Der neue i30 im AutoBild-Test

  • Der neue i30 wurde getestet: i30 blue 1,6 CRDi Trend:
    Er hat gewonnen :freu:
    - gegen den Peugeot 308 HDI FAP150 Active


    Seine Vorzuege:
    - schicke Schale, ansehlicher Innenaum
    - viel Platz hinten
    - gute Allgemeinqualitaet
    - geringer Verbrauch
    - guenstiger Preis
    (AutoBild 13/2012)

    Das Kaeltemittel R1234yf kommt mir nicht ins Auto. :stop:

    Einmal editiert, zuletzt von Fred ()

  • Wo Licht ist, ist auch Schatten...


    Was wurde denn für nicht so gut befunden? Oder muss ich mir die Autobild tatsächlich kaufen?


    Gruß, Stephan

    Einmal editiert, zuletzt von St€ph@n ()

  • So, jetzt hab ich endlich Zeit, weiter von dem Test zu berichten. Den Test verloren hat der i30 gegen:
    - Honda Civic 2,2 iDTEC Sport
    - Ford Focus 2.0 TDCI Titanium


    Die Schwaechen des neuen i30:
    - fehlendes Spurttalent 0-100km/h (Honda 8,7s, i30 11,1s, Ford 9,1s)
    - max km/h (Honda 217 km/h, i30 188 km/h, Ford 207 km/h
    - Durchzug 80-120 km/h (Ford 13,4s, Honda 14,9s, i30 18,3s 8o
    - Motor muss drehen und wird laermend
    - traeges Handling: Lenkung relativ indirekt
    - kein ausgewogenes Fahrwerk/ unterdaempft


    Fazit: "Er ist geraeumig, gut verarbeitet und guenstig. Mit einem besseren Motor und einem ausgewogenerem Fahrwerk haette der Koreaner das Zeug zum Sieger"

    Das Kaeltemittel R1234yf kommt mir nicht ins Auto. :stop:

  • Also ist alles beim alten geblieben und nur die Qualität der Kunststoffe im Innenraum hat sich verbessert.
    Naja, immerhin hat man diese Probleme nun anscheinend behoben.

    Veteran des großen vaterländischen Verkehrskrieges

  • Ich seh das mal positiv ;)
    Der neue i30 hat gegen den Peugeot schon mal gewonnen. Schade, dass der Dacia Logan nicht beim Test dabei war. Gegen den haette er auch bestimmt gewonnen, ausser vielleicht beim Preis.

    Das Kaeltemittel R1234yf kommt mir nicht ins Auto. :stop:

  • Auto-Quartett-Mentalität... Klar, mit einem großvolumigeren Motor sind die Geschwindigkeitswerte höher, aber wer fährt schon auf einer Rennstrecke?!? Und außerhalb von D ist die Höchstgeschwindigkeit nunmal auf 120/130 km/h auf den Autobahnen reglementiert...


    (hätten ja auch den 1.6er bei Ford nehmen können... Honda hat ja nur den einen Diesel...)

  • Naja, der Test ist leider nicht so aussagekräftig und auch nicht fair geführt, da man dort Birnen mit Äpfeln vergleicht. Dass das Fahrzeug (i30) mit dem kleinsten Motor andere Werte bei den Durchzugswerten hat ist doch klar.


    Viel wichtiger fand ich: dass 1. in allen anderen Bereichen der i30 gleichwertig war oder sogar gewonnen hat, und 2. anschl. Fazit des Testers, dass bei einem Benzinervergleich die Platzierungen wohl ganz anders aussehen würden, sprich der i30 ganz vorn mitspielt.

  • Das stimmt. Wenn ich nach Daenemark oder in die Schweiz auswandern sollte, waere der neue i30 CRDi bestimmt die erste Wahl. Da fahren alle ganz gemuetlich. Aber dort wie hier muss man ja vielleicht auch mal ueberholen.
    Aus dem Test: Beschleunigung 60-100 km/h: Ford 7.2s, Honda 7.7s, i30 9,5s.


    Es muss ja keiner ueberholen. Aber es ist gut zu wissen vor dem Kauf. Ich persoenlich ueberhole auf Landstrassen selten. Aber so denkt ja nicht jeder.


    Noch ein paar Werte aus dem Test:
    Kofferraum i30
    Volumen: 378 - 1316 l
    Maße:
    Hoehe: 0,72m
    Breite: 1,04m
    Tiefe bis Ruecksitze: 0,71m
    mit umgeklappten Sitzen: 1,41 m
    Bei der Hoehe haben die anderen + 0,80m, aber ansonsten gut.


