Hyundai Tuning Forum - www.HyundaiBoard.de

In deinem Fall könntest du evtl. Distanzstangen oder -leisten links und recht vor die Kiste spannen, damit sie unten zumindest schonmal in Fahrtrichtung gesichert ist.

PS: Ich bevorzuge Lösungen, die im Falle des Falles rückstandsfrei zurückbaubar sind.
Sicherlich könnte man die Kiste auch mit der Kofferraummatte verschrauben bzw fixieren.

Oberhalb ist es schwieriger.
Die Sitze sind an quadratische Ösen oben befestigt (am Öffnungsmechanismus). Evtl. dort links Spanngurt rein und oben am Kasten lange bis zur rechten Öse sichern.

MFG

Na dann konnte ich doch zumindest einen kleinen Beitrag leisten

Ich habe die Endstufe auch nur deshalb an die Basskiste geschraubt, weil ich nirgendwo anders etwas verschrauben wollte bzw eine gute Kühlung erreichen wollte.
Mein Ziel war es, im Falle eines späteren Verkaufs alles rückstandsfrei zurückbauen zu können. Ohne evtl. Schraublöcher oder sonstige Schäden zu hinterlassen. Das ist bei mir der Fall.

MFG und viel Spaß mit deinem Einbau

@stefan3470
Das Stromkabel und das Remotekabel habe ich rechts entlang unter den Einstiegsleisten verlegt und vorn direkt an die Batteriepolklemmen geschraubt. Audio- und Lautsprecherkabel unter den linken Einstiegsleisten. Es ist alles halbwegs gesteckt und teils geschraubt. Geht problemlos. Kabel dann unter der Rückbank lang Richtung Verstärker. Ich habe bei mir nicht DIE optimale Lösung, aber meine derzeitige optimale Lösung, die ich jederzeit zu 98% Zerstörungsfrei zurückbauen kann.

Batterie im Kofferraum find ich unnütz. Genauso wie Kondensatoren. Die machen nur in Ausnahmefällen sinn.

@ muggubuggu
Ich komme aus dem Raum Luth. Wittenberg. Meld dich einfach, wenns soweit ist, per Mail: rkn87@gmx.de.

Türen habe ich nicht gedämmt, aber vorn neue Lautsprecher plus Hochtöner in den Türdreiecken. Weil vorn eh keine Frequenzen unter ca. 120Hz kommen, klappert und vibriert absolut nichts.

MFG

@marcelv

Die Trennfrequenz liegt geschätzt zw. 100Hz und 120Hz. Es ist ein Stufenloser Drehregler, bei dem nur obere und untere Grenzfrequenz bezeichnet ist.
Den Subwoofer kann man bei mir schwer orten (auch wenn klar ist, woher der Bass kommt), weil ich bewusst auf ein geschlossenes System gesetzt habe. Ich mag kein Bandpass oder Bassreflex wegen der Impulsungenauigkeit bzw Neigung zum Dröhnen.

Mir war Türdämmung schlichtweg den Preis und Aufwand nicht Wert. Ich habe keine direkte Möglichkeit um in Ruhe und im Trockenen werkeln zu können geschweige denn die Zeit und Lust gehabt.

An den Türen klappert absolut nichts und selbst mit deaktiviertem Subwoofer und niedrigerer Frequenz verhält sich die Vibration bzw der Bass im absolut grünen Bereich. Wird hauptsächlich an dem hohen Wirkungsgrad liegen. Eh ich irgendwelche Stör- und Klappergräusche höre, ist der ausgegebene Ton längst lauter. Und bei den derzeitigen ca. 100Hz bis 120Hz nehm ich absolut keine Nebengeräusche war.

Ich kann nur vom Diesel Sprechen, der eine etwas stärkere Batterie hat bzw eine wirklich sehr ordentliche Lichtmaschine.
Ich bin auch ein Gegner vom längeren Musik hören im Stand. Macht für mich einfach keinen Sinn. Wenn dann lass ich den Motor mitlaufen oder eben auf einer Lautstärke laufen, bei der man sich noch unterhalten kann.
Ohne Kondensator und ohne Zusatzbatterie bricht bei mir nie nennenswert die Spannung ein bzw sie liegt auch nach einiger Zeit auf fast Höchstlast noch bei über 12V. Im Normalfall bzw Durchschnitt hält meine Lichtmaschine die Batterie auf ca. 13,2V. Auch im Winter und ohne jemals mit den Scheinwerfern im Takt zu flackern.
Die Endstufe zieht übrigens im Maximum ca. 70 - 80A.

@isdochnurnauto

-Verstärker ist ein älterer Hifonics Zeus ZXi 6400 MKII 4-Kanal mit je 100W rms bei 4Ohm.
-Frontlautsprecher sind Infinity Reference 2-Wege Komponentensystem mit ca. 120W rms belastbarkeit bei 3,2Ohm.
-Basslautsprecher ist ein infinity Reference 1260w 12" mit 300W rms Belastbarkeit bei 4Ohm in einem geschlossenen Gehäuse aus dem Hause Magnat.
Der Basslautsprecher wurde passend für das Gehäuse ausgesucht und von mir eingebaut und bekommt von der Endstufe gebrückt ca. 350W rms ab. Die Compos vorne bekommen jeweils getrennt 100W rms.
In den Hintertüren sind die Originalen, die nur auf ca. 60% mitlaufen.
-Radio ist ein Pioneer AVH X2600BT.

