Zitat von PAcman8

... LED... Blinker...im Verhältnis zum Rücklicht viel zu hell...

Ist doch bei Glühlampen auch so. (Rücklicht 5W; Blinker 21W. Im Gegensatz zum Rücklicht müssen die Blinker ja auch bei voller Sonneneinstrahlung noch Signalwirkung haben.)

Werde mir auch schwächere Blinker holen. Guck nachts beim Blinken auf der Autobahn mal in den Rückspiegel. Ich glaub nicht, dass du die Straße hinter dir hast blinken sehen mit den normalen Birnen.

Romiman: Ja klar, aber das ist wirklich zu hell. Es reicht schon, auf eine Seite die LED Blinker mal einzubauen und dann im Dunkeln zu vergleichen. Der Unterschied ist wirklich enorm!

Mein Rücklicht hat laut Betriebsanleitung auch nicht 5W sondern LED.

Besonders der Effekt der auch durch Fishmasta beschrieben wurde... bei den normalen Blinkern erstrahlt die Straße und eine daneben liegende Hausmauer in leichtem orange, mit den LED Blinkern kann man den gesamten Bereich hinter einem und seitlich von einem komplett in orange ausleuchten.

Als Fahrzeug dahinter ist es fast unmöglich dauerhaft auf das Heck in Richtung Blinkern zu schauen, es tut einfach in den Augen weh und hinterlässt bei folgender Dunkelheit einen "eingebrannten", optischen Punkt im Sichtbereich. Das ist bei den normalen Blinkern oder jeder anderen Beleuchtungseinrichtung des i30 N nicht so.

So heute sind meine LEDs für die Rückfahrscheinwerfer angekommen, macht 16 Tage Lieferzeit. Auch schon direkt eingebaut, sie passen wunderbar in den GD rein. Und was soll ich sagen, die Bilder lassen es nur erahnen aber wenn man dann davorsteht oder drin sitzt und in die Spiegel schaut, dann ist es schon ein Unterschied wie Tag und Nacht (höhö...). Ich hatte ja bereits geschrieben dass ich vorm Haus öfters die Nebelschlussleuchten einschalten musste weil das Licht der Rückfahrscheinwerfer manchmal nicht ausreicht, vor allem wenn ich an der Kreuzung kurz davor noch schön geblendet werde (für den Gegenverkehr geht es da leicht bergauf, heißt dann Abblendlicht direkt ins Gesicht). Das dürfte nun der Vergangenheit angehören. Morgen früh gibt es dann den ersten Praxistest auf dem Weg zur Arbeit.

Danke nochmal an HJM und testbug für den Anreger

Umbau Kofferraumbeleuchtung:

Ich hab ganz altmodisch fleißig selbst gelötet.
Links die originale 10W-Sofitte, rechts meine Variante mit insgesamt 9 LEDs (Typ Nichia Raijin), Gesamtleistung gerade mal ca. 1,4W.

Cool, welche genau sind das? Bekommst du die auf 31 mm Soffitte umgebaut? Die 6 LEDs in den obigeb Bildern sollen ca. 2,8 Watt Leistung haben. Sind Cree XB-D LED mit ca. 136 lm/W bei ca. 350 mA pro LED.

Hier der link dazu.

Hier noch ein Bild von gestern Abend:

Welche LED? Na "Nichia Raijin". Das ist eine sehr hochwertige effiziente Superflux-LED. Bei mir aber kein fertiges käufliches Leuchtmittel.
Die sitzen auf einer Platine, Eigenbau, die die ganze Fläche der Kofferraumleuchte ausfüllt. Hier läuft jede LED (bei 12,8V*) auf gerade mal gut 30mA.

Und nein, die kriegt man nicht auf eine 31mm Sofitte. Die sind knapp 8x8mm groß.

Ganz so hell ist es bei mir aber auch nicht. Deutlich heller als mit der Glühlampe allerdings schon. Auf jeden Fall ausreichend.

Na, mit 350mA pro LED kommt das bei Deiner Sofitte nicht ganz hin. 3 Watt verbraucht das ganze Leuchtmittel, macht bei 12,8V* etwa 235mA. Das teilt sich auf die Lastwiderstände (für d. "CANBus") und nochmal auf die (zwei 3er-Stränge) LEDs auf. Ich schätze, zu dann je ca. 100mA pro Strang und damit pro LED.
Moderne Marken-High-Power-LEDs (wie die Cree XB) sind bei 115mA auch sehr lichtstark und laufen hocheffizient (= viel Lumen pro Watt).