    Bremswege aus 100km/h
    alle Kandidaten 36-37m, das ist gut. :super:


    Testverbrauch (also nicht der geschoente Wert aus dem Prospekt)
    Ford: 5,7l
    Honda: 5,9l
    Hyundai: 5,2l
    Peugeot: 5,6l
    Und Porkus faehrt ihn dann mit ner 3 vor dem Komma :freu: :D

    Das Kaeltemittel R1234yf kommt mir nicht ins Auto. :stop:

  • Hi,
    ist schon ok, dass solche Daten getestet werden, ist mir aber eigentlich egal. Jeder kennt doch ungefähr seine machbare Beschleunigung und kann somit selber einschätzen, ob er überholen kann oder nicht. Da ist es doch egal, ob ich 9 oder 11s brauche, eventuell muß ich eben ein wenig länger mit dem Überholen warten.

  • Naja Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen, wenn man zwei in etwa gleiche Benziner nimmt zB einen 1,6l Golf mit um die 100PS und zB den 1,4l i30 mit 109PS so wird der Golf den i30 bei Steigungen und bei der Elastizität auf jeden Fall stehen lassen, und da sind es nur 200ccm bei einem Benziner, da kann man nur erahnen was 400 bzw 600ccm bei einem Diesel bringen. Ist halt so.
    Das einzige was ich als echte Sache sehen würde ist das schlechtere Fahrwerk, müsste man aber selbst mal testen. Lenkung weiß ich nicht bei meinen finde ich die Lenkung sehr gut und für mich direkt genug, wenn eine Lenkung zu direkt ist kann es in meinen Augen auch sein man muss immer nachkorrigieren, und ein Slalomrennen fahre ich in aller Regel nicht.

  • Zitat

    Original von ckm
    Das einzige was ich als echte Sache sehen würde ist das schlechtere Fahrwerk, müsste man aber selbst mal testen...


    Wurde beim i30 und beim Ceed doch immer bemängelt. Somit testet du es doch schon die ganze Zeit :D Mit anderen Worten: das Problem ist doch geblieben, somit kennen wir es doch bereits.

    Veteran des großen vaterländischen Verkehrskrieges

  • Naja mein Fahrwerk ist nicht schlecht, nur Geräusche, die aus dem Radkasten kommen, könnten besser gedämmt sein. Und der neue i30 wird wohl ein anderes Fahrwerk haben als der Alte.


  • Ich habe mal ne 100 Watt Glühbirne von Osram mit ner 40 Watt Glühbirne von Phillps verglichen... Die Osram war heller!


    Genauso wie mein Beitrag - völlig sinnlos :winke:

  • Das musst du aber Autobild sagen. Die machen die Vergleiche und den Test.

    Das Kaeltemittel R1234yf kommt mir nicht ins Auto. :stop:

  • Hi Fred,
    denk nach, das hat aber nichts mit pro oder contra Hyundai zu tun. :denk:

  • Zitat

    Original von Taucher
    ........ 2. anschl. Fazit des Testers, dass bei einem Benzinervergleich die Platzierungen wohl ganz anders aussehen würden, sprich der i30 ganz vorn mitspielt.


    Reine Spekulation. Hyundai hat keine aufgeladenen Benziner im Angebot. Hierbei koennen sie nicht mithalten.

    Das Kaeltemittel R1234yf kommt mir nicht ins Auto. :stop:

  • Müssen sie auch nicht. In der Effizienz jedem anderem Werk überlegen. Lesen bildet @Fraehd.


    Zitat

    Original von Fred
    Ich persönlich überhole auf Landstraßen selten...


    Ja, schon klar.


    Zitat

    Original von Fred
    Der neue i30 wurde getestet: i30 blue 1,6 CRDi Trend:
    Er hat gewonnen :freu:


    Korrekt! :D

  • Hallo,


    hilfe mir wird übel, der neue Golfjäger bei dem nichts klappert. Drei Jahre Hyundai und nie wieder Hyundai. So mancher negativer Testbericht könnte von mir stammen. Gehört vielleicht nicht hier rein, musste ich mal wieder los werden.


    Tief frustriert und leider auf die Klapperkiste angewiesen


    mic

  • Ja, er hat gewonnen. Gegen den Peugeot.
    Unter Blinden ist der Einaeugige Koenig. :D


    Zitat

    Original von mic
    hilfe mir wird übel, der neue Golfjäger bei dem nichts klappert. Drei Jahre Hyundai und nie wieder Hyundai.
    Tief frustriert und leider auf die Klapperkiste angewiesen
    mic


    Hallo Mic,
    Neuwagen klappern fast nie. Das kommt erst mit der Zeit. ;)

    Das Kaeltemittel R1234yf kommt mir nicht ins Auto. :stop:

  • Zitat

    Original von polterkarre
    Wurde beim i30 und beim Ceed doch immer bemängelt. Somit testet du es doch schon die ganze Zeit :D Mit anderen Worten: das Problem ist doch geblieben, somit kennen wir es doch bereits.


    Wie definiert sich denn schlecht, zu hart, zu weich, instabil???

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
    Ich fürchte keine Kreatur ausser einer.......den Menschen, und zur Zeit die Grünen.=O

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