Hallo,

habe den Tempomat selber bei mir realisieren können.

Habe den i30 fifa Cup Edition mit dem Flexsteer und MFL. Musste lediglich das Kabel vom Schleifring kommend zur LFB und die beiden LFB-Einheiten wechseln. Ich bin mir nur nicht sicher ob es jetzt mit dem Flexsteer alleine ausreicht. Es kann sein das du dazu den Schleifring noch wechseln musst. Nun ja, nachdem alles eingebaut war, hat auch alles auf anhieb funktioniert. Es musste nichts programmiert oder freigeschaltet werden.

EDIT: bezüglich Preisen kann ich dir leider keine Auskunft mehr geben, habe dazu leider nichts mehr. Weiß nur noch das ich ein Bedienteil bei eBay gekauft habe und das Kabel sowie das andere Bedienteil bei Hyundai gekauft habe.

Gruß
Micha

Hi Micha,

danke für die Antwort. Dann müsste ich alle Vorraussetzungen haben.

Komme mit gebrauchten Teilen jetzt knapp auf 170 ohne Wickelfeder und der Einbau liegt bei 190 € bei meinem Hyundai Händler...die wollen wohlgemerkt für neue Teile 350 € haben. Hab jetzt noch ein Leder-Lenkrad auf Ebay gesehen, auch mit beiden Bedienteilen, würde preislich aufs selbe rauskommen, allerdings für ein CW II Generation.

Also hier die Bonusfrage: Kann ich das Teil unbedenklich für meinen CW I Generation verwenden? Wer weiss es?

Gruss Tobi

Na das klingt doch schonmal gut.

Bezüglich des Lenkrades: Sollte der Airbag passend für das Lenkrad sein und der Zahnkranz wo das Lenkrad auf die Lenksäule aufgesetzt wird gleich sein und die Stecker LFB, Hupe, etc. Identisch sein, sollte theoretisch nichts dagegen sprechen. Ich würde dir vorschlagen, mal beim Händler nachzufragen. Er soll einfach mal die beiden Teilenummern der Airbags vergleichen. Damit bekommst du schonmal raus, ob der Airbag passt.

Also habs jetzt einfach anhand meiner FIN nachgeschaut bei einem Teile Händler, und das Lenkrad hatte die gleiche Teile Nr., von daher gehe ich schwer davon aus, dass das passt.

Habs sogar für nur 100 Euro bekommen, das Leder hat zwar leider ein paar Kratzer, aber ich hab das abgeschliffen, nachgefärbt und versiegelt und jetzt siehts wieder echt gut aus - immerhin alles dann für 120 € - kann man nicht meckern.

Jetzt hoffe ich nur, dass die Wickelfeder passt. Damit kenne ich mich nicht so aus, aber das sehe ich ja letztendlich, ob das Kabel auf die Wickelfeder passt, oder?

Besten Gruß
Tobi

Wodran man den Unterschied der Wickelfeder erkennt bin ich jetzt überfragt ich denke wenn die Stecker passen, sollte es klappen. Selbstverständlich ohne Gewähr

Hallo nochmal,

also ich habs heute gemacht und das Lenkrad mit den passenden Bedienelemente eingebaut. War im Nachhinein echt sehr einfach, hatte mir vorher aber echt einen Kopf mit dem Airbag gemacht und alle Sicherheitsmaßnahmen beherzigt, auf die ich gestoßen bin (antistatisches Werkzeug, Handschuhe, Schuhe, Batterie abklemmen).

Ergebnis: alles funktioniert - Tempomat und Limiter mit Tachoanzeige und Bordcomputer - ABER - die Airbagleuchte bleibt leider seit dem an. Ich hab definitiv die Stecker wieder richtig angeschlossen, die Wickelfeder wieder in die Ausgangsstellung gebracht. Was leider passiert ist, dass ich nach dem Entfernen des alten Lenkrad und dem Aufsetzen des neuen in die Lenkradsperre gekommen bin und diese wieder gelöst habe, durch Einstecken des Schlüssels und drehen in Zündungsstellung. Hatte leider nicht vor Augen, dass ich da irgendwas gelesen hatte, dass man gerade das nicht tun soll

Weiss jemand, ob es wirklich daran liegt und wie ich die Lampe wieder auskriege?! Die Batterie hab ich schon 30 min abgeklemmt und nochmal angeschlossen, das ging leider nicht.

