Der ist seit gestern drin und heute verkauft.
Weitersuche

Wer erst lang im Forum nach Preisen fragt, muss leider damit rechnen daß jemand Entschlossener gehandelt (und gekauft) hat.

Geiz ist geil!
überleg Dir,was Du ausgeben möchtest und kannst, wenn man das weiß schaut man sich um.
Und dann sollte man einfach mal für sich selber entscheiden, ob einem das angebotene Fahrzeug das wert ist oder nicht.
Und dann zuschlagen oder nicht...u.U. Ist man dann halt sehr lange auf der Suche, weil es könnte ja immer noch was besseres und günstigeres finden...irgendwo und irgendwann.

" weil es könnte ja immer noch was besseres und günstigeres finden...irgendwo und irgendwann. "

Wie ich schon einmal sagte: Wer so vorgeht, kauft irgendwann den letzten Scheiß, den andere haben stehen lassen.

Also für mich ist das Verarschung, ich kenne keinen der so drauf ist. Das ist ja voll peinlich, ew kann man ja den Motor weg lassen um billiger zu werden
Mal eine andere Frage der Unterschied zw FD Diesel 1.6 90Ps und dem neuen mit 1.4 Diesel 90Ps, ist der viel müder beim fahren ?

Letzteres würde mich auch mal interessieren.....

Nicht schlimm, habe schon heute Ersatz gefunden und mache mich morgen auf die Socken zu besichtigen.

Ist aus 2012 mit großem Service und neuen Reifen.

Meine Frage: bin Opel und Ford gefahren davor.
In Frage kommen KEINE Franzosen und somit in der Klasse des i30

Focus
Astra
Ggf. Toyota Auris und Kia Ceed

Nun meine Frage:
Innerhalb dieser Abstufung, wo ist der i30 einzuordnen?
Mal abgesehen davon, dass Sachen wie Einparkhilfe und Sensoren fehlen, ist der i30 den deutschen Konkurrenten überlegen und gleichwertig?

Also den FDH würde ich leicht hinter den anderen von dir genannten einordnen, gerade was Fahrwerk Lenkung und Bremsen betrifft. Wie es beim GD aussieht kann ich nicht sagen bin ich noch nicht gefahren. Qualität und Verarbeitung würde ich jetzt alles dicht zusammen sehen.

Ich suche ein geräumiges Auto, um von A nach B zu kommen, in dem auch schon mal 2 bis 3 weitere Menschen sich nicht unbedingt quetschen müssen
Möglichst wenig Elektronik wie Sensoren, etc., damit da weniger anfällig ist. Rasen tue ich auch nicht, fahre auf AB +/- 130, so dass die 109 PS reichen müssten.

Mir geht es mehr um die Zuverlässigkeit. Das ist das für mich Wichtigste. Wenn ich damit die Werkstatt nur bei Inspektionen und Austausch von Verschelißteilen sehe, bin ich happy. Das ist nämlich der Optimalfall. Will ich mehr Leistung, ein sportlicheres Fahrwerk, etc., muss ich tiefer in die Tasche greifen, was aktuell nicht vorgesehen ist.

Der 1,4er Motor mit 109PS ist anfälliger als die anderen Motorversionen für Steuerkettenprobleme! Steuerkettenspanner und Steuerkette sind bei diesem Motor unterdimensioniert, und neigen zum Verschleiß- vereinzelt bis hin zum Motorschaden!

Kann man dem außer mit Inspektionen in Form von einer schonenderen Fahrweise oder so vorbeugen?
Unterdimensioniert heißt zu viel Leistung für den 1.4-Liter-Motor?

Nein, die Kette ist zu dünn und der Steuerkettenspanner samt Gleitschienen ist ebenfalls zu schwach - in Einzelfällen führt das dazu, daß sich die Kette im Lauf der Zeit längt, und der Spanner diese "überlänge" nicht mehr ausgleichen kann. Eine schonende Fahrweise kann nur bedingt zu Vermeidung beitragen!

