1,6 CRDi 110 PS, Glühkerzen wechseln

  • hat hier schon jemand die Glühkerzen beim I30 selbst gewechselt und könnte hier ein paar Tipps abgeben... zur Position / Sitz der Glühkerzen und was alles zum Wechsel abgebaut werden muß?
    Habe das bei anderen Autos schon einige male gemacht, aber das ist ja bei jedem Auto a bisserl anders. Wenn der Aufwand zu groß ist, kommt er halt in die Werkstatt .....
    vielen Dank !

  • Ich würde mir das noch mal SEHR GUT überlegen. Du schreibst kein Bj dazu, aber von den Mitbewerbern kenne ich das mit dem tauschen der Glühkerzen. Die sind bei modernen Motoren aus Alu und sehen aus wie Bleistifte, sind dadurch ziemlich zerbrechlich. Die Glühkerzen haben nicht nur ein Anzugsmoment sondern auch ein LÖSEMOMENT. wenn das nicht ausreicht wird es interessant. Nach dem Abriß kann man es auf einem Bohrwerk versuchen auszubohren oder direkt einen neuen Kopf kaufen.


    2015 oder 2016 hatte ich bei meinem damaligen Diesel am Heiligenabend das Vergnügen das eine Glühkerze sich verabschiedet hatte. Das auslesen des Feherspeicher brachte keine klaren Ergebnisse, waren mehrere Fehler die zusammen nicht schlüssig waren. So entschid ich mich schwerene Herzen das Auto in eine Werkstatt zugeben, damals 400€, kein Hyundai.


    Ein paar wochen später wurde ich von einem Aubilder für KFZ Meister über die Glühkerzenpoblematik aufgeklärt.


    So jetzt kannst duselber entscheiden wie du vorgehst. Ich selbst bin kein KFZ ler, habe aber sehr tiefgreifende Kenntnisse.

    Das Leben ohne Guzzi ist möglich...aber sinnlos



    Software PD.EUR.SOP.016.3.230911

    Modell PDAS.S5ALN.EU

    Navi Compact Gen5

  • Oh, da gibts aber viele Einschränkungen von den Baujahren und Gewinden her. Das würde ich machen lassen!

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Der i30 ist Bj. 2014 und hat 105000 km runter. Die Problematik beim Wechseln von Glühkerzen kenne ich. Wie erwähnt, habe ich bereits mehrfach selbst Glühkerzen gewechselt.
    Meine Frage bezog sich auf die Position der Glühkerzen beim i30 und auf evtl. Besonderheiten beim Ein- und Ausbau. Also falls hier jemand das schon einmal gemacht hat, bin ich für jede Information dankbar.

  • Ich habe das bei meinem 2011er i30 in der Werkstatt machen lassen.
    Hat mich bei Hyundai keine 350 Euro gekostet. Also für alle 4 Stück. Mir fällt hier im Forum auch niemand ein der viel an so einem "neuen" Auto schraubt. Du könntest vielleicht mal per PM bei Necko anfragen. Der kann ( zumindest bei den älteren Modellen) oft helfen.

  • nicht so wichtig. Ich dachte nur, bevor ich mich ans Werk mache, frage ich hier mal nach. Ein paar Tipps von jemandem, der das schon einmal praktisch durchgeführt hat sind meist sehr nützlich.
    In der Regel ist Glühkerzen wechseln keine große Sache..... jetzt werde ich eben selbst mal auf die Suche gehen .... mal schauen wo die beim I30 versteckt sind.........

  • Ich habe bei meinem 1.4 CRDi die Glühkerzen gewechselt und dort befinden sich die Glühkerzen hinten. Um an die Glühkerzen zu kommen, musste ich das Hitzeblech und die Kunststoffleiste abbauen. Die Kerzen ließen sich bei mir zum Glück recht unproblematisch lösen.


    Link zu einem anderen Forum mit Fotos
    Weiterer Link bezüglich Glühkerzen im i30


    Edit: Natürlich vorher noch die Motorabdeckung entfernen. ;) Die war bei mir lediglich aufgesteckt.

  • @ Tomgs
    Vielen Dank für die nützliche Antwort. Deine Antwort ist erstaunlicherweise die erste und einzige die auf meine Frage eingeht!

  • Der Vollständigkeit halber, falls mal jemand danach suchen sollte. Ich habe damals folgende Glühkerzen verbaut: NGK 96187 (1.4 CRDi U2 D4FC)

  • habe gerade mal das Ganze hier durchgelesen.
    Habe mich kürzlich hier im Forum erst angemeldet und muss sagen, dass ich noch nie (ist jetzt nicht böse gemeint) ein so komisches Forum gesehen habe. Hier wird in einem "DIY" !!!! Forum nach ZK-Wechsel gefragt und alle "Alten Hasen" sagen einem man soll es in einer Fachwerkstatt machen lassen.HAHAHA. So ein Witz. Also mal ehrlich. Mal ueberhaupt keine Ahnung... Der Hyundai i30 Motor ist kein hochgezuechteter Audi-Motor und ein ZK_Wechsel ist sowas von leicht.


    Ausserdem ist das hier das erste DIY-Forum wo keiner eine Ahnung von Anzugsdrehmomenten hat und sie einem auf Nachfrage zu Verfügung stellt. Echt richtig komisch. Dann macht doch einfach keine DIY_Forumrubrik. Also auf der Seite von NGK gibt es eine TAbelle mit Anzugsdrehmomenten je ZK. Meine beim I30 und 12mm Gewinde sind es mindestens 15 Nm...


