Hallo Südstern
Ich habe zwar den 2l Diesel, kann aber vielleicht etwas helfen.

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Ausserdem wie schaltet ihr das Auto?

Ich fahre eher sportlich. Heisst: Hinaufdrehen bis ca. 3500 Touren und dann schalten.

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Es heisst ja, man könne einen Diesel untertourig fahren aber wenn ich z.b. mit 60 Km/h in den Fünften Gang schalte, dröhnt der Motor doch ganz ordentlich. Wie ist das bei euch?

Ich verrate Dir jetzt ein Geheimnis: Mein 6. Gang hat bei mir einen Berreich von 60 - 210km/h eingenommen. Bei 60 geht nicht nicht viel, ab 70 beginnt es Laune zu machen und ab 80 kommt Stimmung auf. Nix dröhnen, nix vibrieren (im Gegensatz zu meinem 2l CRDI Trajet). Da hat Hyundai ganze Arbeit geleistet.

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Bei mir leuchten in unregelmässigen Abständen (z.b. an Ampeln), die Signallampen, wenn auf der Rückbank niemend angeschnallt ist

Das ist ganz klar nicht normal. In der Rückbank gibt es ja keine Matten sondern die Technologie ist in den Gurtenschlössern integriert. Da würde ich reklamieren und lieber nicht deaktivieren.

Moinsen ,

ich glaube schon,das das Normal ist mit dem Aufleuchten der Lampen.Sobald das Fz.zum stehen kommt und wieder anfährt, leuchten die 3 hinteren Lampen für die Gurte auf.
Ich glaub der prüft, ob sich jemand hinzugesellt hat während der Haltephase.

Mit Ausnahme von Autobahnfarten halte ich meinen CRDi zwischen 1.500 und 2.000 Touren. Unter 1.400 läuft der Motor nicht mehr wirklich rund. Mein Verbrauch liegt damit deutlich unter 5 Litern.

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Bei mir leuchten in unregelmässigen Abständen (z.b. an Ampeln), die Signallampen, wenn auf der Rückbank niemend angeschnallt ist

... vielleicht auch eine Fehlinterpretation Deinerseits?

Die Lampen leuchten bei jedem Anlassen des Motors. Rot bedeutet: Gurtschnalle offen und Grün: Gurtschnalle zu.

Die Lampen leuchten aber auf jeden Fall immer kurz auf. Das ist wie die Lampen von ABS, ESP und so. Die kommen ja auch wenn Du den Motor anlässt.

hallo!

also ich habe auch einen 116Ps crdi. Also beim schalten schau ich fast nie auf die Geschwindigkeit. Ich weiß nicht warum, aber ich bilde mir ein irgendwo gehört zu haben, dass man den Motor nicht über 2000 Touren drehen soll, solange er kalt ist. Ergo schalte ich so die ersten 10-15 Minuten einer jeden Fahrt bei ca 2000 Touren. wenn er dann warmgelaufen ist, schalte ich bei 2500 Touren. Mit dieser Fahrweise zeigt mir der Bordcomputer einen Verbaruch von 5,7 Litern an. Wenn ich es mit Tankrechnungen vergleiche stimmt die Anzeige ziemlich genau. Das mit den fünf Litern von Avalon kann ich nicht recht glauben, da ich fast das gleiche Schaltverhalten habe.

Übrigens muss ich trajet Recht geben. Der Motor des i30 ist viel leiser und ruhiger als der des trajet. Wenn man mit dem Trajet untertourig fährt ( dh ca. unter 1800 Umdrehungen) glaubt man dass er jeden Moment auseinander fallen wird. Ist übrigens bein KIA Carens genauso. sind ja auch die gleichen Motoroen soweit ich weiß.

Sei gegrüßt in unserer Runde, Dietmar. Da hat dich ja das gleiche Schicksal wie mich ereilt: jahrelanger Fiat-Fahrer, mit Bravo geliebäugelt und i30 gekauft!

Nun, also das Thema Sitzbelegung/Gurtschlössser hinten hatten wir hier schon mal irgendwo, da habenn wir's schon mal bequatscht, auch bezüglich der Notwendigkeit, Praktikabilität und Nutzen, Nerven etc.... Gib mal in der Suche "Sitzkontrolle" bzw. Sitzbelegung" ein, da müsste es auftauchen. Aber grundsätzlich ist die Funktion der Kontrolle auch im Handbuch erläutert.

Wird das Fahrzeug in Bewegung gesetzt(Kaltstart, Warmstart, Ampelstopp, Stau,...), erfolgt eine Kontrolle der Gurtschlösser und das Ergebnis wird für ca. 30 Sekunden (meine ich mich zu entsinnen) im Display angezeigt. Im Stop-and-Go-Verkehr hat man dann unter Umständen entweder Dauerlicht oder unregelmäßig leuchtende Kontrolllämpchen.

Vergleiche mal Handbuch, diesbezügliche Forumsbeiträge und dein Fahrverhalten bzw. deine Fahrstrecken. Sollten dann die Kontrolllämpchen noch davon abweichen, dann würde ich in der Tat mal bei Freundlichen vorsprechen, um von der Garantie Gebrauch zu machen.