Danke für den Hinweis.
Dazu schaue ich, was Erfahrungsberichte hier oder im Internet sagen.
Die einzige 'i30-Krankheit'?

Naja, nicht ganz. Ausser der "Krankheit 1,4 Liter Benzin-Motor" sind die FD/FDH Koppelstangenschlucker (ist aber nicht allzu teuer) und die originale Bremse ist sehr schnell "fertich"!!

Wenn es nach Zuverlässigkeit geht vielleicht doch ein Franzose ? Hatte 2 Peugeot als Diesel mit am Ende jeweils knapp 350000km und sogut wie keine Reparaturen obwohl ich ausser Ölwechsel nix gemacht habe. Von den 350000 bin ich je 250000km selbst gefahren. Waren aber auch beides 2 Liter-Maschinen. Mit meinem 1,6er Citroen hingegen hatte ich am Ende sehr hohe Reparaturkosten. Vielleicht hab ich aber auch einfach nur Glück gehabt mit den ersten beiden. Bin aber immer noch der Meinung das die neuen kleineren Motoren nicht so toll sind wie früher die grossen Maschinen. In ein paar Jahren habe ich hoffentlich über Hyundai nur Gutes zu berichten...

Heutzutage bauen die Hersteller die kleinen Motoren, um am Weltmarkt mit ihren Abgaswerten angeben zu können!----Spass beiseite!

Die kleinen Motoren haben mit den Abgasnormen und deren Messungen zu tun. Der 08-15-Kunde kauft natürlich lieber ein Auto, das günstig im Unterhalt ist. Ob das am Ende günstig ist sei dahingestellt, wenn man 105 und mehr PS aus einem 1,0-1,2 Liter Aggregat raussaugt. Das geht eben nur mit Turbo und Drehzahl.

Man hat ja die Belege jeden Tag auf der Strasse siehe VW mit den Steuerkettenrissen bei den kleinen TSI-Modellen oder eben die 1,4 Liter i30 von Hyundai.

Kennen einen VW-Meister, der für den Golf GTI 1,4 mit 170 PS die Empfehlung gibt: 80-100 tkm fahren und dann schnellstens verkaufen!

Auch Ford mit den ECO-Boost Motoren 1,0 Liter mit 150 PS traue ich nicht wirklich ein langes Leben zu.

In der Klasse des i30 gibts ja kaum noch gesunde 2,0 Liter Motoren - ich wüsste keinen auf Anhieb......

!! In der Klasse des i30 gibts ja kaum noch gesunde 2,0 Liter Motoren - ich wüsste keinen auf Anhieb...... !!

Mazda 3 !

OK, den gibts zwar, aber ist nicht die Grundvariante und ist ganz schön "dreckig" zur Umwelt (CO² Ausstoß)

Kostet nach Liste in der einfachsten Ausstattung ohne Extras ungefähr 18.300€. Geht, wie ich finde.

Der kleinere ist für 3000€ weniger zu haben und auch das geht.

Moin,

bin mir nicht ganz sicher, ob der Thread hier richtig aufgehoben ist, aber probiere es dennoch mal.

Und zwar interessiere ich mich für diesen i30 https://www.ebay-kleinanzeigen…i30-1-4/924016985-216-434

Was haltet ihr soweit vom Erscheinungsbild und dem Preis? Würde mir den sonst die Tage angucken fahren.

Laut Verkäufer(in) soll bald gemäß Serviceintervall die Steuerkette gecheckt werden und die Kühlflüssigkeit der Klimaanlage müsste aufgefüllt werden. Abgesehen davon sieht der Wagen aber auch aus Sicht der Wartungen ganz gut aus m.M.n. TÜV wurde vor kurzem ohne Beanstandungen erneuert.

Hat hier noch jemand eine Einschätzung zum Auto selbst als auch zum Preis?

Gruß

Max. 3500€ von Privat, die Steuerkette/Spanner ist ein Problemfall, das erneuern teuer! Deshalb nicht mehr als 3.000€ für mich wert.