Ich bin mit meinem 90 PS Diesel ca. 3500 km gefahren. Ich hatte mal auf der Landstraße nach Nullung des Bordcomputers kurzzeitig die 4,4 l in der Anzeige aber da konnte ich kaum Gas geben und mußte die ganze Zeit Omas und Opas hinterherfahren. Jetzt bin ich wieder bei 5,8 l mit Tendenz nach oben hier im Berliner Stadtverkehr. Vorher war ich bei ca. 6,4 l. Auch ich ermpfinde den Verbrauch als zu hoch, werde die Sache mal noch eine Weile beobachten und notfalls mal in der Werkstatt nachfragen.
Meiner kommt im 6. Gang auch nur knapp über 170 km/haber in diesem Gang ist er von der Drehzahl abgeriegelt (wie es im Forum geschrieben steht). Einfach die Höchstgeschwindigkeit mal kurzzeitig im 5. Gang testen. Ich finde das muß er schon ankönnen.

Guten Morgen

also ich habe auch den 90 PS Diesel als CW, bald 10.000 km drauf.
Mein Durchschnittsverbrauch lag im Winter bei 5,7 Liter, und geht
jetzt weiter runter.
Fahre überwiegend Stadt/Landstrasse..

Wir waren jetzt 1 Woche im Urlaub, überwiegend Autobahn mit
120/130 kmh. Verbrauch auf der Urlaubsfahrt exact 5,0 Liter.

Ich schalte früh (bei 2.000 RPM), fahre vorausschauend, lasse
den Wagen rollen, habe keinen unnötigen Ballast im Auto,
(meine Frau hat ein eigenes Auto :D).und einen sensiblen Gasfuss.

Mehr kann man nicht machen
Wenn du natürlich immer wieder vor roten Ampeln stehen
musst, immer wieder anfahren und abbremsen, treibt das
den Verbrauch in die Höhe, da kannst du nichts dran machen...

LG

TT-Spieler

Bin mit meinem CW (90 PS) jetzt gute 6000 km gefahren und kann die Aussage nur bestätigen. Auf der Bahn nimmt er knapp 5 lt und in der Stadt ( auch das wunderschöne Berlin) sind es dann so um die 5,5 lt. Bei der Höchstgeschwindigkeit hat es bis knapp 185 km/h gereicht. Habe ihn aber auch im 5 ordentlich drehen lassen. Sind allerdings Tachowerte muß das ganze nochmals mit dem Navi checken. Ansonsten ein super Auto!!

Wurde hier schon alles breitgetreten:
http://www.hyundaiboard.de/t6345-hoher-verbrauch.html

Ansonsten braucht das Auto nicht zuviel sondern der Fahrer.

Zitat

Original von Porkus
Wurde hier schon alles breitgetreten:
http://www.hyundaiboard.de/t6345-hoher-verbrauch.html

Ansonsten braucht das Auto nicht zuviel sondern der Fahrer.

Na klar !!

Wenn mein Diesel mit Tempomat bei 130 sich zwischen 6 und 6,5 genehmigt liegts am Fahrer

Der Verbrauch steigt auf der AB enorm an : bei 100 so um die 5 und ab da kosten jede 10 km/h fast 0,5 Liter.
Hab mal 80km Dauerbleifuss getestet waren dann mal schlappe 13l aber egal lustig wars trotzdem.

Habe meinen Corolla ohne Filter aber 2,0l Motor mit 4,5 bis 5,0 bewegt (gleiche Strecke). Ist mit dem jetzt nicht drinn.

Grüße aus STA

Zitat

Der Verbrauch steigt auf der AB enorm an : bei 100 so um die 5 und ab da kosten jede 10 km/h fast 0,5 Liter

Das ist aber doch keine Eigenheit deines i30, sondern bei fast allen Autos so.

Wenn man auch mit Tempomat oder Automatik rumfährt ... Hirn wäre besser gewesen.

Mein BC steht zur Zeit bei 4.4 l/100km, trotz zügigem Beschleunigen. Wie man so fährt hab ich schon oft genug erklärt, nur waren es wohl Perlen vor die Säue.

Schuld ist der Staat, die Bürger erfolgreich verblöden und keine idiotensicheren Autos zu Verfügung stellen.

