Tieferlegung

  • Falls du aber zusätzlich noch Anregungen zu deinem Vorhaben möchtest: Tieferlegung mit 15er Felgen auf dem i30 schaut ganz schön Banane aus. Erst hübsche Felgen, danach runter das Ding.


    Is aber nur meine Meinung und du darfst mit deinem Auto anstellen was du magst. Bilder guck ich mir hinterher trotzdem gerne an. :sauf:

  • Tieferlegung mit 15er Felgen auf dem i30 schaut ganz schön Banane aus.


    Dann erst recht. Hast Du schon einmal eine schwarze Banane mit 190 km/h über eine Autobahn rasen gesehen?!?! :D


    Spaß beiseite, ..., eventuell hast Du sogar Recht, aber ich bin verheiratet. Ergo, ..., mein Budget ist begrenzt. =)
    Erst kommen hinten dunkle Folien in die Scheiben (bzw. lasse ich machen) und dann einen Hauch tiefer. Wenn dann noch ein, zwei Euro übrig bleiben, werde ich sicherlich auch mal in Richtung Felgen denken.
    Aber eins nach dem anderem.


    Machen 30-35 mm denn optisch schon so viel aus?

  • Hallo,


    habe auch die 35mm H&R Federn verbaut, fahre die 2Liter Limo aus 2009. Werde heute mal ein Bild machen zur Veranschaulichung. Denke auch über Felgen und 2-3 Spoiler nach. Schiele Richtung 18".


    Die H&R Federn kann ich nur empfehlen. Der Wagen ist zwar deutlich härter als Serienfedern aber noch nicht zu hart, so dass man um seine Bandscheiben fürchten muss.
    Mit anderen Herstellern habe ich jetzt keine Erfahrung, aber ich denke wenn Hyundai selbst schon im Hauseigenen Programm die H&R anbietet, wird das schon seine Gründe haben.

  • Hallo liebes Forum,


    ich bin noch ganz neu hier und hoffe auf Euren Rat ... Ich fahre einen i30 FDH (CZ) BJ 2010 66kw/90 PS 1.6 CRDi


    Verbaut habe ich 30/20 Eibach Pro Kit Federn - welche nach Angabe des Herstellers ohne Probleme in Kombination mit Seriendämpfern gefahren werden können. Das erste halbe Jahr lief super und der Wagen fuhr deutlich komfortabler als mit den (wohl kaputten) Serienfedern.


    Mit zunehmender Zeit wurde das Fahrwerk aber immer härter bis dann die Dämpfer den Geist aufgaben - also Sachs Super Touring Dämpfer verbaut.


    Nun sind die hinteren Dämpfer ölfeucht & geben immer wieder Geräusche von sich (nach 1 Jahr) und ich überlege, mir eventuell andere Dämpfer verbauen zu lassen oder direkt ein Gewindefahrwerk. Vielleicht harmonieren die Sachs Dämpfer nicht mit den Eibach Federn... 1 Jahr Laufzeit und schon eine Macke bei einer sehr sehr vorsichtigen Fahrweise werfen bei mir Fragen auf :denk:


    Ich stehe nun vor folgender Auswahl - und hab wahrlich keinen Dunst, was die beste Lösung wäre ...

    • Bilstein B14 - Gewindefahrwerk (liest man im Forum aber schlimmste Bewertungen...)
    • Bilstein B4 Dämpfer in Kombination mit den oben genannten 30/20 Eibach Federn
    • Bilstein B6 Sportdämpfer in Kombination mit 30/20 Eibach Federn

    Vielleicht hat jemand Erfahrungen mit den genannten Kombinationen oder andere Ideen.


    Vielen Dank schonmal im vorraus :)


    /edit Ceed: in bestehendes Thema verschoben

    Einmal editiert, zuletzt von max93 ()

  • Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ja, Gewährleistung ist noch gegeben. Ob sie den Defekt anerkennen, bleibt offen. Der Garantieantrag wurde von der Werkstatt, welche die Sachs Dämpfer gekauft & verbaut hat, aber schon gestellt.


    Aber muss bzw. sollte man bei einer moderaten 30/20 Tieferlegung auf abgestimmte Stoßdämpfer zurückgreifen? Die machen ja preislich einen enormen Sprung nach oben als die von Sachs ...

  • Scheint immer noch niemand zu Antworten... komisches Forum.


    Die hinteren Dämpfer wurden getauscht, kostenfrei. Äußerlich keinerlei Mängel der alten feststellbar, aber beim Fahren mit den neuen keinerlei Geräusche, Absacken oder ähnliches mehr. Ich hoffe, ich hab jetzt mehr Ruhe als nur (wieder) 1 Jahr.

    Einmal editiert, zuletzt von max93 ()

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