Hallo,
ich habe bei mir auch die abnhembare AHK von Westfalia angebaut.
Bei mir EZ 09/2011 und gebaut 06/2011 waren alle gewinde geschnitten musste nur anschrauben und die Stoßstange ausschneiden.
Den E-Satz habe ich durch das Loch vom PDC System mit durchgefädelt.
Der anschluss im Fahrzeug ist recht simpel ausser der Bremslicht Kontrolle die ist hinter der D Säulen verkleidung auf der linken Seite bei mir gewesen.
Mfg
Hallo,
okay, das ist ja komisch. Bei mir waren die Gewinde definitiv nicht vorhanden. Und unsere sind ja annähernd vom selben Datum.
Woran erkenne ich das mein Fahrzeug eine Bremslichtkontrolle hat? Soweit ich weiß hat der Wagen keine...
Gruß,
Bernd
also eine möglichkeit wäre ein Bremslicht zu entnehmen und mal das Bremspedal zu betätigen und zu gucken ob er was anzeigt.
In der Einbauanleitung war das beschrieben hab dann nachgeschaut und bei mir war der kleine Kasten dann hinter der linken D-Säulen verkleidung und da hab ich es mit angeklemmt ob es jetzt einen nutzen hat oder nicht weiß ich erlich gesagt aber auch nicht.
Müsste man mal in die BA schauen ob der I30 sowas überhaupt hat und wenn ja wie er es anzeigt wenn er es hat.
In der Einbauanleitung von meinem Jäger Elektrosatz sollte das Modul auf der Beifahrerseite unter der Seitenverkleidung sein. Also rechts unter der D-Säule. Links unter der D-Säule war das Steuergerät der PDC.
Gruß,
Bernd
genau das PDC steuergerät ist ja aber fast auf fußbodenhöhe (da fällt mir ein muss die Kabel noch anklemen zur abschaltung).
Und dieses Modul stand bei mir in der Anleitung wenn ich mich recht errinere (auch Jäger) entweder beifahrerseite unten oder Fahrerseite oben hinter D-Säule und da wars bei mir auch da Beifahrerseite nix war da hat ich auch geschaut und musst dann die D-Säulen verkleidung abbauen war aber mehr aufwand leider aber auch nicht so schwer.
Da müsste hinter der inneren Kofferraumverkleidung ein größerer Stecker sein, da wird der Kabelsatz doch nur eingesteckt, oder?
Habe meine AZV bei Hyundai einbauen lassen und der Meister hats mir bei meiner Limo gezeigt. Ich hab die von MVG dran. Ist überhaupt nichts zu sehen, wenn der Haken abgenommen ist und die Dose weggeklappt.
Also zu sehen ist bei der Westfalia auch nix max der ausschnitt leicht wenn man ganz genau hinschaut.
Richtig der Kabel satz kommt an die Rücklichter mit angeschlossen ausser eben die PDC abschaltung die kommt ans Steuergerät zwischengeschalten und diese Bremslicht erkennung aber ob die nötig ist weis ich nicht habs se eben mit angeschlossen kam an so einen kleinen weisen klotz mit dran glaub da waren 3 Kabel dran weis ich aber nicht mehr genau ist schon ein jahr her.
Vielleicht hat se dein Händler einfach weg gelassen ?
Hallo!
Ich werfe dann mal ein, dass es zwei verschiedene Jäger Elektro-Sätze gibt! Darüber habe ich mich hier ausgelassen. Im Übrigen ist dieser Beitrag für alle Selberschrauber, die das nicht gelernt haben, aber trotzdem machen wollen, zur Lektüre empfohlen. Allerdings muss ich darauf hinweisen, dass ich nicht die Limousine, sondern den Kombi habe.
Viele Grüße, Stephan
Ist vollkommen richtig!
Einen für Fahrzeuge mit PDC und einen für Fahrzeuge ohne.
Ich habe eins ohne PDC, da gehts recht einfach.
Hallo,
ich habe einen mit PDC man muss aber nicht unbediengt anschließen die Funktion ist auch so gegeben ist nur so das einem dann bei jedem Rückwertsfahren das ding voll Pipst
HiHo,
ich hab vor, dieses Modell mir zuzulegen. Lt. Anbieter und Hersteller kein Ausschneiden der Stoßstange nötig. Hat jemand Erfahrung damit? 
Was ein zufall.. die habe ich mir heute auch angesehen... hat schon jemand Erfahrung mit dieser Kupplung
Keiner eine Ahnung? 