Zu meinem Kenntnisstand:
Ich bin eher im unteren Profibereich einzuordnen.
Mir ist auch sehr wohl bewusst, dass eine Dämmung die beste Grundlage darstellt, um das beste Klangfundament zu bekommen.

Und im Übrigen variiert die Grenzfrequenz der Frontlautsprecher, sowie des Subwoofers ab und an, da ich je nach Geschmack und Musikrichtung korrigiere. Sie ist also Frequenztechnisch im Wandel zw. 80Hz und 120Hz als Trennfrequenz.

Es ist nunmal so:
Wenn ich länger auf Volllast mit einer Grenzfrequenz von ca. 80Hz höre, dann werden die Legierungen der Spulen in den Frontlautsprechern äußerst warm. Und das richt man.
Ist die Grenzfrequenz zu hoch eingestellt, dann wirkt der Klang hohl und leer, man ist jedoch belastbarer.
Im Laufe der Zeit hat sich so bei mir eben mein ganz oben angegebener Trennbereich bei ca. 110Hz eingependelt.

Und auch wenn ich es bei mir nicht gemacht habe und nie machen werde, rate ich jedem als ersten Schritt die Türen zu dämmen und im gleichen Zug ein ordentliches Komponentensystem einzubauen. Vorraussetzung ist wie immer, dass man einen odentlichen Adapterring kauft oder anfertigt und die Spalte abgedichtet sind. Hochtöner passen im Übrigen bestens in die Türdreiecke vorne.

MFG

Hertz habe ich selbst nie gehört, aber schon viel positives gelesen. Gerade als ich mein System zusammengestellt hatte, kam auch Hertz ab und an in die engere Wahl. Jedoch fand ich bei meinen Lautsprechern Preis-Leistungs-technisch einfach die für mich passenderen Produkte.
Aber jeder ist anders.
Media Markt hilft bei Entscheidungen. Damit mein ich die Vorführwände. Einfach alle mal durchschalten und probehören.
Sicher, im Auto klingen die gleichen Lautsprecher wieder anders. Aber wenn das Klanggesamtbild im Markt stimmte, wird es im Auto nicht schlechter klingen. Sofern man alles richtig angeschlossen hat.
Fehler können nur bei Verpolung oder falschen Einstellungen vorkommen.

Zu deinen Hertz HV165L.4:
Meinst du diese Lautsprecher als Set mit Hochtönern oder nur diese Tief-Mitteltöner?
Die machen einen soliden Eindruck. Aber viel mehr kann ich dazu leider nicht sagen.

Achso Ok.
Das war bei mir anders, weil ich die Intro Edition von 2012 habe und dort keine Hochtöner verbaut waren.
Sofern bei dir aber kein Verstärker samt Subwoofer verbaut ist, wrd mit neuen Lautsprechern nur schwer viel mehr zu erreichen sein.

Ohne dämmen wird es klappern bzw die reine Leistung des Radios nicht ausreichend sein (Original Radio ca. 15W pro kanal geschätzt und nachgerüstetes Radio zw. 45 und 55W).

Kleiner Merksatz: Der Verstärker, der die lautsprecher antreibt, sollte im Optimalfall ca. 20 - 30 % mehr Leistung haben, als der Lautsprecher dauerhaft verträgt (RMS-Leistung). nur so ist gewährleistet, dass man die Leistung des Lautsprechers ausreizt und das Signal auch in den Spitzen sauber bleibt. ist der Verstärker zu schwach, dann wird das saubere Sinussignal verzerrt, was zu höheren Auslenkungen der Lautsprechermembranen und Durchbrennen der Spulen führen kann!
Nur nicht vergessen: Maximum ist auch schlecht, weil dann die Spulen der Lautsprecher ebenfalls durchbrennen können.


Was ist den momentan Audiotechnisch bei dir verbaut?

@ Björn

Ich dachte, ich solle mir das mal anschauen, Ratschläge geben und helfen einzubauen bzw Komponenten zu besorgen XD

Edit: Oh, ich dachte 'Ins Geschäft kommen' wäre an mich gerichtet Vertan!

OK,
dann übernimmt der ISOTech also den Tiefbass und du willst mit den Hertz sozusagen eher den höheren Bass, sprich den Kickbass ansteuern.
Aber wie gesagt. Wenn von den Lautsprechern vorn auch ein gewisser Druck gefordert wird bzw bassmäßg ergänzt werden soll, dann dürfte das Verbaute klappern. Und dann kommt man um Dämmen nicht herum.

Stühlingen ist zu weit. Sonst hätte ich dir das Phänomen einfach mal mit deaktiviertem Sub vorgeführt, indem die vorderen Lautsprecher mehr Bass abbekommen.

Es geht, wird aber nicht unbedingt zufriedenstellend sein.

Es sei noch gesagt:
Lautsprecher können nur dann gut spielen, wenn der Resonanzkörper ringsherum auch optimal ist.
Im schlechtesten Fall ist die Bassleistung mit den neuen Lautsprechern gerade mal genauso immens wie mit den Originalen Lautsprechern.
Und das wäre schade ums Geld und den Aufwand, da du die Originallautsprecher samt Adapterring ausbohren musst (vernietet).