Zitat

Original von polterkarre
Die Stege zu benutzen ist eher die Regel.
Oder wird neuerdings bei einem Rangiewagenheber ein entsprechender Gummiadapter mitgeliefert?
Nein, es gibt ihn noch nicht einmal dort welche zu kaufen wo es Rangierwagenheber gibt.
In der Regel halten die Stege nämlich.
Nur Hyundai macht mal wieder eine unrühmliche Ausnahme.
Und man ist nur selber Schuld, weil man eben einen Hyundai gekauft hat.
Und ander Punkte zum Anheben sind mir beim Hyundai nicht bekannt.
Das Bodenblech drückt sich nämlich auch ein, wie Wolf2 ja beschrieben hat.

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Rangierwagenheber haben Ausparungen für einen Steg, nur nicht für einen der so hoch ist wie beim i30.
Meinen Rangierwegenheber hab ich im Baumarkt gekauft, und dort gibt es auch die Gummiauflagen.
Wenn man das Auto an den vorgesehenen weil verstärkten Stellen aufbockt wird auch kein Bodenblech eingedrückt

Aber wie immer ist bei dir alles anders und du laßt mal wieder nur Unsinn ab.
An Zufall mag man nicht mehr glauben - tut denke ich hier ausm Forum aber eh keiner wenn er einige Zeit mitgelesen hat.

Also Jostor passiert es, Wolf2 passiert es, ich habe es bereits letztes Jahr berichtet...
Aber ist natürlich alles nur Unsinn. Ja klar.

Ich habe überall wo es Rangierwagenheber gibt nachgefragt, kein Laden konnte mir einen Gummiaufsatz anbieten. Ich habe sie nur bei ebay gesehen.

Aber bei dir gibt es die natürlich in jedem Baumarkt. Ja klar

Lesen kannst du aber schon oder? Natürlich passiert "es"...wenn ihr Blindpesen den Wagenheber irgendwo ansetzt.

Warum hast du sie nicht bei ebay gekauft?

Zitat

Original von polterkarre
Wolf2 passiert es,

........mir ist das Holz, dass ich untergelegt hatte, abgerutscht und ich hatte ne Delle im Wagenboden, die ich wieder gerade bekam.

Die Sache mit dem selbst gefertigten Gummiklotz hat auch nicht so geklappt.

Ich nehme seit 2 Radwechsel wieder den originalen Heber. Das bei 2 Wagen. Klappt sehr gut. Mein zehnjähriger Junge kann übrigens bereits sehr gut mit dem I30-Heber umgehen..........

Genau das empfehle ich ja.
Nur den Originalen zu benutzen.

Habe deinen Bericht ebenfalls hier gelesen.

Natürlich wurde der Rangierwagenheben an der richtigen Stelle angesetzt.
Aber auch da hält der Steg es nicht aus.
Andere Stellen sind nicht vorgesehen.

Der Steg ist an keiner Stelle zum Anheben des Wagens vorgesehen - so deppert kannst du doch gar nicht sein.... Herr laß bitte Hirn vom Himmel regnen.

Man kanns mit dem originalen Wagenheber machen, funktioniert, ist nur mühsam und dauert.

Oder man machts mit dem Rangierwagenheber, auch das funktioniert, nur bedeutend schneller und weniger mühsam.

wolf
Wenn man aus welchen Gründen auch immer Probleme hat sich eine geeignete Unterlage zu basteln ist der Originalwagenheber ans Herz gelegt, weil man eben was kaputt machen kann - da kann dann aber Hyundai nix dafür, auch wenn der Polterer das gerne so sieht.

Dem Polterer würde ich komplett davon abraten selbst Reifen zu wechseln - du solltest dafür besser in der Werkstatt zahlen - sicher ist sicher - und wenn was nicht in Ordnung war kannste klagen.

mysticc
dem ist nicht hinzuzufügen

@ wolf2
frag doch mal deinen freundlichen wo er den i30 aufbockt dann weißt du es beim nächsten mal. wird er dir sicher zeigen oder sagen, besser als wenn ich es dir hier sage und es falsch rüberkommt ok ??

........ich nehme weiterhin den I30-Heber und mir geht es gut dabei. Wir haben einen i20 und einen i30. Da wechsle ich alle Räder. Dann schau ich mir die Bremsbeläge noch an, ergänze den Rostschutz und nehme Kupferpaste um zu verhindern dass die Felgen an der Nabe festrosten.
Wie gesagt, ich habe keine Problem mit dem Wechseln und die 30 Euro beim Händler spare ich mir.

dann ist ja alles ok

Zitat

Original von mysticc
Der Steg ist an keiner Stelle zum Anheben des Wagens vorgesehen - so deppert kannst du doch gar nicht sein.... Herr laß bitte Hirn vom Himmel regnen.

Habe ich etwas anderes geschrieben?
Wem hier das Hirn fehlt, ist glaube ich offensichtlich.

Deswegen ja eben nur den Originalen und nicht den Rangierwagenheber benutzen.

Zitat

Original von polterkarre
Wem hier das Hirn fehlt, ist glaube ich offensichtlich.

Ist es in der Tat. Ja.

Hi Leute,
ich habe dieses Thema nun lange verfolgt und möchte meinen Senf nun doch dazu geben. Ich habe einen Octavia RS Combi und einen i 30 und bei beiden wechsele ich die Räder ( Sommer / Winter ) dazu benutze ich einen Rangierwagenheber mit einem 12,5 cm großen Teller mit Gummiauflage. Bei beiden Autos setze ich den Wagenheber am Falz an den markierten Stellen an und das klappt hervorragend ohne Probleme. Warum soll der Falz biem i 30 das Gewicht nicht aushalten? Die Hebebühne wird dort auch angesetzt!
Habe mir mal den org. Wagenheber angeschaut, sieht nach Spielzeug aus, damit würde ich nicht 2 mal im Jahr Reifenwechseln, dafür ist er auch garantiert nicht ausgelegt oder gedacht.

