Das alle 4 Kerzen gleichzeitig frekken ist natürlich seltsam. Die Frage ist nur, wie soll die Werkstadt die kaput bekommen haben?

Normal zieht so eine Glühkerze erstmal Strom wie ne Waschmaschiene und heizt auf 1000 C°. Der Gäg dabei ist, dass der Widerstand mit der Temperatur immer höher wird, so dass die Kerze immer weniger Strom zieht und kaum noch heizt. Vor daher brennen die Dinger bei 12 Volt normalerweise nicht durch.

Glühkerzen unterliegen zwar dem verschleiß aber nicht nach 20.000, denn dann müßte es ja in den Inspektion vorschriften stehen.
Las Dir die alten zeigen und stelle einen Garantieantrag.

Hallo zusammen,

Mit der Suche habe ich leider nichts passendes gefunden!

Und zwar würde mich interessieren ob es einen Intervall für die glühkerzen gibt?
Ich habe jetzt 78.900 km drauf der nächste service ist bei 81.000 km dran.

Glühkerzen auch? Danke und Grüße Patrick

nein die haben keine wechsel intervalle

Hab sowas mal beim Polo Diesel gehabt. Glühwendelanzeige hat geleuchtet und ist dann irgendwann ausgegangen. Motor sprang dann erst nach ewigem rumgedrehe des Starters mit Ach und Krach an. War die Blattsicherung durchgerummst. So etwas muß die Glühanlage des CRDI auch irgendwo haben. Ich tippe auf die Sicherung. Im Sommer fällt das nicht so auf, da ja dann die Vorglühphase eh nur sehr kurz ist.

Übrigens hat der Hyundai-Händler auch meine Glühkerzen bei 75000Km gewechselt (kostenlos, weil ich beim Kauf drauf bestanden habe).

Seltsam hatte auch vor kurzem Startprobleme gehabt.
Bin in die Werkstatt gefahren und die sagten mir auch alle 4 Glühkerzen seien defekt.

Habe auch den Hyundai i30, 1.6 CRDi, 90PS (Baujahr 2014) 35.000km gefahren

Hat mich 280Euro gekostet in der Hyundai Fachwerkstatt.

Finde ich auch sehr,sehr seltsam , weil die ja so um die 100.000km halten sollen

Das hätte ich nicht bezahlt, ohne zuvor einen Antrag auf Garantieübernahme zu stellen.

Hab bei meinen letzten 4 Dieseln nie die Kerzen getauscht oder tauschen lassen. Und immer jeweils ca 200000km selber mit gefahren...

Moins

Never ever. Mindestens 100.000 machen die locker.

Wäre mal interessant, die Kerzen wieder rauszuholen und zu checken, ob die wirklich neu sind.

Moin Leute,

also langsam verzweifele ich an meinem i30. Vor 4 Jahren hatte ich hier bereits geschrieben, dass die Zündkerzen defekt waren nach ca. 30.000 km... Jetzt hat mein Auto 105.000 km runter und wieder alle Kerzen (3 von 4) kaputt. Ist das normal?

Außerdem hat die Hyundai Fachwerkstatt damals die Kerzen nicht eingefettet am Gewinde, sodass heute der Meister zu mir sagte, er brauchte 3 Stunden um die zu wechseln, weil 1 abgebrochen war...

Jetzt kostet mich der Spaß Inspektion 500€ + Glühkerzen fast 500€... Ich würde gern mal eure Meinung dazu wissen. Für heute bin ich fertig

Wie fährst Du denn den Wagen?

Zitat von BloodyCorrey

Außerdem hat die Hyundai Fachwerkstatt damals die Kerzen nicht eingefettet am Gewinde, sodass heute der Meister zu mir sagte, er brauchte 3 Stunden um die zu wechseln, weil 1 abgebrochen war...

Das liegt wohl in den meisten Fällen eher am Festziehen der Kerze ohne dass vorgeschriebene Drehmoment.

Glühkerzen = Diesel, Glühkerzen reißen gern ab, ist heute Stand der Technik. Nicht nur Hyundai hat damit Probleme. Aber neue nach 30000 km kaputt. Das sollte besser gehen.

Ups, hatte nur

Zitat

damals die Kerzen nicht eingefettet am Gewinde

gelesen.