Hi Dagomys,

genau, habe auch einen 2011er 90PS Diesel. Es ist die Style-Ausstattung, also auch mit Lederschaltknauf.

Ist schwer zu erklären, Bilder habe ich leider keine gemacht. Aber egtl. müsstest du sehen was ich meine wenn du drauf schaust.

Welches Modell hast du denn? Bei mir ist der Zigarettenanzünder ab Werk beleuchtet???

Gruß,
Bernd

Hi, habe Sondermodell FIFA WM2011 (also Frauen WM). Der ist eigentlich ein Classic, aber mit einigen Extras vom Style versehen worden (u.a. Lederlenkrad + Knauf, Coming-Home Funktion incl. Funkfernbedienung, Leselampen / Brillenfach, Klappspiegel + Hochtöner, Lenkrad höhen - und längsverstellbar usw.). Aber z.B. Klimaautomatik, Ledersitze, einige beleuchtete Tasten, beleuchtete Mak-Up-Spiegel, Komfortblinker, Bonbon-Fach auf Mittelkonsole oben, Rheostat + beleuchteter Zigarettenanzünder fehlten (letzten fünf Dinge selber nachgerüstet).

Ja, ich weiss, was du meinst beim Schalthebel unten. Folgende Fragen: Nach dem Splint lösen, wieviel Millimeter cirka hast du verstellt? Ist das mit Gewinde verstellbar? Hattest du dröhnen auch nur im 3. und 4.Gang gehabt?
Weil, wenn man zu straff stellt, könnte es passieren, das beim harten Beschleunigen der Gang rausspringt (weil sich der Motor ja etliche Zentimeter in seiner Aufhängung bewegt bei Vollgas).

Danke im Voraus. Gruß

Hier noch mal paar Fotos dazu.......

Gruß

Hi, Straßenräuber und einige Andere haben schon den selben Effekt erwähnt.

"Wenn ich im 4. Gang bei 50 voll auf den Pin
trete dröhnt der ganze Wagen vor Vibrationen".
Fahrzeug i30 FDH CRDi 90PS (siehe links in meinem Profil)

Genau das habe ich auch mittlerweile. Das Dröhnen tritt spürbar im 3./4./5. Gang auf, wenn man in etwa ab 1700U/min. voll beschleunigt und hört bei etwa 2500U/min. wieder auf.
Lautes lästiges Dröhnen ist die Folge, so das es auch Mitfahrer schon danach gefragt haben. Es lässt sich kaum lokalisieren.
Vom Gefühl her kommt es entweder aus dem Motorraum oder vom Unterboden.

Folgendes wurde geprüft:
- Motorraum auf lose Teile oder Aggregate (selbst und durch Werkstatt)
- Unterboden und Motorraumunterseite (Werkstatt)
- Innenraum (selbst)

Die Werkstatt konnte es (auch) hören, zuckte aber nur mit den Schultern, was die Ursache betrifft.

Ausschließen kann ich folgendes als Ursache:
- das bekannte Dröhnen vom Schalthebel und vom Innenspiegel
- Gegenstände aus Handschuhfach etc. oder Innenraum

Folgende Fragen stelle ich zur Beseitigung:
- Wer kann herausfinden, was die Ursache dafür ist (wer das gleiche Problem hat)
- hat jemand die Möglickeit es auf einem (Leistungs-) Rollenprüfstand zu simulieren (reale Bedingungen, da es im Stand schwer feststellbar ist)
- kann jemand es durch Versuche mit "Vorbeifahren" ermitteln (Helfer notwendig)
- hat sonst noch Jemand eine Idee zum Ermitteln oder Beseitigen der Ursache

Danke im Voraus für Eure Hilfe.
Gruß

Hallo,
eine mögliche Ursache wären Vibrationen der Hitzeschutzbleche unter dem Wagen, welche die Karosserie vor dem Auspuff schützen.
Hat sonst noch einer einen Vorschlag? Hallo "Straßenräuber", hast du eine Idee?
Bitte den vorletzten Beitrag lesen zum Problem.....

Gruß

Also bei meinem 116PS Diesel hatte die schwarze Motorabdeckung etwas geschnarrzt (ein relativ dumpfes Geschnarrze). Die saß nicht wirklich fest auf den "Puppeln" drauf und wackelte da leicht hin und her. Habe dann etwas Klebeband in die Aufnahmen gestopft, sodaß sie nun schön fest sitzt und nun ist es ruhig.

Dagomys

kannste mir mal ne Beschreibung geben, wie du den Zigarettenanzünder erleuchtet hast?

Hi, meine Motorabdeckung habe ich gecheckt. Sitzt fest. Auch die Dämmatten an der Spritzwand, die jemand erwähnt hatte.

