AutoBild Dauertest i30cw 1.6 Style

  • In der AutoBild 1/2012 ist der Dauertest zum i30cw 1.6 Style (noch Vorfacelift-Modell, 5-Gang-Getriebe) veröffentlicht.


    Note 3, Platz 41 (genau in der Mitte der Zuverlässigkeitsrangliste)


    Hier ein grober Überblick


    bemängelt wurden:
    - abgeplatzter Decklack am Lenkrad und Schaltknauf
    - Rost an den Fensterrahmen der hinteren Türen
    - Lackqualität
    - Sitzlehnenwange vom Fahrersitz abgeschunden (Leder)
    - ungewöhnlicher Bremsenverschleiß an der Hinterachse
    - hoher Glühlampenverschleiß


    für gut wurde befunden:
    - gute Bremsleistung
    - Kofferraum (Größe, Ladekante, Öffnung)
    - Übersichtlichkeit
    - Cockpitgestaltung
    - strapazierfähiger Kunststoff
    - ausreichende Rostvorsorge, wenn auch ziemlich ungleichmäßig
    - keine außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte


    Fazit
    Nicht hochwertig, aber zuverlässig.


    Meine Meinung
    Genau so muss ein Familienauto sein.
    Günstig, zuverlässig und gut ausgestattet, aber ohne anfälligen Schnickschnack.
    Wie schrieb mal einer über den neuen Zafira Tourer:
    "Was braucht ein Familienauto eine hochwertige Lifestyle-Innenausstattung, wenn die Kinder darauf keine Rücksicht nehmen oder sich gar während der Fahrt übergeben müssen."

  • Allerdings ist bei Kindern die hohe Kratzempfindlichkeit des Plastiks im Innenraum eher ein Punkt, der gegen das Auto als Familienwagen spricht.


    Des Weiteren ist bei der Lackqualität und bei der ungleichmäßigen Rostvorsorge Rost vorprogrammiert, der ja teilweise schon in den ersten 2 Jahren auftritt. Somit kann man das "nicht hochwertig" auch eher als billig übersetzen.


    Aber schön und geräumig ist er, sowie günstig in der Unterhaltung.


    Wenn man bedenkt, wie oft die Autobild den Wagen hoch gelobt hat und jetzt ist er auf einmal nur noch befriedigend.


    Willkommen in der Realität :blume:

    Veteran des großen vaterländischen Verkehrskrieges

  • Aber wenn ich mir überlege, dass ein vergleichbar ausgestatteter Golf Variant gegenüber meinem i30cw mal schlappe 7.000 € mehr gekostet hätte, dann finde ich steht die Note 3 in einem sehr guten Licht da. Und mal ehrlich, bis auf die Rostprobleme sind die genannten Negativpunkte doch eher nichtig. Die Materialfehler vom Sitz, Lenkrad und Schaltknauf sind doch mit der Garantie abgedeckt. Der i30 ist eben jetzt auch schon in die Jahre gekommen. Wichtig ist, dass man bei Hyundai aus gewissen Fehlern gelernt hat. Der neue i30 wird wie eine Bombe einschlagen, nicht zuletzt durch die super Werbung des Herrn Winterkorn. Klasse wäre es, wenn Hyundai den "alten" i30 im Programm lassen würde, in einer abegespeckten Version zum Preis unter 13.000 € (lt. Liste) So hat es Skoda auch mit dem Octavia Tour gemacht (ehemals Octavia I). Der lief jahrelang in der Modellpalette neben dem Octavia II und war vor allem für preisbewusste Käufer die bessere Wahl. Ich freue mich schon auf den neuen i30 cw. Kommt dieser mit Turbobenziner und Automatik mit Schaltwippen, unterschreibe ich sofort.


    lg
    Moonlight

  • Genau der Preisunterschied war bei mir u.a. auch ein ausschlaggebender Punkt sich für den i30 zu entscheiden (hatte vorher einen erst 5 jährigen B Zafira !!!).


