Servus zusammen 
Das "Pfeiffen" was du beschreibst ist bei Autos mit E-Gas (also ohne Gaszug) normal. Die Drosselklappe wird auf Soll Öffnungsweite gefahren und verbleibt nach abstellen des Motors noch einen Moment so.
Ist absolut nichts untypisches, gelegentlich und wenn man genau hinhört folgt auch noch ein "Klack" wenn sie dann schlussendlich komplett schließt.
Gruß Oli
Hey super. Vielen Dank für die Antworten. Hab mich nämlich auch schon gewundert, was dieses Geräusch wohl ist. Das beruhigt mich ja dann. 
Auch von mir vielen Dank für die Antworten.
Es ist gut zu wissen, was das ist.
Und sich nicht immer fragen zu müssen - wann geht die Bombe hoch 
lg.
ZitatOriginal von Oli1986
Die Drosselklappe wird auf Soll Öffnungsweite gefahren und verbleibt nach abstellen des Motors noch einen Moment so.
Ist absolut nichts untypisches, gelegentlich und wenn man genau hinhört folgt auch noch ein "Klack" wenn sie dann schlussendlich komplett schließt.
Das Pfeifen ist aber auch bei einem Diesel. Keine Drosselklappe. Korrigier mich, wenn ich mich täusche...
LG
Mein Diesel macht auch ein Pfeif-Geräusch nach dem Abstellen, dauert so etwa 10Sek. würde ich mal tippen. Ich hoffe wir meinen das gleiche Geräusch.
Wir meinen mit Sicherheit das gleiche. Pfeifen ist eventuell falsch ausgedrückt. Piepen oder Fiepsen wär glaub besser.
Naja, Goggle spuckt da die wildesten Theorien aus. Heiß dikutiert bei so ziemlich allen Marken. Ok, wir wissen, es ist "normal" Aber was ist es jetzt genau.
Mit der These der Kühlmittelpumpe von meinem Kumpel bin ich jetzt auch nicht mehr so einverstanden.... Das mit dem Stellmotor der Drosselklappe hat er auch erzählt, aber das scheidet ja beim Diesel aus.
Ich finde es hört sich elektronisch an (Trafo oder sowas)
Gut finde ich auch:
ZitatDas piepen kommt sicher nur beim Dieselmotor vor, oder? In dem Fall ist es der Kraftstoff-Zuheizer, der sich noch "leerglüht". Das stinkt dann auch entsprechend, wenn kein Wind geht... Je nach Ausstattung gibt es auch elektrische Zuheizer, die nicht pfeifen.
oder:
Zitatich habe das Piep-Geräusch auch, und hatte es auch an vorherigen Dieselfahrzeugen moderner Bauart (z.B. Nissan X-Trail 2.0 CDRI, Kia Carens III). In der Werkstatt danach gefragt wurde mir geantwortet, dass die Einspritzanlage mit einer (Hoch-)Leistungselektronik betrieben wird, die nach dem Abstellen und Ausmachen eine kurze Zeit Piep Geräusche erzeugen kann.
Das kann bei Common Rail fahrzeugen die Einspritzung sein die vllt Druck abbaut. Immerhin arbeiten die Systeme mit übelstem Druck (2500 BAR)
Hört sich auch vernünfig an. Aber es ist kein Lüftausströmen oder sowas. Ehr so ein fiepen.
Hört sich so an wie der Blitz von alten Fotoaparaten im endstadium beim "laden" (kurz bevor er wieder bereit ist) (Ich denke ab 50 hörste den hohen ton nichtmehr...)
Die Frage ist doch erstmal gibt es jmd mit Beziner, bei dem das auch so piepst? Oder ist das wirklich nur bei den Dieseln?
Nochmal der mit der Theorie der Drosselklappe ..
Okay, zieht, Drosselklappe ist vieleicht nicht korrekt, der CRDI müsste allerdings eine Saugrohrklappe haben, zwecks EU5 etc ...
Schlussendlich das selbe System, nur das es nicht zum Gasgeben benutzt wird
Gruß Oli
Hallo zusammen!
In der Überschrift ist es eigentlich schon beschrieben: Ich kann den Turbo meines i30 eigentlich immer pfeifen hören, nicht nur beim Beschleunigen, sondern auch beim Gas-Wegnehmen. Das schon seit längerer Zeit. Die Laufleistung liegt jetzt bei ca. 140.000 km. Aber ich glaube, dass das Pfeifen jetzt etwas lauter geworden ist. Muss ich mir Sorgen machen? Die Motorleistung gibt mir keinen Anlass zur Sorge.
