15047,- Euro ohne ESP und elektr. Fensterheber?????

Da kriegst du doch fast einen deutschen mit Comfortaustattung und ESP vom regulären Händler für oder irre ich mich?

@bono,
910 € kosten die 16 Zoll Alu, Du schreibst aber 15 Zoll.

An die Anderen,
er hat einen 116PS Diesel die meisten nicht EU-Fahrzeuge sind bei den Händlern 90PS Diesel, und diese liegen in der Style Ausstattung so bei 15500€.

Gruß Axel

der preis ist doch ok!
viel spass mit deinem neuen, wirst den kauf sicher nicht bereuen!

Die Radiobeleuchtung läßt sich über den Instrumentendimmer dimmen.Der Dimmer(Ausstattungsabhängig) muss meist nachgerüstet werden.
Instrumentenbeleuchtung im i30 1,4 Classic

gnabend,

glückwunsch zum neuen.

äh, hm, aber ohne esp.... in der fahrzeugklasse bekommst das ding dann nie wieder vertickt. hätte ich persönlich nicht gekauft.

trotzdem viel spass damit.

viele grüße
vahn

Hallo bono13,
ich vermute, da hast du genau den gleichen wie ich.
Nur ein Unterschied, ich habe bei meinem Händler 10 Monate gewartet.
War ärgerlich, aber ich hatte einen alten Wagen eingehandelt, na gut der ist ein Jahr älter geworden, aber das hat mich nicht gekratzt, der Preis stand ja fest.
90PS hätte ich schnell kriegen können, wollte aber 116.
Ich gehe mal stark davon aus, das deiner Zentralverriegelung hat, aber keine mit Funk, richtig?
Das war das erste was ich nachgerüstet habe für 25,- €

Hoppla, doch nicht ganz, hab gerade gesehen, du hast einen CW, aber sonst passt alles.

Gruß
Bernward

Zitat

Original von vahn
äh, hm, aber ohne esp.... in der fahrzeugklasse bekommst das ding dann nie wieder vertickt. hätte ich persönlich nicht gekauft.

Ich glaube, um unsere i30 werden sich die Leute in Zukunft so oder so nicht reißen, Hyundai ist nicht VW. Von dem her macht der Unterschied beim Wiederverkauf bei Autos mit oder ohne ESP vielleicht 300 Euro aus, aber juckt das wirklich?

Auf dem Papier liest sich ESP natürlich erst mal gut, aber wie ist es qualitativ? Da hab ich leider noch keinen Test gelesen...

Ich denke man wird generell Probleme haben das Auto überhaupt los zu werden. ESP ist eine muss im Auto, ohne wenn und aber.

Deiner Meinung kann ich mich nicht anschließen. Wenn man ein vernünftiges Fahrwerk baut, dann benötigt man es nicht. Das heisst aber auch das Autos mit zu kleinem Radstand nicht de Karosserieform eines Vans haben dürfen.
Eigentlich war die A-Klasse dahingehend eine völlige Fehlkonstruktion.

Zum anderen sollte in den Fahrschulen den Neuanfängern mal mehr in Bezug auf Fahrphysik beigebracht werden. Sprich wie man eine Kurve richtig anfährt dann bekommen sie auch nicht so schnell Probleme. Dann kann ich auch gerne auf das ESP verzichten. Benötigt habe ich es noch nie und der I30 ist das erste Auto welches ich mit ESP besitze und ich fahre seit 33 Jahren Auto.
Ich weiss wie ich Kurven zu fahren habe das es Spaß macht und ich habe ein Fahrsicherheitstraining absolviert.

Aber ist ja praktisch wenn man sich auf so etwas verlassen kann nur wenn es auch nicht so reagiert wie man es sich erhofft, ist man verlassen.

Gruß Axel

Natürlich sollte man wissen wie man sein Auto bewegen muss und auch ein gewisses Grundwissen in Sachen Fahrphysik ist wichtig.

Allerdings bringt mir das alles nichts, wenn bei Tempo 100 plötzlich ein 300Kg Hirsch vors Auto rennt. Auch wenn man normalerweise nicht ausweichen soll, werden dies in dieser Extremsituation wohl 90% aller Autofahrer machen. ESP kann hier Leben retten und wenn dies nur alle 33 Jahre einmal passiert, hat sich die Investition gelohnt. Mein Großvater hat auch in 50 Jahren Autofahren nicht einmal einen Airbag geküsst, trotzdem würde er nie drauf verzichten wollen.

Ich seh's wie du, Axel. Und der i30 sollte als Sub-Golf-Klasse mit seinem Verhältnis von Schwerpunkt und Radstand ESP eh nicht nötig haben, ein Raserauto ist er ja nicht.
Bei den Überraschungen auf den Straßen dürfte ABS viel wichtiger sein (Stichwort Hirsch und ausweichen), und ESP halt für die Kurven bzw. plötzlichem Lastwechsel, wenn man mit dem i30 da überhaupt in solche Situationen kommt. Er ist ja keine A-Klasse mit hohem Schwerpunkt, von der kam das ja mal ursprünglich.

Wer es drin hat sollte es nicht ausbauen, wer keins hat fährt den i30 bestimmt auch ohne gut. Und wer schnell fahren will schaltet es wahrscheinlich eh freiwillig aus

Zitat

Original von n8schicht
Ich seh's wie du, Axel. Und der i30 sollte als Sub-Golf-Klasse ....

Warum Sub-Golf-Klasse?

Bin diese Woche dienstlich in die missliche Lage gekommen, einen unserer Golf nehmen zu müssen, wobei ich auch eine Teilstrecke auf der Rückbank Platz nehmen musste. Das Einsteigen gestaltete sich bei 187 cm und 115 kg schon schwierig aber erst das Aussteigen. Habe das gleiche beim i30 probiert, das war sehr viel angenehmer, also nichts von Unter-Golf-Klasse gespürt.

Das war auf die Technik bezogen, vor allem auf Motor und Fahrwerk, da hat VW doch noch die Nase vorn... Aber schön zu hören dass man im i30 bequemer reist als im Golf!

hallo zusammen

habe irgendwo mal gelesen das der i30 länger sein soll als der golf und damit auch bequemer ist was ich auch nur bestätigen kann.

und zu dem anderen fahre den edition plus mit den ganzen exras wie z.b. ESP, zentralverrigelung (auch über fehrnbedinung (standart)) Klima elektische fensterheber u.sw

und bin sehr sehr zuvriedern ist echt ein tolles auto

und der preis ist echt ein schnäbchen gewesen