Euro4 oder Euro5 - Ist das relevant?

  • Hallo,


    ich schaue mich gerade nach einem I30 CRDI mit 90PS um und habe ein Neuwagen (EU-Fahrzeug) mit Euro 4 Norm entdeckt.


    Nach kurzer Recherche, bin ich auf dieses Forum gestoßen und habe hier auch schon einige Beiträge entdeckt, in denen das Thema zwar angesprochen wurde, aber nicht ein für mich ersichtlicher Grund genannt wurde, weshalb nun Euro 5 Norm besser sein sollte. Wohlgemerkt: Ich rede nur von der finanziellen Perspektive.


    Habe ich also irgendeinen Nachteil, wenn ich das Fahrzeug mit Euro 4 Norm erwerbe?

  • Mahlzeit!


    Euro 5 ist schadstoffärmer, damit in den Steuern etwas billiger.


    * Besteuerung von Benzin-Pkw mit 2 € je angefangene 100 cm³ Hubraum, Diesel-Pkw mit 9,50 € je angefangene 100 cm³ Hubraum.


    * CO2-Freibetrag: Eine Basismasse von 120 g/km CO2-Emission bleibt bis 2011 steuerfrei, jedes weitere g/km wird mit 2 € besteuert.


    * Halter von Diesel-Pkw mit Emissionsgruppe Euro 6 erhalten von 2011 bis 2013 eine Kfz-Steuer-Befreiung von 150 €.


    * Pkw mit Erstzulassung vom 05.11.2008 - 30.06.2009 erhalten eine Steuerbefreiung und werden danach mit der geringeren Kfz-Steuer (meist der neuen Kfz-Steuer) besteuert.


    * Pkw mit Erstzulassung bis zum 04.11.2008 werden bis zum 31.12.2012 wie bisher besteuert. Ab 2013 sollen diese dann in die Neuregelung einbezogen werden. Einzelheiten dazu werden später festgelegt.


    Guckst du hier...

  • Zudem kann man Euro 4 in Deutschland NICHT mehr "nue" zulassen - also keine Neuwagen.

    Frau
    02/2011 Hyundai i30 1.6 CRDI Blue Cashmere Braun
    Französische Comfort Plus Version (Entspricht ehemaligem Premium bis auf Ledersitze und abl. Innenspiegel)


    Ich
    2x Audi V8 4.2 (Teilespender und Umbauprojekte)
    Fiat Marea 1.6 (treue Alltagshure)

  • D.h. Das das Fahrzeug bereits (auf den Händler) zugelassen sein müsste und trotzdem noch als Neuwagen verkauft wird? Oder sehe ich das falsch?
    Habe mit dem Händler vereinbart, dass, sollte ich den Wagen kaufen, er die Zulassung übernimmt. Vielleicht ist es also auch nur ein Schreibfehler, und der Wagen hat sogar Euro 5 Norm, das werde ich morgen gleich mal prüfen.

  • oft hat das Fahrzeug eine Tageszulassung im letzten Jahr gehabt dann geht ohne Probleme...


    Ich hatte so einen ähnlichen Fall bei der suche nach meinen I30 und bin dann auch hier im Forum darauf aufmerksam geworden...(DANKE)


    also war bei der nächsten suche Euro5-6 aktiviert...
    Ps. bezahle auch nur 53 Euro Steuer im Jahr

  • Ok, verstehe.


    Dann hat das Fahrzeug auch nicht mehr die vollen 5 Jahre Garantie, sondern u. U. nur noch 4 Jahre oder gar weniger!


    Beim CRDI macht hat die Euro 4 Norm in diesem Jahr zwar noch keinen Effekt, aber im nächsten würde ich dann etwas höhere Steuern bezahlen. Dazu noch weniger Garantie.. Bin mal gespannt, was mir der Händler morgen dazu erzählen wird! :-)

  • Wenn der Automobilhersteller eine Sondergenehmigung für die Zulassung von "Neufahrzeugen!!" mit Euro 4-Norm beantragt hat, kann man das Fahrzeug auch in Deutschland noch zulassen! (Das hat wirklich jeder Hersteller für seine Fahrzeuge gemacht). Das ist dann beim Kraftfahrtbundesamt hinterlegt.
    Allerdings weiß ich nicht genau, wie lange das noch geht.
    Mein Händler hat noch sehr viele H-1 mit Euro4 da stehen (alles Neufahrzeuge ohne Zulassung). Er sagt, es sei kein Problem.


    Wir bauen bei uns im Werk den Sprinter und machen das teilweise auf Kundenwunsch auch. Es gibt wirklich deutsche Kunden, die noch nen Euro4-Sprinter wollen.


    Ab 2015 gilt mit der Einführung der nächsten Euro-Norm ein CO²-Grenzwert von 95g/Km. Alles was drüber ist muß dann die 2€ pro Gramm draufzahlen.


    Beispiel:


    Bisher zahle ich für den 1,6`er Diesel (EZ:2008) 249€ - ab 2013 dann 160€ - ab 2015 dann ca. 210€. (CO² - Ausstoß: 124 Gramm/Km)


    Der 1,6`er Benziner (EZ: 2009) kostet momentan 96€ - ab 2015 dann 146€ (CO²-Ausstoß: 148 Gramm/Km)


    Aber Vorsicht beim Automatik, der hat andere CO²-Werte!


    Quelle: Kraftverkehrsamt Luckenwalde. Bestätigung durchs Finanzamt durch Nachfrage von mir.





    Der rauchende Smiley nervt echt, wie bekommt man den wech!!

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    3 Mal editiert, zuletzt von scrabb ()

  • Wie gesagt mir war das alles zu unsicher .. hab dann gleich einen euro 5 gesucht. kostet im Vergleich natürlich mehr aber null Scherereien ...


    Zitat

    Bin mal gespannt, was mir der Händler morgen dazu erzählen wird! :-)


    Als ich meinen Händler (Kaufvertrag war ja noch nicht gemacht aber ich hätte das Auto als Favoriten und wollte den Vertrag nächsten Tag machen) darauf telefonisch ansprach wollte er selbst nochmal nach-haken wie das ist... hat sich aber seitdem nicht mehr gemeldet...


    Also lieber nicht das scheinbar günstigste nehmen

  • Euro5 wird mal in einigen Jahren interessant, wenn es die grüne Plakette dann für Euro7 gibt und jede Kleinstadt ne Umweltzone hat.

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