schwach auf der brust?

  • hallo,


    bin jahrelang ford gefahren,aus gegebenem anlaß wollte ich die marke einmal wechseln und habe mir gedacht, warum nicht hyundai? (preis -leistung stimmt).


    zuletzt hatte ich den ford focus tdci(diesel) mit 100 ps. wenn ich jetzt die beschleunigung der beiden vergleiche, muß ich sagen, der focus war schneller,
    trotz 9 ps weniger.
    auch die angegebenen werte von 0 auf 100 in 12,6 sek. erreiche ich bei weitem nicht,ich komme leicht auf 18 sek.


    abgsehen davon bin ich nach den ersten 700km äußerst zufrieden und habe nichts zu meckern!!!



    hab ich vergessen, ich habe den i30, 109 ps.


    hat jemand die gleiche erfahrung gemacht?


    freundliche grüße an alle,


    blumi


  • Vergleichst Du Beschleunigung beim Benzin und Diesel ???
    :stop: :dudu:


    i30 109PS Benzin =137,2 Nm
    dein focus 100 PS Diesel = 285 N·m

  • LOL


    du willst also allen ernstes den ford focus 100 ps DIESEL (glaube 1,6 oder 1,8 l hubraum) mit dem i30 109 ps 1,4l benziner vergleichen??? der diesel hat mal locker von unten heraus 100-140 nm mehr drehmoment.


    übrigens kommt es weniger auf die ps an, sondern auf das drehmoment.

  • Hallo,


    nur mal so: von 0-100 Km/h zählt das Drehmoment rein gar nix. Da kommts nur auf Gewicht, Getriebeübersetzung und Leistung an.


    Wenn du den I30 mal richtig ausdrehst, dann schafft der die 12,6 Sekunden auch und dürfte auch so schnell sein wieder Focus.


    Dass der Diesel beim Durchzug klar stärker ist, ist ja nun klar.


    Diesel und Benziner fährt man aber nunmal etwas anders.


    Gruß
    Andreas

  • YO. Also erst einmal schlage ich dir vor das du deinen i30 erst einmal richtig einfährst denn nach 700 KM hatte meiner auch noch nicht den Anzug wie nach nun 8000Km. Der Unterscheid ist echt zu merken.Ich bin dazu auch schonmal in einem Ford Focus 100 PS Diesel gefahren und muss schon sagen das dort der i30 besser geht. Er braucht halt viel Drehzahl. Ist aber auch nicht anders zu erwarten bei 1,4l ;). Die ersten Km dachte ich auch nur so > Boah der zieht ja garnicht <. Mittlerweile wird es immer besser.

  • Zitat

    Original von Eisenfeile



    nur mal so: von 0-100 Km/h zählt das Drehmoment rein gar nix. Da kommts nur auf Gewicht, Getriebeübersetzung und Leistung an.


    Kommt es nicht? Bis der Benziner erstmal auf Drehzahlen ist, ist der Diesel dank Turbo und Drehmoment im frühen Drehzahlbereich schon lääängst weg.


    Ein Diesel mit 100 PS ist deutlich schneller auf Geschwindigkeit als ein Benziner mit 100 PS.

    Wir glauben, Erfahrungen zu machen, aber die Erfahrungen machen uns...


    2010er Hyundai i20 1.2 FIFA-WM Edition
    2004er Hyundai Getz 1.1 Edition+

  • der vergleich ist nicht wirklich gut! aber man kann auch nicht pauschal sagen das diesel schneller ist bzw wenn bei 100 Pferdchen haben! es gibt auch beziner die ihr drehmoment sehr früh haben :P
    man nehme einen alten V8 4l + und nur 100 pferdchen aber quasi ab drehzahl 0! also noch früher als nen diesel!


    aber es stimmt schon das der 1.4l i30 keine rakete ist :auweia: ABER der bekommt nunmal erst bei 5000-5500 rpm seine leistung! und da kommt nunmal der diesel nicht hin und als diesel fahrer dreht man nicht so hoch :P
    also erstmal mit nem benziner fahren lernen und dann nochmal posten :D

  • Zitat

    Original von Eisenfeile
    Hallo,


    nur mal so: von 0-100 Km/h zählt das Drehmoment rein gar nix. Da kommts nur auf Gewicht, Getriebeübersetzung und Leistung an.


