TÜV-Erfahrungen

  • Guten Morgen,
    wow da kam ja doch einiges an Resonanz, vielen Dank dafür!


    @scrab
    Kannst du mir, vielleicht auch per PM, sagen was du so ungefähr bekommen hast? Unsere Autos ähneln sich ja was Laufleistung und Alter angeht. Ich war gesten mal so informativ bei wirkaufendeinauto... die haben mir 2.200 Euro geboten und allerhand bemängelt, vor allem kosmetische Sachen :flöt:


    cesarius
    Ahh cool das ist ja interessant! Ich bin ADAC Plus Mitglied, da sollte was gehen.


    Zum Thema Fahrweise, ich fahre gar nicht so materialschonend. Ich schaue halt, dass ich den Motor vernünftig warm fahre und ihn auch nicht heiss abstelle. Und Drehzahlorgien vermeide ich auch, macht bei nem Diesel aber auch keinen Sinn. Viele der KM kommen halt von der AB und da war halt alles dabei. Mit 100 hinterm LKW her, wenn die Bahn voll. Aber er verträgt auch langes zügiges Fahren so bei 160 - 170, nur habe ich ihn nie lange ganz ausgequetscht was Tempo angeht. Viel schneller geht aber auch ehrlich gesagt nicht. 190 sind machbar, aber nur bei Gefälle und Rückenwind 8) Aber du hast schon Recht, der i30 scheint eher von der haltbaren Sorte zu sein.


    ckm
    Ich denke halt, dass man sich an vieles auch gewöhnt. Und manche Sachen kommen ja auch schleichend und dann merkt man es nicht, vielleicht :denk: Aber er klappert nicht und es poltert nix übermässig, also hast du wahrscheinlich Recht. :)


    Turbo I30
    Bis jetzt habe ich den TÜV halt immer in Verbindung mit ner Inspektion gemacht, das hat immer ganz gut zusammen gepasst. Nur war da halt auch immer noch Garantie auf dem Wagen. Glaube das es jetzt, ohne Garantie, mehr Sinn macht erst jemanden unabhängigen aufs Auto gucken zu lassen und dann eventuell nötige Reparaturen an eine freie Werkstatt zu vergeben. Da hast du Recht.


    @alle
    Vielen Dank für euer Feedback! Super!

  • ist meine e-mail bei Dir angekommen??

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • TÜV ist so eine Sache! Hatte mal den Corsa meines Bruders dahin gefahren, er hatte keine Zeit. die Karre hat geknackst und geruckelt und gewackelt wie ein besoffener Elefant :D


    Das Teil war gefühlt 35 Jahre alt und hatte etwas über 200.000 gelaufen. Der TÜV fand nichts!


    Etwas später bin ich dann mit einem Roller hin, keine 4 Jahre alt, erst 35.000km drauf (was für einen Roller schon ordentlich ist) und ich bin ohne Plakette heimgeschickt worden. Irgenwas war undicht, keine Ahnung mehr...


    Was ich sagen will: ein gutes/schlechtes Gefühl kann ganz schnell täuschen! Fahr hin, dann weisst du mehr. :super:


    PS: ich würde auch immer erst zum TÜV, danach in die Werkstatt zur Behebung von evlt. Mängeln. Ich unterstelle niemandem was, aber jeder kennt jemanden dessen Cousine ihr Bekannter bei ATU war vor dem TÜV wegen einem defektem Standlicht und plötzlich neue Reifen und einen neuen Auspuff hatte. Irgendwoher müssen diese Legenden ja kommen :watt:

    :teach: Satzzeichen sind im Internet NICHT verboten!!! :teach:


    Fuhrpark bisher:
    08-2004 bis 01-2009: 2003er Opel Astra G 2.0 OPC
    01-2009 bis 08-2012: 2008er BMW 120d Facelift
    10-2012 bis 05-2018: 2012er Hyundai i30 1.6 GDI
    05-2018 bis 03-2022: 2018er Hyundai i30 1.4T DSG Premium Kombi

    ab 03-2022: i30 PDE Prime 1,6 CRDI Kombi


    Bikes: Honda Forza 125 2017, Honda Africa Twin 2018
    Winter: Honda FES 125 Pantheon 2003

  • Das dümmste was man machen kann, ist das Auto vor dem TÜV in die Werkstatt zu bringen, und sagen: Macht das Auto TÜV-fertig! Da klingelt die Kasse des Händlers! :]

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ja, klar, aber muss das so sein?