Kann jemand helfen oder muss ich zum Händler und den Fehlerspeicher auslesen lassen. Mein Händler hier ist halt echt nicht günstig oder kulant :-/ die wollten alleine nur für den Einbau der Teile (die ich besorgt habe) 190 €

Das nennt man PFUSCH - und es ist gefährlich. Such dir schnellstens eine Werkstatt die sich auskennt!

Kannst versuchen, den Fehlerspeicher bei einer freien Werkstatt auslesen/löschen zu lassen. Die verlangen in der Regel nur ein kleines Geld für die Kaffeekasse.

Durch „Zündung an“ ohne Airbag hat der Selbsttest des Airbagsystems diesen Fehler erkannt und gesetzt. Eigentlich sollte er mit Airbag wieder verschwinden.
Hier würde ich auch erst einmal auslesen, welcher Fehler überhaupt gesetzt ist. Nur Lampe an ist da spekulativ.
Ob eine Freie Werkstatt ins Airbagsystem kommt, kommt auf deren Tester an. Ich würde es beim Freundlichen prüfen lassen, da diese im Normalfall den Fehlercode auch interpretieren können.

Hallo allerseits,

danke für die Tipps. War heute beim freundlichen. Der hat den Fehler ausgelesen und gelöscht. Er hätte nichts dafür genommen, aber leider ging das Licht trotzdem nicht aus.
Fehler : Airbag Fahrerseite vorne Zündkreis 1 Widerstand zu klein

Er meinte, dass würde nicht für einen Wackelkontakt o.ä sprechen, dann wäre der Widerstand eher zu groß (ja macht Sinn). Immerhin hab ich die Kabel richtig angeschlossen. Das könnte also eher für einen Kurzen sprechen.

Hab jetzt nächste Woche einen Termin, weil der Freundliche meinte, die Fehlersuche länger dauern könnte.

Hat noch jemand eine Idee?
Hab jetzt nur mal drauf los gegoogelt, da kam nur bei anderen Fahrzeugen raus, dass es öfters an einem Kabelstecker lag , der spiel hatte und somit die Kurzschlussbrücke eingeschaltet hat.

Ich will mich jetzt lieber nicht mehr selber daran versuchen und es den Profis überlassen. Aber wenn ich ihnen Hinweise besorgen könnte, kann es nicht schaden. Sonst kann das ganz schön ins Geld gehen , wenn da aus Hilflosigkeit einfach mal ein paar Teile ausgetauscht werden ( Airbag 550 € , Wickelfeld 150 €)

Hoffe jemand hat einen Tipp.

Besten Gruß
Tobi

Tj0
Vielen Dank für diesen Beitrag. Hab mir die Teile besorgt, ohne Ausbau des Airbags eingebaut und siehe da: alles funktioniert!
Sogar Flex Steer hat mein EU-Import nun (i30 GD 2015 1.6l 135Ps Automatik).

Thx !!!

Servus,
kannst du mir näher erklären, wie du das gemacht hast? Ich habe mir nämlich gerade auch die Teile bestellt.

Danke

Hat sich erledigt - die beiden Lenkradschalter mit Tempomat-Knopf bei ebay mit Versand aus Korea gekauft und nach knapp 2 Wochen geliefert bekommen. Einbau war spielend leicht und das mitgelieferte Kabel musste nicht umgeändert (umgepinnt) werden.
All das hat mir auf der Verkäufer vorab so bestätigt.

Hi, welche Schalter hattest du denn vorher am Lenkrad? Nur Flexsteer, Trip und Reset oder?

Ich habe/hatte das Multimedia Lenkrad mit Radio-Steuerung, FlexSteer, Sprach-Eingabe,...
Wenn du NUR 3 Tasten hast, (FlexSteer, Reset, Trip) musst soweit ich weiß auch die Wickelfeder getauscht werden, sollte an sich aber kein Problem sein. Die ist dafür da, dass die Kontakte zwischen drehbarem und feststehendem Lenk-Teil zu übertragen. (Schleifkontakt) Sonst würden sich ja Kabel ums Lenkrad wickeln.