Zitat

Original von realmaster

Zitat: 07.03.2011

Zitat: 28.04.2011

Na aber immerhin ist die Tendenz sinkend, das wird schon noch!

Alles anzeigen

Hoffe du hast recht ! Waren nur leider andere Vorraussetzungen wie Winter/Reifen, aber die Hoffung stirbt zu letzt.

Bin ja ansonsten bis auf Kleinigkeiten sehr zufrieden mit dem I30.

Porkus : blablabla.... war da was. Den nimmt doch sowieso keiner mehr ernst.

Grüße von einem ohne Hirn

Zitat

Original von hekowa

Das gilt auch ( das mit dem Hirn ) für dich Porkus. Deine Beiträge sind schon so eine Zumutung, aber das du dann noch die Forumsmitglieder als verblödete Bürger hinstellst ist die absolute Frechheit.

@hekowa: Da bin ich ganz deiner Meinung. Die Beiträge von Porkus sind ech ein Zumutung für das gesamte Forum. Wahrscheinlich hat er im wahren Leben so wenig zu melden, dass er sich hier künstlich aufspielen muss. In meinen Augen eine im wahrsten Sinne des Wortes "arme Sau".

Zitat

Original von Porkus
Mein BC steht zur Zeit bei 4.4 l/100km, trotz zügigem Beschleunigen. Wie man so fährt hab ich schon oft genug erklärt, nur waren es wohl Perlen vor die Säue.

... ja, ja, das sind die, die auf einer 60er Strecke in der Mittelspur mit 45 km/h und riesigen Abstand zum Vordermann vor sich hin tuckern und bei einer roten Ampel den ganzen nachfolgenden Verkehr behindern, weil sie einfach nicht bis an die Ampel heranfahren wollen. Die treiben dann meinen Durchschnittsverbrauch nach oben, weil ich, um sie zu überholen, auf´s Gaspedal treten muß ....

Zitat

Original von Scholle54

... ja, ja, das sind die, die auf einer 60er Strecke in der Mittelspur mit 45 km/h und riesigen Abstand zum Vordermann vor sich hin tuckern und bei einer roten Ampel den ganzen nachfolgenden Verkehr behindern, weil sie einfach nicht bis an die Ampel heranfahren wollen. Die treiben dann meinen Durchschnittsverbrauch nach oben, weil ich, um sie zu überholen, auf´s Gaspedal treten muß ....

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Na ja Porkus hat nicht ganz unrecht, aber im Stadtverkehr funktioniert sein Pulse and Glide nicht so gut. In kleineren Ortschaften und auf Landstraßen funktioniert die Sache dagegen richtig gut.
Fahre auf meinem täglichen Arbeitsweg nur Landstraße mit Kurven und etwas Ortschaftsverkehr. Ich fahre dort nach dem Moto: Wer bremst verliert
Sprich ich versuche so zügig und so sparsam wie möglich die Strecke von 48km hinter mich zu bringen, ohne dabei meine durch Benzinverbrauch aufgebaute Energie mit Bremsen zu verschleudern. Ich schaffe es sogar auf einem Teilstück von 20-25km zu fahren ohne dabei einmal die Bremse betätigen zu müssen. Dabei fahre ich auch sehr schnell und überhole auch dabei, nur weiß ich halt welche Kurve ich mit welcher Geschwindigkeit fahren kann und wann ich den Wagen rollen lassen muss um diese vor der Kurve zu erreichen ohne die Bremse dabei zu nutzen. Und das spart halt am meisten Sprit und ich muss dabei nicht schleichen.
Klar gibt es noch Leute die schneller sind bzw sein wollen aber das sind nur ganz wenige und die nutzen dann halt auch vor jeder Kurve ihre Bremse was ja dann den Verbrauch wieder hoch treibt.

An der allgemeinen Aussage:"Deutschland läßt seine Bürger verblöden" ist nichts auszusetzen, es handelt sich nur um eine Meinung die man ja nicht teilen muß.... aber witzig, dass sich immer Fußballfans angesprochen fühlen.

Zum Thema: Sparen hat nichts mit Schleichen zu tun, im Gegenteil, wer zu wenig Gas gibt läßt den Sprit uneffektiv verbrennen.

