30 neu, 1.4 CVVT, 99 PS geben? :anbet:


    Wieviel verbraucht er? :winke:
    Wieviele Touren dreht er im 6. Gang bei 100 km/h? :rolleyes:


    D a n k e


    Gruß, hb23

    Mein Lebensmotto: "Was Du nicht willst, was man Dir tut, das füge keinem anderen zu." :super:

  • Ich habe zwar nicht den 1.4 sondern den 1.6 Benziner mit 120 PS. Da ich etwa 7,8 Liter ( Stadtverkehr) verbrauche wird der 1.4 sich wohl mit unter 7,0 Liter zufrieden geben.

  • Ich finds niedlich, eine Ansage bezüglich der Drehzahl im 6.Gang bei 100 km/h steht auch schon oben. Oder schreibe ich zu kompliziert? :watt:



    Er verbraucht ca. 7,5 l als grober Anhaltspunkt wenn man zügig unterwegs ist und bei ca. 2500-3000 Touren schaltet.
    7 Liter sind aber machbar, in der Stadt 8.
    Autobahn gaaaaanz gemächlich sind vielleicht 5 Liter zu schaffen, bei 140/150 7-8 Liter.


    Im 6.Gang bei 100km/h ca. 2900 Touren. Also kein "Spargang", aber sonst fiele man bei Steigungen immer zurück.



    Achtung: Nicht auf den Bordcomputer achten, stimmt nicht so ganz.
    Und wer glaubt, mit dem so genannten "neuen" Motor weniger zu verbrauchen, hat wohl auch den von der Herstellerseite angegebenen Verbrauch überlesen. Der ist nämlich fast gleich.
    Und wer den Motor als "neu" bezeichnet, lese sich vielleicht mal bei wikipedia Hyundai_KIA_Gamma durch.

  • Siehe links.
    Bislang 10.000 km gefahren.
    50km Arbeitsweg einfach, davon 40km Autobahn/Schnellstrasse, 10km Stadt.
    Wenn man eine gelassene Fahrweise pflegt und es auf der AB bei reichlich 120 beläßt, sind im Schnitt 6,5l drin.
    Allerdings macht's Spaß schneller zu fahren... Dadurch und bei voller Beladung im Urlaub kommen dann halt ein paar Zehntel mehr raus.

    Das Leben ist ein Scheißspiel. Aber die Grafik ist geil!

  • Hallo!


    Ich fahre seit fast 5 Jahren einen i30 1.4CVVT (105 PS) und bin damit zufrieden. :super:
    Nun beabsichtige ich den jetzigen Wagen noch heuer gegen einen der neuesten Generation des i30 zu tauschen.
    In Frage käme ausschließlich die Motorisierung 1.4 CVVT (100 PS), da bekanntlich die Dieselmotoren zufolge wissenschaftlichen Erkenntnissen sehr schädliche und krebserregende Partikel ausstoßen. :evil:
    Da die i30 der neuen Generation ausschließlich mit 6-Gang-Getriebe geliefert werden, gehe ich davon aus, daß auch der Benzinverbrauch niedriger ist.
    Nun meine gezielte Frage:
    Wer fährt einen neuen i30 1.4 CVVT (100 PS) und wieviel verbraucht dieser tatsächlich.
    Vielen Dank für die Antworten!


    Gruß, hb23

    Mein Lebensmotto: "Was Du nicht willst, was man Dir tut, das füge keinem anderen zu." :super:

  • Zitat

    Original von hb23
    ... Da die i30 der neuen Generation ausschließlich mit 6-Gang-Getriebe geliefert werden, gehe ich davon aus, daß auch der Benzinverbrauch niedriger ist...


    Warum? Das kann auch ein Trugschluss sein.

    Gruß


    Gerd


    Hyundai Tucson Trend 1.6 T-GDi DCT mit Sound-, Navi- & Sicherheitspaket und AHK, Bj. 12/2019

  • Zitat

    Original von hb23
    Hallo!


    Ich fahre seit fast 5 Jahren einen i30 1.4CVVT (105 PS) und bin damit zufrieden. :super:


    Ist doch prima, auf die nächsten 5! :prost:



    Zitat

    Nun beabsichtige ich den jetzigen Wagen noch heuer gegen einen der neuesten Generation des i30 zu tauschen.


    Sicherlich ist der neue ein tolles Auto, aber den Wechsel auf den neuen kann man nicht vom Verbrauchsunterschied abhängig machen, der ist nicht gravierend!!!
    Ich würde mit max. 0,2-0,4 l/100km weniger rechnen, mehr ist da nicht drin!!!
    Auf 10000km gerade mal max. 50 Euro, auf 30000 dann halt 150 Euro Ersparnis.



    Zitat

    Da die i30 der neuen Generation ausschließlich mit 6-Gang-Getriebe geliefert werden, gehe ich davon aus, daß auch der Benzinverbrauch niedriger ist.


    Ich habe jetzt mal die Übersetzungsverhältnisse mir genau angeschaut:


    Absolut ist die Übersetzung beim neuen defakto nahezu identisch mit dem alten.
    D.h. die ersten 5 Gänge sind um nur max. 1,5% anders im Vergleich neu-alt, nur der 6. ist hinzugekommen, der ist ca. 8% länger übersetzt als der alte 5.Gang, d.h. du kannst auf der Autobahn mit vielleicht max. 6% weniger Spritverbrauch rechnen.


    Zitat

    Nun meine gezielte Frage:
    Wer fährt einen neuen i30 1.4 CVVT (100 PS) und wieviel verbraucht dieser tatsächlich.
    Vielen Dank für die Antworten!


    Gruß, hb23


    Nichts gegen dich persönlich, aber einen Beitrag zu "uppen" und nicht annähernd sich den Antworten von z.B. bleedingme und mir zu "stellen", ist gelinde gesagt unschön.

  • Nach gut über 1 Jahr und rund 26.500 km komme ich auf einen errechneten Verbrauch von knapp 6,3l für meinen Facelift 1.4 mit 101PS. Der überarbeitete 1.4er besitzt ja mit 1368cm³ statt 1396cm³ etwas weniger Hubraum und einen veränderten Drehmomentverlauf im Vergleich zum "älteren" 99 PSler.


    Fahrprofil besteht bei mir überwiegend aus Überland (meist ca. 110 km/h) und Stadtverkehr, Autobahn (Minimum 140 km/h dann) nicht regelmäßig. Bin mit dem Verbrauch eigentlich recht zufrieden und auch der Bordcomputer weicht mit einem angezeigten Wert von derzeit 6,2l nicht übermäßig vom errechneten Realverbrauch ab.

  • Sehr schön - und 6,2ltr vs 6,3ltr ist doch dasselbe! 99 Cent sind für mich auch 1 Euro. :)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

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