Ich bin auch meist allein unterwegs, und ich hab mich binnen 4 Monaten an die Kontrolle gewöhnt, eigentlich nehm ich sie gar nicht mehr wahr. Nur wenn ich noch jemanden mitnehme, guck ich demonstrativ darauf, um zu sehen ob auch alle angeschnallt sind.

Ansonsten viel Spaß mit deinem "i".

Gruß Stefan

@ Dietmar: Nun ich habe von der Blechkiste Panda über Punto und 99er Bravo durchgehalten und war inmmer überzeugt von den Fahrzeugen und der Technik, auch der neue Bravo hat mir gefallenn, war mir aber hinten zu unübersichtlich und zu teuer.
Dann kauft man eben einen i30 !

Was deinen Spritverbrauch angeht, da gibbet hier auch schon einige Threads, aber ich würde einfach mal bei http://www.spritmonitor.de reinschauen. da sind einige von uns angemeldet. Bei Spritmonitor hat man eigentlich ne super übersicht über den Durchschnittsverbrauch des eigenen Modells.

Und man kann sich hier im Forum den eigenen Verbrauch aus Spritmonitor in der Signatur anzeigen lassen. Hab ich zum Beispiel. Was ich nicht hab, ist ein aktuell realistischer Wert, weil ich noch ein paar Tankstops bei Spritmonitor nachpflegen muss.

Gruß
Stefan

"Das mit den fünf Litern von Avalon kann ich nicht recht glauben, da ich fast das gleiche Schaltverhalten habe."

Der Verbrauch hängt ja nicht nur vom Schaltverhalten ab. Es stimmt nicht nur lt. Boardcomputer (bei dem ich immer noch 0.1 draufrechne, weil der scheinbar abrundet). Sondern auch anhand des Durchschnitts der Tankmengen/km und auch anhand der gefahren Kilometer pro Tankfüllung. Ich fahre selten weniger als ca. 1.000 km pro Füllung. Mein "Rekord" lag bei einer (gefahrenen) Reichweite von etwas mehr 1.100 km.
Sparsames Fahren braucht mehr als nur optimales Schalten.

Also ich ahb zwar nur einen Benziner, aber zu deinen zweiten frage. ja das ist normal, immer wen du anhältest und anfährst, ist bei mir auch so, nach einer weile erlischt es aber wider. Sei froh das hinten nicht die gleiche Option wie auf den vorderen Sitzen ist mit dem Pip-Ton

Hallo! Wir sind am überlegen uns einen i30 diesel mit 66 KW zuzulegen, kann uns jemand seine Erfahrung mit diesem Fahrzeug mittteilen?

Gestern haben wir unseren neuen I30 1,6CRDI abgeholt...

So,

nun habe ich noch ein paar fragen...

Der tripcomputer zeigt ja auch die durchschnittsgeschwindigkeit an... wie errechnet er diese? bei uns zeigt er momentan 14km/h an, dass kann aber nicht ganz sein, da wir grad nochmal 75km gefahren sind... und das mit im schnitt 70km/h.

Die zweite frage, wie sieht es mit der beleuchtung aus. Das Radio ist ja an jedem knopf beleuchtet, richtig?

Bei uns leuchtet der TA und CD/AUX knopf nicht. hat das einen grund oder gibts da nen trick?

Wo befindet sich der verbandskasten und das warndreieck?

Danke Grüße Patrick

Zur Berechnung der Durchschnittsgeschwindigkeiten wird natürlich auch die Zeit mit laufendem Motor hinzugerechnet, stehst du also 10min an der Ampel, verringert sich folglich der Durchschnitt!

Verbandskasten + Warndreieck befinden sich im Kofferraum (wenn der Händler dir beides geschenkt hat) - ansonsten liegen sie im nächsten Baumarkt... (die beiden Teile gehören nicht zwingend zur Serienausstattung des erworbenen Autos).

Ok, das mit der durchschnittsgeschwindigkeit passt jetzt... Ja verbandskasten und der rest ist nicht dabei. Ist schon der hammer kauft man ein auto für 15000 euro und dann sparen sie bei 2,95 Euro.

Wie schauts mit der beleuchtung des einen knopfes aus?

Im sicherungskasten ist eine sicherung leer, ist glaub mit dlr beschriftet. was ist das?

Nochmal eine frage zum Thema Wegfahrsperre.

Ich schließe das Auto mit der FB ab und wieder mit der FB auf, dann versuch ich das Auto anzumachen, geht nicht. Ich gehe raus, schließe das auto mit schlüssel ab und auf und dann läuft das auto...??

DRL ist Tagfahrlicht... Schau mal hier im Forum unter i30 und Tagfahrlicht.
Das mit deinem Schlüssel kann ich nicht nachvollziehen, vielleicht spinnt die Wegfahrsperre.....
Bei dem Knopf müsste ich nachschauen, aber ich meine der ist beleuchtet!!!!!!!
Und die Durchschnittsgeschwindigkeit schaukelt sich schon ein!!!!

Viel Spaß mit dem Neuen!!!!

Bei Motor-Talk ist wohl nicht so viel los

Hier ist´s eh viel schöner

Ich würd nicht sagen, daß die WFS spinnt, vielmehr sind die Schlüssel nicht richtig/vollständig angelernt (worden) - die Werkstatt kann es auf jeden Fall korrigieren.