• Hat schon irgendjemand das K-Sport Fahrwerk im Auto und kann mal was dazu sagen? Hab viel schlechtes aber auch viel gutes (im BMW Forum) gelesen... Wäre aber mal interressant, wie es im Hyundai ist....

  • das Bilstein ist halt ein Bilstein ;) gutes Fahrwerk aber passt nicht in den CW
    darum will ich mehr über das K-Sport wissen^^

  • Da ich bereits schlechte Erfahrung mit einem "billigem" "No-Name" Fahrwerk gemacht habe, würde ich nur zu Namhaften Herstellern raten.


    Im Neuzustand war das billige ja noch OK. Aber recht schnell zeigten sich die schwächen und auch der defekt (nach der Garantiezeit).


    Danach Geld "richtig" investiert (Koni-Dämpfer) und damit lange zufrieden gewesen!


    Gruß
    Hille

    Hyundai i30 Fifa WM Edition 1.6 CRDi 90PS

  • 1. Das K-Sport ist kein billig Fahrwerk mit knapp unter 1200€ und wenn du dich mal schlau machen würdest wüsstest du auch was es taugt!
    2. Koni ist auch nicht immer das gelbe vom Ei ;) bzw die ganzen namenhaften Hersteller!

  • Naja, da die Firma in den neuen Bundesländern zu Hause ist und es sich da um Kleinserien handelt, wäre ich da vorsichtig.
    Muß nicht schlecht sein, aber ist natürlich schon teurer als bei Bilstein und Co. (die setzen ja auf Masse und verfügen über jahrzentelange Erfahrungen).
    Und daß sich einer mit nem Koni-Fahrwerk angeschissen hat, ist bei sachgemäßem Umgang schon schwer zu glauben.
    Wenn man damit über Bordsteine holpert, ists natürlich extrem schnell hin.
    Es muss schon im guten Verhältnis von Preis und Nutzung stehen.
    Habe in der Gruppe-N in den 80`ern auch mit Koni gearbeitet und war sehr zufrieden.
    Aber das war eben nicht für die glatte Strasse mit Tempo 50 oder 80 gedacht und daher wesentlich teurer als aus dem Katalog.
    Haste auch mal bei Sachs und H&R reingeschaut, da ist oftmals auch was dabei.
    Auch Eichberg und FK sind gute Adressen, gehen aber alle nur bis 35mm (habe mal ein bissel überflogen).


    Ich würde mal ein wenig weiterstöbern. Es gibt so viele Firmen, die so etwas anbieten. Bei einer solchen Anschaffung von 1000€ und mehr würde ich mir Zeit nehmen und mich keinesfalls auf einen Hersteller festlegen.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • SOooooooo.... :teach:
    Da es beim i30 / CW (FD/FDH) immer noch Fahrwerke mangelt und erst recht an Erfahrungsberichten, hab ich hier mal was....


    Da es für den i30 CW FDH ja nur das K-Sport Gewindefahrwerk gibt hab ich mir das mal angeschafft! Ich habe es jetzt seit ca 2000km eingebaut und muss sagen bin POSITIV! überrascht, bei dem Preis darf es allerdings auch nicht ganz bescheiden sein.


    Einbau:
    Da muss Ich gestehen das ich es einbauen lassen hab da mir einwenig die Hebebühne fehlt. War aber dabei. Das schöne bei dem K-Sport Fahwerk ist das vorne Uniball Domlager (Alu) dabei sind, also für Vorne schonmal ganze Federbeine! Macht beim Einbau ganze 5! schrauben die gelöst werden müssen und wieder fest! Die vorderen Federbeine waren inner halt 10 Minuten getauscht, passte alles wunderbar! Hinten Waren es (Leider) nur Dämpfer, Federn und Gewindehülsen. Hinten war es sogar nur 3 Schrauben (plus eine Mutter) um das alte Domlager zu übernehmen. Auch hier war der Umbau in grade mal 15 Minuten erledigt!


    Die Höhenverstellung:
    An der Vorderachse wird ber das Gewinde die Länge der Federbein´s geändert, das hat den vorteil das die Dämpfer nie in der unteren Endlage sind. Bei angehobenen Auto lässte es sich sehr leicht verstellen, man muss halt etwas anders drehen als bei den üblichen Fahrwerken! Hinten ist es leider nicht soleicht... Die Gewindehülse ist wie bei anderen Gewindefahrwerken (mit getrennter Bauart) aufgebaut. Allerdings lässt sich die Länge des Dämpfer auch noch anpassen damit auch der Dämpfer nicht in der unteren Endlage steht. Die eingetragene Höhe (und tiefste die im Gutachten steht) sind VA 320 mm und HA 325mm :evil: (gemessen von rad mitte bis Kotflügelkante). Restgewinde vorne reichlich, hinten ca 20-25mm.