Nö! Ich hab' 'ne Thule-AHK. Da musste ich die Stoßstange etwas und die untere Kunststoffabdeckung deutlich mehr ausschneiden. War aber alles pillepalle im Vergleich zum Anschluss der Elektrik. Da wünsche ich euch jetzt schon viel Spaß mit! Und stabile Nerven.
Ach ja: Ich weiß zumindest, wo bei den Modellen aus koreanischer Produktion das Blink-Relais sitzt...
Und da der Link von meinem letzten Beitrag in diesem Thread (Seite 1) nicht mehr funtkioniert, hier nochmal neu: >klick< Da kann man nachlesen, welche Hürden es zu bewältigen gibt.
Viele Grüße, Stephan
Wenn der Aufnahmestummel für den Haken etwas nach unten zeigt, sollte man da nur das Loch in den Unterbodenschutz schneiden müssen (das lässt sich nunmal nicht vermeiden). War bei meiner Thule aAHK auch so.
Es wäre auch anzuraten eine Bühne oder eine Grube zu haben, damit erspart man sich viel Krabbelarbeit unterm Auto. Und viel Spaß mit dem Blinkrelais. Beim FDH sitzt das Scheißding hinterm Lenkrad und ohne koreanischen Kinderhänden macht das echt keinen Spaß.
Hier ist die Einbauanleitung vom Hersteller: http://img1.kupplung.de/assets/files/samples/104709_v1.pdf
Danach sollte man nix an der Stoßstange rumschneiden müssen, da man ja den Kugelkopf von unten in den Halter einklickt. Sieht zumindest so aus. Ein Loch in den Unterbodenschutz aber bestimmt.
Wieso muss man an das Blinkrelais ran? Geht doch eig. nur hinten an den Kabelbaum mit fahrzeugspezifischem E-Kit?
http://www.kupplung.de/Elektro…ronic-107263-06985-1.html
"...Sie suchen einen spezifischen Elektrosatz, der für Ihren HYUNDAI i30 CW passend ist? Dann ist dieser 13 polige Elektrosatz von AC genau richtig. Mit diesem 13 poligen Top Tronic Elektrosatz wird Ihnen ein defekter Anhängerblinker zuverlässig angezeigt. Bei der integrierten Blink-Kontrolle Ihres Fahrzeugs erhöht sich in diesem Falle die Blinkfrequenz.
Der 13 polige Top Tronic Elektrosatz sorgt dafür, dass die werkseitig verbaute Einparkhilfe an Ihrem HYUNDAI i30 CW selbsttätig abgeschaltet wird. Dieser Elektrosatz punktet mit einer erstklassigen, fahrzeugspezifischen Steckverbindung, mit angepassten Kabellängen und -farben und einer detaillierten HYUNDAI i30 CW Montageanleitung. Der Einbau dieses Elektrosatzes erfolgt im Kofferraum Ihres Fahrzeuges. Um den Elektrosatz anschließen zu können, muss Dauerstrom (Klemme 30) für das Anhängersteuergerät im Heck des Fahrzeuges verfügbar sein. Sie brauchen die einzelnen Kabel nicht extra an die Anhängersteckdose anzuschließen, da eine Steckdose bei diesem Elektrosatz bereits vorkonfektioniert ist... "
Meiner ist das Facelift-Modell aus Europa. Oh man, warum ist das alles so kompliziert! 
Das neue Blinkrelais hat eine Kontrollleuchte, die dir anzeigen soll, dass der Anhänger richtig angeschlossen ist. Die soll jedenfalls mitleuchten, wenn du blinkst. Da die bei mir aus dem Sicherungskasten rauslugt, ist die für mich nie sichtbar, sobald die Tür zu ist.
Die Leuchte ist aber offenbar notwendig, da du weder eine Kontrollleuchte im Kombiinstrument hast, noch irgendwas piepst, wenn du blinkst und der Anhänger angestöpselt ist.
Nö, ist nicht vorgeschrieben und die zweite Blinkleuchte für den Hängerbetrieb ist keine Pflicht!
Mein E-Satz beinhaltete ein eigenständiges Blinkrelais, welches hinter der Seitenverkleidung im Kofferraum verbaut wurde.
Man hört es auch im Kofferraum tickern beim Blinken.
Und wenn man die 7 - oder 13Polige Steckdose kontaktiert hat, würde der Blinktakt schneller sein, wenn die Blinkleuchte am Hänger nicht geht (genau, als wenn eine Blinkleuchte am Fahrzeug durchgebrannt ist).
So isses, scrabb. 
Bei meinem Laguna mit originaler AHK isses genauso. 
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