Mobilitätsgarantie für i30 in Deutschland

  • Ich halte eine Mobilitätsgarantie gerade bei modernen Autos für eine gute Sache. Früher waren die Defekte eher mechanischer Natur. Da konnte unterwegs jede kleine Werkstatt das problem zu mindest notdürftig lösen. Heute mit der umfangreichen Elektronik an Board (Motormanagement, ABS, ESP, Airbags usw.) ist das nicht so leicht möglich, wenn sich eine Werkstatt nicht mit der Marke oder dem Modell auskennt.


    Ich möchte nicht auf einer Urlaubstour irgendwo tagelang feststecken, nur weil mein Auto einen Defekt hat. Dafür habe ich einfach nicht genug Urlaub.


    Da ich noch Motorrad fahre und meine Frau ein älteres Auto ohne Mobilitätsgarantie fährt, sind wir darüber hinaus noch ADACplus-Mitglieder. Auch das möchte ich nicht missen. Ich habe da schon sehr gute Erfahrungen gemacht.

    Gruß


    Gerd


    Hyundai Tucson Trend 1.6 T-GDi DCT mit Sound-, Navi- & Sicherheitspaket und AHK, Bj. 12/2019

  • Man kann sich die extra Kosten für ADAC & Co. natürlich auch sparen, indem man die Inspektionen bei ATU machen lässt.
    Bei den dort sehr moderaten Preisen der Inspektionen und auch der Wartungspakete (inkl. HU) ist eine europaweite Mobilitätsgarantie bereits enthalten.
    DKSF

  • Keines meiner Fahrzeuge wird eine ATU-Werkstatt von innen sehen. Meine Erfahrung ist, dass Qualität und ATU sich widersprechen.

    Gruß


    Gerd


    Hyundai Tucson Trend 1.6 T-GDi DCT mit Sound-, Navi- & Sicherheitspaket und AHK, Bj. 12/2019

  • Man hört dieses und jenes. Selbst war ich schon lange nicht mehr dort, aber da mein letzter Ölwechsel beim Händler im deutlich dreistelligen 8o Bereich war, schließe ich ATU als Option für mich nicht mehr aus. Beim Ölwechsel sollte man nicht soviel verkehrt machen können.

    Einmal editiert, zuletzt von realmaster ()

  • Tja, gerade das war eine meiner schlechten Erfahrungen. Nach einem Ölwechsel bei ATU hat mein Auto den Hof von Unger gleich mit dem teuren Saft bekleckert. Man hatte dort schlichtweg vergessen die Ablassschraube wieder anzuziehen.


    Ich würde mir lieber eine freie Werkstatt suchen, wenn ich hier Geld sparen will. Da ich aber die Garantien ohne Diskussion erhalten will und nicht mehr als 15 tkm im Jahr mit dem Auto fahre, lasse ich eine Inspektion inkl. Ölwechsel beim Hyundai-Händler machen. Die Ersparnis ist mir die Zeit nicht wert, die ich für zwei Werkstattbesuche investieren müßte.

    Gruß


    Gerd


    Hyundai Tucson Trend 1.6 T-GDi DCT mit Sound-, Navi- & Sicherheitspaket und AHK, Bj. 12/2019

  • Das ist natürlich ärgerlich, aber wohl doch der Ausnahmefall. Meine Garantie ist zwischenzeitlich auch abgelaufen, so das der Aspekt weg fällt.

  • Ich hab beides , die Mobilitätsgarantie von Hyundai und eine Gold-Mitgliedschaft im ADAC, ich denk da kann nix mehr schief gehn. ADAC sind meiner meinung nach da eh am besten, bis jetzt immer Rundumservice wenn was war wie ablschleppen oder kleine Reperaturen. :mad:

    "Funktioniert das Blaulicht ?"
    -"geht, geht nicht, geht ........."