    Genau so sieht es aus, auch wenn es sich subjektiv anders anfühlt.


  • Nee ist er nicht, du verwechselst immer noch 0-100 Beschleunigung mit Durchzug...


    Natürlich fühlt sich ein Turbo Diesel deutlich kräftiger an, er ist aber nur im Durchzug deutlich schneller als ein Benziner, rein von der Beschleunigung bringt ihm das aber nichts, wenn man den Benziner ordentlich dreht (was aber kaum einer tut).


    Gruß
    Andreas

  • Hallo,


    dass man Benziner und Diesel nicht vergleichen kann ist mir klar.


    Aber dass der Unterschied zwischen Benziner 1.6 und 1.4 so groß ist hätte ich nicht erwartet.


    Wir haben ja Ford Focus 1.6 (100 PS) Benzin und i30 1.4 (109 PS).


    Der i30 wirkt da wirklich sehr schwach. Auch bei höheren Drehzahlen geht der Focus wesentlich besser.


    Und sparsam sind beide nicht.


    Ich nutze den i30 meist nur für Kurzstrecke und für den Weg zur Arbeit. Die weiteren Strecken fahren wir dann mit dem Focus.
    Auch auf der Autobahn fährt sich der Focus etwas besser. Er liegt ruhiger auf der Straße. Der i30 ist da sehr "nervös" an der Lenkung.


    Ich mag mir gar nicht vorstellen wie sich der kleine 1.4er voll beladen fährt.
    Mit Dachbox, Gepäck und Fahrädern auf der Kupplung fuhr sich der Focus wie gefühlte 50 PS.


    Gruß
    Roxin


  • Also wenn mein Auto auf der Autobahn eine "nervöse" Lenkung hätte, wäre ich schon in der Werkstatt, denn das ist nicht normal. Mein i30 liegt auf der Bahn wie ein Brett. Ich fahre den 1.4er, wir sprechen hier also von einem Auto mit 109PS in der Kompaktklasse. Glaube mir, ich fahre den cw und bin mit dem auch schon vollgepackt und mit 225er schlappen zur Ostsee hoch. Die Motoriersung ist meiner Meinung nach völlig ausreichend, überholen ohne weiteres locker möglich auch bei höheren Geschwindigkeiten, ich kann da nicht meckern. Wenn ich einen Rennwagen suche, dann kaufe ich mir bestimmt keinen i30. ;)

  • Also ich kann mich auch nicht beklagen. Fahre den i30cw mit 107Ps und war mit diesem auch schon auf der Bahn von Niedersachsen nach Sachsen Anhalt. Bin teilweise 210km/h laut Tacho gefahren und der Wagen war auch gut beladen. Von unruhigem fahren habe ich nichts mitbekommen. Ganz im Gegenteil. Ich fand das er gut in der Spur geblieben ist und er gut zu kontrollieren war.

  • Wir mit 126PS auch!!

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Also ich habs jetzt zum ersten mal geschaft ^^


    mit 126 PS auf gearader uns laaaanger Strecke 210 auf'm Tacho


    Normal komm ich immer nur auf knapp über 200

  • Also wenn ich das richtig verstanden habe, lernt sich das Motorsteuergerät des i30 in den ersten 15tKm selber an. Man soll häufiger Lastwechsel (mal mehr Gas, dann wieder weniger Gas) vornehmen. Kenne mich damit aber nicht wirklich aus.
    Wäre aber logisch, weil die Gemischaufbereitung damit eingestellt wird.
    Der Verbrauch unseres Benziners hat sich während der ersten 10.000Km um gut 1,5 Liter nach unten nivelliert (von anfangs achteinhalb auf sieben Liter/100Km).
    Was ich allerdings weiß, Kurzstrecken sind Gift für den i30!!!
    Der wird zur Schlucksau!

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Zitat

    Original von scrabb
    Der wird zur Schlucksau!


    Ich möchte anregen, den Begriff nicht weiter zu googlen. 8o

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