Wie ckm schon sagte, der Tick ist viel zu rollen, wenig zu Bremsen und mit relativ viel Gas be geringen Drehzahlen zu beschleunigen.

Das können halt nur wenige und das ist auch gut so, sonst würde die Merkel die Steuern erhöhen müssen und ICH müßte mehr bezahlen. Ist mir schon ganz recht wenn andere blechen müssen.

P.S: Ich habe wirklich schon sachlich erklärt wie man sparsam fährt und was Kennfelder sind:

Hoher Verbrauch

Zitat

Original von Porkus
An der allgemeinen Aussage:"Deutschland läßt seine Bürger verblöden" ist nichts auszusetzen, es handelt sich nur um eine Meinung die man ja nicht teilen muß.... aber witzig, dass sich immer Fußballfans angesprochen fühlen.

Porkus: Ist wirklich extrem witzig. Fußball-Fans sind ja auch alle total verblödet. Fußball ist in Deutschland ja auch eher eine Randsportart für Vollpfosten. Erwachsene Männer die auf kleine Schweinchen stehen sind dagegen total hip....... solche Typen kenne ich zu genüge und betreue ich in meinem Berufsalltag

Zum Thema: Nachdem die kalten Tage jetzt hinte uns liegen und mein i30 die ersten 6000KM abgespult hat, sinkt nun endlich auch mein Verbrauch.

Meine tägliche Arbeitsstrecke beträgt 8KM durch die Berliner Innenstadt mit extrem vielen Ampeln. Daher ist die Kälte wohl der größte Feind für meinen Verbrauch. Während ich im Winte echt mühe hatte ihn unter 9,5L zu halten....schaffe ich jetzt 7,8 L. Das ist schon nah dran an dem, was hier so manch einer mit seinem Diesel in der Stadt schafft.....

Zitat

Original von Moonlight
Fußball-Fans sind ja auch alle total verblödet. Fußball ist in Deutschland ja auch eher eine Randsportart für Vollpfosten. Erwachsene Männer die auf kleine Schweinchen stehen sind dagegen total hip....... solche Typen kenne ich zu genüge und betreue ich in meinem Berufsalltag

Zu den Fußballfans kann ich nix sagen, habe davon keine Ahnung. Ob erwachsene Männer auf mich stehen ist mir auch relativ egal, die Frauen sind doch viel "interessanter". Die fahren voll auf Schweine ab, am besten katholisch und verheiratet.

8l/100km in Berlin is doch nicht übel, da wird mit Kolbenmotoren nicht weniger gehen.

Optimal wäre ein 200 PS Elektroantrieb mit einer Capstone C30 Turbine als Range Extender. Da könnte jeder mit 2-3 l/100km fahren, auch in Berlin. Ford hat gerade diesen Antrieb im C-max getestet, wird vermutlich in Kürze alle anderen Motoren in den Schatten stellen.

Porkus schrieb:

Zitat

Optimal wäre ein 200 PS Elektroantrieb mit einer Capstone C30 Turbine als Range Extender. Da könnte jeder mit 2-3 l/100km fahren, auch in Berlin. Ford hat gerade diesen Antrieb im C-max getestet, wird vermutlich in Kürze alle anderen Motoren in den Schatten stellen.

Ist ein absoluter Schmarrn.
Mal abgesehen davon, dass die ganze Hybridtechnologie lediglich eine Übergangstechnologie ist, sprechen schon die enormen Anschaffungskosten, horrende Wartungskosten sowie Gewicht und Probleme der Stromspeicher dagegen. Ja, und mit Motortuning etc. ist dann auch Sense - die Antriebseinheiten müssen schon aus Sicherheitsgründen für Laien absolut unzugänglich gestaltet werden.

Für einzelne Technikfreaks bestimmt interessant, für unsere "Butter-und-Brot-Autos" aber unerheblich.

Wir testen derzeit verschiedene Hybridkonzepte in unserem Unternehmen in Stadtlinienbussen.
Einziger Grund der Anschaffung ist lediglich die derzeitige staatliche Förderpolitik. Die Zukunft gehört eindeutig dem Wasserstoffantrieb (derzeit z.B. in HH) und der Brennstoffzelle.

DKSF