    Und das mit dem abblätternden Lack auf den Kunststoffteilen hat man in der Vergangenheit bei sämtlichen Dauertest den VW-Konzern betreffend auch schon gelesen. Soviel zum Thema selbst ernannter Premium-Anspruch.

  • Naja, VW ist ja auch definitiv zu teuer, es sei denn als Re-Import. Da gehen die Preise noch. Aber es gibt auch andere Marken, die nicht so teuer wie VW sind.


    Das der neue i30 wesentlich besser sein soll, habe ich auch gelesen. Da ist der Preis dann aber auch wesentlich höher. Ob es sich dann überhaupt noch lohnt Hyundai zu kaufen, weiß ich nicht.


    Der größte Vorteil beim i30 war die enorme Preisersparnis als EU Wagen. Das sieht bei anderen Marken nicht so aus. Toyota findet man zB bei EU-Händlern so gut wie gar nicht und wenn, dann ist die Preisersparnis unerheblich gegenüber einem gut ausgehandeltem Preis beim regulären Händler.


    Was am i30 überzeugt ist der Kofferraum und die Motorisierung ist ebenfalls gut. ISG und die FFB sind sogar Premium tauglich. Leider hakt es immer an so vielen Kleinigkeiten, was einfach nur nervig ist und der Lack ist einfach nur scheiße.

    Veteran des großen vaterländischen Verkehrskrieges

  • ungewöhnlicher Bremsenverschleiß an der Hinterachse.


    - Kann ich bestätigen .. sorry Hyundai aber "nur" 100tkm auf BAB und schon der 3.Satz drauf... das geht bei (allen) anderen besser.



    hoher Glühlampenverschleiß


    - kann ich bestätigen, bei jedem Service unnötige 30 Euro für Lämpchenwechsel ...



    Von der Kratzanfälligkeit, die Polterkarre angesprochen hat, bin ich auch nicht angetan. Da braucht man wirklich nur einmal mit irgendeinem Gegenstand darüberfahren und man hat einen Nadelstreifenanzug im Armaturenbrett.
    Größter Kritikpunkt: Tacho bei Tag nicht ablesbar.


    Die ganzen positiven Argumente unterschreibe ich sofort.
    Ich pauschalisiere einfach, dass der CRDI 1.6 locker eine Note: 2 geschafft hätte.


    Gruß

  • polterkarre
    Lt. offizieller Aussage von Hyundai wird der neue i30 nur geringfügig teurer als der alte. Im Focusbericht steht, dass er unter 16000€ kosten soll. Der Golf VI hat zwar auch nur einen Einstiegspreis von 16500€, aber dann eben als Kassengestell. Austattungsbereinigt ist der neue i30 weiterhin mind. 3000€ günstiger als der Golf und das nur beim Listenpreis. Es wird weiterhin super günstige EU-Wagen geben. Das liegt allerdings daran, dass das Einstiegsmodell besser ausgestattet sein soll, als das derzeitige Einstiegsmodell. Das war/ist beim ix20, ix35 und i40 so und das wird beim neuen i30 auch so sein. Kurz gesagt, der i30 bleibe weiterhin extrem günstig und das ist es, was VW solche Angst macht.


    http://www.focus.de/auto/neuhe…enig-geld_aid_662654.html

  • Zitat

    Original von iphone
    ungewöhnlicher Bremsenverschleiß an der Hinterachse.


    - Kann ich bestätigen .. sorry Hyundai aber "nur" 100tkm auf BAB und schon der 3.Satz drauf... das geht bei (allen) anderen besser.


    Kann ich nicht bestätigen. Hab bei ca. 70000 den 1. hinteren Satz wechseln lassen, da ich eh in der Werkstatt war. Beläge wären lt. Aussage des Meisters noch für 5-10 tkm gut gewesen. Etwa 1/3 BAB. Ob andere PKWs das auch schaffen, weiß ich nicht.


