Inspektion wegen garantie nur bei Hyndai Vertragswerkstatt?

  • Mein Freundlicher ist auch gleichzeitig der Umrüster auf die Prius Gasanlage. Daher stellt sich bei mir schonmal nicht die Frage wo ich in der Garantiezeit hinfahren würde ;)


    Aus Erfahrungen mit A.T.U und co, sollte man aber zumindest in den ersten Jahren überlegen ob man nicht besser zur Vertragswerkstatt fährt (ist zwar manchmal teurer). Hab da leider schon einige negative Erfahrungen gesammelt.


    Mal was banales was aber nicht für deren Arbeit spricht:
    War bei den Herren 4 Jahre zum reifen Wuchten und aufziehen, weil sie einfach dafür die günstigsten in der Region waren. Und jedes! mal haben sie mir bemängelt dass bei meinem alten Almera die rechte Rückfahrlampe defekt ist :schläge: und jedes mal hab ich danach die Mitarbeiter (den Werkstatt meister übrigens zweimal) zum Wagen zitiert und gefragt wo er denn rechts eine zweite Rückfahrlampe sieht (Almera hat links Rückfahrlampe und rechts an der gleichen Stelle die Nebelschlussleuchte)


    Übrigens klebt in meinem (deutschen) Handbuch ein gelber Zettel auf der ersten Seite, dass nach der aktuell geltenden Regel die passagen mit dem "du MUST zum Hyundai Händler fahren sonst erlischt die Garantie" nicht gültig ist und man sich ein "am besten", "wir empfehlen" an dieser Stelle erdenken soll :mad:

  • Hallo erstmal.
    Bin ziemlich neu hier, habe aber hier schon viel gelesen.
    Habe mir einen Hyundai i30 classic ( Reimport aus Bulgarien) gekauft. Erstzulassung 27.01.12
    Anmeldung zur Garantie 3.6.11
    Muss bald zur ersten Inspektion. Frage
    Da bei mir alles in Bulgarisch steht, im Garantie/Serviceheft, könnte jemand so nett sein, der ein deutsches Serviceheft hat, mir schreiben, was genau gemacht wird, bei der 1 und 2 Inspektion?
    Öl, Ölfilter, ist mir klar aber was sonst noch ?


    Bei 2 Hyundaivertragshändlern nachgefragt, wegen den Kosten

    Der 1 sagte ca. 230 € der 2 sagte ca.180€ !!

    Würde mich über Antworten freuen.

  • Hallo Ruhrpott,


    meine erste Inspektion, beim Freundlichen, hat mich 170 € gekostet. die 2. (40000 km) hat dann schon 400 € gekostet, aus diesem Grund und wegen dem miesen Service gehe ich jetzt zu einer freien Meisterwerkstatt, die alles nach Herstellervorgabe macht und so auch meine Garantie erhalten bleibt.


    Gruß, Pöppi

  • Zitat

    Original von Elantra
    Das ist immer so, dass es in der freien Werkstatt billiger ist.


    Und den Inspektionsplan, bzw Rechnung liest eine gute Werkstatt immer vor und erklärt diese.


    40tkm Wartung gibts übrigends nicht bei Hyundai. Sind immer 15tkm Schritte. Wie alt ist denn deiner?


    Hallo Elantra,


    meiner ist Bj. 2010, hat 5 Jahre Garantie und muss alle 20 Tkm zur Inspektion, so steht es im Garantieheft. Und ich bilde mir ein, ein wenig lesen zu können. Die Gasanlage wird allerdings alle 15 Tkm gewartet, was für mich aber keinen Sinn, sondern nur Lauferei bedeutet. Vorgelesen habe sie mir die Rechnung ja auch, nur erklärt wurde rein garnichts. Deshalb ist der Laden auch für mich gestorben.


    Pöppi

  • Danke Pöppi,
    war heute persönlich da. Hat mir die Wartungs-Checkliste mitgegeben, die erste ca.170/180€, die 2. ca. 350€ und ich kann einen Leihwagen bekommen (umsonst).


    Habe etwas Angst mit der freien Werkstatt, falls Hyundai sich bei einen Garantiefall querstellt, weil man nicht bei einer Hyundaivertragswerkstatt vorher war, könnte man ein Problem bekommen.


    Hat da jemand mit Erfahrung?