Viele Grüße, Stephan
Ich würde eine "Hörprobe" in der Werkstatt empfehlen.....von hier aus kann man leider wenig dazu sagen.
Hallo Jacky,
ich habe mir jetzt, nach Zusammenlegen meines Themas mit früheren, mal alles durchgelesen und tendiere zu Ceed's "Als Gegenmaßnahme kann man die Musik lauter drehen oder halt Fenster zulassen."
Heute war ich noch längere Zeit mit dem i30 unterwegs und habe das Pfeifen nicht als störend, aber halt meistens wahrnehmbar empfunden, auch bei geschlossenen Fenstern (aber ohne Radio 
)
Werkstatt ist immer so eine Sache... Die nächst erreichbare ist jwd und da muss ich mir Urlaub nehmen, wenn ich die zu ihren Öffnungszeiten erreichen will. 
Viele Grüße, Stephan
Muss ja keine Vertragswerkstatt von Hyundai sein, eigentlich sollte jeder Mechaniker einen sich anbahnenden Turbolader-Defekt "erhören" können.
Na dann werde ich mal in der freien Werkstatt meines geringsten Misstrauens aufschlagen...
Gruß, Stephan
SCNR !
Wenn von Turbolader pfeifen die Rede ist, fällt mir immer nur diese Szene hier ein: https://www.youtube.com/watch?v=EK2ijfxqlnY
Ich glaub den mussmer wieder ma gugge....
Mad Max und Goose - die Helden meiner späten Teenie-Zeit. Unvergessen und Pflicht für jeden, der Autos mit Leistung mag! Und das Turbopfeifen war ja grad das geile an der Sache - und kein Defekt! 
okay... Äh... fast wie bei mir... Habe nur keinen V8. Soll ich meinen Nickname in Mad Max ändern lassen? 
Ich habe ja den gleichen Motor, wenn auch mit weniger Leistung.
Ich habe es hier gefühlt schon ein paar mal geschrieben, aber meiner pfeift auch und das schon seit über 100.000 KM besonders im Winter bei kaltem Motoröl sehr gut zu hören.
Ich mache mir deshalb keine Sorgen mehr.
Hallo miteinander!
Nachdem im letzten Frühjahr der Turbo lauter pfiff, wurde der i30 noch stark beansprucht. Mein Sohn ist über Monate regelmäßig Woche für Woche Strecken von 1.000-1.500 km gefahren. Davon viel Autobahn und zwar volle Kanne. Im Januar blieb das Kind mit dem i30 liegen, weil der Kraftstofffilter !zugesetzt war. OK, weniger schlimm als ärgerlich. Die Werkstatt, in der er war bescheinigte ihm noch, dass der Turbolader kaputt sei. Beim Fahren hat man außer dem inzwischen unüberhörbaren Pfeifen nichts gemerkt. Kein Leistungsverlust, kein Ölverbrauch, kein veränderter Spritverbrauch. Meine Heimatwerkstatt, wo der i30 Ende letzten Jahres zur Reparatur eines (von mir unverschuldeten) Auffahrunfalls war, hat noch den Turbo geöffnet und kein Spiel oder sonstigen Verschleiß feststellen können.
Trotzdem war es letzten Mittwoch soweit: Auf der Fahrt zur Arbeit nochmals starke Zunahme von Geräuschen und dann keine Kraft mehr. Es qualmte ein wenig. Ich fuhr noch die letzten Meter bis zur Arbeit. Von dort wurde der i30 von meiner Heimatwerkstatt abgeholt. Gestern bekam ich ihn wieder. Völlig ohne hörbares Pfeifen und von der Fahrleistung wie neu. Aktuell 168.581 km.
Kosten hielten sich meiner Meinung nach im Rahmen: 1.370 EUR für Reparatur (inkl. Ölwechsel und neuem Keilrippenriemen und Gebühr für den Leihwagen an einem Tag) plus 150 EUR für's Abschleppen, die ich hoffentlich vom ADAC zurück bekomme. Zumindest hätte ich für das Geld kein vergleichbares anderes Fahrzeug bekommen.
Viele Grüße, Stephan
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