Der größte Schwachpunkt vom Mazda 3 ist, das er zu wenig Platz hat. Von außen größer als der i30, aber innen kleiner. Die aktuelle Optik gefällt mir aber ganz gut, recht sportlich kommt er daher. Hyundai macht seine Sache schon sehr gut, mal schauen, was da noch so alles kommt.

Mfg Michael

Zitat

Original von J-2 Coupe
Golf und Focus auf 1+2? Da kann ich dir zustimmen, die beiden haben einen-wenn auch stetig kleiner werdenden- Vorsprung vor dem i30.

So sehe ich dass auch. Ich wuerde auf den vorderen Plaetzen noch den BMW 1 er fuer die eher an Lifestyle-interessierten Kunden sehen und dann wieder den Corolla von Toyota, aber nur wenn er sich nach der Rueckbesinnung auf den Namen auch sich an seine alten Werte erinnert.

Wie was Corolla?????
Sollte ich was verpasst haben und der wird wieder aufgelegt?
Das wäre Klasse, mit dem Auris kann ich mich nicht wirklich anfreunden, obwohl der seit dem Facelift wirklich wieder an Qualtät zugelegt hat.

Zitat

Original von RhinoF4F
Nach meiner Meinung haben der Golf sowie der neue Focus noch einen kleinen Vorsprung. Mal abwarten wie der neue Golf so wird. Dem i30 würde zb noch ein schöner Turbo-Motor gut tun, irgend was, was stärker ist als bisher. Das ist derzeit noch die Schwäche beim i30. Beim Preis und Garantie kommt eh keiner an Hyundai ran außer die Tochter Kia.

Mfg Michael

.....letzte Woche gab es hier ein Angebot: Focus incl. Klima + Sound als Aktionspreis für 13.500 ,-- €. Nix Vorführwagen usw. Hat mich sehr gereizt. Konnte mich im Familierat nicht durchsetzen.

Na ja, der nächste Wagen muss eine höhere Sitzposition, mehr Kofferraum und für die Fahrräder eine gute Mitnahmemöglichkeit haben. Er darf aber keine elektrische Handbremse oder Keyless-System haben. Ich traue diesen Dingen nicht.

Zitat

Original von RhinoF4F
...Dem i30 würde zb noch ein schöner Turbo-Motor gut tun, irgend was, was stärker ist als bisher...

So ein schöner Turbomotor wie der VW 1.4 TSI, der andauernd kaputt geht?

Ich kann mir auch nicht wirklich vorstellen, dass es gesund ist, solch "kleinen" Motörchen diese Leistung auf Dauer zuzumuten.

Ford ist mit dem 1,0 Ecoboost sehr, sehr mutig wie ich finde. Mein Kollege hat nen Fabia 1,2 TSI mit 102PS. Man muß der leiden (jeden Tag 70 km Autobahn mit 150km/h).

Ob der genau so lange hält wie ein 1,6Liter mit der gleichen Leistung? Ich würde mir das nicht antun (und dem Auto auch nicht).

Meine Meinung: das sind Stadtfahrzeuge.

billygehts
Ne; das kann Hyundai schon besser, ich denke da an 1,6-1,8L Turbos mit ca 150-170 PS. Das ist alles noch in einem guten Rahmen. Das Genesis Coupe zb holt aus 2L auch über 200PS raus

Fred
Naja; der aktuelle BMW 1er ist echt was für Lifestyle, mehr aber auch nicht, deutlich weniger Platz und zu teuer plus nur Gewährleistung, ne lass mal.

MFG Michael

RhinoF4F:
Solche Motoren sind für einen Kompaktwagen nicht wirtschaftlich. Den würden die wenigsten Käufer haben wollen.

Oh das sehe ich aber anders, zb hatte VW mal einen 1,8L Turbo mit 150PS im Angebot, der Motor war wirklich sehr gut und gleichzeitig recht sparsam. Man fand ihn im Golf und im Passat sogar recht häufig, in verschiedenen Audi-Modellen gab es ihn auch. Daher sollte es kein Problem sein zb den Veloster Turbo Motor in den i30 zu packen, er kann ja etwas weniger Leistung haben etc.

Mfg Michael

Der 1.8er Turbo von VW wird heute noch verbaut, bei Audi, VW, Skoda, Seat.

Der 1.8 T - VW-Motor mit 150 PS (Motorkennung: AUQ) wurde bis 2003 im Golf V verbaut. Danach gab es im Golf nur noch den 1.4 TSI-Motor mit 140 PS oder 160 PS als Nachfolger. Jedoch wird die Auflage an VW Golfs der 5. oder 6. Generation mit um die 150 PS relativ gering sein, so dass es sich für Hyundai nicht lohnt, solche Motoren im i30 anzubieten.

Im Passat 1.8 TSI wird auch heute noch der alte Motor, bzw der auf dem alten Motor basierende 1.8er Turbo verbaut. Vom Golf habe ich nichts gesagt, nur von VW allgemein.

back 2 i30!

Wir sind beim Thema! Kernaussage bleibt, dass die meisten i30-Käufer gar keinen 150PS-Benzinmotor mit Turboaufladung o.ä. viel Leistung kaufen würden. Also bietet ein Hersteller mit einer zum VW Golf vergleichweise niedrigen Produktionsmenge verständlicherweise keinen solchen Motor an.

Die Einstellung des 140PS-Benzin- und des 143PS-Dieselmotors in 2010 hat dem verkauf keinen Abbruch getan. Ganz im Gegenteil!

Genau so sehe ich das auch, zB. hat Skoda ja auch die RS-Linie, davon werden jetzt auch nicht so viele verkauft aber man hat ihn. Wenn man dann dem Veloster den Turbo gibt, so ist der Aufwand ihn in den i30 zu packen auch nicht so groß.

Mfg Michael

Beziehen sich die Überlegungen für einen stärkeren Motor eigentlich nur auf den Benziner oder auch auf den Diesel? Also wäre an einem stärkeren Diesel schon interessiert

Benziner