  • Das muß jeder selbst wissen. Jedoch gibt es u.a. da einen wesentlichen Unterschied. Mit Schutzbrief wird man ggf. abgeschleppt. Es wird nichts vorort repariert. Bei einer ADAC-Mitgliedschaft wird zuerst die reparatur vorort versucht, was meistens auch zumindest provisorisch gelingt. Erst dann wird abgeschleppt.


    Ich habe noch die Erfahrung gemacht, dass beim HUK-Schutzbrief fürs Auto ein Anhänger nicht mitversichert ist. D.h., dass im Falle eines Defektes am Anhänger nicht geholfen wird. Bei einer ADAC-Mitgliedschaft ist das anders. Ausserdem hilft mir der ADAC auch bei Defekten an Fremdfahrzeugen, die ich gerade steuere.


    Außerdem relativiert sich der Preis, wenn man für alle Fahrzeuge einen Schutzbrief braucht. Bei mir wären das 2 Autos, 1 Motorrad, 2 Motorroller über 125 cm³ und ein Anhänger, also 6 x 6,-- EUR = 36,-- EUR. Die ADAC-Mitgliedschaft liegt bei 79,80 EUR (Partner-Paket) und beinhaltet noch weitere Leistungen.

    Gruß


    Gerd


    Hyundai Tucson Trend 1.6 T-GDi DCT mit Sound-, Navi- & Sicherheitspaket und AHK, Bj. 12/2019

  • Zitat

    Original von billygehts
    Das muß jeder selbst wissen. Jedoch gibt es u.a. da einen wesentlichen Unterschied. Mit Schutzbrief wird man ggf. abgeschleppt. Es wird nichts vorort repariert. Bei einer ADAC-Mitgliedschaft wird zuerst die reparatur vorort versucht, was meistens auch zumindest provisorisch gelingt. Erst dann wird abgeschleppt.


    Hi,
    wird das mit der Mobilitätsgarantie nicht auch gemacht oder nicht?
    Den Schutzbrief brauchte man ja da eigendlich nur bei einen selbstverschuldeten Unfall oder irre ich mich da?

    Gruß und immer schön

    Einmal editiert, zuletzt von dk1 ()

  • Hi billygehts,
    ich meinte das mit der Mobilitätgarantie nicht auch erst probiert wird, zu reparieren (wenn man eine Panne hat) und wenn es nicht geht,wird in die nächste Werkstatt abgeschleppt,so wie beim ADAC.

  • DKSF
    In der Praxis habe ich bisher im Freundeskreis nur das Abschleppen erlebt. Es kommt der gleiche Abschlepper, der auch für den ADAC kommt. Nur der gelbe Engel war zuvor nicht da. Und der kriegt bei ADAC-Mitgliedern in den meisten Fällen das Auto wieder flott.


    dk1
    Ich weiß es nicht genau, da ich so eine Mobilitätgarantie noch nicht ausprobiert habe. Ich denke mal, dass die Garantie das gleiche leistet wie ein Schutzbrief. Wahrscheinlich wäre es für Hyundai zu teuer, einem Autoclub Kostenerstaz für seine Leistungen vorort zu zahlen.

    Gruß


    Gerd


    Hyundai Tucson Trend 1.6 T-GDi DCT mit Sound-, Navi- & Sicherheitspaket und AHK, Bj. 12/2019

  • Hallo,
    kann mir jemand sagen was in der Mobilitätsgarantie alles drin ist?
    Ich habe das mal irgendwo gelesen , weiß aber nicht mehr wo das war :mauer: Wäre für Hilfe dankbar :super:


    Ich habe mit meinem zwar kein Problem, aber mein Sohn hat den i30, 1.4 Benziner. Das Fahrzeug hat er nun 3 Monate und erhebliche Mängel an der Lackierung festgestellt (Klarlackversiegelung löst sich ab, Lackschäden im unteren Türbereich ect.). Auch die Spaltmaße stimmen teilweise nicht überein.