  • Hier ein Zitat eine Rechtsanwalts zu Deiner Frage:


    "Seit dem 01.06.2010 gelten in der Tat die von der Kommission überarbeiteten Vorschriften der von Ihnen zitierte EU-Verordnung. Die EU-Kommission hat zur Stärkung des Wettbewerbs dabei eine freie Werkstattwahl festgelegt. Im Ergebnis bedeutet dies, dass jede Werkstatt während der Garantiezeit ein Fahrzeug reparieren oder warten kann, ohne dass ein entsprechender Garantieanspriuch für das Fahrzeug verloren geht.
    Voraussetzung ist, dass die Arbeiten fachgerecht und nach Herstellervorgaben ausgeführt werden. Soweit die Arbeiten ordnungsgemäß - insbesondere auch in freien Werkstätten - erfolgen, kann sich der Hersteller seiner Einstandspflicht aber nicht mehr entziehen.
    Daher hat Ihnen der Hersteller auf Ihre Anfrage hin nur die halbe Wahrheit gesagt: Richtig ist, dass es Herstellern nicht mehr möglich ist, ihre Gewährleistungspflicht davon abhängig zu machen, dass Wartungsleistungen nur in zugelassenen Werkstätten durchgeführt werden. Dies hat man Ihnen zu verstehen gegeben. Das bedeutet aber zugleich auch, dass der Hersteller auch die Anerkennung von Schäden während des Garantiezeitraumes nicht mehr verweigern darf, wenn eine andere als die Vertagswerkstatt die Inspektionen durchgeführt hat. Dies besagt die neugefasste Verordnung ausdrücklich. Auf diese können Sie sich auch unmittelbar berufen.
    Ich hoffe, Ihnen einen angemessenen Überblick über die Rechtslage verschafft zu haben"


    Ich hoffe das schafft ein wenig Klarheit!

  • Vielen Dank Taucher, das hat mir meine Vertrauenswerkstatt auch gesagt, in meiner alten Heimatstadt.
    Ich glaube, ich werde die 2. Inspektion dann da machen!!


    Aber falls doch jemand negative Erfahrungen gemacht hat, mit Hyundai, bin ganz Ohr. (Garantiefall wegen freier Werkstatt)

  • Wir haben doch alle die Abänderung der Bedienungsanleitung und des Service Hefts im Jahr 2011 bekommen oder?


    Dort gibt selbst Hyundai an, diverse Passagen aus der Bedienungsanleitung und dem Serviceheft zu streichen, welche besagen, dass innerhalb der 5 Jährigen Garantiezeit nur in Hyundai Werkstätten die Inspektionen durchgeführt werden dürfen.


    Jetzt wurde es ergänzt durch Meisterwerkstatt des KFZ Gewerbes.


    Somit habe ich im Umkreis angefragt. 2x Hyundai Händler.


    1. Hyundai Händler meinte ca. 200 - 220€


    2. Hyundai Händler meinte: Mmmmhhh, ahhhhhhhhh, das ist Unterschiedlich.
    Da schwillt mir schon der Kamm. Das Auto hat 10000km runter. Was ist denn da unterschiedlich. Es muß neues Öl rein und die sollen gucken, dass es nicht wieder irgendwo rausläuft. Was ist denn da unterschiedlich??? Bin ich der erste I30 Besitzer welcher ne 1. Inspektion macht?
    Dann meinte er na max. 300€??!?!?!?!?!
    Unglaublich!


    Also zu unserer freien Werkstatt. Der Meister hat sich den Wartungsplan gezogen und sagte, na das ist ja nur ein Ölwechsel, Flüssigkeiten überprüfen und ggf. nachfüllen. Mehr nicht.


    Der Wartungsplan wird ausgefüllt, das Serviceheft abgestempelt und alle Arbeiten erledigt zum Komplettpreis von 90€.


    Na was soll ich da sagen! Und nein Geiz ist geil ist nicht meine Mentalität. Aber wenn für mich, von einem Vertragshändler keine Auskünfte zum Preis ihrer eigenen Produkte getroffen werden kann, dann lasse ich es sein. Mein Geld muß ich niemanden aufzwingen. Und bei unverschämten Preisangeboten sieht man mich sowieso nie wieder...


    Das ist meine Einstellung!

    Die zehn Gebote Gottes enthalten 279 Wörter, die amerikanische Unabhängigkeitserklärung 300 Wörter, die Verordnung der europäischen Gemeinschaft über den Import von Karamelbonbons aber exakt 25911 Wörter.

  • :super: Pilgrim
    So sehe ich das auch.
    Wenn ich keinen Festpreis bekomme, gehe ich dorthin, wo ich den Preis vorher genannt bekomme.
    Selbst in der Apotheke Mercedes Werksniederlassung hat man das erkannt und bietet Festpreise an. Die sind dann zwar teurer als bei ATU, aber ich weiss vorher, woran ich bin. Und solche Ueberraschungseier wie ein Inspektion bei Hyundai von € 380 bleiben mir erspart.

