beschleunigt eigenständig?

  • Zitat

    Original von GeBo
    Ich denke das liegt an der hohen Drehzahl, die der Motor bei der Kälte liefert. Bei mir geht er bis auf 1500 Touren, je nachdem wie kalt es ist. Allerdings hat sich die Drehzahl beim ersten Ampelstop nach 1,5 Kilometern schon wieder auf ca. 800 normalisiert und der Wagen reagiert dann auch wieder normal.


    Bei höheren Temperaturen (Plusgraden) habe ich das Pfänomen nicht. Dann ist die Drehzahl am Anfang auch nicht so hoch.


    Ich denke das das normal ist.

    ...genau so muss es sein. Der kalte Motor hat eine Drehzahl von rd. 1500 rpm. Ein warmer Motor hat rd. 800 rpm.
    Bei kaltem Motor kann ein leichtes Beschleunigen entstehen; bei einem warmen Motor wäre das ein Fall für die Werkstatt. Eventuell gibt der Temperatursensor dann falsche Werte. Ob die gemessenen Werte plausibel sind kann man auslesen.

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

  • Hallo,
    ich nochmal, habe es heute mal unter genauen hinsehen ausprobiert wie ich mit meinem i30 fahre.
    Mein Motor war warm.
    1. Gang Standgas ohne ruckeln auf gerader Strecke unter 10km/h gefahren.
    2. Gang ganz locker unter 20km/h gefahren ohne ruckeln geht sogar bergauf ohne Probleme Motor dreht dabei auch sauber.
    3. Gang den kann ich locker zwischen 20 - 25 km/h nutzen
    4. Gang den fahre ich ab 40km/h und es geht auch bergauf und ich kann sogar sanft beschleunigen.
    5. Gang auf der Geraden und bei Gefälle bei 50km/h bei Steigungen 60km/h+ je nachdem wie steil, wie lang und welche weitere Beschleunigung ist gewünscht.
    Klar weiß ich auch das der 2. bis ca 80km/h und der 3. bis 120km/h usw geht. Und ich fahre die Gänge auch manchmal so zum überholen. Aber ich kann mit meinen i30 auch wie beschrieben locker cruisen. Haltet mich jetzt nicht für einen Besserwisser, aber meiner fährt so und auch meine vorherigen anderen Autos fuhren so. Wenn das bei euch nicht so ist, ist euer Wagen entweder schlecht eingefahren, er hat wirklich ein Problem mit dem Gaspedal oder ihr könnt nicht fahren. Sorry konnte es heute mehrfach probieren es geht so. Der Motor war natürlich warm. Bei kaltem Motor geht die Leerlaufdrehzehl natürlich höher und der Wagen wird entsprechend schneller, ist doch aber logisch, war auch bei allen meinen vorherigen so. Außer bei meinem D Kadett mit Choke.
    Grüße Stefan

  • Zitat

    Original von Ceed
    Es müßte ja vielmehr "fahren mit erhöhtem Standgas heißen"...

    Richtig und wenn ich mich mal genau hinterfrage, liegt es daran, dass ich das Auto bis unter die erhöhte Standgasdrehzahl abgebremst habe. Wenn dann, z.B. der Kreisverkehr, hinter mir liegt und ich verkehrsbedingt nicht beschleunigen kann, will es mein Auto aber trotzdem, da es ja wieder auf das vorherige Drehzahlniveau zurück will. Das habe ich vorher bei den Benzinern so nicht wahr genommen, der Diesel zieht dann aber bei den Drehzahlen schon derart los, dass man automatisch wieder bremst, bzw. runter schaltet.
    Also alles paletti! ;)

    Einmal editiert, zuletzt von realmaster ()

  • Mein Diesel läuft erst mit 1100 U/min an und nach paar min bei 800.


    Hatte bisher keine Probleme, vieleicht liegt es auch daran, dass ich rechtzeitig die Kuplung tret um den Motor net abzuwürgen.

  • Zitat

    Original von realmaster


    Also alles paletti! ;)

    :D



    .......genau. Und nun sollte das Thema beendet werden, weil das Auto genau das macht was es soll.

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

  • ckm


    Ich finde, dass ich relativ normal fahren kann. Ist mir bei allen anderen Wagen, die ich bisher gefahren bin, so noch nicht aufgefallen, sonst hätte ich es nicht erwähnt.
    Sobald man im 1. (auch langsam) vom Gas runtergeht, bockt er schon merklich.

  • Der i30 versucht kurz vor dem abwürgen die drehzahl selbst anzuheben
    Versucht mal bei warmen motor die handbremse anzuziehen und ohne gas geben die kupplung im2. Oder 3. Gang kommen zu lassen, beobachtet dabei denn drehzahlmesser
    Das was er da macht gibt euch vieleicht die erklärung warum man so sensibel mit dem gas sein muss

  • Hallo!


    Die SuFu war nicht wirklich ergebnisreich, daher hier ein Thread.


    Bei unserem i30 2.0 CRDi Bj 2008 175.000km tritt seit ein paar Wochen immer wieder folgender Fehler auf.


    Beim gleichmäßigen Fahren mit konstanter Geschwindigkeit (ohne Tempomat) beschleunigt das Auto immer wieder mal unvorhersehbar für ca. 1 Sekunde max. Ist quasi das Gegenteil von einem Beschleunigungsloch.... Es kündigt sich nicht vorher irgendwie an. Auftreten tut es in unregelmäßigen Abständen (manchmal 1 mal die Woche, dann wieder 5 mal die Woche).


    FS wurde ausgelesen, Fehler sind aktuell keine gespeichert. Sonstige Defekte sind keine bekannt.


    Hatte von euch jemand schon mal sowas oder weiß vllt. was die Lösung des Problems sein könnte?


    /edit Ceed: in bestehendes Thema verschoben

  • Seit wann hat ein Diesel eine Drosselklappe? Sind die Hyundai´s anders als andere Diesel? Luftmassenmesser ja aber Drosselklappe?

    Das Leben ohne Guzzi ist möglich...aber sinnlos



    Software PD.EUR.SOP.016.3.230911

    Modell PDAS.S5ALN.EU

    Navi Compact Gen5

  • Gute Frage. Ob da nun eine Drosselklappe drin ist kann ich auch noch nicht sagen... Da vorher sowieso eine größere Reparatur anstand, wurde das Thema jetzt mal nach hinten verschoben. Ausrücklager und ZMS waren defekt. Also wurde das Lager, ZMS und die Kupplung erneuert. Seitdem trat das Problem aber auch nicht mehr auf... Kupplung selber war noch gut. ZMS und Ausrücklager waren halt fertig. Konnte das vllt. vom defekten ZMS kommen?

  • Könnte ich mir gut vorstellen, dass es vom defekten ZMS kommen kann, denn dieses soll ja eigentlich die Energie nehmen, um einen Schlag beim Auskuppeln bzw während dem Schaltvorgang zu unterbinden. Was wäre, wenn dieses für zusätzliche Energie sorgt bzw quasi in die Gegenrichtung arbeitet?

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