OBD2 Diagnose fürs Smartphone

    Die Abholung meines Ns rückt immer näher und die Angst auch von der Pumpenproblematik betroffen zu sein wächst. So oder so spiele ich schon länger mit dem Gedanken, mir so ein OBD Diagnosetool fürs Smartphone anzuschaffen.


    Meine allgemeinen Fragen hierzu:
    Hat jmd schon Erfahrung mit solchen Tools? Könnt ihr ein bestimmtes, preiswertes empfehlen, welches auch wirklich Sinn macht?


    Und nun fahrzeugspezifisch:
    Schon jemand Erfahrung damit zur Funktion beim i30 PD? Erkennt das Gerät auch den Defekt der Hochdruckpumpe wenn das Problem auftritt? Weil oft treten ja Probleme zu Tageszeiten auf wo die WKST nicht mehr offen hat und nachdem zu Beginn ja kein Fehler gespeichert wird sobald man das FZG neu startet wäre es hilfreich anhand dieses Tools der WKST diesen Fehler zu beweisen.

    Lesestoff: 1 und 2 aus dem i30 Bereich, auch in anderen Bereichen gibt es mehr zu finden.


    Zum PD:
    Im entsprechenden Thema wurde ja gezeigt, dass ein Fehlercode "P0087" gesetzt wurde. Ob schon vorher irgendwelche Indikatoren auf einen anstehenden Fehler hinweisen , schreibst du ja selber:

    Zitat von ExxxPlosiv

    Genau: von gelegentlichen Ruckeln über vereinzelt Leistungsverlust im kalten Zustand bis es immer öfter wird. Zu Beginn oft kein Fehlercode oder Motorkontrollleuchte...

    Dann hab ich mich da nicht genau genug ausgedrückt:
    Ich meinte wenn man nicht sofort in die WKST fährt sobald dieses Problem auftritt ohne das FZG bzw. den Motor dazwischen abzudrehen bleibt der Fehler nicht gespeichert.


    Wie aber bereits ein User hier und auch andere in einschlägigen FB-Gruppen berichtet haben, ist der Fehler auszulesen, wenn man den Motor nicht abstellt - auch ohne Motorkontrollleuchte. Hier wäre interessant, ob man das auch mit so einem Tool selber auslesen kann, um für die Werkstatt etwas in der Hand zu haben.

    Wenn ein Fehler abgelegt wurde (auch ohne Indikatorlämpchen im Cockpit), schafft es Torque (als Beispiel aus der Android-Riege) in aller Regel diesen auch auszulesen.

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

    Doch, tut Torque. Ich hatte im FDH das Problem einer defekten Unterdruckdose (müsste im Langzeiterfahrungs-Thread mal nach der Fehlernummer suchen). Noch bevor die MKL deswegen kam, konnte ich in Torque Fehler auslesen. Diese wurden allerdings noch als Warnung und nicht Kritisch angesehen. Die MIL geht erst bei kritischen Fehlern an.

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

    Statt des Fehlercodes kann man nicht den Einspritzdruck oder so anzeigen lassen?


    Soll- und Istwert = große Differenz = Problem

    Wenn die Sensoren unterstützt werden, ist das sicherlich machbar (zumindest den IST-Zustand auslesen, den SOLL-Wert muss man irgendwo anders herbekommen).
    Es gibt auch Sensorpakete zum Nachkaufen (kosten meist 1-3€) im Play Store, die Frage ist nur: Unterscheidet sich der N dahingehend von anderen i30?

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

    Zitat von aspen

    mein Auto treibt mich langsam in den Wahnsinn, steht seit gestern wieder in der Werkstatt, heute wurden zwei Testfahrten durchgeführt ohne Befund, läuft alles einwandfrei, der Fehler vom Dienstag hat sich auch selbständig gelöscht. Morgen will man nochmal testen, die brauchen aber irgendwie ein Protokoll während der Fahrt sonst gibts von Hyundai keine kostenlose neue Pumpe :mauer:

    Genau für solche Fälle wäre es :)

    Aber das geht nicht mit einfachem Dongle und Torque-App, dafür braucht man schon einen lizensierten Werkstattrechner, der auch auf die internen Protokolle Zugriff hat. Solltest du das vor haben, musst du schon einiges tiefer in die Porto-Kasse greifen

    Hallo zusammen,


    ich werde mir sehr wahrscheinlich bald den N Performance zulegen. Sehr lange wird das Auto auch nicht Serie bleiben. Es wird mein erster Hyundai.


    Daher meine Frage: was brauche ich (Software und Hardware) um den Fehlerspeicher auslesen / löschen zu können, Codierungen vorzunehmen? Ich benötige quasi das Hyundai-Pendant zu VCDS von VW, wenn das hier wem was sagt.


    Vielen Dank!


    /edit Ceed: in bestehendes Thema verschoben

    Zitat von Fishmasta

    Ich benötige quasi das Hyundai-Pendant zu VCDS von VW, wenn das hier wem was sagt.

    Dann schau mal nach Werkstattrechnern mit GDS und du wirst ganz schnell die nächste HMD-Werkstatt besuchen. :D Für privat sind die Kosten einfach zu hoch. Da kann man dem Meister lieber mal einen guten Kaffee ausgeben und auf ne Zigarette aus der Werkstatt treten. ;) Der Rest ergibt sich schon.

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

    + Rechner +Software +Lizenz ...


    Mal aus meiner Erinnerung:
    In der Vergangenheit war mal 1!!! funktionierendes System (Kia) bei ebay eingestellt und sollte (wenn ich mich recht erinnere) über 3000€ kosten. Ein Bekannter wollte echt kaufen und bekam nur die Antwort vom Verkäufer, dass Kia das System von ihm zurückgenommen habe, Preis und Vereinbarungen unbekannt.


    Aus Werkstattauflösungen taucht auch ab und an mal ein System auf, Aktualität meist unbekannt, meines Wissens aber nur mit deaktiviertem Dongle (somit kein Online-Zugriff möglich), Preise irgendwas zwischen 1000 und 1500€...


    Wenn man keine Werkstatt hat, rechnet sich die Anschaffung also keinesfalls, dann lieber wie genannt mal eben beim nächsten Händler vorbei fahren und machen lassen.

    Lohnt sich definitiv nicht! Selbst als Händler habe ich solche Geräte nur Anteilig zusammen mit anderen Händlern gekauft, und dann auch nur aus Auflösungen und Versteigerungen!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

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