    Das Kaeltemittel R1234yf kommt mir nicht ins Auto. :stop:

  • Zitat

    Original von Fred
    ... Und solche Ueberraschungseier wie ein Inspektion bei Hyundai von € 380 bleiben mir erspart.


    Ein Inspektion? Na schau an. Falls du eine Inspektion bei Hyundai meinst, auch dort kann man den Preis vorher erfragen. Im Falle meines Diesels nicht unbedingt preiswert, aber der zuverlässige i30 ist es mir wert. :super:

  • Da ist realmaster mal wieder als Erbsenzaehler und Rechtschreib-Verbesserer unterwegs. Das kennen wir ja schon von ihm.
    Ich bin sehr fuer kalkulierbare Preise. Bei einer Inspektion und einer klar begrenzten Reparatur sollte es doch kein Problem sein, den Preis vorher zu nennen.
    Viele Marken z.B. VW und Mercedes werben mit Festpreisen ( siehe mein Beispiel unten) und ATU und andere Werkstattketten machen das auch.
    Kleine Werkstaetten, und dazu gehoeren die meisten HH koennen oder wollen das nicht. :schläge:Ausnahmen bestaetigen die Regel.
    Deshalb : Bei Inspektionen und Standardreparaturen gehe ich zu ATU. Bei komplizierten Sachen und Garantie-Sachen gehe ich zum HH.


    Habe gerade einen VW- Prospekt vor mir liegen
    Gilt fuer aeltere VW, alles mit Einbau:
    zwei Stossdaempfer hinten : € 219
    Nachschalldaempfer : € 179
    Bremsbelaege hinten,2x : € 89.
    Geht doch :super:

    Das Kaeltemittel R1234yf kommt mir nicht ins Auto. :stop:

    Einmal editiert, zuletzt von Fred ()

  • Stoßdämpfer und Schalldämpfer ist OK, aber VORSICHT mit billigen Bremsbelägen! Ich kenne Leute, deren "billig-Bremsbeläge" sich bei einer Vollbremsung regelrecht zerbröselt haben. Bremsen laß ich nur beim Markenhändler mit Originalteilen machen. Der Mehrpreis ist mir mein Leben wert!!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Habe von meinem HH eine Aufstellung über die erste und zweite Durchsicht im Voraus bekommen und die hat gestimmt!


    Erste Durchsicht beim Benziner: angegeben mit 130€ - hat 135€ gekostet.
    (inklusive Montage der Winterreifen)
    Zweite Durchsicht: angegeben mit 175€ - hat 158€ gekostet.


    Beim Diesel erste Durchsicht: angegeben mit 120€ - hat 96€ gekostet.
    (Innenraumfilter und Luftfilter nach Absprache selber getauscht. deshalb billiger als beim Benziner)


    Ich habe kein Problem mit den Angaben beim Freundlichen.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Einmal editiert, zuletzt von scrabb ()

  • J-2 Coupe


    Habe mich beim Ford Escort regelmäßig angeschissen mit original-Bremsbelägen und Auspuffanlagen.
    Beläge waren nach 15000Km völlig am Ende und wenn Du alle 9 Monate einen neue Abgasanlage brauchst, gehste auch woanders hin. (ich war dann bei Pit-Stop und die hielt Jahre!).
    Also ich kaufe mir die Bremsscheiben und Beläge für unsere i30 von ATE und lass sie dann beim Freundlichen einbauen (funktioniert reibungslos bei vorheriger Absprache).
    Die sind nicht viel teurer als die originalen und haben diese dämliche Rostbildung bei weitem nicht so ausgeprägt. (Erfahrungswerte beim Diesel gesammelt)

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Mit Bremsbelägen von ATE hatte ich auch keine Probleme, die sind ja auch kein billig-Schrott-aus -Indonesien! Und Zubehör-Auspuffanlagen können durchaus billiger als das Originalteil sein, aber trotzdem qualitativ besser.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich denke, egal ob Inspektion oder Reparaturen:
    Der Preis ist natürlich ein wichtiges Thema, aber auch die Frage nach Qualität und Kompetenz sowie Kundenorientierung darf gestellt werden.


    Wenn ich mich als Kunde mit meinen Bedürfnissen einer Werkstatt anvertrauen soll, dann muss sie mir erst mal Kundenorientierung und -service beweisen. Angefangen z.B. beim angeboten Kaffee in freundlicher Athmosphäre über z.B. eine Art Direktannahme, also kurzer Überblick über geplante Arbeiten mit Erläuterungen nebst Nennung einer gezielten Kalkulation (oder Kostenvoranschlag, Festpreis etc.) und potentiellem Zeitaufwand, Angebot eines Werkstattersatzwagens.
    Es muss nicht alles stattfinden, aber Dinge wie Zeit, Preis, WEW sollten schon plausibel stattfinden. Gerade von einer Marken-Werke. Das kann eigentlich jeder betriebswirtschaftlich strukturierte Laden.


