Hast du mal auf dem Drehzahlmesser geachtet??
Der Motor hat eine Leerlaufregelung, d.h. wenn die Drehzahl unter 8hundertirgendewas abfällt versucht die Steuereinheit die Drehzahl wieder anzuheben.

Mein Diesel macht das auch, nur kräftiger. Er läuft dadurch automatisch im Leerlauf im 3. Gang 30 KMh. Seht praktisch.

Zitat

Original von themastar
Nun ist mir gestern aufgefallen, dass kurz nach dem Anfahren und Schalten in den 2. Gang der Wagen selbstständig bis auf 20 km/h beschleunigt hat.

Any ideas?

....kalter oder warmer Motor??? Das ist wichtig!!!

Macht meiner auch.
Da hier die Straßen nicht mehr geräumt werden, muß ich beim losfahren (also kalter Motor) im 1. Gang bleiben, weil beim 2. Gang müßte ich gleichzeitig auf die Bremse treten beim um die Kurven fahren und dass geht hier in den glatten engen Seitenstraßen definitiv schief. Ohne bremsen würde ich auf weit mehr über 20 im 2. Gang kommen, da es hier noch bergab geht.

Geht bei meinem genauso.
Vom Garagenhof die eisglatte Strasse bis zur Hauptstrasse (ca. 800 m mit 3 Kurven) fahre ich nur im 1. Gang. Sobald ich versuche den 2.Gang zu schalten und die Kupplung kommen lasse geht der Wagen ab wie Luzie.

Ich denke das liegt an der hohen Drehzahl, die der Motor bei der Kälte liefert. Bei mir geht er bis auf 1500 Touren, je nachdem wie kalt es ist. Allerdings hat sich die Drehzahl beim ersten Ampelstop nach 1,5 Kilometern schon wieder auf ca. 800 normalisiert und der Wagen reagiert dann auch wieder normal.

Bei höheren Temperaturen (Plusgraden) habe ich das Pfänomen nicht. Dann ist die Drehzahl am Anfang auch nicht so hoch.

Ich denke das das normal ist.

....genau das hab ich auch. Der Motor dreht einfach nach dem Kaltstart höher, bei mir auch bis zu 1.500/min. Egal welcher Gang dann drin ist, er macht das dann auch und der Wagen wird beschleunigt, logisch.
Ich finde das aber eigentlich nicht problematisch, völlig normal. Ok, Fremdhersteller drehen teilweise nicht so hoch. Aber egal.

Achim

mir ist das die Tage auch beim Staufahren aufgefallen. Im 2. Gang geht fast gar nicht, weil er dann beschleunigt und ich zu viel Bremsen und Kupplung-Treten muss.

dys
Jau, und im 1. ruckelt er wie Sau. Nicht so angenehm das.

dys
Sollte aber nicht passieren wenn der Motor warm ist.

grunza
Das kann ich nicht bestätigen. Im 1.Gang kann ich meinen schön kriechen lassen. Ohne Bocken und Ruckeln. Immer vorausgesetzt: Warmer Motor

Also meinen kann ich auf gerader Strecke im 1. ohne Gas langsam fahren lassen.
Und klar bei kalten Motor mit erhöhter Leerlaufdrehzahl wird er im 2. schneller als vieleicht gewünscht. Im warmen Zustand ist es aber für mich ok. Wenn ich unter 20km/h fahre muss ich sowieso den 1. nehmen da ich ja dann die Motorbremse nutzen möchte, welche bei 20 im zweiten gleich null wäre. Bei allem was über 20km/h ist geht der 2. aber locker.
Wenn ich eure Erfahrungen hier so lese denke ich immer ich habe gar keinen i30, für mich fährt dieser Wagen den ich habe völlig normal, wie jedes andere Auto auch. Vieleicht liegt es daran das ich nur einen EU Import für Rumänien fahre.
Dann kann ich mich wohl glücklich schätzen.
Grüße Stefan

das ist übrigens der euronorm geschuldet. der wagen soll schnell auf temperatur kommen, damit der kat arbeitet. man kann den kat nicht unendlich nah an den motor ziehen.

das ist doch füt nrn diesel ganz normal das man den ohne gas fahren

Es müßte ja vielmehr "fahren mit erhöhtem Standgas heißen", bei selbstständiger Beschleunigung denkt man womöglich eher an Toyotas Pleiten, Pech & Pannen...

GeBo
Wenn es im 1. ruckelt ist in der Regel ein unruhiger Gasfuß die Ursache und nicht irgendwas technisches.
Wie sensibel ein Auto da drauf reagiert, da gibt es allerdings durchaus Unterschiede.
Kann mich noch an den Benz 123 Diesel erinnern, der ist da z.B. recht empfindlich, wenn man da mit zu wenig Gefühl herangeht wird der im Stop-Go im Stau auch leicht blockig.