Hat der i30 keine ASR

    hat der i30 eigentlich keine Antischlupfregelung?
    Im Prospekt ist nichts zu finden, aber meine Reifen sind letztns beim anfahren durchgedreht. Dachte bei ESP hätte man automatisch auch ASR, ist ja sehr ähnlich!

    Es müßen ja erstmal Räder durchdrehen bis das ASR regeln kann - anonsten wäre das ASR ja Hellseher und wüßte im voraus wann die Räder durchdrehen.


    Wenn ich aktuell aus Parklücken in denen geräumter Schnee liegt raus oder ein will will drehen die Räder auch immer wieder mal durch - und das macht auch nix- im Gegenteil - so kann man sich rein und raus wühlen.
    Würde das ASR das Durchdrehen auf Untergrund mit sehr wenig Haftung komplett und sofort unterbinden würde ich am nächsten Tag mit ASR noch in der Lücke stehen, denn ohne drehende Reifen keinerlei Vortrieb.


    Okay, natürlich kann man dann sein ASR auch einfach ausschalten. ;)
    Das habe ich bislang wenn sehrv iel ungeräumter Schnee an Ampeln liegt zum Anfahren immer wieder mal gemacht - da komm ich besser von der Stelle wenn ich die Räder auch etwas durchdrehen lassen kann.

    Hi!


    Wenn er ESP hat, dann hat er auch ASR.


    Aber es ist schon so wie die Kollegen sagen. Erst muß Schlupf entstehen, bevor geregelt wird. Gib mal was mehr Gas. Dann hörst Du die Regelung und die ESP-Lampe im Cockpit flackert, 100%. :super:


    Achim

    @all:
    ok werd ich mal testen! Kann natürlich wirklich daran liegen, dass ich beim durchdrehen dann direkt das Gas weggenommen habe.


    Rapunzel:
    natürlich ist es nicht ganz das gleiche aber in beiden Fällen werden die Reifen durch das System abgebremst, daher in gewisser Weise ähnlich!

    Also ich kann selbst bei Eis immer Vollgas geben, die ASR (Bestandteil des ESP) regelt so schnell und feinfühlig, da bricht die Schnauze nicht zur Seite aus^^


    Oft unterbindet die ASR jedoch den Vortrieb, möchte ich möglichst schnell an der Ampel bei z.B. Schnee wegziehen, schalte ich das ESP vorher aus.

    Zitat

    Original von Gast
    Also ich kann selbst bei Eis immer Vollgas geben, die ASR (Bestandteil des ESP) regelt so schnell und feinfühlig, da bricht die Schnauze nicht zur Seite aus^^


    Oft unterbindet die ASR jedoch den Vortrieb, möchte ich möglichst schnell an der Ampel bei z.B. Schnee wegziehen, schalte ich das ESP vorher aus.


    Also meine Schnaue ist letztens ausgebrochen aber laut Anleitung ist ESP und ASR wirklich in einem. Bei ESP steht nämlich, dass das beim ausbrechen des Wagens oder fehlender Traktion eingreift.

    Das ASR und ESP zusammenhängen is tmir auch neu. ESP springt des Öfteren an bei den WEtterverhältnissen. Und dass es Einfluss auf den Vortrieb nimmt, ist auch gut zu wissen, hab mich hier und da nämlich schon gewundert, dass er nicht mehr so zieht...

    Bei mir scheint nur ESP einzugreifen, dass hat er jetzt bei 120 km/h auf der AB gemacht. Da bin ich auf fester Schneedecke in eine langezogene Kurve gefahren. ASR hat bei mir nicht ein Mal angesprochen, ich kann die Räder nach Belieben durchdrehen lassen und es tut sich rein gar nichts! Werde ich mich wohl noch mal bei meinem Händler schlau machen müssen.


    Pöppi

    Dann teste doch mal auf nem freien Parkplatz: Anfahrt mit ESP und Anfahrt mit ausgeschaltetem ESP, vielleicht auch mal mit einem Rad auf Schnee und ein Rad auf geräumter Spur. ASR wird ja nicht im Kombiinstrument agezeigt, aber es wirkt trotzdem.

    Ceed,
    bei mir greift definitiv kein ASR ein!!! Ich kann ohne Ende mit durchdrehenden Rädern fahren ohne das sich etwas tut. Ich kann die Räder quer zur Fahrtrichtig stellen und das Gaspedal voll durchtreten, es greift kein ASR ein. Mein Arbeitslollege fährt den i30 als Diesel, bei ihm regelt das ASR sofort ab, wenn die Räder beginnen durchzudrehen. Vielleicht ist bei meinen Sensoren etwa nicht i. O.?