    DIY ...
    Nachtrag. Es gibt sogar ein Video...Ein Drehmoment zum "Lösen" habe ich noch nie gehört und wird dort auch nicht erwähnt... Regelmässig selber wechseln und dann backen die Dinger auch nicht fest.

  • Hier gehts aber um Glühkerzen eines Diesels... :flöt:


    Hast du schonmal eine Glühkerze abgerissen? Es kann alles gut gehen, aber die wenigsten sind KFZ-technisch versiert genug, dann den Rest auch noch aus dem Motor zu bekommen - daher auch der Verweis an eine Werkstatt.

  • J-2 Coupe :super:


    Aber jeder darf Lehrgeld bezahlen, Beratungsresistente gibt es genug.

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  • keine Sorge. Der Unterschied ist schon klar. Gluehkerzen auch schon x-mal gewechselt. Und bei erheblich aufwendigeren Motoren.
    Ich bleibe aber trotzdem bei meiner Aussage. Dem Forum ist wenig inhaltlich hilfreiches zu entnehmen. Es ist sicher nicht alles unnuetz, sonst wäre ich nicht angemeldet. Aber gerade, wenn man aus dem Motorradbereich kommt (BMW BOxer der älteren Gen.) ist man definitiv mehr Inhalt gewöhnt. Da erzaehlt einem keiner so schnell, dass man in die WErkstatt gehen sollte...
    Aber man kann sich gerne ueber den Versprecher Zuendkerze/ Gluehkerze freuen...mir ging es aber um einen anderen Punkt.

  • hat hier schon jemand die Glühkerzen beim I30 selbst gewechselt und könnte hier ein paar Tipps abgeben... zur Position / Sitz der Glühkerzen und was alles zum Wechsel abgebaut werden muß?
    Habe das bei anderen Autos schon einige male gemacht, aber das ist ja bei jedem Auto a bisserl anders. Wenn der Aufwand zu groß ist, kommt er halt in die Werkstatt...

    Sorry, schon Dein Eingangsposting offenbarte nicht wirklich ausführliche Schrauberkenntnisse, denn wer bei einem Diesel nach einem Blick auf den Motor nach

    Zitat

    "... Position / Sitz der Glühkerzen und was alles zum Wechsel abgebaut werden muß..."

    fragen muss, stellt sich ungefähr so dar wie ein (angeblicher) Milchbauer in einem landwirtschaftlichen Forum, der nach Tips zum Melken fragt.

  • @ Schlicksurfer
    Um Gottes Willen! Was muß nur in Deinem Kopf vorgehen das dich bewegt, einen solchen Unfug abzusondern?


    Glühkerzen wechseln ist wirklich keine große Sache. Aber es gibt eben Unterschiede und um es mir einfacher zu machen dachte ich, in einem Forum gibt es sicher jemanden, der dies bei dem i30 schon einmal gemacht hat. Einfach nur, um die ganze Arbeit ohne evtl. unnütze Umwege zu erledigen. Ich hatte mit einer Antwort gerechnet wie z.B.:


    Die Kerzen sitzen in Fahrtrichtung hinten am Motorblock. du mußt Teil X / y abschrauben und Teil Z lösen. .... So oder ähnlich hatte ich mir das erhofft, nicht mehr und nicht weniger. Auch bei relativ einfachen Arbeiten kann man durch solche weitergegebene praktische Erfahrungen sehr viel Zeit sparen!


    Und nur ein einziger User hier ist tatsächlich auf die Frage eingegangen und hat zur Sache geantwortet - wirklich unglaublich. Der Rest der da kam, war weitgehend unnütz, unsachlich und z.T. sogar falsch. Mir ist es ein absolutes Rätsel, warum Menschen auf Fragen reagieren, die sie nicht beantworten können.


    /edit Ceed: nachfolgende gegenseitige Beleidigungen habe ich deaktiviert und sind auch weiterhin zu unterlassen

  • Hallo Beaster, vielen Dank für den Hinweis. Aber die Glühkerzen sind längst gewechselt........


    In Diesem Forum bin ich allerdings nicht mehr aktiv .....

  • Ich glaub das Problem besteht einfach darin, dass sich viele für Hyundai entscheiden weil sie 5 Jahre keine ungeplanten Werkstattkosten haben.
    Diejenigen die sich nicht vorm schrauben fürchten kaufen halt VAG Fahrzeuge weil sie auch wissen, dass dort die Teileversorgung (gebraucht oder Nachbauten) welten besser ist. Golf, Passat etc. kann man glaub ich aus China Nachbauteilen neu aufbauen :whistling:


    Ich bin gespannt wie sich das bei unserem I30 jetzt verhält. Wenn regelmäßig was kaputt wird und ich immer teuer bei Hyundai kaufen muss werd auch ich wieder zum oben genannten OEM wechseln.
    Mein VW T4 wird seit 16 Jahren nicht mehr hergestellt - ebay hat alle Teile mehrfach gebraucht verfügbar oder man kann zwischen 5 Alternativherstellern neu wählen.
    Selbst Austauschmotoren gibts wie Sand am Meer wenn der sich nach 500000km tatsächlich verabscheden sollte.


    Aja, die komplette original Werkstattdoku ist offiziell für einen einstelligen € Betrag online verfügbar. Kann jeder selber nach Drehmomenten suchen.


    Ob ein I30 GD in 13-14 Jahren noch in freier Wildnbahn anzutreffen sein wird... Ich hoffe unserer schon.
    Ich werd versuchen kommende Schraubereien mit dem Forum zu teilen. Wenn aber Radlager&co. In 4-5 Jahren zum wirtschaftlichen Totalschaden führen darf sich ein anderer daran erfreuen :blume:

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