Ist hier schon mehrmals geäußert worden.
Aber extra noch mal nach vorne fahren ist schon ungewöhnlich.
Normalerweise reicht es nochmal Auszukuppel oder wenn es gar nicht geht kurz in den Ersten und dann zurück in den Rückwärtsgang.
Sprech den Meister auf jeden Fall mal an.

Je mehr Kilometer ich drauf habe, desto besser wird das mit dem Rückwärtsgang.

Ich habe jetzt fast 37.000km runter und der Rückwärtsgang wird immer besser

Am Anfang war es ganz extrem hakelig.

Hallo
Das Problem hatte ich auch.Ist jetzt nach 17000 km fast weg und wird immer besser.

Ich glaube das mit dem Rückwärtsgang ist allgemein ein Problem bei allen Fahrzeugen die ursprünglich aus den Asiatischen Ländern kommen Ich bin vorher einen Honda Civic gefahren und da musste ich oft genug nochmal erst in 5. oder in 2. schalten bevor der reinging. Nen Kumpel von mir hat nen Mazda. Er hat das selbe Problem

Zitat

Ich glaube das mit dem Rückwärtsgang ist allgemein ein Problem bei allen Fahrzeugen die ursprünglich aus den Asiatischen Ländern kommen

Nein, kann ich nicht bestätigen.

Sowohl meine drei Daewoos als auch der i30 hatten / haben das Problem nicht.

Wenn es nicht wie von realmaster beschrieben funktioniert, ab in die Werkstatt - ist ein Gewährleistungsfall.

DKSF

Habe nur das Problem wenn ich zu schnell will lol also direkt angebremst rueckwaerts dann in ein park luecke will da muss ich vorher eine Sekunde warten dann geht er locker rein habe nun 39000 runter am Anfang ging es schwerer aber nun leichter oder ich habe mich schon dran gewoeh
nt lol weil ich weiß wie meiner zicken kann

Off topic: Ist wie bei allem, was man beim Ersten Mal nicht so schnell reinkriegt. Mit der Zeit wirds immer besser.

Also, dass es besser wird hab ich nicht den Eindruck. Ich denke, ich achte jetzt nur eher drauf, ob er tatsächlich eingerastet ist oder nicht, bevor ich zum Rückwärtsfahren ansetze. Trotzdem passiert es mir (auch nach 96.000km) noch, dass ich ab und an einen "Gruß vom Getriebe" erhalte, weil der Rückwärtsgang offenbar doch nicht richtig drin saß
Und dann kommt es auch mal vor, dass ich ein Stück vorfahren muss, damit er richtig einrastet.

Ich gebe euch mal ein Tipp: Kupplung langsam kommen lassen (ganz langsam) und dabei den Rückwärtsgang beim Einlegen mit Druck nach hinten ziehen. Also, als wenn man ihn Einlegen würde. Dann merkt ihr, wenn ihr Gefühl im Fuß habt, dass der Rückwärtsgang einrastet. Dann muss man auch nicht vor fahren

Sagte der Coupe Fahrer der sich aus Langeweile ein i30 Getriebe eingebaut hat
Und hat vergessen hat das man nicht nach hinten ziehen muss sondern den hebel ziehen und nach vorne links drücken muss

Zitat

Original von Rapido
Sagte der Coupe Fahrer der sich aus Langeweile ein i30 Getriebe eingebaut hat
Und hat vergessen hat das man nicht nach hinten ziehen muss sondern den hebel ziehen und nach vorne links drücken muss

Dann ziehst du den Hebel und drückst ihn halt nach vorne, und ich muss kein i30 Fahrer sein um zu wissen wo dran das liegt. Das Problem haben nämlich alle fernöstlichen Autos. Es liegt am Synchroring der es dir ermöglicht die Gänge bei getretener Kupplung einzulegen. Theoretisch wäre es sogar möglich ohne Kupplung Gänge während der Fahrt einzulegen. Dazu müsste man aber die genaue Drehzahl bei jedem Gang kennen bei dem der Synchroring durch physikalische Kräfte automatisch öffnet. Wenn also Zähne auf Zähne stehen kann man kein Gang einlegen, lässt man die Kupplung ein Stück kommen schleifen die Zähne kurz übereinander und Verzahnen sich dann wie gedacht und der Gang ist drin. Völlig egal wie man den Rückwärtsgang nun einlegt. Aber man muss ja nichts beachten, was man nicht beachten will

sitmojo schrieb:

Zitat

Dann ziehst du den Hebel und drückst ihn halt nach vorne, und ich muss kein i30 Fahrer sein um zu wissen wo dran das liegt. Das Problem haben nämlich alle fernöstlichen Autos.

Völliger Unsinn, siehe meinen Beitrag auf Seite 2.
Zudem lässt sch der Rückwärtsgang ganz normal aus der Neutralstellung heraus problemlos einlegen.

DKSF

Zitat

Original von DKSF
sitmojo schrieb:

Völliger Unsinn, siehe meinen Beitrag auf Seite 2.
Zudem lässt sch der Rückwärtsgang ganz normal aus der Neutralstellung heraus problemlos einlegen.

DKSF

Wieso gibt es hier dann einen Thread, der genau das Gegenteil beschreibt? Und Sorry nur weil deine 3 Autos das nicht hatten, muss das nun nicht auf alle Autos aus Fernost zutreffen. Aber ich korrigiere meine Aussage gern "es kommt bei fernöstlichen Autos öfter vor"

Hallo,

ist nichts ungewöhnliches. Gewöhn dich dran oder beschwere dich bei deinem Verkäufer.

@Hyi30

....das Problem ist bekannt. Nach 10 tkm verschwindet das gewöhnlich. Lass vor dem Einlegen kurz die Kupplung ohne Gang kommen, einen Moment warten (wichtig) dann R Gang einlegen. Es müsste jetzt gehen.

Wenn nicht: Werkstatt