    Die Härteverstellung:
    Da ich die Verstellung der Härt (Zug- und Druck-Stufe) von anderen Fahrwerken (Koni und co) hab ich hier nicht allzu viel erwartet. Aber ich wurde doch überrascht! Es lässt sich Vorne und hinten verstellen. Vorne ganz simpel Motorhaube auf den Schlüssel eingesteckt und schnell verstellt! Vorne lässt es sich von knüppelhart (allerdings noch gut fahrbar!) bis butterweich! geht schon fast in richtung Serienfahrwerk 8o Hinten kann man leider die Härte nur verstellen bei ausgebautem Dämpfer, man kommt leider nicht anders von oben an die Kolbenstange....


    Fahrbarkeit:
    Da ich schon mit recht vielen Autos gefahren bin die Sport-/Gewindefahrwerke drin hatte kann ich schon einen vergleich ziehen. Erster Eindruck passt sportlich straff aber angenehm! etwas weicher als Herstellerangabe. Ist ein sehr ruhiges angenehmes fahren! im gegensatz zum Bilstein erheblich ruhiger! Unebenheiten werden sehr gut geschluckt auch ohne schepppernen Geräusche! (vorrausgessetzt kein Kram/Müll im Auto) Hab es jetzt auch auf Herstellerangabe eingestellt (man soll ja schon merken das es ein Gewindefahrwerk ist ;) ) ist trotzdem noch angenehm fahrbar! aber schon deutlich härter! Kurven machen nochmal deutlich mehr Spass als mit den Sportfedern die vorher drin waren. Ein geschwindigkeits plus in kurven ist auch da ca 15-20% (bei abgefahrenere Bereifung), auch wenn mal eine Bodenwelle in einer Kurve ist macht es noch keinen Grund zur Sorge, wird geschluckt ohne Gripabriss! und wenn dann nur minimal.


    Fazit:
    Auch wenn es mit 1135€ nicht ganz billig ist hat es sich gelohnt, nicht nur weil es keine alternative gibt. Gut zufahren auch bei maximaler ohne Komforteinbußen. Ich hab es nicht bereut und kann es auch empfehlen. Jetzt muss nur noch abgewartet werden wie es mit der haltbarkeit steht.

  • Vielen Dank für den ausführlichen Bericht!


    Gefällt mir sehr gut dein i30. Hast du die Chrom-Elemente am Heck gedippt oder foliiert (schwarz)? Gelb ist einfach eine geile Farbe und außerdem noch ziemlich selten!


    Was hattest du denn vorher für Sportfedern drin? Kann es sein, dass durch das nun besser abgestimmte Zusammenspiel von Federn-Dämpfern das Ganze sich besser fährt? Bin auch am überlegen, die Seriendämpfer durch gekürzte Sportdämpfer zu ersetzen (Gewinde muss aber nicht sein).

  • Hallochen,


    dann möchte ich auch mal meinen Beitrag schreiben.


    Ich fahre seit 3000km das oben angeschnittene Bilstein B14 Gewindefahrwerk in Kombination mit 18" OZ Ultas 215/40. Ich war super überrascht, wie ruhig mein i30 gegen dieses "scheiß" poltrige Serienfahrwerk ist. Die oben benannte Unruhe kann ich nicht bestätigen, ist allerdings auch mein erstes Gewindefahrwerk.


    Insgesamt empfinde ich persönlich das Fahrwerk als straff, sportlich, angenehm. Sicher wird es jeder anders beschreiben, aber dieses "durchhauen" sämtlicher Unebenheiten, wie es das Serienfahrwerk gemacht hat, ist jetzt nicht mehr vorhanden und wenn wesentlich angenehmer. Ich habe ausserdem das Gefühl, dass die Lenkung wesentlich direkter geworden ist, was anfangs eine ziemliche Umstellung für mich war. Er liegt super in den Kurven, auf der Straße und ist meiner Ansicht nach gut komfortabel.


    Aus- und Einbau ist genau wie der Kollege oben beschrieben hat.


    Preislich echt top 735Euro von Ebay.


    Leider ist er bei Weitem nicht so tief geworden, wie er sollte. Vorn ist der Verstellbereich laut STVO komplett ausgereizt und hinten steht er auf oberster Stufe... Ich denke dieses Fahrwerk ist eine gute Alternative zu den Tieferlegungsfedern, zur Abhilfe gegen den Hängearsch und für alle, die nicht sooo tief wollen.


