Bei zuviel Druck gibt es beim Direktmessenden System keine Warnung soviel ich weiß - und ich würde alle 4 Reifen auf 2,4 setzen!

Macht eigentlich keinen Sinn. Es soll Dich ja warnen, dass du Luft verlierst!

Gut dann probier ich das morgen mal aus mit komplett 2.4 bar überall.

Mal ne andere Frage zu dem System.
Ich habe spätestens am Monatsende vor, auf Winterreifen zu wechseln, welche noch auf dem Felgenbaum im Keller verweilen. Selbstverständlich auch mit dem RDKS Dingern. Erkennt das System die automatisch vom letzten Winter, oder muss ich die noch einstellen lassen , bzw. reicht es aus, falls sich diese Leuchte wieder meldet, den Luftdruck aufzufüllen ? Werden die auch auf 2.4 bar gepumpt, oder im Winter anders J-2 Coupe ?

Manchmal ist Komisch bei der Technik von heute , scrabb .

Im Winter natürlich auch mit 2.4 fahren, und die Reifen werden wiedererkannt wenn sie montiert wurden.

Da bin ich ja beruhigt, dachte schon, die müssen immer wieder aufs Neue eingestellt werden, wenn ein Radwechsel ansteht.

Und Räder die noch nicht drauf waren, müssen von der Werkstatt neu eingestellt werden, oder wie ?

Wenn du Sensoren von Hyundai hast, geht immer alles vollkommen Automatisch - und zwar bei jedem Reifenwechsel!

Technik die Begeistert . Danke nochmal für die Antworten J-2 Coupe .

Sehr gerne! Fragen stellen, und darauf Antworten - das ist der Sinn unseres Forums!

Zitat von J-2 Coupe

Wenn du Sensoren von Hyundai hast, geht immer alles vollkommen Automatisch - und zwar bei jedem Reifenwechsel!

Hab vor 3 Tagen die Räder tauschen lassen. Anschließend auf der Rückfahrt blinkte die Kontrollleuchte für das TMPS ca. 1 Minute, dann Dauerleuchten. Ich bei der nächsten Tanke ran und Luftdruck kontrolliert - alles paletti. Dickes "Bordbuch" raus und gelesen. Reifendruck o.k. - aber mit den Sensoren soll was nicht stimmen. Hab ich erst mal geflucht, weil ich die Räder komplett beim Hyundai Vertragshändler im Februar 2016 zusammen mit dem Auto gekauft habe (sollte das "original" Zubehör sein - laut Verkäufer). Hab extra gefragt, ob da beim Tausch was kalibriert werden muss. NEEE, muss nicht - solange der Luftdruck nicht die untere Toleranzgrenze unterschreitet - soll alles automatisch gehen und nix passieren. Nach 1 Tag und ca. 50 Kilometer Fahrstrecke geht die Kontrollleuchte plötzlich aus und bleibt auch aus. Beim Tausch von den Winterrädern auf die Sommerräder hatte ich so´n Akt im Frühjahr nicht.

Will ja nicht meckern - weil jetzt ist ja wieder alles im Lot - aber gibt´s da einen Grund für das "Kommunikationsproblem" der Sensoren - oder hatte jemand schon mal so einen "Vorfall" ?

hallo
ich habe ein
I30 BJ2010 mit TPMS reifendruckkontrollsystem. meine frage ist wenn ich die reifen von hinten nach vorne mache muss ich die TPMS neu anlernen lassen oder funzt das auch so wenn man sie auf die alte stellung von den vorrige TPMS anbringt?

/edit Ceed: ins bestehende Thema Verschoben, einfach mal einlesen

Eigentlich sollten die Sensoren ihre Position erkennen. Ob sie es auch tun - probier es doch einfach aus, danach wissen wir alle mehr. Ab Baujahr Ende 2014 sollte es auf jeden Fall funktionieren.....

Das Umstecken ist kein Problem. Selbst ein zweiter Satz Sensoren muss nicht jedes Mal neu angelernt werden (sofern man auch die passenden erwischt). Die Koordinieren sich nach wenigen Kilometern am Wagen selbst mit der Elektronik.

Wie lange dauert das - bzw. wie viele Kilometer ca. ? Hat bei mir ca. 50 Kilometer gebraucht (oder anders 2x 30 Minuten Fahrzeit). Ist das "normal" ?

Ja, das liegt allerdings an der oberen Grenze - mehr als 50km sollten es nicht sein, bis sich das System erkennt oder erinnert.

Es gibt ja auch verschiedene Sensoren die verwendet werden, vielleicht daher der Unterschied?

Ich habe meine mit den VDO-Sensoren bestellt; das "Anlernen" konnte man nicht als solches bezeichnen. War in drei Sekunden erledigt.
Hängt vermutlich wirklich von den verwendeten Sensoren ab.

Kleiner Text von mir zur TPMS Thematik.

Vor zwei Wochen wollte ich meine 16" Hyundai-Felgen (i30 FD) mit Sensoren bestücken lassen, da die Werkssensoren im Sommerreifensatz montiert sind.

Mit dem Wunsch bin ich zur Werkstatt um die Ecke, welche mich nach zwei Tagen an einen Reifenhändler einer größeren Kette verwies, da er nicht die nötigen Mittel habe. Nach einem längeren Gespräch beim Spezialisten bekam ich ein paar Tage später einen Anruf von ihm. Er habe schon einmal Probleme mit TPMS-Sensoren von Hyundai gehabt und als er bei Hyundai nach einer Lösung fragte, hätte man ihn wohl mit der Aussage, dass der Kunde dann mit der Meldung im Tacho leben müsse, da es nicht vorgesehen sei (Fahrzeug i20), "abgewimmelt". Laut seiner Aussage lassen sich die Sensoren, welche er verwendet, nicht erfolgreich mit den Hyundai-Sensoren klonen. Somit verwies er mich direkt an Hyundai, da ihm die Sache "zu heiß" wäre. Daraufhin habe ich Kontakt zur Fachwerkstatt aufgenommen und heute einen Termin gehabt - alles funktioniert, die Sensoren sind auch noch billiger als im Netz. Angelernt werden musste auch nichts - Plug and Play.

Generell sollte die Kontrollleuchte nach spätestens 50km ausgehen - so laut Hyundaiwerkstatt. Nach der ganzen Odyssee werde ich wohl nur noch in die FW gehen, da geht es wenigstens ohne Zwischenfälle.

Frohes Fest

Original Hyundai Sensoren billiger als die im Netz? Weißt wohl nicht wo du suchen musst? Oder du arbeitest bei Hyundai, was ja gerade hier kein Verbrechen ist!

Hi,

habe nochmal nachgeschaut. Das wäre das einzige billigere Angebot, was ich finden konnte. Habe 41,80€ pro Sensor bezahlt, bei Hyundai bin ich nicht angestellt. Es könnte aber sein, dass ich nicht die richtigen Anlaufstellen im Neuland kenne.