Idee für Funk-ZV-Nachrüstung

    Hallo Leute.


    Heute habe ich mal wieder beim Händler in einem CW probegessen.


    Beim Rumspielen mit den Knöpfen fiel mir dann der sog. Panikschalter zur zentralen Verriegelung auf. Der Schalter (ein Wippschalter mit den beiden Postionen "alle Türen auf" und "alle Türen zu" befindet sich in der linken Armlehne bei den Fensterheberschaltern.


    Ich hatte dann folgende Idee: Kann man nicht die Steuersignale einer Nachrüst-Fernbedienung (für die Zentralverriegelung) direkt hier auf die Anschlüsse gegen?
    Ich meine: Dieser Wippschalter wird ja bei Betätigung auch nur entweder Plus oder MAsse auf den rechten oder linken Anschluss geben.


    UNd das kann ja das ZV-Modul auch. Vorteil wäre, dass man nicht die ganze Türverkleidung öffnen muss, irgendwelche Stellmotore mit Verbindungsgestänge anpfriemeln müsste, usw. ....


    Nach meiner Idee könnte man das Modul etwa in der Seitenablage der Tür unterbringen und lediglich die drei Kabel unter der Armlehne zu diesem Panik-Wipp-Schalter führen. (Ja. Dauerplus und Masse braucht das Modul auch)


    Ich bitte mal um Eure geschätzte Meinung, ob Schwachsinn oder doch eine gute Idee ?!?



    Gruß
    Stephan

    halte ich für mäßig sinvoll-> bzw hat das auto eine alarmanlage?
    vorgänge beim abschließen mit schlüssel-> wegfahrsperre wird aktiv und alarmanlage scharf
    bei abschließen über innenraumschalter-> nix alarmanlage


    (mit der wegfahrspre kann ich mich auch irren. bitte um verbesserung wenns nicht stimmt.


    ich würde davon abraten. lieber ne originalversion gönnen. hat man meist weniger probs mit

    Das Geradeausfahren im Kurvenbereich führt im allgemeinen zum Verlassen der Fahrbahn

    Also, soweit ich das mit der Wegfahrsperre richtig deute, wird die erst deaktiviert, sobald der ORIGINAL Schlüssel in das Zündschloss gesteckt wird. Es leuchtet ja auch ein Symbol dafür auf.

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    ... die Idee für die FFB via besagtem "Panikschalter" hatte ich seinerzeit auch mal, aber später wieder verworfen, denn ich fand in meinem Handbuch irgendwo ein Hinweis, dass man die Funktion dieses Schalters beim Hyuindai-Händler auf zweierlei Arten programmieren könne:


    1) klassischer Panik-Schalter (Knopfdruck - alles zu/alles auf)


    oder


    2) geschwindigkeitsabhängige Schließung (bei Erreichen einer Mindestgeschwindigkeit wird verschlossen, sozusagen automatischer CarJacking-Schutz)


    Für mich liest sich das, als wenn ich hier indirekt über eine programmierbare Blackbox (OBD-BCM-Blabla) schalte. dann dürfte die Ausgangsidee nicht funktionieren.


    Oder sehe ich das falsch? Korrigiert mich bitte.
    Vielleicht kann hier auch jemand genaueres mal über diese Programmierbarkeit erzählen, hat das schon jemand gemacht?


    Gruß
    Stefan

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

    Kann man den Schalter wirklich so programmieren dass dieser autom. bei eine bestimmten Geschwindigkeit verriegelt.
    Was kostet die Programmierung bei Hyundai?


    Hat jemand schon Erfahrung?

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