    Stimmt es, dass die restlichen 2cm Gewinde vom TÜV nicht eingetragen werden und nur für Showzwecke zur Verfügung stehen oder wurde ich da von der Werkstatt falsch informiert?


    MfG Sven

  • Erstmal danke für das positive Feedback :freu:
    Ich hatte vorher die Eibach Federn drin, die tiefe hatte mir vorne aber nicht gereicht.... naja hinten auch nicht :D
    Ich hatte dann die Federn stauchen lassen ( jetzt nicht deswegen meckern :mauer: ) um nochmal ca 15mm also war es theoretisch 45mm tiefer!
    Hatte überlegt nochweiter stauchen mit gekürzten Dämpfer aber Pustekuchen 8| gibbet nich!
    Zumindest nicht für den CW....
    Es fährt sich wesendlich "sicherer" aber auch irgendwie ruhiger.
    Meine Freundin hat den normalen I30 FDH und hab da immer einen guten Vergleich.
    Die Limo fährt sich halt wie nen Schiff also sehr weich aber trotzdem merkt man viele Bodenwellen und co....
    Beim CW mit dem K-Sport sind kleine unebenheiten merkbar auch deutlicher und unangenehmer aber Bodenwellen und Senkungen verschwinden fast....


    Acci08:
    Das Restgewinde nur für Showzwecke? Jein....
    Jedes Auto ist ander und da müssen paar Reserven da sein :rolleyes:
    Früher konnte man es tiefer als im Gutachten eintragen lasssen per Einzelabnahme (kostet etwas mehr als einen normal eintragung)
    Hab es selber in letzter Zeit mal versucht einen Tüver zufinden der mir die HA tiefer einträgt
    aber bei jedem Tüver kam nur: :evil: :teach: :dudu:
    Als klartext: Das macht kein Prüfer mehr :cursing:
    Ist genause das mittlerweile auch die gesamte Felge abgedeckt sein muss anstatt nur das Reifenprofil....
    Die Tunerzeiten werden härter :mauer:


    @ Ikar:
    Das "Gelb" nennt sich "Matt Sunflower met. by PWF", das Schwarz nennt sich "Diamondblack by PWF"
    die Chromeleiste hinten ist Foliert, der grill "gedippt" bzw noch der wird noch foliert nur das Hyundailogo kann nicht foliert werden... :rolleyes:
    Du kannst auch mal bei Facebook "Foliencenter NRW" suchen. Da wurde meiner auch gemacht, sind auch Bilder von meinem da.
    Nächstes jahr kommen noch andere andere Räder, schicke 18 zöller und dann wird das Logo vorne vielleicht auch wieder in Chrome :thumbup:

  • Guten Tag,


    bekomme demnächst mein i30 Coupe mit den 17 Zoll Felgen 225/45 R17 aus der Premium-Ausstattung. Will mir ein GewindeFahrwerk verbauen lassen, weil die Dämpfer ja eh nicht so dolle sein sollen.


    Hat irgendjemand schon ein Gewinde- oder Sportfahrwerk verbaut? Habe bisher nur eins gefunden im Netz und das ist von Bilstein. Habe bei Bilstein am Nürburgring angerufen, aber diese sagten mir, dass es für den Coupe nicht passen würde...


    Weiß jemand ob es noch andere Gewindefahrwerke gibt???

  • Ich denke das K-Sport wird etwas zu teuer :D


    Habe für ein Gewindefahrwerk 1000€ geplant mit einbau und Tüv. Das Bilstein kostet 735€ also würde das einigermaßen passen mit den 1000€. Mag es schon etwas sportlich aber muss jetzt kein fahrwerk sein um damit über den Ring zu heizen.


    Hmm. Da die Dämpfer ja Neu sind und nix runter haben wären Federn eine Maßnahme. und mit kauf der Federn und einbau inkl Tüv und vermessem kommt man bvestimmt mit 500€ hin.



    Hat vielleicht jemand schon tieferlegungsfedern verbaut in einen hyundai i30 GD ? am besten mit 17 Zoll felgen.
    oder gibt es schon ein thread wo bilder gepostet wurden von tieferlegungen ?

  • Hallo,


    Ich haben einen I30 FDH, habe mir von H&R "nur" die Tieferlegungsfedern besorgt und ich muss gestehen bin mehr als zufrieden damit.


    Momentan fahr ich mit meine 16" Sommerfelgen auf angenehmen 90mm Bodenfreiheit und diese sind auch schön Hart von der Federung her.


    Wie es sich beim GD verhält kann ich leider nicht sagen da ich eigentlich in noch keinem Forum was davon gelesen habe.


    Die Folierung ist noch vom letzen Jahr

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!