Zündschloß hakt 2.500€

  • Hattet ihr schon mal Probleme mit dem Zünschloß?


    Wenn ich den Schlüssel ins Schloß stecke und drehen will ist das drehen wie blockiert. Mit etwas ruckeln geht es dann.


    Das Zündschloß wurde vor 2 Wochen auf Garantie getauscht, hat aber nichts gebracht.


    Nächste Woche soll ich noch mal vorbeikommen, dass sich der Hyunndai Meister das anschaut...es soll wohl die komplette Lenksäule erneuert werden. Da dieses wohl um die 2.500€ kosten soll, muss eine Genehmigung von Hyundai eingeholt werden...naja Hauptsache es bringt auch etwas.


    Ich berichte später was bei rauskommt....

    :winke: Diskutiere niemals mit Dummen! Erst ziehen sie dich auf ihr Niveau runter und dann schlagen sie dich mit Erfahrung! :P

  • Du meinst der Hyundai Außendienst guckt sich das an.


    Ich drück dir die Daumen, denn die die ich erlebt habe waren wirklich unmöglich.


    Mein Schloß ging ganz am Anfang auch schwer, was sich aber von selbst gegeben hatte.

    Veteran des großen vaterländischen Verkehrskrieges

  • Zitat

    Original von polterkarre
    Du meinst der Hyundai Außendienst guckt sich das an.


    Ich drück dir die Daumen, denn die die ich erlebt habe waren wirklich unmöglich.


    Mein Schloß ging ganz am Anfang auch schwer, was sich aber von selbst gegeben hatte.


    Ja die Außendienstmitarbeiter haben nur ein Ziel: Kosten zu sparen.


    Hatte bei meinem Freundlichen auch so einen Verteter kennengelernt. Wir hatten bei 2 Autos Lackmängel zu beantstanden.
    War nicht gerade freundlich der Herr und seine Versprechen hat er auch nicht gehalten.


    Somit gab es Post vom Anwalt und ein Schreiben an die Geschäftsleitung von HM wird auch noch erfolgen. Der Außendienstler ignoriert den schlechten Kundenservice vom Freundlichen sowie die fehlerhaften Prozesse beim Händler und gibt mir die Schuld.


    Kann jedem nur empfehlen, mit dem Außendienstler vorsichtig zu sein.


    Bis dahin,

  • So wie sich der Werkstattmeister ausgedrückt hat, soll nur der Hyundai Meister sich das Schloß anschauen und die Genehmigung einholen.


    Es ist ein Autohaus bei dem Ford, Opel und Hyundai unter einem Dach sind.


    Am Anfang ging das Schloß butterweich, jetzt nach 45.000 wird es immer hakeliger...ich hoffe auch dass es etwas bringt und vor allem über Garantie läuft.

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  • Mein Bruder hatte da auch n Problem mit, das da die ganze Lenksäule gewechselt wird ist meiner MEinung nach aber sehr ungewöhnlich. BEi ihm wurde irgendein Sensor oder so gewechselt. Leider ist er im Moment im Ulaub, wenn er wieder da ist, frag ich ihn mal.

    I40 5Star Edition Gold Paket, 163 Diesel PS, abn. AHK
    Ich mag den Golf.... weil er so leicht zu überholen ist.

  • Mir sagte der Meister, das man nur das Schloß und wenn das nichts bringt, nur die Lenksäule erneuern kann.

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  • vllt ist es ja auch der schlüssel? schloß und lenksäule haben nur die lenkradsperre gemeinsam. bei ner neuen lenksäule is ja kein schloß mit bei :denk:

  • Der Fehler liegt bei beiden Schlüsseln vor. Wobei der eine noch so gut wie neu ist...vielleicht 5x benutzt.

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  • Es gab mal ne Service-Aktion wegen dem Microschalter im Zündschloss. Der hatte nicht erkannt, daß der Schlüssel abgezogen wurde und hat die ZV dann nicht aktiviert (weil er vorgaukelte, der Schlüssel steckt noch). Man hat dann kein leises Klicken gehört, wenn der Schlüssel abgezogen wurde. Dieser Schalter wurde dann entfernt und gut wars. (wenn Du ihn 2009 gekauft hast, würde es passen!)
    Ist vielleicht bei Dir der umgekehrte Fall.
    Haben die Schlüsselbärte vielleicht einen leichten Grat? Würde die einfachste Erklärung sein. Wurden die Schlüssel auch getauscht?
    Mit Lenksäule tauschen kenne ich bei Hyundai nur den Grund des Knackens beim Lenken.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

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  • Die Rückrufaktion mit dem Schalter wurde im Februar bei meinem i30 durchgeführt.


    An den Schlüsseln liegt es wohl auch nicht, der eine ist fast Nagelneu...der liegt fast nur in der Schublade. Das hakeln ist bei beiden gleich.


    Ich soll jetzt noch mal einen Termin machen und ca 3 Tage Reparaturzeit einplanen. Aber ich werde nochmal genau nachfragen was die jetzt machen wollen. Ich habe keine Lust nachher so eine Klapperbüchse zurückzubekommen, weil irgendwas nicht richtig zusammengeschraubt wurde.

