Hast du mal nach dem Luftfilter geschaut?

Möglich währe neben dem LMM auch die Druckdose, Saugrohrdrucksensor oder aber Kraftstoffilter verstopft

Also die i30 Benziner bis 2010 haben keinen LMM!

Ob die Facelift-Modelle einen haben kann ich nicht sagen.
Wäre aber möglich, da sie ja auch ein elektronisches Gaspedal haben sollen.

Das hatte ich letzen Freitag auch erstmalig.

Kurz nach Abschluss der Partikelfilterreinigung ging es los.

So bei 100 km/h im Verkehr mitgeschwommen und beim Versuch, auf gerader Strecke im sechsten Gang zu beschleunigen kam nichts. Auch im Fünften ging nix - als würde man von einem Gummiseil festgehalten. Im Vierten ging er recht zäh zu beschleunigen. Über 140 km/h Endgeschwindigkeit waren nicht drin und der Spritverbrauch ging ordentlich hoch. Irgendwie hatte ich das Gefühl, dass der Turbo vielleicht nicht ordentlich mitgespielt hat.

Wie auch immer; das Spektakel war nach etwa 10 Minuten beendet und alles wie gewohnt.

Abhilfe hat vermutlich geschaffen, dass ich auf den nächsten Rastplatz fahren und die Kiste mal neu starten wollte. Mein i30 kann wohl Gedanken lesen und hat sich dann selbst geheilt.

Ich werde es mal weiter beobachten - er hat ja noch ein paar Jährchen Garantie... Auf die Merkliste für die 1. Inspektion kommt's auch, falls es nicht dauernd passiert und einen früheren Werkstattbesuch erfordert.

Fehlerspeicher ist übrigens jungfräulich - der hat nichts bemerkt.

Das bleibt er in der Regel auch bei einem defekten LMM!
Dem Programm gaukelt der LMM vor, daß alles i.O. ist.

...ist bisher nicht wieder aufgetreten

Von mir aus kann es auch so bleiben.

Bei meinem i30 cw 1.6 Benziner ist kaum noch Leistung vorhanden beim Bergauffahren oder Beschleunigen oder Überholen, nur auf ebener Strecke oder bergab nimmt er Gas an. Was könnte das sein?

Hallo Leute,

hab heute meinen schwarzen Tag gehabt, auf der Heimfahrt von der Arbeit auf der Autobahn plötzlich Leistungsverlust, ich auf die rechte Spur, Kupplung kurz mal betätigt, Motor heult auf, seh eine weiße Wolke hinter mir --- schei...
Zündschlüssel umgedreht, Motor aus, rechts ran.

Abschleppen zur nächsten Hyundai Werkstatt , wird ein Totalschaden sein. Werkstatt schaut sich das ganze Ausmaß an und wird mich benachrichtigen ;(.

Das Auto ist gerade 4Monate über die Garantie (3Jahre) - das kann doch nicht sein!!!!
Chef von der Werkstatt sagte nur wir können die Reparatur auf Kulanz bei HD einreichen und abwarten

... hat einer oder kennt jemand der einen gebrauchten Motor anbietet, außerhalb ebay etc.

So ein Sch**ß, mein Beileid!
Wenn du immer alle Kundendienste laut Vorgabe durchgeführt hast, und dies auch mit Rechnungen und Scheckhefteinträgen belegen kannst, sehe ich gute Chanchen für dich, daß Hyundai dich nicht völlig im Regen stehenläßt!

Hallo, langsam glaube ich, die i30 haben ganz schön Probleme! Heute in der Werkstatt hab ich auch mein Problem dargestellt bekommen, weil keine Leistung mehr vorhanden - Steuerkette übersprungen und Spannzange defekt. Sagten wahrscheinlich noch Glück gehabt, es hätte auch der Motor die Hufe hochmachen können. Und hoffen, dass wenigstens die Kolben noch i.O. sind, trotzdem eine 4stellige Geschichte! Leider ist meiner schon 3,5 Jahre alt und ein EU-Wagen gewesen - da gibt es nix auf Kulanz...

Soviel zur Haltbarkeit.
Kulanz kannst du nur erwarten, wenn alle Service auch von Hyundaiwerkstätten durchgeführt wurden und der Fehler vermutlich schon vor dem Garantieende vorhanden gewesen sein muß. Wenn der Service von ATU und Co durchgeführt wurde, wird in der Regel jede Kulanz abgelehnt.

Zitat

Original von polterkarre
Kulanz kannst du nur erwarten, wenn alle Service auch von Hyundaiwerkstätten durchgeführt wurden.
Wenn der Service von ATU und Co durchgeführt wurde, wird in der Regel jede Kulanz abgelehnt.

Was nach dem ADAC Werkstatt-Test 2012, in dem ATU das mit Abstand schlechteste Ergebniss erzielte, für jeden einen nachvollziehbaren Grund hat!

