Türen dämmen

  • So, ich hab mich gestern mal an meinen Türen vergangen und diese mit Alubutyl und Jehnert Dämmvliesmatten "ausgestopft"
    Der Klang ist wesentlich besser, die Bässe spürbarer und kein nerviges klappern mehr. Nur noch bei Basstests scheppern die B- und C-Säulen. Die kommen auch bald dran!


    Tips von mir:
    - Finger weg von den Bowdenzügen der Fensterheber! Ich saß 2 Stunden um diese Schei** wieder sauber aufzuwickeln, weil die dermaßen unter Spannung stehen - sowas hab ich noch nie erlebt! Schraubt einfach die Halterungen der Scheiben ab und gut ist.
    - Handschuhe bei Arbeiten mit Alubutyl tragen! Das Alu ist sehr scharfkantig.


    Leitsätze:
    - Viel hilft viel
    - Es gibt keine Reste
    - Es ist kein Schönheitswettbewerb, wie es verklebt wurde sieht eh keiner. Hauptsache es klingt!


    Die Bilder sollten für sich sprechen.


    Anleitung dafür:

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

  • Klopftest:

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

  • Zusatzgewicht?

    "Fahrer werden die Aufregung und die Emotionen
    unserer Motorsport-Expertise selbst erleben. Unsere zukünftige
    Modellpalette wird aus leistungsorientierten Modellen
    bestehen, die voller Energie und fit für die Rennstrecke sind.


    Das ist nur der Anfang einer Reise für uns
    und diese Reise wird schnell und aufregend."

    Albert Biermann, Head of Hyundai Motor’s Performance Development & High Performance Vehicle Division

  • Das geht noch vom Zusatzgewicht für die Türscharniere! Nicht dass du nacher Schleifspuren auf den Seitenschweller bekommst ;-)

    "Fahrer werden die Aufregung und die Emotionen
    unserer Motorsport-Expertise selbst erleben. Unsere zukünftige
    Modellpalette wird aus leistungsorientierten Modellen
    bestehen, die voller Energie und fit für die Rennstrecke sind.


    Das ist nur der Anfang einer Reise für uns
    und diese Reise wird schnell und aufregend."

    Albert Biermann, Head of Hyundai Motor’s Performance Development & High Performance Vehicle Division

  • Nee Nee, dass wurde von asr24 auch schon besprochen..


    Außerdem gibt's bei YouTube oder myvideo ne Staffel sat1-Autosünden da springen sie auf den Türen rum und schlagen die Türen wie beim trabbi zu. Da passiert nix.

    Hyundai i30 GDH 1.6 CRDi (81kW/110PS) mit Software auf 155PS/300Nm
    EZ Dez'12 - jetzt 155.000km (Sep'17)


    "Wenn man drauftritt, muss er gehen." (Hans Joachim Stuck)


    Wie Frauen Unfälle bauen :todlach:

  • Hey


    Sieht sehr gut aus und Klingt auch sehr gut ich würde mich freuen wenn du vielleicht noch ein par Bilder zeigen könntest was man alles Lösen muss um die Verkleidung abzunehmen und wie man die Verkleidungen vorne und hinten abnimmt ohne etwas kaputt zu machen.


    Eine Frage habe ich noch wie lange haste dafür gebraucht und wie viel hat der ganze Spaß denn gekostet ?

  • Preise:
    2x 2m² Alubutyl je 38,99€
    1x Alu- Butyl- Klebeband 100mm x 10m 20,80€
    2x 2 Jehnert Dämmvlies Matten 100 x 60 cm slbstklebend je 22,60€


    Gesamt + Versandkosten = 154,18€


    Pro Tür 1 1/2 - 2 Stunden. Bei der hinteren linken Tür bin ich wegen der Bowdenzüge aufgehalten worden.


