LPG für 1.4er ?

    Nachdem ich meinen 330iA vor einigen Wochen auf LPG umrüsten lassen habe überlege ich ob sich das auch bei dem i30 1.4er lohnen würde bzw. ob es Langzeiterfahrungen darüber gibt ?
    Fährt hier Jemand einen i30 mit LPG und kann was dazu sagen ? Andere Meinungen zu dem Thema sind auch erwünscht.


    Geht mir mehr um die Motorhaltbarkeit bei Gasbetrieb. Dass die Betriebskosten damit unter dem Sauspardiesel liegen sollte klar sein. Bringt nur nichts wenn der Motor dann nach 30tkm die Hufe von sich wirft und horrende Kosten für eine AT-Maschine anfallen.


    Wenn der Motor hält wäre das ja eine absolute Empfehlung. Wenn ich mit meinem Dicken so richtig die Sau raus lasse fahre ich immer noch günstiger als die bessere Hälfte im Spargang. ;)

    hi
    ich fahre auch einen 1.4 mit lpg jetzt schon gut 1 jahr und ein paar monate und bin bis jetzt voll zufrieden

    Zitat

    Original von zonk77
    Wenn der Motor hält wäre das ja eine absolute Empfehlung.


    Tut er aber eben nicht.
    Benutze mal die Suchefunktion.
    Wurde hier mehrfach diskutiert.
    Der Motor wird auf Dauer dadurch zerstört.
    Sorry für dich macl.

    Veteran des großen vaterländischen Verkehrskrieges

    Einmal editiert, zuletzt von polterkarre ()

    Zitat

    Original von polterkarre



    Tut er aber eben nicht.
    Der Motor wird auf Dauer dadurch zerstört.


    das kann sein muss aber nicht je nach fahrweise!


    Paul :mauer: :mauer: hat schon jemand von einem kaputten Motor berichtet ??
    nur von dem was passieren kann...
    aber von dir als Hyundaihasser :schläge: konnte man auch keine andere Antwort erwarten

    Der Motoor vom i30 ist Baugleih mit dem vom Kia Ceed, und sorry dort gibt es massenhaft Problemem mit eingeschlagen Ventilsitzen egal ob mit oder ohne Flashlube etc.
    Der Zylinderkopf ist nicht Gasfest, müste seperat vorgenommen werden.
    Ob sich dann der Umbau und die vermeintlichen Ersparnisse lohnen ????
    Zudem muss öfter das Ventilspiel überprüft ggfs eingestellt werden.
    Für mich steht fest, wenn dann lieber einen Diesel als auf LPG Umbauen.
    Langzeiterfahrung in Ländern in denen es keine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt, gibt es nicht.

    Rapunzel und Polterkarre haben recht, wobei Polterkarre es natürlich wieder überspitzt auf Papier bringt.


    Das Netz ist voll mit Ceed/i30 LPG-Probleme wie von Rapunzel geschildert.
    Hyundai bietet zwar LPG Umrüstung an, besteht jedoch auf Abschluss einer Folgeschädengarantie bei CG Car-Garantie Versicherungs-AG (warum wohl?!). Das führt somit zu extra Kosten. Ventilspiel muss regelmäßig überprüft/eingestellt werden, was auch zu Mehrkosten führt.


    Nur wenn der Motor geschont wird, d.h. bescheidenes Tempo auf der AB (max. 120-130km/h), und auch im Stadt und Überlandverkehr keine (Voll)gasorgien, gibt es eine vernünftige Chance dass der Motor überlebt.


    Der Diesel ist imho der bessere Wahl zum sparen.

    also werde berichten wie es mit dem 1.4 lpg die nächsten jahre aussieht.
    hab bereits 26500 km auf gas hinter mir.


    werd mich dann nochmal bei 50 000 bzw 75 000 melden


    servus

    Hallo
    unser I30 hat eine Lovatogasanlage mit Flashlube von Hyundai so neu gekauft. Wir haben jetzt 52000 km runter, läüft gut. ABER achte darauf ob dein Hyundai
    Vertragshändler auch die Gas Insp. durchführen kann ??? Die meisten können es nicht. Habe nun einen der beide Insp. ( für gas und Fahrzeug) macht. Da wo ich das Auto neu gekauft habe konnte nur die Fahrzeug Insp. durchführen.
    ABER GAS i30 verkaufen konnte er !!! Dann wird jede Insp so ca 120 Euro teurer wegen der Gasanlge, und alle 45000 Ventile sonst alle 90000.
    Habe für die 45000 Insp. 686 Euro bezahlt. Aber genug von den nachteilen.
    Er läuft top verbraucht 8 l gas zu 69 Cent das macht dann natürlich auch Spass.
    Gruß Frank

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