Zitat

Original von reddave
... weiße Wolke hinter mir --- schei...

Dem gibt's wohl nichts hinzuzufügen

Zitat

Original von reddave
...gerade 4 Monate über die Garantie (3Jahre)...

Ich wünsche Dir Glück mit dem Kulanzantrag - das ist nach gerade gut 50.000 km schon eine üble Nummer.

Ich werde nach dieser Zeit wohl weit über 100.000 km hinter mir haben. Also wenn es schon weiße Rauchzeichen geben soll, dann bitte früher

memphis
Also doch ein Motorschaden bei dir. Mist. Tut mir leid fuer dich.
Kannst du uns bitte noch ein paar Infos geben? Welcher Motor? Welcher Kilometerstand?

Zitat

Original von memphis
Bei meinem i30 cw 1.6 Benziner

den Punkt kann man schonmal abhaken...

Das ist eben heute der Sch... mit den Steuerketten, die Kette an sich ist meistens nicht das Problem sondern die Schiene der Spannvorrichtung, diese ist bei den Herstellern oft aus Kunststoff und läuft ein. Damit kommt es zu solchen üblen Sachen. Gibt es auch zB bei BMW.

Nichts desto trotz eine große Sauerrei seitens der Hersteller, wenn hier die Rep. nicht vom Hersteller übernommen wird, ist das dann eine noch größere Schweinerei. Hyundai gibt im Wartungsheft an, dass bei knapp 200000km die Kette überprüft oder gewechselt werden soll, also ist sie in der Zwischenzeit wartungsfrei, geht hier was kaputt, muss Hyundai zahlen (Ölwechsel vorausgesetzt, denn die können evtl. einen Einfluss auf die Kette haben), so sehe ich dies.

Wenn mir so etwas passieren würde, und Hyundai würde die Kosten nicht übernehmen, wäre es halt mein letzter Hyundai. Ich kann meine planmäßigen Ölwechsel nachweisen bis jetzt immer bei Hyundai und bei einer Inspektion können die die Kette auch nicht anschauen, und wenn sie klappert, sollte selbst ich es hören, also gehe ich bei einem Schaden, der durch die Steuerkette verursacht wird, von Kulanz durch den Hersteller aus.

Ich weiß, dass dies andere Hersteller auch teilweise ablehnen, aber wie gesagt, passiert mir sowas, war es mein letzter Wagen solch einer Marke, an Steuerketten darf heute nichts mehr kaputt gehen. Mein 1992 12 Jahre alter Opel D Kadett hatte schon Steuerkette und da war nie was, heute leben wir in 2012. Wenn die Hersteller nichtmal Steuerketten im Griff haben, dann sollten sie sehr kulant sein oder keine Autos bauen.

61570 Kilometer, ansonsten ein schönes Auto, aber Klimakondensator hat nen Riss gehabt 400 Euro; vordere Lenkungsbuchse letzten Jahres 150 Euro und jetzt Steuerkette und Spange... meine Durchsichtsintervalle habe ich alle bisher machen lassen, auch wenn von einer unabhängingen Werkstatt (NICHT ATU), muss ja auch nicht bei Hyundai machen -wo steht das geschrieben?, und trotzdem bekomm ich auf die Kette keine Kulanz, da EU-Import aus Italien sagte man mir in der Hyundaiwerkstatt.

memphis
Ich würde versuchen über worldwide.hyundai.com eine Mail in Englisch zu senden und evtl. hier eine Kopie an den Ansprechpartner für Automobile http://www.hyundaicorp.com/eng/.
Wenn hier nichts auf Kulanz gemacht wird ist es eine große Schweinerei.
Die geben eine Haltbarkeit der Steuerketten vor und die wird nicht mal Ansatzweise erreicht. Klar kann soetwas passieren aber dann muss der Hersteller dafür gerade stehen.

Zitat

Original von reddave
Abschleppen zur nächsten Hyundai Werkstatt , wird ein Totalschaden sein. Werkstatt schaut sich das ganze Ausmaß an und wird mich benachrichtigen.

Wie gehts denn jetzt mit deinem kaputten Motor weiter? MannohMann. Motor verraucht nach 52.000km Was war denn die Ursache? Wenn du keine Kulanz bekommst, sehe ich noch drei Moeglichkeiten
- Motor vom Gebrauchtteile- Haendler
- Unfallwagen kaufen (Heckschaden), frag mal bei deiner Versicherung nach, die kennen die Portale
- Motoren-Instandsetzer.
Natuerlich zusaetzlich zu den Hyundai- Angeboten.

Was mir hier bei Motorschäden auffällt ist der Umstand, dass die jeweiligen Fahrzeugbesitzer auf Nachfrage meist folgende Antwort geben: Kundendienst wurde gemacht - aber NICHT bei Hyundai. Besteht da möglicherweise ein Zusammenhang?