    Demontage ist recht easy:
    vorderste Verkleidung:
    - 2 Schrauben lösen - 1 hinter der Klappe in der Türöffnermude und 1 unter der Gummikappe in den Griffmulden
    - mit ein Kunststoffkeil hinter die Verkleidung und abhebeln - ich habs mit solchen Keilen gemacht


    innere Verkleidung:
    - alle Schrauben lösen (10er Nuss)
    - grauen Gummistopfen abziehen und Fenster auf die Höhe fahren, dass man die Schrauben der Scheibenhalter durch die Öffnung in der die Gummistopfen steckten lösen kann
    - Scheibe mit beiden Händen ganz hoch schieben - hält von alleine ganz oben
    - Verkleidung langsam von unten beginnend abziehen
    - den weißen Keil danach von der demontierten Verkleidung abbauen und wieder in die Tür stecken, da sich der Einbau mit dem Keil an der Verkleidung sehr behindert macht



    So, dann viel Spaß :D
    Bilder bearbeite ich später, muss nun erstmal los und jetzt bei "UUUUUNWETTTAAA" in die Kaserne ^^

    Hyundai i30 GDH 1.6 CRDi (81kW/110PS) mit Software auf 155PS/300Nm
    EZ Dez'12 - jetzt 155.000km (Sep'17)


    "Wenn man drauftritt, muss er gehen." (Hans Joachim Stuck)


    Wie Frauen Unfälle bauen :todlach:

  • Anstatt des Vlies für die Türpappe kann man auch Dämmpaste verwenden. Sollte die Verkleidung sicher mehr versteifen als die Matten.

  • Könnte man, ja. Aber ich will da kein hochprofessionelles Soundsystem einbauen und ich hab auch nicht die Zeit die Paste über stunden trocknen zu lassen, da ich von der Werke auch noch nach Hause fahren muss.. bestenfalls mit zusammengebauten Türen. Mir gings letztendlich nur um das Klappern. Der bessere Klang ist ein süßer Beigeschmack.


    So, hier noch ein Foto.
    1. Den grauen Gummistopfen entfernen und das Fenster bis auf die Höhe herunterlassen, bis man die Schraube der Fensterhalterung lösen kann
    2. Schrauben lösen (10er Nuss) & Bowdenzug aus dem Türöffner aushaken
    3. Die Türverkleidung langsam von der Tür ziehen und gleichzeitig zum Fahrzeug hin. Ein weißer Plastekeil steckt an der Türverkleidung dran.


    Beim Einbau den Keil von der Verkleidung lösen, in die Vorrichtung zurück stecken und dann die Türverkleidung zuerst an den Keil stecken, die Verkleidung wieder anschrauben, Bowdenzug einhaken und Scheibe festschrauben. Das wars schon.


    Die Türverkleidung einfach wieder an die Tür drücken (wird ja von Haltepins gehalten) und dann die letzten 2 Schrauben reindrehen.

  • So, da ich ja noch eine Tür vor mir habe, hier noch ein 2. Vergleichsvideo.
    Man hört auch am Türgriff, dass es nun nicht mehr so blechern klingt.


    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    Vielleicht mach ich ja noch ein Video, wie man die Türverkleidung abnimmt, die Tür abdichtet und wieder einbaut.

    Hyundai i30 GDH 1.6 CRDi (81kW/110PS) mit Software auf 155PS/300Nm
    EZ Dez'12 - jetzt 155.000km (Sep'17)


    "Wenn man drauftritt, muss er gehen." (Hans Joachim Stuck)


    Wie Frauen Unfälle bauen :todlach:

  • Also für so ein Video wäre ich dir 1000 fach Dankbar
    Denn ich stelle mich da doch immer recht ungeschickt an und mache meist viel Kaputt ^^

  • 1000 fach? Kontodaten kommen per PN :D


    Nee, quatsch. Ich weiß nur noch nicht wann ich wieder mal in die Halle komme.

