Aussetzer Tacho/Drehzahlmesser/Bordcomputer

  • Hallo zusammen, ich bin neu hier, da ich seit knapp zwei Wochen (noch) stolzer Besitzer eines Hyundai i30 1.4 bin.
    Leider auch seit heute schon mit dem ersten Problemchen. Über die SuFu habe ich auf Anhieb nichts gefunden, falls das Problem schonmal besprochen wurde, entschuldige ich mich schonmal im Voraus.


    Nun denn zum Thema, heute ist mir eine Fehlfunktion des Tachos/Drehzahlmessers und Boardcomputers aufgefallen.
    Dies äußert sich zuerst so, dass die Tachonadel mitten auf der Autobahn auf 0 fiel und demzufolge auch die Anzeige "Momentaner Verbrauch" nur noch "-----" lieferte. Der Drehzahlmesser funktionierte aber. Dieser Zustand hielt etwa um die 5 Minuten an, dann blinkte für den Bruchteil einer Sekunde eine rote Warnleuchte auf (müßte in der Ecke ESP, Handbremse gewesen sein, also ziemlich links), der Drehzahlmesser fiel auch auf 0 und direkt danach tat alles wieder seinen Dienst.


    Auf der Rückfahrt konnte ich einen ähnlichen Fehler beobachten, diesmal fielen beide bis dahin arbeitende Nadeln kurz auf 0 und schnellten gleich danach wieder auf den richtigen Stand. Die Anzeige des Boardcomputers sprang dabei von "Momentaner Verbrauch" auf eine andere Anzeige (leider vergessen welche genau).


    Ich rufe morgen mal die Werkstatt an, aber vielleicht kann bis dahin jemand helfen bzw. mir ein paar Infos geben, damit ich nicht total ahnungslos irgendwas erzählt bekomme.


    Vielleicht helfen einige Informationen:
    -Ich habe vor Fahrtantritt heute die Motorhaube offen gehabt um den Scheibenwischwasserstand zu kontrollieren. Vielleicht bin ich irgendwo drangekommen?
    -Ich hatte mit meinem vorherigen Wagen Probleme mit Marderbissen, könnte das die Ursache sein?
    -Es sind hier heute zum ersten Mal nur um die 0 Grad gewesen draußen.


    Würde mich sehr über helfende Antworten freuen.

  • Hier, aber nicht so krass wie bei dir
    Drehzahlmesser Aussetzer?


    Hab das Problem nur ganz selten und dann zuckt der Drehzahlmesser nur ganz kurz um ~200 rpm zurück ohne dass was zu merken ist.
    Anfangs trat das (gefühlt) mehrmals täglich auf, mittlerweile vllt 1x Woche (evtl achte ich da auch nicht mehr drauf). Da es bei mir so minimal ist und ich bei anderen von Kaputtreparaturen (wegen anderer Probleme) gelesen habe, bin ich deswegen nicht zum Freundlichen damit.


    Wär das allerdings so massiv wie bei dir, stände ich da sofort auf der Matte!


    Ich hoffe, sie kriegens bei dir weg. Wenn du dabei nichts merkst (langsamer werden, keine Gasannahme, ...) ist vllt nur das Kombiinstrument kaputt.

  • Entweder Marderbiss (und der hat das Kabel nicht ganz durchgefressen) oder irgendwo ein Wackeliger! Vielleicht auch im Kombiinstrument selbst...


    Ich weiß jetzt allerdings nicht, wo überall das Geschwindigkeitssignal herläuft, bevor es ans Kombiinstrument geht...


    Und zu guter letzt der Radsensor, der für das Geschwindigkeitssignal zuständig ist...aber daran glaube ich kaum, wenn auch der Dzm ausfällt!


    Naja, viel Erfolg wünsche ich! Bei solch unspezifischen Fehlern erweisen sich viele Werkstätten oftmals als von Grund auf unfähig - du wirst jetzt auf jeden Fall fix merken wie gut deine Werke wirklich ist!

