Kupplung verschlissen?

    Hi Leutz,
    habe mir nen 3 Jahre alten i30 CRDI (EZ Jan. 2008) mit 70000 Km als Zweitwagen zugelegt.
    Mir fällt auf, daß die Kupplung im Gegensatz zu unserem 2009`er 1,6l cw Benziner deutlich tiefer kommt und die Gänge mit einem leichten Ruck kommen.
    Ist die Kupplung etwa nach der geringen Fahrleistung und nach drei Jahren schon hinüber? Die kommt fast ganz unten.
    Rutschen tut sie aber glaub ich nicht, denn der Wagen zieht ganz gut.


    Auch die Bremse ist beim cw viel aggressiver ( was ich sehr angenehm finde ).


    Der Benziner is n Tscheche, der Diesel n Koreaner.


    Hab keine Lust auf ne teure Reparatur gleich am Anfang ( oder muß das im Zweifel der Hyundai-Händler tragen? )


    :rolleyes:

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Einmal editiert, zuletzt von scrabb ()

    Wenn du einen Gebrauchtwagen von einem Händler hast, hast du 12 Monate Gewährleistung.
    Am besten den Mangel direkt jetzt schriftlich anzeigen.
    Dann steht ja fest, dass der Mangel von Anfang an da war.
    Wenn du lange wartest, wird der Händler dies bestreiten.


    Ansonsten finde ich 70 tsd Kilometer für 3 Jahre viel.
    Die Regel ist 15 tsd pro Jahr.


    Ich erreiche 70 tsd vielleicht in 8 Jahren.
    Und nach 8 Jahren ne neue Kupplung wäre für mich OK. :D

    Kauft man nicht nen Diesel, wenn man viel fährt?
    Also ich fahre im Jahr so 25000 Km und hatte immer nen Diesel.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Zitat

    Original von scrabb
    Kauft man nicht nen Diesel, wenn man viel fährt?


    So bin ich da auch ran gegangen... ;)


    Das mit der Bremse möchte ich bestätigen, könnte ruhig etwas bissiger ansprechen, aber m.M. nach noch im Rahmen.


    Das mit der Kupplung würde ich mal einer Hyundai-Werkstatt vorstellen, ist immer so eine Sache mit den Ferndiagnosen. Meine hat im Winter bei hohen Minusgraden 2-3 mal beim Beschleunigen aus dem 2.Gang leicht gerutscht. Das war jeweils kurz nach dem Losfahren und dann nicht mehr.

    Zitat

    Original von scrabb
    Ist die Kupplung etwa nach der geringen Fahrleistung und nach drei Jahren schon hinüber? Die kommt fast ganz unten.
    Auch die Bremse ist beim cw viel aggressiver ( was ich sehr angenehm finde ).


    :rolleyes:


    ....ich habe bei der 2. Inspektion die Bremsflüssigkeit tauschen lassen. Die Bremsen funktionieren besser und die Kupplung ist auch besser geworden. Die Kupplung ist hydraulisch. Die Flüssigkeit kommt aus dem Bremsfflüssigkeitsbehälter. Das Zeug altert und muss auch regelmäßig getauscht werden. Evtl. liegt es daran.

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

    Naja, ich muß sowieso hin, weil mein Hyundai-Onkel gesagt hat, daß bei dem Modell was mit den Simmeringen im Getriebe sein kann und die getauscht werden ( auf Kulanz und nur beim 116Ps`er mit dem Bj. ).
    Wenn die das Getriebe abnehmen, werden die ja wohl die Kupplung auch gleich nachsehen können. Ich habs dem Verkäufer am Telefon schon gesagt und dem Werkstattmeisterlein hab ichs auch schon mitgeteilt.


    Habt ihr das eigentlich auch, daß die olle Gurtkontrollleuchte der Rücksitze bei jedem Anfahren aufleuchtet und dann irgendwann ausgeht und beim nächsten Stop ( an der Ampel oder so ) wieder für ne Weile an ist?
    Ist aber nur, wenn keiner hinten sitzt. Wenn die Kinder hinten sitzen isses nicht.


    Ich kann und will nich glauben, daß ne Kupplung nach 70000 Km schon fertig ist ( oder kurz davor ). Hab nen Golf Tdi gehabt, da war die Kupplung nach 246000 Km noch sahnig wie am ersten Tag!! Und hätt`s die Abwrackprämie nicht gegeben, hätt ich den wunderbaren i30 cw Comfort nicht ( Gott sei Dank hab ich ihn, und ich will ihn im Urlaub auch nicht missen!!!!!!! ).


    Ist echt das beste Auto, was ich bis jetzt hatte, und da waren auch schon Passat, Audi und Mercedes mit dabei. Das einzige, was vielleicht zu verbessern wäre, wär ne Fünfgangautomatik ( dann würd ich nicht mehr beim Fahren arbeiten! ).

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Zitat

    Original von scrabb
    Ist echt das beste Auto, was ich bis jetzt hatte, und da waren auch schon Passat, Audi und Mercedes mit dabei...


    Sehr realistische Einschätzung! :super:


    Zu 1 Nein habe ich nicht


    Und zu 2, dann will ich nicht wissen, wie deine letzten Autos waren.

    Moin,


    ich habe vor ein paar tagen bemerkt das mein wagen beim anfahren anfängt zu ruckeln. Das macht er allerdings nicht immer. Heute auf der autobahn habe ich zudem bemerkt das die Drehzahl beim starken beschleunigen sprünge macht. Ich fange an zu beschleunigen und die Drehzahl geht sofort massiv hoch, ohne das der Wagen wirklich beschleunigt. Wenn ich langsamer beschleunige tritt das problem nicht auf.


    Meine Vermutung ist nun das die Kupplung den Geist aufgibt, obwohl der Wagen gerade mal 65k km auf dem Tacho hat (Baujahr 2011).


    Was muss ich so an Kosten für einen Kupplungstausch rechnen Muss?


    Ich lese Beträge von 300€ - 1700€


    Die Kupplungssätze bekommt man wohl inzwischen vom Zulieferer für um die 100€ +-30€.


    Wie hoch ist der Arbeitsaufwand in Stunden für den Austausch? Sind hier 3-4 Stunden realistisch (in einer Fachwerkstatt)?


    Schöne Grüße,
    Kai

    Für einen Kupplungswechsel sind 3 Stunden Arbeitszeit locker weg! Komplett (inkl Material) musst du mit ca 600€ rechnen! Und kauf dir keine Kupplungssätze für 100€, das ist der letzte Dreck!


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Naja was spricht gegen die Kupplungen von herth+buss, valeo oder sachs? Die liegen alle so bei 100-150€ und alle 3 beliefern ja durchaus auch die Fahrzeughersteller direkt.


    Das beschriebene Fehlerbild sollte soweit aber zur Kupplung passen, oder?

    Bei Kupplungssätzen schwöre ich auf LUK.


    Kostet mitunter etwas mehr, aber da haste keine "Ruppeln" und ähnlichen Krempel.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

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