Moin!
Seit 12 Stunden ist ein i30 GDH 1.4 Classic mit Funktionspaket mein. Farbe Steel Grey.
Da dies auch mein erster Beitrag hier ist, möchte ich erst einmal ein HALLO an alle hier sagen... Ich stamme übrigens aus Thüringen.
Bis jetzt fuhr ich immer auf Italiener ab...
Mein erstes Auto war ein Fiat Bravo 1.4, direkt, ehrlich. Leider nach einem halben Jahr unverschuldeter Totalschaden.
Danach folgte ein Lancia Y 1.2 (Klassiker der Zukunft unter den Kleinwagen!) in Pastellblau. Wunderschön. Über die Jahre kam eine Lederausstattung mit Sitzheizung (das war noch ein dickes, wertiges Leder!) und sportliche Gimmicks dazu. Kein ABS, kurzer Radstand, breite Spur. Gokart mit einer unterdämpften Art. Reparaturen leicht selbst durchführbar.
Ein Fiat Marea Weekend 1.8 fand noch in die Familie, ein Lastesel, dennoch hart und sportlich.
Reparaturen führe ich alle selbst durch dank Werkstatthandbücher und (angelerntem) KnowHow, nur für die Kupplung beim Y musste ich mal in die Werkstatt.
Da aber der Y in die Jahre kommt (vorne Traggelenke linker + rechter Querlenker, Radnabe mit Radlager rechts, Simmerring Getriebe, Ölwannendichtung, Scheinwerfer) steht der nun im Hof und wartet auf einen Liebhaber oder bleibt bei mir und wird eventuell geschlachtet (Ersatzteilversorgung wird schlechter).
So, genug geschwafelt, jetzt mein Eindruck zum Modell:
Die Ausstattung Classic reicht mir persönlich komplett, das Funktionspaket ist wegen der Rückfahrpiepsern, Lenkradfernbedienung und der Mittelarmlehne (sonst ein hässliches Loch) aber recht sinnvoll.
Optisch auch innen sehr chic, könnte fast ein Italiener sein.
Antrieb:
Der 1.4er ist relativ gut nach unten abgestimmt, bei 1800 Touren geht schon etwas, fast 8V-like, obenrum kann er aber keine Schippe drauflegen. Dennoch ideal, 110 PS würden eben bei 6300 Touren im Alltag eher selten nutzen, daher finde ich die jetzigen 99 PS besser (hab nur den Vergleich zum Kia Rio 1.4).
Das 6-Gang-Getriebe ist eng gestuft, dadurch geht es zügig voran. Der 6. ist kein "Spargang", es liegen auch 2800 Touren bei 100 km/h an. Wer eine Basismotorisierung sucht, fühlt sich im Alltag dennoch nicht in einer lahmen Kiste.
Auf den ersten Kilometern (laut Anzeige bei 29km begonnen) lief er unruhig im Stand und etwas zugeschnürt.
Geräuschpegel:
Geräuschpegel sehr niedrig, der Wind säuselt, der Motor ist in allen Bereichen m.E. gut gedämmt, wird unter Last hörbar, leiser fände ich persönlich garnicht besser, da ein Fahrgefühl auch zu einem Auto gehört. Abrollgeräusch der 195/65R15 Hankook Kinergy laut, unser Testwagen vorher hatte die 16 Zöller von glaube ich Kumho, die waren wesentlich leiser.
Im übrigen würde mich das Gesurre der Rückfahrkamera innen stören!
Fahrwerk und Bremsen:
Sehr komfortbetont, weiches Abrollen auf jedem Belag. Unspektakulär lässt er auch gewagte Manöver zu.
Die 15 Zöller führen aber zu mehr Nickbewegungen auf langen Wellen, würde ich am liebsten sofort runtermachen.
Bremse packt sehr gut an, den Druckpunkt mag ich persönlich aber etwas markanter.
Lenkung:
Die 3 Modi fühlen sich relativ nah beieinander. Ich fahre immer Sport. Präzise, natürlich recht synthetisch, aber besser als die ersten eingeführten elektr. Servo´s.
Daher ein erstes Resümee: Wer ein sicheres, komfortables und wertiges Fahrzeug sucht, ist beim i30 GDH gut beraten. Wer Slalom fahren will, sollte vielleicht doch auch nach Köln oder Wolfsburg schielen.
Innenraum:
Vorne Beinfreiheit, Ellbogenfreiheit, Abstand zur Mittelkonsole und Raumgefühl hervorragend. Sitze sind sehr gut: groß, ausreichender Seitenhalt, langstreckentauglich, obwohl recht weich. Oder gerade deswegen?!?!, mhmh?! Man passt perfekt rein.
Hinten Beinfreiheit und Ellbogenfreiheit hervorragend. Kopffreiheit bieten andere Konkurrenten allerdings etwas mehr. 2 Personen plus Kindersitz hinten geht natürlich nicht.
Ergonomie perfekt, Schalterlogik und -position ausgezeichnet.
Gefühl der Wertigkeit schon im Grundmodell top, an manchen Stellen ist aber schon Hartplastik auffällig.
Allerdings sind viele Kunststoffe kratzempfindlich!
Kofferraum gut erreichbar, Heckklappe öffnet hoch, die Ladekante natürlich recht hoch. Für ne Familie mit Kleinkind gut, geht auch mal zusätzlich nen Tretroller oder Kinderwagen rein.
Wenn jetzt auch noch der Verbrauch stimmt (Versicherungseinstufung ist echt gut!), ich Hyundai an und nicht mehr Turin.
Kurz ne kleine Frage an die, die schon einen fahren:
Standlichtlampe vorne ist R5W, Seitenblinker WY5W??? Werde aus der Anleitung nicht schlau, hab gerade keinen Bock die rauszuschrauben. Zur Erklärung: ich mag keinen Spiegelei-Look und gelb wirkende Funseln. Im übrigen sind die Scheinwerfer toll, gute Ausleuchtung. Kommen dennoch Bosch plus 90 rein.
Und WOW: Es ist viel Platz im Motorraum, Glühlampenwechsel ist problemlos, linkes Abblendlicht muss man die Finger vielleicht etwas lang machen.
Wer später mal selbst am Auto schrauben will, hat es recht leicht!
Zuletzt ne Frage an euch: wenn ich die Räder selbst wechsel, verliere ich dann die Garantie?!
Ciao
Xytras