    Hyundai i30, schwarz, 1.6 CRDi @ 90PS, 09/2009, Classic "Edition Plus"

  • Hallo, danke schonmal für die Antworten.
    Kann den Wagen leider erst nächste Woche in die Werkstatt bringen, soll laut Werkstattleider eine längere Diagnosesession werden, da ihm das Problem beim i30 unbekannt ist.
    Weiß vielleicht jemand wo die relevanten Kabel hergehen, so dass ich evtl. schonmal selber den Marderbiss ausschließen kann? Der würde ja nicht unter die Garantie fallen. Weiß jemand ob die Versicherung nur den Materialaufwand oder auch den Arbeitsaufwand übernimmt? Kein Bock da auf den Kosten einer stundenlangen Fehlersuche sitzenzubleiben.


    Leider hab ich nicht viel Ahnung von der Technik im Motorraum, irgendwie sind da auch ne ganze Ecke mehr Kabel als in meinem alten, 16jährigen VW drinne. *gg*

  • Nochwas:
    Grade Kurzstrecke gefahren und das Problem ist wieder aufgetreten.
    Diesmal wieder anders: Beide Nadeln und die Boardcomputeranzeigen froren auf dem aktuellen Stand ein, dann fiel die Tachonadel wieder auf 0 und blieb auch da, obwohl sie manchmal etwas zitterte. Diesmal leuchtete zusätzlich dauerhaft die Warn-/Kontrollleuchte "Tempomat" ganz rechts neben der Leuchte "Nebelscheinwerfer" (obwohl ich gar keinen Tempomat habe?!).
    Drehzahlmesser ging noch zeigte IMO aber dauerhaft um die 1000 U/min zuwenig an.


    Hier mal ein Bild:

  • schau doch mal in deinem sicherungskasten im innenraum, da gibt es meist eine doppelsicherung, kann gut sein das eine von beiden durchgebrannt ist. war bei mir auch mal, habe die sicherung ausgetauscht, danach ging alles wieder so wie es sollte.

  • Moin,
    bin seit dem 16.11.2o1o Besitzer eines I30 CRDI 90PS.
    Bereits nach einer Woche trat bei mir das Gleiche auf.
    Während der Fahrt gehen die Zeiger von U/Min; KM/H; Tank; Wärme
    einfach für eine Sekunde auf 0 und anschließend wieder alles normal.
    Aus dem Augenwinkel konnte ich mittlerweile erkennen, das bevor es auftritt eine rote Lampe im Millisekundenbereich angeht.
    Das Problem tritt täglich auf.
    Zeitweise war auch der Bordcomputer durcheinander.
    Einmal zeigte nach dem "Neustart" die Tankanzeige voll an, obwohl der Tank nur noch 1/4 voll war.
    Sonst fährt das Auto klasse!
    In der Werkstatt wurden die Kontakte der Tachoeinheit mit Kontaktspray eingesprüht. Half aber auch nichts.
    Nun bekomme ich hoffentlich bald eine neue Einheit.


    Mehr später


    cu

  • Ich kann morgen auch mehr dazu sagen. Auf jeden Fall hat die Werkstatt alle Hände voll zu tun. Heute um 10:00 Uhr Termin gehabt, bis 15:00 Uhr wurde noch kein Handschlag am Auto getan. Morgen soll ich es aber abholen können. Bin gespannt. In einem anderen Thread haben sich ja jetzt auch noch zwei Fahrer mit dem Problem geäußert. Scheint ja doch verbreitet zu sein...

  • Hallo,
    es scheint auch wohl unabhängig von der Tacho-Art zu sein.
    Bei mir ist der digitale Tacho (Wärme und Tankfüllung in Balkendarstellung) verbaut und es tritt der
    Fehler ebenfalls auf. Heute morgen dreimal kurz hintereinander, wobei die Anzeige für Abblendlicht weiter leuchtet. Es sieht so aus, als wenn die Tachoanzeige neu "booten" würde.