    Hinten rechts scheint das Fahrzeug eine andere Lackierung zu haben als das übrige Fahrzeug, werden wir mal die Lackstärke messen lassen, ob das evtl. ein Vorschaden war. Das ist alles nicht sehr erfreulich.

  • Danke, habe hier schon ein PDF im Forum gefunden. :auweia:


    Mein Serviceheft wäre schwierig, das hat ne Sprache, die ich nicht verstehe, Ukrainisch, oder so :denk:

  • Bei Importen aus anderen Ländern gelten aber jene Bedingungen, die für Fahrzeuge des jeweiligen nationalen Importeurs durch diesen festgelegt sind. Sie können somit von der Mobilitätsgarantie, die HMD gibt, abweichen.
    DKSF

  • Hi,
    nach der ersten Durchsicht beim FHH wurde meine M-garantie für Deutschland angemeldet.

  • Hallo Hyundaigemeinde,


    da muss ich aus aktuellem Anlass diesen thread nochmal aktivieren. Vielleicht hat irgendwer noch einen Tipp und für alle anderen einfach nur zur Information.
    Wir sind im Urlaub mit unserem i30 Neuwagen (halbes Jahr alt) liegengeblieben. Anruf bei der Mobi-garantie,Fahrzeug wurde zum nächste Hyundai-Vertragspartner geschleppt, Ersatzfahrzeug für zunächst 5 Tage erhalten.
    Dann begann die Misere, Diagnose Motorsteuergerät defekt, Liefertermin ungewiss.Diese Aussage hatte gesessen. Über 700 km vom Heimatort entfernt und die Heimreise stand bevor. Aber zum Glück hat man ja eine FÜNFjährige Mobilitätsgarantie, dachte ich bisher.Also Anruf bei der Mobi und welcher Schock: die Mobilitätsgarantie stellt ein Ersatzfahrzeug nur für 5 Tage bereit, das steht angeblich auch so in den Garantiebedingungen.
    Wenn eben Hyundai das Ersatzteil für ein Fahrzeug, welches gerade mal 12 Monate auf dem Markt ist, nicht beschaffen kann, ist das eben Pech für den Kunden.
    Nach unzählige Anrufen bei der Mobi-garantie hat man uns dann noch für 2Tage ein Mietfahrzeug bereitgestellt um wenigstens nach Hause zukommen nachdem wir auf eigene Kosten den Urlaub um einen Tag verlängert haben. Ich lies aber nicht locker und rief den Hyundai-Kundenservice an.
    Auch dort ist keine Hilfe zu erwarten. Außer Satzbausteine von geschulten Callcentermitarbeitern erhält man keine Antworten.Das umfänglich geschilderte Problem interessiert dort keinen.Ich vermute diese Hotline ist ausschließlich zur Abwehr von Ansprüchen eingerichtet.
    Inzwischen haben wir einen möglichen Liefertermin:Ende Juni/Anfang Juli.Damit steht das Auto dann 8 Wochen.
    Vorerst hat uns unser Heimat-Hyundaiautohaus einen süßen i10 für ca. 2 Wochen auf dessen Kosten zur Verfügung gestellt.
    Doch nach 2 Wochen ist aufh dieser Wagen nicht mehr kostenfrei verfügbar.Außerdem steht völlig in den Sternen, wie das reparierte Fahrzeug zu uns kommt. Wie gesagt 700 km Enternung, bei normaler Verkehrslage sicher 8Stunden Fahrt. Ich bin fast täglich am Telefonieren um von Hyundai bzw. deren Vertragspartnern Auskunft zur Situation und deren Lösung zu erhalten. Ergebnis Null.
    Nach meiner Auffassung ist diese beworbene 5jährige Mobilitätsgarantie nicht das Hochglanzpapier wer auf dem es steht.
    Deshalb meine Frage: Haben andere Hyundaibesitzer ähnliche Erfahrungen und was wurde konkret unternommen?
    Danke jetzt schon für hilfreiche Antworten.


    Schönen Sonntag allen

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