Den neuen Bremslichtschalter habe ich jetzt eh im Internet bestellt. Mal abwarten, wie der sich jetzt die nächste Zeit schlägt 
Zusammenlegung: ESP/ ESP OFF - Meldung!!
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Bei mir wurde zusätzlich zum Tausch des Bremlichtschalters auch ein Massekabel montiert.
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Hallo,
heute ist auf einmal die beiden Leuchten "EPS off" und "ESP" angegangen. Mit dem Schalter "ESP off" lässt sich dieser nicht ausschalten. Lenkung funktioniert ganz normal, auch sonst sind keine Einschränkungen spürbar. Was könnte das sein.I30, 1109PS, BJ 08/2010
/edit Ceed: in bestehendes Thema verschoben, ab Beitrag 1 mal lesen...
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Sieht ja stark nach Bremslichtschalter aus. Kan man den selber wechseln, finde dazu nichts.
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Ich würde den Fehlerspeicher auslesen lassen, um den Fehler sicher zu identifizieren!
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Wo liegt denn der Bremslichtschalter und kann man ihn selber wechseln?
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Am Bremspedal. Lieber die Werke machen lassen. Dazu gabs ne kostenlose Serviceaktion vom Hersteller ......
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Habe zwar in beiden i30 schon nen neuen Bremslichtschalter drin, bekomme aber immer wieder neue Post von HMD, ich solle doch laut KBA nen neuen einbauen lassen. Für mich unverständlich, da im Serviceheft eingetragen ist.
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Ich Serviceheft ja, aber auch im System bei HMD? Da hat eventuell der Händler verpennt was Anzuklicken.......
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Leuchte ESP und EPS leuchtet: so Fehler C1260 Lenkwinkelsensor hat der angezeigt. Kann dazu jemand was sagen?
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War die Batterie mal längere Zeit abgeklemmt? Falls ja, muss eben dieser Lenkwinkelsensor wieder angelernt werden. Dazu bei laufendem Motor im Stand das Lenkrad einmal komplett links und rechts einschlagen. Dass die ESP-Leuchte mitkommt ist normal, weil sich das System auf den Sensor stützt.
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Ja, aber unter Umständen bleibt der Fehler trotz erloschender MKL im Speicher drin. Das kommt schon mal vor, wenn die Batterie leer oder abgeklemmt war oder sie sich in den letzten Zuckungen befindet (was ja bei Hyundai leider eine Krankheit ist).
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War jetzt beim hyundai Händler. Es soll am Steuergerät der Lenkung liegen, Kosten 2600euronen. Die Lenkung kann nicht justiert werden. Das komische ist dass es null einschränkugen bei der Lenkung oder dergleichen gibt
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Was??!! wenn das "EPS" leuchtet, sollte eigentlich die Servolenkung ausfallen. wie hängt das denn mit dem ESP zusammen.
Die Lenkung und der Bremslichtschalter haben doch eigentlich nur den Lenkwinkelsensor gemein, oder?
Wenn der Lenkwinkelsensor kein Signal bekommt, leuchtet aber nur ESP-Off!
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Hallo Liebe Hyundai Fahrer und Techniker
Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen: i30 BJ 2010 FIFA Sondermodell.
74 tkm, erste Lenkungsaussetzer (Ausfall der elektrischen Lenkunterstützung), nach erneutem Motorstart war der Fehler verschwunden
77.5 tkm Fehler tritt wieder auf (stehender Fehler), Diagnose: 5260 Lenkwinkelsensor, 5623 Neigungswinkelsensor
78 tkm Austausch der Lenksäule
85.79 tkm kurzzeitiger Ausfall (Selbstheilung während der Fahrt nach ca. 30km)
85421 km erneuter Ausfall und bleibender FehlerVertragshändler liest folgende Fehlercodes aus: ABSESP C1260, EPS C1290, EPS C1604 und wird für preiswerte 40€ zurückgesetzt.
85.460 km Fehler wieder da ... Ich werd noch wahnsinnig ..
Da ich schon vorher einiges im Zusammenhang mit dem Bremslichtschalter als möglichen Auslöser gelesen habe, zur Info: Bremslichtschalter wurde nach Rückruf vom KBA 03.2014 ersetzt. Batterie ist auch neu (falls jemand Unterspannung vermutet).
Welche Möglichkeiten gibt es noch, bzw mir welchem Diagnosegerät lässt sich der Fehler zurücksetzen? Der freundliche Händler wird bei der Störungssuche vermutlich auf gut Glück ein elektronisches Bauteil nach dem anderen austauschen, um den Fehler zu finden. Das bedeutet aber Arbeitslohn und Ersatzteilkosten, die den Gesamtwert des Fahrzeuges übersteigen. Und NEIN, es besteht kein Garantieanspruch, weil die Lenksäule als eigenständiges Bauteil ja in Ordnung ist und auf Kulanz brauch ich auch nicht zu hoffen.... Vertragshändler haben das anscheinend nicht nötig.
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Blöde Frage: wurde schon mal Richtung Marderbiss geforscht?
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Ja es wurde auch schon nach sichtbaren Spuren geforscht, aber äußerlich ist der Kabelbaum im einsehbaren Bereich in Ordnung... es sind auch keine Fußspuren oder Haare im Motorraum zu erkennen. Einen Kabelbruch hab ich schon in Betracht gezogen, aber schwierig das als Laie zu erforschen. Und wenn die Werkstatt erst mal sucht, ist es unbezahlbar..
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Ich hatte einen Marderbiss im Kabel eines Temperatursensors. Die Isolation war in Ordnung aber die Sau hat darunter das Kabel angenagt.
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Vielen Dank für den Hinweis
Leider beantwortet es nicht meine Frage nach einem bezahlbaren Diagnosegerät unter ca. 200,- bis 250,-€ oder einer Software den Fehler auch mal kurzfristig selbst beseitigen zu können... Preiswerte Geräte zeigen den Fehler eventuell an, lassen aber ein Zurücksetzen bzw. das Eingreifen in die Steuerung nicht zu.
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Kulanz sollte trotzdem greifen, da immer wieder gleicher Fehler auftritt mit dem gleichen Bauteil.
Kann es sein, dass die beim Lenksäulenaustausch den Winkelsensor nicht resetet haben?! Dann tauchen solche Fehler auch auf.
Wenn C1260 registriert wurde, stimmt was mit dem Sensor nicht oder Kabelbruch. Alle Kabel mit nem Multimeter testen, sind gar nicht mal so viele.
C1290 ist Torquesensor und sitzt im gleichen Kasten wie der Lenkwinkelsensor. Also den Stecker/Kabel würde ich mir ganz genau anschauen bevor Du in einem Diagnosegerät investierst.
Disagnosegeräte Clone zum Hyundai VCI gibt es bei Ebay aus China. Funktionieren, jedoch dürfen auf keinen Fall geupdatet werden.
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