Du schreibst doch selber, dass du eine Gummiauflage verwendest.
Also guck doch mal genau, ob das Gewicht auf dem Steg lastet oder dahinter. Der Hebepunkt liegt beim I30 dahinter, denn da ist das Bodenblech verstärkt. Der Steg selber hält die Belastung nicht aus.
Wenn bei dir die Auflage also auch dahinter ist durch eine Nut im Gummi, bestätigst du doch genau meine Aussage.

Holz würde ich nicht verwenden, denn wenn es bricht, kann der Schaden ziemlich groß werden.
Auch Hartholz kann brechen und abrutschen

Nur der Falz liegt auf der Gummiauflage. Die Verstärkung hinter dem Falz ist nur für den org. Wagenheber gedacht. Keine Hebebühne kann an der Verstärkung angesetzt werden. Alle Hebebühnen werden am Falz angesetzt und der hält oder hat der freundliche bei euch schon den Falz verbogen. Ein normale Rangierwagenheber hat einen ca. 6cm großen Teller ohne Gummiauflage, den kann man nicht am Falz ansetzen, da Metal auf Metal. Den Wagenheber den ich benutze gehört zur Standardausrüstung der ADAC Strassenwacht.
Beim i30 kann man vorn auch noch an einem anderen Punkt proplemlos einen Rangierwagenheher ansetzen, nur hinten ist es nur am Falz möglich.
Beim Octavia RS fasst der org. Wagenheber auch hinter dem Falz und trotzdem wird der Rangierwagenheber und die Hebebühne am Falz angesetzt.

Da unser cw gerade in der Werkstatt war (Hagelschaden), hab ich die Gelegenheit genutzt und mal nachgefragt.
Wenn der Falz nicht hält, war er schon mal verbogen oder der Schweller ist "durch"!!!
"Hinterm Falz ansetzten ist totaler Quatsch"!! Zitat des Meisters.

Tja, dann wünsche ich euch viel Glück.

Die Falz ist an dieser Stelle beim I30 nicht verstärkt und biegt sich so weg.
Hat Jostor ja auch schön beschrieben.

Auf der Hebebühne wird der Wagen ja gleichmäßig an allen Punkten angehoben.
Beim Rangierwagenheber wird ja nur an einem Punkt der Wagen angehoben. Somit geht es automatisch leicht schräg.
Dadurch biegt sich der Steg weg wie Butter.
Das gibt es sonst bei keinem Hersteller.

Aber es ist wie immer.
Die einen sagen, man darf auf gar keinen Fall den Steg nehmen, andere sagen es ist völlig normal den Steg zu nehmen... Aber alle haben natürlich Recht

Tatsache ist, dass es bei einigen zu Schäden gekommen ist und die Wechseln auch nicht erst seit gestern ihre Räder selbst.
Ich habe mein erstes Rad vor 28 Jahren gewechselt.
Bisher gab es noch nie Probleme.

Zitat

Original von andy616
Nur der Falz liegt auf der Gummiauflage. Die Verstärkung hinter dem Falz ist nur für den org. Wagenheber gedacht. Keine Hebebühne kann an der Verstärkung angesetzt werden. Alle Hebebühnen werden am Falz angesetzt und der hält oder hat der freundliche bei euch schon den Falz verbogen.

also meine Werkstatt benutzt Gummiklötze mit Kerbe drin, die setzen definitiv nicht an der Falz an.

Müsste man nicht vorne oder hinten in der mitte der Achse die Teile auch ansetzen können? Sind doch rangierwagenheber und dafür müssen zwei Räder hoch! Oder hat der i30 da keinen Punkt? Wenn zwei hoch wären spart man sich sogar das koch und runter zwei mal

Der Falz an den Aufnahmepunkten der Hebebühne ist ganz anders als der Rest des Falzes. So nun zu der Sache mit der Hebebühne, wird an vier Punkten der Wagen gleichmäßig angehoben, was ändert sich dadurch? Die Kraft wird durch ein Kräfteparalleogramm aufgteilt, dass ist alles. Es wirken immer noch Kräfte auf den Falz. Beim Rangierwagenheber ist ja gerade der Vorteil, dass der Wagenheber immer Senkrecht unter dem Fahrzeug steht, deshalb hat er ja die Rollen. Mein Rangierwagenheber ist auch nicht so ein billig Teil von ATU. Mein Octavia RS kostet deutlich über 30.000 Euro und da will man ja nicht am Wagenheber sparen, deshalb die Entscheidung einen Profiheber zu kaufen. Ich habe es bis jetzt nicht bereut, egal welches Auto man anheben will, es klappt immer ohne Probleme, meine Nachbarn leihen sich das Teil immer um ihre Räder zu wechseln, selbst bei einem Porsche gibt es keine Probleme. Mein Freundlicher hat eine Hebebühne mit Gummikissen und da liegt auch nur der Falz auf, damit werden auch die Autos der Marke Ford und Opel aufgebockt da er auch diese Marken vertritt.

Mann oh mann!

Macht doch einfach die Fenster auf, zieht einen Hebegurt durch die geöffneten Fenster und hängt das Auto an einen Kran!

Diese "Diskussion" hier ist ja nur noch peinlich.