    Zitat

    Original von iphone
    ...hoher Glühlampenverschleiß


    - kann ich bestätigen, bei jedem Service unnötige 30 Euro für Lämpchenwechsel


    Heute, nach fast 73000km und 4 Jahren, die erste Lampe des Scheinwerfers wechseln lassen.


    Verschleiß Sitzlehnenwange (Stoff) und Empfindlichkeit gegenüber Kratzern kann ich bestätigen, sind aber in meinen Augen Lappalien und wurden im ersten Fall auf Garantie gewechselt.

  • Zitat

    Fazit: Nicht hochwertig, aber zuverlässig.


    Für mich sagt das eigentlich alles aus. Genau deshalb habe ich mir den i30 gekauft. Ich wollte ein zuverlässiges Auto ohne große Mängel bei einem akzeptablem Preis. Ein Auto in der Kompaktklasse mit der Ausstattung vom Style Modell mit ZP für unter 13700€ inkl. 5 Jahre Garantie findet man sonst kaum. Zudem bin ich mit der Werkstatt sehr zufrieden, da ich dort schon jahrelang Kunde bin.


    Zum Thema Lack kann ich noch nichts sagen, noch ist alles gut.


    Der Kunststoff ist aber wirklcih nicht der beste, meine Frau hat mit Ihrer Handtasche schon den einen oder anderen Kratzer rein gemacht.


    Schlimmer finde ich das schlechte Kofferraumschloss.


    Aber alles nicht so tragisch und auch nach 8Monaten und und 12000km habe ich den kauf nicht bereut.

  • Nun habe ich mir diesen Bericht auch mal durchgelesen, ich finde diese Liste nicht wirklich Aussagekräftig. Da steht der Mini Cooper besser da als der i30 was ich für einen Witz halte, dieser Wagen ist ein sehr oft gesehener Gast in der Werkstatt mit Mängeln, wo die Karre nicht mehr fährt! Das gleiche gilt für meine VW Konzern Fahrzeuge die ich vorher hatte, viel zu teuer und unzuverlässig. Ich finde defekte Lambasonden, LMM, brechende Fensterheber, Elektronikprobleme usw eines VW deutlich schlimmer als defekte H-7 Lampen oder einen abgenutzten Sitz der dann auch noch auf Garantie getauscht wird. Wie im Text ja auch zu lesen war wurden viele dieser Probleme ja im laufe der Serienfertigung behoben, imo tauchen sie auch nicht mehr auf. Ich fahre einen Vorface von 2010 der bereits diese Verbesserungen erhalten hat, auch mit dem Lack gibt es überhaupt keine Probleme, hier muss man sagen das Hyundai sich der Sache schon angenommen hat. Sicher mag auch hier nicht alles perfekt sein aber das Auto ist zuverlässig, biete viel Platz und ist dadurch selbst als Kompakter voll Familientauglich. Hyundai ist so auf einem guten Weg und wird die großen schon richtig ärgern, man zeigt halt, das man eine gutes Auto trotzdem Preiswert und gut bauen kann!


    MFG Michael

    Hyundai i30 Comfort:
    OEM-Radio, Alto Mobile Control 8, Ampire Converter, RA-Audio Network, MP-1, 4x SL-F 165MkII, AXX1010 in BR, audison LR605xr

  • Zitat

    Original von RhinoF4F
    Sicher mag auch hier nicht alles perfekt sein aber das Auto ist zuverlässig, biete viel Platz und ist dadurch selbst als Kompakter voll Familientauglich. Hyundai ist so auf einem guten Weg und wird die großen schon richtig ärgern, man zeigt halt, das man eine gutes Auto trotzdem Preiswert und gut bauen kann!
    MFG Michael


    In dieser Preisklasse wird man ein perfektes Auto auch nicht finden.
    Bei einer Null hinten dran sieht es natürlich anders aus.
    Ich denke auch die großen noch ganz schön ärgern wird.