    Nach dem ersten Auftrag kommt das Erlebnis des Kunden - die Erfahrung:
    - Qualität der ausgeführten Arbeit ?
    - Stimmt der Preis noch (Fehlkalkulation, Falschinformation?) ?
    - Ist der Preis im Marktvergleich der ausgeführten Arbeit angemessen?
    - Zeitrahmen eingehalten ?
    - Dokumentation und ggf. Erklärung eingehalten?
    - Weitere Angebote eingehalten?
    - Plausiblität von Preis- und Leistungsversprechen der Werke?


    Ist die Mehrzahl der Punkte positiv zu beantworten, dann darf man Vertrauen zur Werke haben und kann getrost weiterhin seine Inspektionen dort machen lassen.


    Ich persönlich durfte bei meinem FHH die meisten der genannten Punkte nicht positiv beantworten können (die haben sich aber auch Mühe gegeben :auweia:), sodass ich zu meinem früheren Stammschrauber auswich. Die Werke ist der KFZ-Innung angeschlossen und Partner von AutoCrew (Bosch-Ableger). Dort wird nach Herstellerangaben inspiziert inklusive Protokoll. Und ist teilweise günstiger als der FHH.


    Die Inspektionen sind nicht markengebunden, und durch Fremdwerken ausgeführte Inspektionen wirken sich im Schadensfalle nicht negativ auf Garantieleistungen aus, sofern es sich um eine der KFZ-Innung angeschlossene Werke handelt, die die Inspektionen nachweislich (z.B. Protokoll) nach Herstellervorgaben erfüllt.
    Eventuell auftretende Garantiearbeiten sind allerdings nur und ausschliesslich durch eine Markeneigene Werke auszuführen.


    Gruß Jostor

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

  • Ich bin der Meinung, daß eine freie Werkstatt die normalen Wartungsarbeiten in den meisten Fällen sauber und ordentlich zu einem günstigen Preis erledigen kann. Die Hyundaiwerkstatt ist aber der Fachmann für seine Modelle und kennt alle Schwächen und Eventualitäten genau. Der Preis dafür ist höher, aber ich habe auch mehr Sicherheit- speziell bei Garantiefällen. Beim Spezialisten ist man immer gut aufgehoben. Ich gehe ja mit Ohrenschmerzen auch nicht zum Augenarzt! Beide haben Medizin studiert, aber nur einer ist der richtige "Spezialist".

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich hol diesen Thread mal wieder aus der Versenkung, weil ich ein wenig verwirrt bin.
    Beim Versuch die Glühlampen für das Abblendlicht zu tauschen ist mir der Zettel für den Ölwechsel ins Auge gefallen. Abgesehen davon, dass ich es nicht geschafft habe, den Scheinwerfer ohne größere Kollateralschäden zu verursachen, herauszuziehen und den Tausch deswegen verschiebe, bin ich mir jetzt unsicher.


    Laut Bordhandbuch ist der Ölwechsel alle 30.000km bei meinem CRDi vorgesehen (Kapitel 7, Seite 15 Wartungsplan 1,6l-Dieselmotor). Auf dem Wimpel steht nun aber, dass ich schon nach 20.000km zum Wechsel rein soll. Das Serviceheft gibt, davon abgesehen, auch einen Internvall von 30.000km bzw. 12 Monate an.


    An welche Angabe sollte ich mich nun halten? Ölwimpel im Motorraum oder an das Bordbuch?


    Ich stehe jetzt bei knapp 39.000km bei einem Jahr und neun Monaten Fahrzeugalter. Wenn ich die einzelnen Wartungen genau nach Handbuch machen lassen würde, stünde ich alle halbe Jahre in der Werke...

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

  • Zitat

    Original von airliner
    An welche Angabe sollte ich mich nun halten? Ölwimpel im Motorraum oder an das Bordbuch?
    .


    An die Angaben im Bordbuch!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • ich denke mal das einer den Wimpel falsch beschriftet hat mein Wagen jetzt 12 monate alt geht alle 30000 zum Service. Ich gucke gar nicht auf die Wimpel sondern habe noch nen Aufkleber anne Türsäule wann nächster Service ist. Ich würde mal den FHH anrufen und mal nachfragen wenn du nicht sicher bist.
    Gruss

    Aktuell 260000 KM auf der Uhr
    2012-... Hyundai i30cw 1.6 CRDI 116 PS
    2019-... Hyundai i40cw

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