aufbocken

  • Ja so schlau war ich danach auch aber leider war der Gummiklotz zu weich und hat trotzdem den Falz verbogen. Komisch ist aber nur das es nur der hintere Falz war!


    Mfg Michael

    Hyundai i30 Comfort:
    OEM-Radio, Alto Mobile Control 8, Ampire Converter, RA-Audio Network, MP-1, 4x SL-F 165MkII, AXX1010 in BR, audison LR605xr

  • Ich benutze ihn schon von Anfang an. Die Rille muss tiefer sein als der Falz! So drückt der Gummi da, wo auch der Serien-Heber greift, nämlich am verstärkten Unterboden. :super:

  • Woher hattest du denn den Gummiklotz, den du bearbeitet hast? Der muss ja wohl doch eine recht hohe Festigkeit haben.. Was haltet ihr hiervon: [URL=http://www.ebay.de/itm/Wagenheber-auflage-Gummiauflage-Safety-lift-Reifenwechsel-/190809810968?pt=Hebehilfen_B%C3%B6cke&hash=item2c6d26a818}Link[/URL]?


    Macht das Ding Sinn, oder läuft man auch wieder Gefahr irgend etwas einzudrücken?


    Eventuell nehm ich dann doch nur den Notfallheber. Das scheint ja sicherer zu sein als ein hydraulischer Wagenheber :auweia:

  • Wie sieht das denn beim i30 GD mit dem aufbocken aus?


    Würde gerne am Wochenende die Bremssättel lackieren, aber dem Bord-Wagenheber traue ich nicht so recht.


    Wo kann man denn sicher einen hydr. Wagenheber ansetzen?
    Was für Punkte gibt es für Unterstellböcke?

  • Hallo Achim,


    wie gross ist denn dein Klotz und die Nut? Überlege gerade, welchen von diesen Beiden ich bestelle: Link 1 oder Link 2


    Danke
    Chris

    Zweifeln Sie etwa an meiner Inkompetenz?

  • Der Gummi sollte natürlich den kompletten Teller des Wagenhebers abdecken und zwischen Heber und i30 passen. Die Nut muss tiefer sein als der Falz, damit dieser nicht gedrückt wird, sowie schmal, damit der Klotz von außen gesehen hinter dem Falz an der dafür vorgesehenen Stelle anhebt.

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