  • Man sollte erwähnen, dass er Note 3 NUR wegen Glühlampen bekommen hat, also keine techn. Defekte des Autos...


    Und für einen Kombi ist der Kofferraum viel zu klein, der ceed ist im Vergleich viel größer und im Prinzip ja das gleiche Auto.


    Übrigens hat der ceed mit dem Diesel Note 1 erreicht... Dieses Ergebnis übertrage ich einfach mal auf meinen ;)

  • Naja, befriedigend nur wegen der Glühlampen stimmt ja nun nicht.


    Und mit dem Ceed kann man ihn auch nicht 1:1 vergleichen.
    Viele Sachen sind gleich, viele aber auch nur ähnlich, da die Bauteile von anderen Zulieferfirmen kommen. Ich bin ja selbst einen älteren Ceed gefahren und die Qualität war doch bei weitem höher als bei meinem neueren I30.
    Das Fahrwerk dürfte das selbe sein (Sachs) aber der Lack, die Kunststoffteile und die gesamte Verarbeitung sehen doch schon wesentlich besser aus.

    Veteran des großen vaterländischen Verkehrskrieges

  • Zitat

    Original von polterkarre
    Naja, befriedigend nur wegen der Glühlampen stimmt ja nun nicht.


    Gut, aber den Großteil der Punkte hat er den Glühlampen zu verdanken...


    Ich dachte der ceed und i30 sind praktisch das gleiche Auto, gleiche Bodengruppe, gleicher Motor, Getriebe usw... Halt nur ein anderer Deckel drauf und anderer Innenraum..

  • Da liegst du auch gar nicht daneben :rolleyes: der Cousion meiner Frau arbeitet bei Kia/Hyundai und von dem bekomme ich meine nötigen Infos wenn ich Fragen habe. Die Note 3 wegen der H-7 Lampen ist echt schon witizig wenn man bedenkt womit die anderen tatsächlich liegen geblieben sind und demnoch eine bessere Note bekamen. Wie gesagt sowas taugt nicht wirklich was, man muss sich selber ein Bild von der Sache machen bzw auf solche Foren oder die Familie zurück greifen.


    MFG Michael

    Hyundai i30 Comfort:
    OEM-Radio, Alto Mobile Control 8, Ampire Converter, RA-Audio Network, MP-1, 4x SL-F 165MkII, AXX1010 in BR, audison LR605xr

  • Ich habe mir den Dauertest in AutoBild 2/12 auch durchgelesen. Der Test ist etwas fragwürdig!

    • Wieso wählt man den 1.6 Benziner mit einem Verkaufsanteil von 7% aus, wenn doch der 1.4 Benziner mit 65% den Hauptanteil der Benziner darstellt?
    • Als Radio wird das Navi ausgewählt, das sicherlich in der Mehrheit der Fahrzeuge nicht verbaut ist. Hätte man das Standardradio genommen, so hätte man festgestellt, dass die Anbindung von Apple iPod/iPhone per Adapterkabel sehr wohl gelungen ist.
    • Ist für einen Glühlampenwechsel wirklich ein Werkstattbesuch nötig? Viermal wurden Glühlampen gewechselt, aber nur zweimal war der Wagen in der Werkstatt!
      Ohne Werkstattbesuche außer der Reihe hätte der i30 10 Punkte weniger gesammelt und hätte die Note 2 erhalten.
    • Rost- und Lackprobleme sowie die Innenraumschäden sind wirklich sehr ärgerlich und hoffentlich in diesem Ausmaß Einzelfälle.
    • Ein Testverbrauch von 9,2 Liter spricht sicherlich für sich, wie "pfleglich" mit dem Wagen umgegangen wurde.