    Wäre es nicht auch denkbar das die Werkstatt das Auto beim TÜV vorführt, es keine Beanstandungen gibt und der Kunde halt nur die normalen Gebühren bezahlt oder halt bei Bedarf natürlich auch noch die tatsächlich notwendigen Arbeiten, wenn es Beanstandungen gab?


    Warum ist das eigentlich so undenkbar, wie kommt es das man als Kunde/Verbraucher fast immer vom Schlechtesten ausgehen muss und der Dumme ist, wenn man es nicht macht?

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Wenn ich meine Werkstatt kenne, kann ich das schon machen - ich kenne viele Werkstätten die völlig korrekt arbeiten, und bei jedem größeren Mangel zuvor ein telefonisches OK einholen! Aber es gibt auch 5% schwarze Schafe - und über genau DIE wird immer berichtet!

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  • Fastback N-Line
    Genau SO habe ich es bisher immer erlebt. Gut, meine Haus- und Hofwerkstatt kennt unsere Fahrzeuge seit Generationen. Da braucht man nichts weiter zu sagen, solange wenigstens einer der beiden Werkstattmeister da ein Auge drauf haben, wird auch nur das gemacht, was wirklich muss.
    Aber selbst bei einer anderen, mir völlig fremden Werkstatt, wurde es exakt so gehandhabt. Da ich die Scheibe tauschen lassen musste und man dort auch TÜV anbot, habe ich gleich beides dort machen lassen. Endergebnis: Der TÜVer hatte nur die Vorderachsreifen zu beanstanden (was man mir auch nachträglich gezeigt hatte und es stimmte). Er erteilte die Plakette unter der Auflage, dass diese schnellstens ausgetauscht werden.
    Ob dieser Mangel jetzt zwingend dazu führen musste, dass er die Plakette nicht erteilt hätte oder ob die Werkstatt ne schnelle Mark verdienen wollte, keine Ahnung. Der Schaden war aber nachvollziehbar und da die Reifen das einzige sind, was mein Fahrzeug auf der Straße hält, wäre das Nichterteilen in dem Moment auch nicht undenkbar gewesen.

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

  • Schwere Mängel am Reifen = KEINE Plakette! Beginnende Mängel an Reifen können noch getüvt werden, wenn man unverzüglich wechselt!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Guten Morgen Jungs und Mädels,


    heute um 14 Uhr ist er dran der i30. Werde heute nochmal die Lichtanlage durch testen und dann geht es los. Ich bin ganz schön hippelig!


    Ich melde mich dann morgen früh wieder! Drückt mir die Daumen.

  • Man drückt! :thumbsup: Wird schon klappen, wenn die Reifen + Bremsen passen klappt es eigentlich fast immer! Und von Rost oder Undichtigkeiten ist dein Auto bestimmt noch verschont!

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  • Danke Jacky. :blume:
    Reifen und Bremsen sind laut meiner Sichtprüfung ok, mal sehen was der TÜVler sagt 8)
    Obwohl ich da auch keine Probleme hätte, wenn er sagt dies oder das müsste neu gemacht werden. Da gibt es keine Diskussionen.
    Rost ist definitv kein Problem. Aber möglicher Ölverlust macht mir ein bisschen Sorgen, so ein bisschen Ölfeucht ist er schon seit Anfang an. Da hatte Hyundai 2 mal nachgearbeitet aber das Problemchen nie so richtig in den Griff bekommen :denk:
    Najaaa ich bin mal vorsichtig optimistisch

  • Hi Holzwurm,


    du fährst zum TÜV, nicht zur Schlachtbank oder zur Hirntumor-Entfernung =)


    Durchschnaufen, das wird schon! Das sind auch alles nur Menschen. Und wenn es Probleme gibt dann wirst du nicht verprügelt sondern bekommt einen Schrieb wo draufsteht was nicht passt. Dann erledigen und schon ist wieder Ruhe für 2 Jahre... Alles halb so wild! :flüster:

    :teach: Satzzeichen sind im Internet NICHT verboten!!! :teach:


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    08-2004 bis 01-2009: 2003er Opel Astra G 2.0 OPC
    01-2009 bis 08-2012: 2008er BMW 120d Facelift
    10-2012 bis 05-2018: 2012er Hyundai i30 1.6 GDI
    05-2018 bis 03-2022: 2018er Hyundai i30 1.4T DSG Premium Kombi

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    Winter: Honda FES 125 Pantheon 2003

  • Guten Morgen,
    ich habe eine gute und eine schlechte Nachricht.
    Habe den TÜV leider nicht bestanden, aber laut Prüfer ist das Auto bis auf den einen schweren Mangel in einem guten Gesamtzustand.
    Das Problem, welches den schweren Mangel darstellt, ist das auf der Hinterachse rechts die Bremsscheibe nicht gut aussieht. Laut dem TÜV Prüfer ist der Bremssattel hin. Das Schadensbild sieht so aus, das die Scheibe auf der inneren Seite normal aussieht, hier wird der Bremsbelag also noch ganz normal an die Scheibe gedrückt. Auf der Aussenseite sieht es aber so aus als wäre die Bremse schon seit Monaten nicht mehr benutzt worden, also richtig dicker Rostbelag.
    Der TÜVler meinte das also Scheiben, Beläge und am besten auch die Bremssättel der Hinterachse neu kommen müssen.
    War dann gestern gleich bei meinem Händler und die meinten das die Reparatur sich so nicht mehr lohnen würde, allein die Bremssättel liegen bei 1200 Euro 8o
    Bin danach noch zu einer freien Werkstatt gefahren, die hatten wenig Zeit ( war auch schon kurz vor Feierabend) aber der Meister da hat mir versprochen sich heute bei mir zu melden.
    Er meinte auch, dass er erst mal gucken will ob es wirklich die Sättel sind, eigentlich würde das Schadensbild nicht so ganz passen. Und er würde auch nur einen Sattel tauschen, er meinte die müssten nicht Achsweise neu gemacht werden :denk:
    Was sagt ihr?

  • 1.200 € in einen Wagen mit 240.000 km reinstecken ist schon heftig und das nur für die Bremsen. Reifen brauchst du ja auch noch! Dann warte mal ab was deine freie Werkstatt sagt. Ich für meinen Teil würde es für den Preis nicht mehr machen und den Wagen an einen Exporthändler verkaufen!

  • Das ist jetzt bitter wegen einem (wahrscheinlich auch für Laien) sehbaren "Fehler" die Plakette nicht zu bekommen. Ich meine damit nicht, dass man hätte sehen können, dass der Sattel einen weg haben könnte, sondern die dicke Rostschicht. Braun-Rot sollte gegenüber eigentlich glänzendem Metall auffallen.


    Aber sei es drum. Ich würde noch nicht dazu ansetzen den Sattel auszutauschen, sondern erst einmal die gesamte Bremse wieder gangbar zu machen und das Paket Scheibe-Steine auf der HA austauschen. Es braucht nur irgendwo etwas zwischenklemmen und schon kann der Belag nicht nicht mehr gegen die Scheibe gedrückt werden und bringt das von dir genannte Schadensbild. Hatte mein FDH damals auch. Für knapp 40€ brutto wurde die HA (inkl. Feststellbremse) auseinander genommen, gereinigt und wieder zusammengesetzt. Fertig. Die Beläge konnten sich wieder ganz normal an der Scheibe abnutzen.

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

  • 1200€? sind die Teile aus Gold oder wie?


    Es gibt genügend Wracks, hol dir die Bremse hinten von einem Totalschaden, einbauen (lassen), entlüften und neue Beläge rein... kostet so keine 400€!

    :teach: Satzzeichen sind im Internet NICHT verboten!!! :teach:


    Fuhrpark bisher:
    08-2004 bis 01-2009: 2003er Opel Astra G 2.0 OPC
    01-2009 bis 08-2012: 2008er BMW 120d Facelift
    10-2012 bis 05-2018: 2012er Hyundai i30 1.6 GDI
    05-2018 bis 03-2022: 2018er Hyundai i30 1.4T DSG Premium Kombi

    ab 03-2022: i30 PDE Prime 1,6 CRDI Kombi


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