    Gruß, Pöppi

    Also bei mir reagiert ASR auch sehr gut. Die Räder fangen an durchzudrehen und ich fang an leicht zu rutschen mit der Schnauze und schon blinkt das ESP Zeichen immer mal kurz auf :-)

    also bei mir funkt asr prima


    wenn ich natürlich das gaspedal voll durchlatsche blinkt nur die asr lampe aber greifen tut da nix mehr
    mach ich das ganze etwas weniger robust merkt mann richtig wie die reifen gebremst werden

    Also ich bitte euch,


    ASR heisst doch Antischlupffreglung und die soll eingreifen, sobald die Reifen zuviel Schlupff haben! Das was bei uns eingreift scheint lediglich das ESP zu sein und dieses greift ein, wenn der Wagen in bestimmten Fahrsituationen über-/untersteuert.
    Wenn ich bei den Witterungsverhältnissen, die jetzt herrschen, anfahre und die Räder drehen durch, dann müsste das ASR sofort eingreifen.


    Gruß, Pöppi

    Zitat

    Original von Pöppi
    ASR heisst doch Antischlupffreglung und die soll eingreifen, sobald die Reifen zuviel Schlupff haben!


    So ist es auch.


    Ich habe ein Modell mit ASR und einmal auf glatter Fahrbahn anfahren mit Vollgas und schnellem einkuppeln versucht. (Es war ein verschneiter Parkplatz und ich war alleine!)


    Ohne ASR würde hier eines der Antriebsräder durchdrehen und die Drehzahl sich rasch erhöhen.


    Mit ASR wird genau das Rad gebremst und gleichzeitig die Drehzahl niedrig gehalten. Und nur langsam, trotz Vollgas, setzt sich der Wagen in Bewegung und die Drehzahl erhöht sich.

    bei mir ist das komisch, bin letztens aus einem Schneehaufen raus gefahren, da blinkte dann kurz die ESP Lampe auf! Also so wie es auch muss. Aber teilweise funktioniert es irgendwie auch nicht. Ich kann an der Ampe Gas geben und ich komm dann nicht vorran weil es glatt ist. Ob die Reifen durch drehen weiß ich nicht, aber das Auto fährt jedenfalls nicht aber die ESP Lampe leuchtet auch nicht. Es gab auch Situationen wo das Auto ausgebraochen ist ohne das die ESP Lampe leuchtete. Oder flackert die so kurz, dass ich das einfach immer übersehe? Kann ich mir aber irgendwie nicht vorstellen.


    Pöppi
    ASR ist in ESP integriert. Laut Anleitung jedenfalls denn dort steht, das ESP eingreift wenn die Reifen keine Traktion mehr haben!


    Zitat

    Original von Gast
    Mit ASR wird genau das Rad gebremst und gleichzeitig die Drehzahl niedrig gehalten. Und nur langsam, trotz Vollgas, setzt sich der Wagen in Bewegung und die Drehzahl erhöht sich.


    Genau das hab ich auch schon beobachtet, aber irgendwie seh ich nie, dass die ESP Lampe dabei leuchtet!

    Hallo Vodka-Redbull,


    die ESP-Lampe "leuchtet" bzw. flackert recht spärlich und meiner Meinung nach nur wenn ein Rad gebremst wird. Sie leuchtet nicht wenn die Drehzahl geregelt wird.


    Beim anfahren wird das Bremsen zuwenig lange/intensiv sein und damit das flackern auch schon längst vorbei sein bis wir hinsehen - der Mensch ist zu langsam :D


    Bei einer anderen Situation konnte ich das beobachten. Eine Bergstraße, schlecht geräumt und nicht gestreut, die Schneefahrbahn richtig "glattgerutscht" von anderen.
    Während der Fahrt das Gas durchgetreten (auch hier war ich alleine und es war genug Platz sollte der Wagen ausbrechen!) und der I30 hat zu ruckeln begonnen, da die vorderen Räder wechselweise gebremst wurden, und die Drehzahl wurde nicht merkbar erhöht. Hier konnte ich die ESP Anzeige flackern sehen. Die ständige Drehzahlbegrenzung wurde nicht angezeigt.
    Ausgebrochen ist der I30 dabei nicht, war aber ein gerades Stück.


    Wenn er bei dir ausbricht ist da die physikalische Grenze überschritten? Also einfach zu schnell bei zu glatter/rutschiger Fahrbahn? (provokante Frage - weis ich.)


    Wünsche noch viele unfallfreie Kilometer!

    Zitat

    Original von dys
    Das ASR und ESP zusammenhängen is tmir auch neu.


    Kenne ich gar nicht anders...ist z.B. im kompletten VW-Konzern so...
    Per Definition muss ESP auch eine ASR enthalten, sonst wäre es ja kein ESP...


    Mein ESP/ASR funktioniert wunderbar, auch wenn es erst recht spät anspricht. Andere Fahrzeuge regeln da schneller und feinfühliger. Aber was solls, bei diesem Wetter schalte ich es nach wie vor am liebsten komplett aus...

    Hyundai i30, schwarz, 1.6 CRDi @ 90PS, 09/2009, Classic "Edition Plus"

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