    Hyundai i30 GDH 1.6 CRDi (81kW/110PS) mit Software auf 155PS/300Nm
    EZ Dez'12 - jetzt 155.000km (Sep'17)


    "Wenn man drauftritt, muss er gehen." (Hans Joachim Stuck)


    Wie Frauen Unfälle bauen :todlach:

  • Ich habe das Ganze heute auch mal ausprobiert (bisher leider nur 1 Tür geschafft) und kann noch 2 Tipps beitragen:


    1) Es empfiehlt sich das Fenster schon vorher etwas herunterzufahren (siehe Bild1), sodass man danach die eben abgeklemmte Türverkleidung nicht nochmal anklemmen muss, um dann die Fensterhalterungen lösen zu können.


    2) Bei mir hat die Scheibe NICHT von selbst oben gehalten, sodass es beinahe zu einer brenzligen Situation kam (Scheibe kann an der Halterung vorbeirutschen und am Boden der Tür aufschlagen). Sollte sie bei euch ebenfalls nicht von alleine halten, kann man sie einfach mit ausreichend Panzertape fixieren (siehe Bild2).

  • Na gut, es war das billigste "Tape", das so aussah, als könnte es etwas halten und es hat seinen Zweck erfüllt ;)

    Hyundai i30 GDH 1.4 Classic 73kw Steel Gray, Baujahr 2013, 118.000 Km

  • So ganz kam ich da jetzt nicht mit. Kannst du nochmal erläutern warum man das Fenster ein Stück runterfahren soll? Was muss da abgebaut werden?


    Und wenn du bei der nächsten Tür noch ne Hand frei hast: Könntest du vielleicht ein Bild vom Stecker des Fenster/Spiegelklapp-Moduls machen? Das wär spitze. :anbet:


    Wie war es mit den Clips der Türhalterung? Alles wieder gut fest oder muss man vorsichtig sein?

  • Mich freut zu sehen, dass Hyundai inzwischen eine Plastikwand zwischen Außenblech und Innenverkleidung verwendet, bei meinem Coupe ist nur eine weiße Folie als Wasserschutz verklebt, die bei den ganzen Umbauarbeiten (Boxen verbauen, Frequenzweiche, Kabel verlegen, Dämmen und Relais für Scheiben) ziemlich in Mitleidenschaft gezogen wurde :D

    Hubraum statt und Spoiler :bang:


    Wenn ein ehrlicher Mensch feststellt, dass er irrt, wird er sich entweder seines Irrtums oder seiner Ehrlichkeit entledigen.

  • iDreißig: Die Fensterscheibe wird über einen Motor hoch- und heruntergefahren, der an der Plastikzwischenwand sitzt. Um diese Plastikwand abmontieren zu können, muss die Scheibe aus der Halterung gelöst werden. Hierzu muss man durch 2 Löcher (sind mit Gummistopfen verschlossen) in der Plastikwand hindurch die Schrauben lösen. Und damit die Schrauben durch die Löcher zu erreichen sind, muss die Scheibe auf diese Höhe gefahren werden. Verständlich? :D


    Welchen Stecker meinst du genau? Am besten am Foto zeigen, dann schau ich beim nächsten Tür danach ;)


    Die Verkleidung sitzt wieder genauso fest wie vorher, die Clips haben keinen Schaden genommen, auch wenn man etwas Gewalt aufwenden muss, um sie loszubekommen.

    Hyundai i30 GDH 1.4 Classic 73kw Steel Gray, Baujahr 2013, 118.000 Km

  • Super, danke für die Antwort! :prost:
    Hätte nicht damit gerechnet, dass der Motor an der Plastikwand hängt. Dann is das natürlich klar.


    Stecker meine ich den, der die ganzen Knöpfe für Fenster und Spiegel zum Steuergerät bringt.


    Hab auf deinem Bild nur einen finden können, denke der ist es.


    Und die Buchse, wo der Stecker eingesteckt wurde noch dazu. Da würdest mir nen großen Gefallen tun! :thumbsup:

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!