Die Probleme mit älteren Diesel haben mich wieder zum Benziner gebracht. Die Glühkerzen sind der Anfang, danach kommen Partikelfilter und Abgasrückführung, zum Schluß der Turbo. Wobei die Benziner heute auch fast alle einen Turbo haben, fast alle. Mein Vor- Vorgänger hat mich deshalb auch bei 240000 km verlassen, nachdem fast alles schon getauscht war.

Dagomys:

Ich schließe den Wagen auf, setze mich rein und fahre danach von A nach B

Worauf willst du hinaus? Also ich fahre Langstrecke (werktags 100 km am Tag), Landstraße, hauptsächlich 80 bis 100 km/h, durchschnittliche Drehzahl von 2000.

Guzzi-Jorg:

"Älteren Diesel" ...Baujahr 2012...

Nunja je älter das Fahrzeug und je mehr Technik umso teurer. Des Weiteren hat Hyundai auch nicht die günstigsten Ersatzteile. Ein Freund von mir fährt einen Skoda und bezahlt im Schnitt 30% weniger als ich, vergleichbar.

Mein Älterer war von 2007 aber schon mit Partikelfilter und Euro5, aber kein Hyundai.

Worauf? Auf eben diese Frage nach Kurz - bzw. Langstrecke. Hast Du ja nun beantwortet. Da der Ausfall der Kerzen nach 30.000 und 105.000km schon sehr ungewöhnlich ist, sollte man halt jedes Detail hinterfragen (können).
Hast Du den Wagen immer mal voll getreten? Hin und wieder max. Speed und richtig durchbeschleunigt?

Ich frage deshalb, weil ich meine ehem. FDH Diesel (90PS) recht oft sportlich gefahren habe - bis 309.000km mit den ersten Kerzen. Teilweise musste er mich mit 170km/h Dauerspeed (verkehrsarme Zeit) zur Nordsee u.a. Orten tragen - alles ohne Murren.

BloodyCorrey

Die Ersatzteile machen einen nicht wirklich arm. Standard Ersatzteile für VW sind aber natürlich besonders günstig bei uns, günstiger als koreanische Exoten allemal.

Glühkerzen werden heute bei der Regeneration des Partikelfilters stark beansprucht. Deshalb halten die nicht mehr ganz so lange.

Wenn die Werkstatt welche einsetzt ohne Paste (kein normales Fett!!!), dann sind das dumme Arschlöcher. Wir hatten gerade einen 200.000 km 5er BMW, da hatten wir ganz schön Angst vor, war aber ganz easy und das nächste Mal wird noch leichter wegen reichlich Keramikpaste. Die Teile werden übrigens bei heißem Motor rausgedreht.