Die Handbremse ist eine Trommelbremse, die Trommel ist innen in der hinteren Bremsscheibe.

Wenn man nur die Bremsbeläge wechselt braucht man nix mit der Handbremse machen, wenn die Bremsscheiben gewechselt werden ist da die neue Trommel mit dran und man sollte evt. auch die Beläge von der Handbremse mit wechseln.

Mal schauen wie lang meine Bremse hält, hab 51.000 km drauf und die Beläge sehen fast noch neu aus. Bei 4.5 l/100km bleibt nicht viel Energie über zum wegbremsen, grunz grunz

gibts ja nich um sonst ne motorbremse ne? aber sonst hast vollkommen recht mit der bremse

meinst du bremsbacken-wechsel jetz? ja der hat 100 pro trommel fürn handanker

Wenn man generell keine (wenig) Ahnung von der Bremsanlage hat, sollte man dieses sicherheitsrelevante Bauteil von einem Profi wechseln lassen!!!

Wenns was nutzt, hier ist ne Teilenummer von Hyndai fürn Bremsbackensatz für die 170`er Feststellbremse beim CRDI : 58350-1HA00

Kostet von ATE ca. 40€.

Übrigens waren bei meinem Diesel die Bremsscheiben alle viere nach 71000Km
fertig und mussten neu gemacht werden (hat der Händler auf seine Kosten gemacht, da ich das Auto erst kurz vorher bei ihm gekauft hatte).

Also prüfen und ggf. gleich alles machen, dann is ne Weile Ruhe.
Kannste ja in einer freien Werkstatt machen lassen, da is billiger.

Da ja die inneren Bremsbeläge reiinweg nur als Feststellbremse dienen, frage ich mich schon, wie man die so verschleißen kann... Mein Ceed hat mittlerweile 80 tkm aufm Tacho und noch originale Beläge ringsum, wobei ich auch dazu sagen muss, dass die vorderen bald fällig sind.

die Handbremse versuddelt mit der Zeit, die Beläge "kleben" dann über Nacht an der Trommel fest und wenn man losfährt reißt ein Stück Belag ab, dann gibt´s die Geräusche.

Hat mir mal ein Mechaniker den Tip gegeben bei jeder Fahrt einmal mit der Handbremse runterzubremsen, vor allem wenn es naß ist. Dabei sollte man aufpassen wie die Sau, weil da kein ESP eingreift und man einen schönen Dreher machen kann wenn man zu fest zieht.

Ansonsten hilft es die Handbremse nicht zu ziehen wenn man nicht gerade am Berg parkt.

Also bei manchen Mercedes-Modellen gibts in der Bremsscheibe n Kuckloch für die Belagprüfung.
Und Peugeot hat auf der Innenseite der Bremsträgerplatte nen Stopfen zum Rausnehmen.
Ob Hyundai etwas ähnliches hat weiß ich nich.

So, hab jetzt beim Ceed meiner Freundin mal die hinteren Beläge nach 96 tkm gewechselt. Bei Prüfung der Beläge vor 2 Wochen sahen die alten Beläge eigentlich noch ganz gut aus, bis zur Verschleißanzeige war noch etwas Luft. Als dann die neuen Beläge danebenlagen, war der Unterschied dann doch schon extrem und ich beschloß den Austausch...

Bremsscheiben brauchte ich noch nicht wechseln, mit 9,2mm Stärke liegen sie noch voll im Soll.

Bei der Gelegenheit Bremssattelträger und -gehäuse mal gründlich gereinigt und für die nächsten 50 tkm wieder gangbar gemacht.

Für meinen Ceed steht nächstes WE der 1. Wechsel der vorderen Beläge bei 85tkm an, vorsichtshalber (und weil ich einen super Einkaufspreis hatte) habe ich auch gleich die Bremsscheiben mitgekauft. Ich bin mal gespannt...

1. Beläge nach nunmehr 4 Jahren! Rechts war noch mehr Restbelag als links, Verschleißgrenze in beiden Fällen noch nicht ganz erreicht... 5-10 tkm wären vielleicht noch drin gewesen. Allerdings beim Messen der Scheibe war diese bereits an der Verschleißstärke, ist aber so dick, dass es kein Problem darstellt. Einen 2. Satz Beläge wollte ich dennoch nicht mit der Scheibe fahren.

Durch die winterlichen Anhaftungen der Beläge an der Scheibe waren die Beläge im Randbereich ein wenig ausgefranst, aber alles noch im grünen Bereich.

Hatte in letzter Zeit nur immer so ein weiches Bremsgefühl, nun ist alles wieder tacko. Für meinen Ceed lege ich mir die hinteren Beläge schonmal für den Winterreifenwechsel parat, irgendwann müssen die ja auch getauscht werden, ob dann oder im Frühjahr wird sich zeigen...

Da ich heute die hinteren Bremsbeläge der Scheibenbremse gewechselt habe, hier ein paar Bilder:

Der obere Träger hätte nicht abgeschraubt werden müssen, die Belege kann man schneller austauschen, wenn nur der Schwimmsattel abgebaut wird...

Leider wurde mir dies erst nach der ersten Seite bewusst; naja, man kann immer dazu lernen.