Hallo Trajet,

also im Beifahrersitz ist eine Sitzbelegungsmatte integriert, die über eine Gewichtssensorik verfügt. Wirkt ein gewisses Gewicht (an alle Physiker: ich weiss, dass das fachlich nicht richtig ist! aber fürs Volk einfacher) auf die Matte und das Gurtschloss ist offen, dann piept es.

In der Rücksitzbank befindet sich in der Tat KEINE Sitzbelegungsmatte. Das kann man daran erkennen, dass kein Kabelbaum in die Sitzbank führt, an den die Matte angeschlossen sein könnte. Ist auch gut so, denn man müsste relativ viel Spielraum für die Kabel aufgrund der Umklappbarkeit einräumen, man könnte beim Umklappen oder Beladen die Kabel beschädigen, dauerhaftes Umklappen könnte zu Kabelbrüchen und Fehlfunktionen führen ebenso wie Druck von der Sitzunterseite im umgeklappten Zustand.

Alles Fehlerquellen, die nicht sein müssen. Also hat man hier darauf verzichtet und dafür vermutlich das verantwortungsvolle Gehirn des Fahrers in Betracht gezogen.
Denn der Fahrer weiss in der Regel, wer wann wo auf der Rückbank sitzt, und über die offenen bzw. geschlossenen Gurtsschlösser weiss der Fahrer, wer angeschnallt ist und wer nicht. Denn der Fahrer ist ja bekanntermaßen dafür verantwortlich, dass alle Mitreisenden angeschnallt sind. Und hoffentlich fährt er nicht los, bevor nicht alle entsprechenden Lämpchen grün leuchten. Denn die "Rennleitung" bestraft ihn und nicht den/die Anschnallmuffel.
Abgesehen davon wird gern mal etwas Sperriges auf der Rückbank transportiert, dass aufgrund von Eigengewicht bzw. fixierter Lage zwischen Vorder- und Rücksitzlehnen nicht gefährlich werden kann, aber auch nicht anschnallbar ist. Da wirst du irre, wenn du das Gepiepse aushalten willst.

Also das ist wirklich richtig. es gibt auf der Rückbank nur die elektronische Überwachung der Gurtschlösser.
Abgesehen davon können die Sitzbelegungsmatten fehleranfällig sein (kenn ich schon von früheren Autos). So ein Ding zu tauschen, kostet richtig Geld. Da bin ich froh, dass die nur vorne verbaut sind.

Gruß Stefan

Hallo!

Also mir gehn diese akustischen Warnungen schon lange auf die Nerven und werde mit einer an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit demnächst die Kontakte an den Vordersitzen abschließen.

Gruß, hb23

Also ich finde, man gewöhnt sich daran, ich nehme das Piepen zwar wahr, aber es stört mich nur in genau einem bestimmten Fall:
Wenn meine Freundin mich ärgern will, dann löst sie absichtlich den Gurt, solange das Auto gerade noch ausrollt. Dann piepts nämlich, und sie weiß genau, dass ich es hasse, wenn sie das Piepsen vorsätzlich auslöst!

Ansonsten sollte man es einfach als zusätzliches Sicherheitsgimmick betrachten.

trajet:
Okay, deine Kids verselbständigen sich. Wenn aber die hinteren Gurtschlösser während der Fahrt geöffnet werden, dann piepts auch, meine ich mich zu entsinnen.
Abgesehen davon würde die Sitzbelegungsmatte vermutlich nicht richtig funktionieren, da in die Bank 3 Matten integriert werden müssten, um alle 3 hinteren Sitzplatze getrennt zu kontrollieren. Problem wären dann Leute von breiterer Gestalt (fettem Popo!), die außen sitzen, aber trotzdem noch die mittlere Sensorik auslösen könnten ==> Mittelplatz scheint sensorisch belegt, PIIIIIEEEPS!.
Oder der breite Po sitzt inner Mitte und löst die beiden jeweils äußeren sensoren aus ===> unberechtigtes PIIIEEEPS!.

Hat also alles seinen Sinn.

Gruß Stefan

Gruß Stefan

Vorallem wirft dann keine mer ne Tasche auf den Rücksitz.
Denn sonst piep, piep, piep...

Nachtrag:
Die Sitzmatten müssten verkabelt werden. Infolge der Umklappfunktion der Rückbank könnte eine solche Verkabelung erheblichen Schaden nehmen.
==> Werkstattaufenthalt, der nicht sein muss.

nachtrag .

weiß nicht ob euch das schon aufgefallen ist. die kontrollleuchten für die hintere sitzreihe geht ja nach einiger zeit beim fahren aus. und ist dann plötzlich wieder an. das aber nur wenn man kurz vorm stehen war oder mind. kurz stand.

ansonsten -> geht mir tierisch aufn sack.
edit: mein dad hat n santa fe sm mit rückfahrwarner. am anfang konnte man diese nicht ausschalten bei hängerbetrieb-> du hast dich zum rückwärtsfahren abgeschnallt-> piep piep. hast den rückwärtsgang eingelegt. anderer piepton vom rückfahrwarner .. das geht einem aufn sack.
meine meinung. sicherheit ist heutzutage wichtiger den je ( bei dem verkehrsaufkommen) aber wenn die fahrer zu "doof" sind sich anzuschnallen... meiner meinung nach sollte es irgendwo aufhören mit den sicherheitsfeatures!!

Da bin ich ganz bei dir, Trajet. Denn genau für die von dir bezeichneten Situationen und Personen ist diese Kontrolleinrichtung gedacht.
Denn: Wenn mal einer der Mitfahrer nicht angechnallt ist und die "grüne (blaue) Rennleitung" hält an, dann zahlt ausschliesslich der Fahrzeugführer als Verantwortlicher die Zeche mit Kohle und Punkten. Gurtbefreíungen wie z.B. bei manchen Herzschrittmacher-Trägern seien jetzt mal ausser acht gelassen.

Kleiner Hinweis auf den Bussgeldkatalog:
"Vorgeschriebenen Sicherheitsgurt während der Fahrt nicht angelegt 30,- EUR

Als Kfz-Führer Kind ohne jede Sicherung befördert
bei einem Kind 40,- EUR, 1 Punkt
bei mehreren Kindern 50,- EUR, 1 Punkt

Als Kfz-Führer oder als anderer Verantwortlicher bei der Beförderung eines Kindes nicht für die vorschriftsmäßige Sicherung gesorgt
bei einem Kind 30,- EUR
bei mehreren Kindern 35,- EUR"

Quelle: http://www.bussgeldkataloge.de/
Angaben ohne Gewähr.

gruß Jostor