    Gruß


    Gerd


    Hyundai Tucson Trend 1.6 T-GDi DCT mit Sound-, Navi- & Sicherheitspaket und AHK, Bj. 12/2019

  • Zitat

    Original von billygehts
    Rost- und Lackprobleme sowie die Innenraumschäden sind wirklich sehr ärgerlich und hoffentlich in diesem Ausmaß Einzelfälle.


    Leider nein. Ich hatte ja auch mal Fakten aus dem Gutachten zum Lack an der Heckklappe hier vorgestellt.


    Zitat

    Original von billygehts
    Ein Testverbrauch von 9,2 Liter spricht sicherlich für sich, wie "pfleglich" mit dem Wagen umgegangen wurde


    Das erwarte ich von einem Test, dass der Wagen eben auch strapaziert wird.


    Und Werkstattbesuche zur Nachbesserung sind beim I30 nun auch ziemlich häufig. Somit hat der Testwagen eher noch Glück gehabt. Bei mir wurde noch keine Glühbirnen getauscht nach fast 2 Jahren aber ich war alleine schon 4 mal im ersten halben Jahr in der Werkstatt und habe immer nach eine ganze Reihe von Mängeln, darunter auch gutachterlich bestätigter Rost.


    Somit ist die Note 3 immer noch recht positiv. Ich erinnere mich, wie in der Vergangenheit hier positive Berichte von Autobild immer gefeiert wurden. Aber negative Ergebnisse sind natürlich immer fragwürdig.


    Objektivität ist aber von Autobild auch eher nicht zu erwarten. Ich halte von der Zeitung gar nichts mehr. Wir erinnern uns an die Sache mit Mercedes und dem Bremsassistent =)

    Veteran des großen vaterländischen Verkehrskrieges

  • Zitat

    Original von polterkarre
    Objektivität ist aber von Autobild auch eher nicht zu erwarten. Ich halte von der Zeitung gar nichts mehr. Wir erinnern uns an die Sache mit Mercedes und dem Bremsassistent =)


    Das ist das einzige wo ich dir voll zustimme :super:


    Denk dran das nicht alle soooo in die Sch.... gegriffen haben wie du.

  • Zitat

    Original von polterkarre
    Leider nein. Ich hatte ja auch mal Fakten aus dem Gutachten zum Lack an der Heckklappe hier vorgestellt.


    Also ein weiterer Einzelfall, mehr nicht!


    Zitat

    Original von polterkarre
    Das erwarte ich von einem Test, dass der Wagen eben auch strapaziert wird.


    Ich erwarte von einem Dauertest, dass das Fahrzeug normal benutzt wird. Und 9,2 Liter sind nicht normal!


    Zitat

    Original von polterkarre
    Ich erinnere mich, wie in der Vergangenheit hier positive Berichte von Autobild immer gefeiert wurden. Aber negative Ergebnisse sind natürlich immer fragwürdig.


    Ich gebe hier meine Meinung wieder. Einen teilweise negativen Artikel in einer Fachzeitschrift zu kritiseren, bedeutet nicht, dass man einen durchwegs positiven Artikel gleich feiern muß. Deine Erinnerung zielt ins Leere.


    Ich habe den Eindruck, polterkarre, dass Du bezüglich Deines i30 etwas verbittert bist.

    Gruß


    Gerd


    Hyundai Tucson Trend 1.6 T-GDi DCT mit Sound-, Navi- & Sicherheitspaket und AHK, Bj. 12/2019

    Einmal editiert, zuletzt von billygehts ()

  • Zitat

    Original von billygehts
    ...Also ein weiterer Einzelfall, mehr nicht...


    Bei meinem i30 cw nach 1 Monat festgestellt: 4 Lackpickel, davon 2 nach 2 weiteren Monaten verschwunden aber dann 15 feine Rostpickel auf der Motorhaube festgestellt.


    Weiter: 2 Lackabplatzer Durchmesser 5 mm Beifahrerseite.


    Alles Einzelfälle.

    Das Kaeltemittel R1234yf kommt mir nicht ins Auto. :stop:

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!