350mA pro LED würde so ein winziger Kühlkörper auch nie wegkühlen können. Zumal hier noch die (für die Kofferraumleuchte des i30 völlig unnötigen) Lastwiderstände auch nochmal Hitze produzieren...

*Eine typische Batteriespannung direkt nach dem Abstellen des Motors. Eben dann, wenn man nochmal den Kofferraum öffnet.

Ich hatte die Leistungsdaten der verbauten LEDs von hier: *Klick*, daher die 350 mA. Aber du hast natürlich vollkommen Recht. Das gesamte Paket mit den CAN Widerständen braucht ca. 240 mA bei 12,0 Volt.

"Nichia Raijin" hatte ich gegoogelt, da scheint es ja verschiedene zu geben, daher die Frage, welche LEDs es von "Nichia Raijin" sind.

Ja, die Lastwiderstände hätten die sich sparen können, naja, ist halt so und macht ja nichts. Außer, dass sie wahrscheinlich schneller kaputt gehen werden. Egal.

Hauptsache man sieht endlich mal was, ich muss doch öfters mal an den Kofferraum, und das im dunkeln.

Ach ja, jetzt sehe ich es erst, du hast das LED Paket passgenau in die Kofferraumleuchte integriert. Sehr geil, Respekt.

Bei mir war die Stromersparnis die größte Motivation. Ob da 10W oder 1,4W aus der Batterie gezogen werden, ist ja schon ein Unterschied.

Geplant sind auch entsprechende Maßnahmen bei den Innenraumleuchten.

(Für Schminkspiegel und Handschuhfach reichen mit auch Replacements.
Die Fußräume bleiben hinten dunkel, und vorn hab ich die LED-Leuchten aus dem Hyundai-Originalzubehör.)

Guten Abend.

Bei mir funktionieren leider die Links für Amazon bez. der Rückfahrstrahler nicht mehr, bzw. es wäre keine funktionsfähige Seite auf deren Website.

Könnte mir bitte jemand den Link nennen, als auch welche ich für die Blinker hinten nehmen muss, um diese ebenfalls auf LED umzustellen?

Vielen Dank.

Die Garantie auf die Elektronik sollte beim Selbsteinbau der LED Leuchten erloschen sein oder? So wie es bei jedem Eingriff den man selbst erledigt...

Nur wenn der Defekt nachweislich vom umgebauten/eingebauten Teil eingetreten ist. Wobei der Einbau von anderen Leuchtmitteln, noch dazu mit weniger Leistung, keinen Defekt sondern eher eine Fehlermeldung erzeugt.

cooper
Hier die Rückfahrscheinwerfer Leuchtmittel: *KLICK*, hier dann die die "24 SMD 3030" auswählen.

Als Blinkerbirnen benötigst du Birnen mit einem Widerstand, damit du keine Fehlermeldung bekommst: *KLICK* Meine sind noch unterwegs, daher habe ich leider keine Bilder dazu.

Super HJM

Dankeschön

Gerne! Mach Bilder und gib Kunde, wenn alles verbaut ist. Gute Nacht.

Zitat von HJM

...anderen Leuchtmitteln...mit weniger Leistung...Fehlermeldung erzeugt...

Nicht bei der Innenraumbeleuchtung. (Wozu auch? Da sieht man es ja direkt.)

Auf meinen LED-Platinen erfolgt die (für die LEDs notwendige) Stromreduzierung durch simple Vorwiderstände, nicht durch aufwendige aktive Regelungen (Konstantstromquellen, PWM...). Die sind genauso eine ohmsche Last wie Glühlampen, nur eben viel kleiner (hochohmiger) wie eine Glühlampe mit niedrigerer Wattage.
Sollten der Fahrzeugelektr(on)ik also keine Sorgen bereiten.

Hier die Blinker Leds, aber die mit 750 Lumen verwenden, die mit 1500 sind zu hell.

https://www.classiccarleds.co.…flash-bau15s-py21w-glb581
https://www.youtube.com/watch?v=YVGDIFi8kDE

Nach 6 Monaten greift die Beweislastumkehr und DU musst Beweisen dass dein Eingriff in die Elektronik nicht der Grund ist bzw. das es ohne dein zutun auch passiert wäre. Wurde in einem anderen Forum bestätigt. Da die Elektronik sehr weitreichend ist würde ich sowas nur in der Werkstatt machen lassen.

Keine Risiken bezüglich Garantie eingehen! Das wird (wenn es jemand merkt) immer viel kostspieliger als die paar Kröten. die man "spart"!

Mann spart ja nichts, sieht nur viel Cooler aus, bis irgend Jemand den Finger hebt.