Blinker geht nicht, Warnblinker schon

  • So ein Mist - mein Frau wird mich umbringen... :mauer:


    Habe gerade eine FFB in meinem i30 Easy Entry verbaut. Die Anleitung hier im Board war eine grandiose Hilfe und das Ding funktioniert auf Anhieb. Aaaaber:


    beim Messen des Blinkerkabels mit dem Multimeter hab ich wohl was falsch gemacht und seit dem (also schon BEVOR ich die FFB angeklemmt habe) geht mein Blinker nicht mehr. Die Warnblinkanlage jedoch funktioniert.


    Könnt ihr mir sagen, wo ich da nach dem Fehler suchen kann??? Ihr wäret meine Rettung...

  • Du schreibst ja selbst, dass du vermutlich beim Messen der Blinker etwas falsch gemacht hast. Ist dir irgendetwas aufgefallen? Bist du vielleicht mit dem Multi irgendwie so blöd an zwei Pins gerutscht, dass du sie kurzgeschlossen hast? Andererseits würden +12V aufs Blinkerkabel wohl lediglich bedeuten, dass sie leuchten...


    Trotzdem hoffe ich auch mal für dich mit, dass es nur ne Sicherung war.
    Es müsste die Sicherung "T/Sig" betreffen allerdings steht in meiner deutschen und in der englischen Bedienungsanleitung, dass die Blinker und die Warnblinkanlage an derselben Sicherung hängen würden?!
    Zitat:
    T/SIG: "Warnblinkerschalter, Blinker"
    bzw. "Hazard switch, Turn signal"


    Okay. WarnblinkerSCHALTER --> nicht WarnblinkANLAGE... aber sein Schalter geht ja noch?!


    EDIT: An der Sicherung HAZARD im Motrraum ist die WarnblinkANLAGE.


    Also: Tausche mal die SPARE Sicherung im Fahrerraum mit der T/SIG Sicherung. Wenn es dann geht, kannst du die alte getrost entsorgen ^^
    --


    ///Spoiler:
    Ich hatte mir mal die vom Handschuhfach durchgehauen. An der hängt leider auch die Instrumentenbeleuchtung. Der Freundliche hat mit'm Multi alle Sicherungen durchgemessen und auch noch BEI ALLEN einen Kontakt gemessen!!!


    Er folgerte, es seien alle heil, aber das war nicht so. Die war soweit durchgebrannt, dass sie keine Last mehr zugelassen hat, aber noch so in Ordnung, dass man mit dem Multi noch einen Kontakt gemessen hat... Also nicht messen sondern tauschen :)

    === i30 1,6 CRDI - 90PS - schwarz ;) ===


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  • Sehr gut, dass es wieder geht :)


    Wie schon oben reineditiert ist die Sicherung unterm Amaturenbrett nur für Blinker und "Warnblinkerschalter".
    Im Motorraum gibt es nochmal eine, die den Warnblinkerschalter und die Warnblinkeranlage sichert.


    Kann uns jemand erklären, wie diese Dopplung der Warnblinkerschaltersicherung zustandekommt?


    Da sein Warnblinkerknopf ja noch ging obwohl die Sicherung durch war, was ist dann der Warnblinkerschalter, der MIT an derselben Sicherung hing?!

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  • wo hast du die kabel an die strom-blinker-versorgung angeschlossen?
    hoffenntlich nicht an blinker plus!
    (beim i30 wird jegliche steuerung über masse erteilt!)


    zieh erstmal mal die kabel ab die du im blinker-kreislauf angeschlossen hast ab.
    geht der blinker wieder?
    ---dann reden wir weiter!!!!
    Mazte


  • ???
    Er hat doch geschrieben, dass es wieder geht, weil es die Sicherung war.


    Und das Blinkrelais schaltet meinen laienhaften Messungen nach einen positiven Impuls auf die (orange-gelbe bzw. blaue) Blinkerleitung.


    @SpeedPete: Die FFB schaltet jetzt auch die Blinker an?!


    LG
    5i1v3rStorm

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  • Zitat

    Und das Blinkrelais schaltet meinen laienhaften Messungen nach einen positiven Impuls auf die (orange-gelbe bzw. blaue) Blinkerleitung.


    ES IST EBEN NICHT SO ! :teach: :teach:


    hatte die seite nicht aktualiesiert, sodaß ich die neuen eintäge nicht gelesen hatte.(mein fehler) :mauer:der rückbau schien mir so als fehlerquellen ausschluß am einfachsten!!


    Mfg :prost: :prost:


    Matze

    Einmal editiert, zuletzt von Klausie ()

  • Zitat

    Original von Klausie


    ES IST EBEN NICHT SO ! :teach: :teach:


    Ach DESWEGEN lag auf der Steuerleitung der Blinkrelais eine positive Spannung an?!


    AH! :cheesy:

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  • Zitat

    Original von Klausie Zitat: Und das Blinkrelais schaltet meinen laienhaften Messungen nach einen positiven Impuls auf die (orange-gelbe bzw. blaue) Blinkerleitung. ES IST EBEN NICHT SO ! :teach: :teach: Ach DESWEGEN lag auf der Steuerleitung der Blinkrelais eine positive Spannung an?! AH! :cheesy:


    du hast es nicht verstanden-es geht hier nicht um einen opel ascona-oder um einen benz 280-hier ist ein can-bus vorhanen ,über den alles geht!
    von der inenaumbeleuchtung über die zv bishin zur einspritzung des kaftstofffes.
    alles ist negativ gestseuert


    es liegt niemals eine positive spannung vor!! :teach: :teach:
    -negative steuerung


    Matze

    2 Mal editiert, zuletzt von Klausie ()

  • Zitat

    Original von 5i1v3rStorm
    @SpeedPete: Die FFB schaltet jetzt auch die Blinker an?!


    Ja, und ohne es beschwören zu wollen: ich bin ziemlich sicher, dass die FFB auch schon geblinkt hat, bevor ich die Sicherung ausgetauscht habe. Also das ist auf jeden Fall nun alles in Ordnung (bis auf meine Kontrollleuchte der Heckscheibenheizung, aber das ist ein anderer Thread :rolleyes: ).


    Danke noch mal für eure schnelle Hilfe!

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