Beleuchteten Zigarettenanzünder bestellst du beim Händler für faire 18,-€. Du bekommst das Gehäuse vom Anzünder incl. der LED-Beleuchtung + Kabelsatz. ACHTUNG! Nicht versehentlich unbeleuchteten bestellen.
Dann Schaltsack hinten am Leder greifen und ruckartig rausziehen, geklipsten Mittelkasten bis zur Mittelkonsole von hinten rausholen/ruckartig rausheben - ist alles geklipst (siehe teilw. oben oder hier im Forum) .
Dann die neuen Teile einbauen, Stromsteckerpeitschen und Y-Kabel anstecken und wieder alles zusammenbauen. Stecker vom USB usw. nicht vergessen wieder reinzustecken - alles richtig nachdrücken. Fertig
Zeitrahmen: (geübt 10min. / ungeübt 20min.)
Die Beleuchtung ist sehr nützlich, da auch die Ablage unter dem Anzünder autom. mit ausgeleuchtet wird.

Viel Spaß und Gruß

Danke für die Kurzanleitung.

Hast du vielleicht noch eine Teilenummer? wäre sehr nützlich, da ich momentan selten beim Händler vorbeikomme und sie ihm dann vorab geben kann.

Originalzitat von 2009 von "Ceed":
"951202L0004X sollte die passende Artikelnummer mit Beleuchtung sein (951202L1004X ist ohne, falls mal jemand nachschaut) - sowohl im koreanischen als auch im tschechischen Modell. (Angaben ohne Gewähr)"

Ich glaube, danach hatte ich auch bestellt voriges Jahr.
Wenn du telef. bestellst, lasse die Teile-Nummer vom Werkstattmeister exakt gegenprüfen!!!
Er wird dir dann schon sagen, ob es das richtige Teil ist und wie es genau heisst!
Dennoch hast du ne Menge Zeit gespart, denke ich...

Viel Spaß beim Nachrüsten. Gruß

Hi knicke,
wir beide haben das selbe Auto. Bei mir ist dieses Geräusch auch beim Ausmachen. Keiner konnte es bisher finden.
Das wäre ja echt ein Ding, wenn du das rausgefunden hast. Vielen Dank dafür. Werde es bald mal checken.
Eine Frage: Kommt man da auch dran ohne den Stoßfänger abzubauen?

@ Scrabb: Diese Geräusch hat aber nichts mit dem Dröhnen beim Beschleunigen zu tun - zumindest mutmaßlich.

Gruß

Es ist mir zumindes mal aufgefallen, daß es seit der Fixirung im alltäglichen Gebrauch nicht mehr im Motorraum schnarrt.

Danke für die Teilenummer (laut Microcat stimmt sie!).

Oh, ganz großes Kino!!! Allerbesten Dank für die gute Beschreibung. Habe am Freitag nen Termin bei ATU (Autohaus wäre zu spät zu 17.30Uhr). Da kann ich es mit nem Mechaniker checken......
Na da bin ich ja gespannt, ob das bei mir auch so ist. Das wäre ja ein Hammer......

Eine Frage stellt sich nur noch: Kann der Schaumstoff + Clips DURCH die Demontage der Stoßstange erst abgefallen sein?
Aber OK, dann hättest du nicht das Geräusch weg....hm.

Nochmals Dank. Den Tipp von unten zu probieren, werde ich mit erwähnen und selbst mit hinschauen....

Hi, also war am Fr. bei ATU. Es wurden Motorabdeckung von unten und Hitzebleche vom Aupuff geprüft - i.O..
Der Stoßfänger konnte aus Zeitmangel nicht abgenommen werden. Bissel an der Abdeckung von der Frontschürze gewackelt usw. und an dem Styropor gefingert. Scheint fest zu sein.
Aaaaaaber: Nach dem losfahren war das Gedröhne kurzzeitig weg! Heisst, das wohl tatsächlich dort das Gedröhne herkommen muss.
Es scheint aber an der Abdeckung selbst zu liegen.
@ Knicke: Evtl. ist bei dir alleine durch das an- und abmontieren das Gedröhne weg gegangen. Bin mir immer noch nicht sicher, ob bei dir durch Demontage des Stoßfängers nicht die Klammer abfiel.
Am Do. werde ich das alles mal mit klebenden Matten behandeln - auch die Plastik-Clipse etc. Ich denke, danach werde ich es weg bekommen.
An der richtigen Stelle waren wir beide, denke ich.
Auch der Aufhänger an der Motorhaube für die Haltstange wackelt dolle. Ebenso der Lufteinlass am Motorhaubenschloß hin zum Luftfilterkasten sitzt ziemlich locker. Auch da könnte es klappern......

Mal schauen..... Gruß

Hi und @ Knicke:

Also das "polstern" bzw. erneuern der Plastikclipse in den Radhäusern hat m.E. ein wenig gebracht. Diese und die gesamten Radkästen aus Plastik waren vorher sehr locker sitzend - und sind es eigentlich immer noch. Das Dröhnen ist mal mehr, mal weniger beim (vollem) Beschleunigen. Das Klappern beim Ausmachen ebenso.
Sehr schwer zu ermitteln. Helfen würde ein Leistungsprüfstand, wo einer fährt und beschleunigt und einer versucht das Dröhnen zu finden. Aber im fahrenden Auto schwierig....

Falls Du was findest, teile es bitte mit.

Gruß