Nach dem Durchforsten des Internet, Durchlesen von hunderten Beiträgen und notieren von Unmengen an irgendwelchen Teilenummern, war ich dann soweit, dass ich mir die passenden Teile bestellen wollte. Aber es kam anders. Habe bei Bparts.com ein gebrauchtes Lenkrad mit den richtigen Tasten ohne Airbag um 96 Euronen gefunden und bestellt und innerhalb einer Woche erhalten. War von einem 2013er /1.6 CRDi (40000km) also wahrscheinlich passend für meinen 2013er / 1.4 CRDi (80000km). Außerdem war mein Lenkrad schon etwas abgegriffen und so hat sich das gut angeboten.

Sollte bei jedem funktionieren, der die Flexsteer/Trip/Reset Tasten und die Telefontasten hat und dessen Modell es auch wahlweise mit Tempomat gab, ohne die Wickelfeder zu tauschen.

Hier meine Vorgehensweise:

1) Minuspol der Batterie abklemmen! (unbedingt-nicht verhandelbar-muss sein-keine Ausreden)
2) wenigstens 10min. warten (nein nicht früher, auch wenns schon juckt)
3) links und rechts und unten an der Rückenverkleidung des Lenkrades gibts drei kleine Löcher - mit einem Schraubendreher die Stifte reindrücken und schon springt er ab.

4) Stecker aus dem Airbag raus (ACHTUNG! gelber Stecker hat Arretierung, die vorher nach oben gezogen werden muss), weißen kleinen Stecker einfach abziehen
5) Stecker weiß in der Mitte oben abziehen (Arretierung unten - nach oben drücken dann ziehen)
6) Lenkrad mit einer 21er Nuss lösen und mit Gefühl abziehen.

7) neues Lenkrad draufstecken, anziehen und alles wieder anstecken
Airbag mit Gefühl einfach wieder aufstecken, man merkt wann er einrastet (geht ganz leicht)
9) Batterie wieder anklemmen und voll Vorfreude den Autoschlüssel anstecken und Zündung an.

Erster Test - Limitertaste gedrückt und Anzeige da. Dann noch die Tempomat Taste gedrückt und Anzeige auch da. Probefahrt absolviert und alles funktioniert (musste nur die Uhrzeit einstellen und die Sprache wieder auf Deutsch ändern im Radio, sonst war alles noch da - sogar die Telefone (Bluetooth).

Wer schon beim Lesen mit Airbag und mit Batterie abklemmen Schweißausbrüche bekommt, sollte davon lieber die Finger lassen, ein gewisses mechanisches Vorwissen an Autos und Verkabelungen sollte schon vorhanden sein.
Wenn die Airbag Lampe nach dem Motor starten ausgeht, hast du es richtig gemacht, wenn nicht dann hast du vergessen, die Batterie abzuklemmen oder sonst irgendeinen Mist gebaut.

Viel Glück
Gruß Tom

Eine super tolle, ausführliche und bebilderte Anleitung!!
Extrem klasse, dass hier zu posten!!

Ja, das ist ein klasse Beitrag. Toll fand ich auch den letzten Satz der Beschreibung!

Hallo zusammen,

ich haben einen GDH 1.4 CRDi, Baujahr 2014, Grundausstattung (EU-Wagen). Das Navi von ESX habe ich nachrüsten lassen. Ich möchte auch ein Multifunktionslenkrad anschließen.

Hierzu habe ich zwei Fragen:
1. Wie kann ich erkennen, ob mein Auto für ein Multifunktionslenkrad (ohne Zusatzteile) geeignet ist?
2. Welche Funktion hat die Wickelfeder?

Mein Lenkrad siehe Anhang.

Hallo zusammen,

habe mir auf Ebay die Lenkradtasten mit allen Tasten für meinen i30 GD geholt und müsste wissen, wo ich den Kabelbaum herbekomme. Davor hatte ich nur die Audiobedienung, FlexSteer, Trip und Reset als Tasten.

Wenn ich mich nicht täusche, sollte es dieser Kabelbaum sein: 56190-A6500, finde ihn aber leider nicht.