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  • So, heute habe ich nach 2 Tagen Werkstatt meinen i30 wieder abgeholt.


    Laut Meister wurde nur die Lenksäule bearbeitet, da sich in dem Bereich, wo sich das Zündschloss befindet ein Grat gebildet hat. Das war schon alles.


    Zumindest läuft jetzt alles wie geschmiert ;)

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  • Dann reihe ich mich hier mal ein.


    Das Zündschloss unseres i30 (aus März 2009, knapp über 30.000 km) hakt jetzt massiv. Wir hatten von Beginn an Probleme, der Wagen ließ sich nicht mehr mit der Fernbedienung schließen, der Türwarnschalter wurde getauscht. Das war in 2010. Dann war ich in 2011 noch mal beim Freundlichen und habe das Zündschloss reklamiert, da der gleich Fehler wieder aufgetreten war. Nun und jetzt hakt das Schloss. Ich kann den Schlüssel nicht nach rechts drehen. Ziehe ich ihn ab so ist auch das nötige Klacken des Zündschlosses nicht zu hören, muss also mit dem Schlüssel am Türschloss abschließen.


    Wenn ich lange genug mit dem Schlüssel im Zündschloss hin und her ruckel geht es plötzlich wieder - bis zum nächsten Mal...


    Hatten inzwischen noch mehr von euch ein solches Problem?

  • Microschalter im Zündschloss nicht in Ordnung. Gabs massive Probleme mit den i30 von 2009. Gibts ne Service-Aktion von Hyundai. Haben sie auch machen lassen.

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  • Ich weiss!


    Wie in meinem Beitrag schon zu lesen ist:
    Damals - und jetzt wieder- gibt es Probleme mit dem Schloss.


    Ich will nicht hoffen, dass nun alle 2 Jahre ein regelmäßiger Besuch beim Freundlichen zu erfolgen hat. Das wäre eine sehr ungewöhnliche Maßnahme der "Kundenbindung"! :mauer:


    Blöd ist einfach derzeit, dass ein Beginn der Fahrt sich durchaus 10 Minuten verzögern kann, da eben das Zündschloss sich nicht mehr bewegen läßt.


    Ich bin eben nur neugierig, ob hier ggf. auch andere "Opfer" der damaligen Serviceaktion von Ihren Erfahrungen berichten können .... :flüster:

  • Wie kann sich das wiederholen, wenn die den Microschalter ausbauen?
    Denn darum geht es in der Aktion.


    Der hat das Schloss verklemmt und dann nicht erkannt, daß der Schlüssel abgezogen wird.

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  • ab und an fehlt bei mir auch das Klacken nach Schlüssel abziehen ..Starten funktioniert aber 1A ..
    kann mir wer sagen ob man das Zündschloss mit Schlossspray behandeln kann ??
    dankee

  • Also wenns nicht klickt beim Schlüsselabziehen, sollte auch die ZV über FFB nicht gehen. Dann ist definitiv was mit dem Microschalter. Deshalb wurde der auch bei den 2009`ern teilweise per Aktion ausgebaut.


    Das meinte ich mit: "das Abziehen des Schlüssels nicht erkannt"

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  • ja genauso ist es, dann geht die Tür nicht zu...
    meiner ist von 2010, und die 3 Jahre sind rum ..na ja ,muss ich schaun

  • Das ist eine Service-Aktion und hat mit Garantie rein gar nix zu tun.
    Die gehen bis 2015 kostenlos.
    Wenn Dein Auto für diese Aktion vorgesehen ist, kostet es Dich nur den Sprit zum Händler!

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  • LÖSUNG


    Hallo, liebe Hyundai Gemeinde..!!


    Wenn sich der Zündschlüssel beim Hyundai nicht mehr drehen läßt (blockiert) dann keine Panik..!! Ursache ist nicht ein defektes Zündschloss..!! Die Ursache ist folgend zu beschreiben:


    Durch das 100.000 fache Einstecken des Zündschlüssels, ist die Spitze des Zündschüssels gestaucht bzw. abgerieben. Dadurch taucht der Zündschlüssel viel zu tief in das Zündschloss ein und die Lamellen in der Schlossmechanik öffnen nicht korrekt.


    Abhilfe 1: Zündschlüssel ganz einstecken und ca. 1-1.5 mm wieder vorsichtig rausziehen. Nun müßte sich der Schlüssel wieder drehen lassen (Fummelarbeit).
    Abhilfe 2: Liegt das beschriebene Problem vor, so schiebt mann nun einen passenden Gummischlauch oder einen Alu Ring (8mm)auf das Ende des Zündschlüssels als Einsteckbegrenzung zum Zündschloss. (Länge muss mit etwas Geduld getestet werden)


    Ich habe als Abstandsbegrenzung einen Leichtmetallring (aus einer Schlauchschelle)verwendet.


    Und noch was .... Zündschlösser nach Möglichkeit niemals Ölen..!!

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