  • Moin,
    auch ich habe diese Auffälligkeit schon 5x gehabt. Ich habe meine 1.6 CRDI erst am letzten Freitag als (De)Neuwagen übernommen.
    Bei mir war es beim erstenmale so, dass die Tankanzeige bei Übergabe etwa viertel-voll war, nachdem Tacho und Drehzahlmesser jeweils für sekundenbruchteile auf Null fielen, hatte ich danach eine unerwartet volle Tankanzeige !?


    In der Werkstatt wurde die Software nach Fehlermeldungen abgelesen, jedoch ohne Befund. Auch war meiner Werkstatt ein solches Problem beim i30 bisher nicht bekannt.
    Vereinbart wurde nun, dass ich diese Phänomen weiterhin beobachten soll, ob es weiterhin auftritt. Ggf. erhalte ich ein neues Cockpit.


    grunza: kannst du "Stecker" evtl. näher definieren , sofern der Fehler damit behoben wurde ? Welcher Stecker, wo befindet sich dieser ?Würde das dann meiner Werkstatt gegenüber auch mal anmerken

  • Ob der Fehler weg ist weiß ich ja noch nicht. Die Werkstatt ist 7km gefahren und hat nichts bemerkt. Ich bin aber durchaus auch mehrere hundert Kilometer gefahren ohne Auffälligkeit. Ist ja jetzt auf 700km grade mal 3x aufgetreten. Muss also mal die nächsten Wochen abwarten ob es wirklich weg ist. Mehr als "ein Stecker war nicht richtig drauf" wurde mir leider nicht mitgeteilt.

  • Zitat

    Original von grunza
    ...Mehr als "ein Stecker war nicht richtig drauf" wurde mir leider nicht mitgeteilt.


    Wenn der Fehler jetzt behoben ist, ist diese Information doch völlig okay.

  • Zitat


    Bei mir war es beim erstenmale so, dass die Tankanzeige bei Übergabe etwa viertel-voll war, nachdem Tacho und Drehzahlmesser jeweils für sekundenbruchteile auf Null fielen, hatte ich danach eine unerwartet volle Tankanzeige !?


    Ganz genau das selbe Phänomen hatte ich heute auch! Mein i30 1,4l ist jetzt etwa 14 Tage alt und ich bin 450km gefahren. Dann mitten während der Fahrt exakt das von dir geschreibene Verhalten (mein Tank war auch etwa viertel voll und dann auf Max und die Reichweite wurde mit 999km angeben). Habe dann ca. 10 Liter nachgetankt und dann beim Anlassen war wieder alles ok. Während der folgenden Fahrt ging dann noch einmal die Drehzal und Tachoanzeige kurz auf null, hatte aber diesmeal keine Auswirkung auf die Spritanzeige.


    Gibt es bei Euch neuigkeiten was die Ursache / Lösung des Problems ist?


    Grüße rUmbert


    p.s. irgindwie check ich das mit dem quoten nicht sorry

  • Hallo zusammen,


    bei meinem i30 cw crdi 1.6l 90PS den ich seit dem 20.11.2010 habe tritt der Fehler leider auch ständig auf. Zuerst kommt eine Lampe, wobei es meiner Meinung nach nicht immer die gleiche ist, dann zucken alle Zeigerinstrumente gehen kurz auf 0 und sofort wieder in die Arbeitslage. Danach ist es vorgekommen dass der Füllstand des Kraftstoffes höher als zuvor ist, oder der Durchschnittsverbrauch springt auf 16,0l/100km oder auf 0,0l/100km und die noch verbleibenden Kilometer bis zum nächsten tanken springt auf 999km.
    Ich war schon zwei Mal in der Werkstatt. Beim ersten Termin wurde der Fehlerspeicher ausgelesen -ohne Eintrag-, eine Transport-Sicherung war nicht richtig gesteckt, der Fehler tauchte jedoch wieder auf. Beim zweiten Mal wurde die Tachoeinheit ausgebaut und alle Stecker kontrolliert. Bei Hyundai wurde eine Anfrage gestellt, dort ist der Fehler bekannt, die möglichen Behebungen: Stecker und Massekontakte überprüfen brachten jedoch keine Verbesserung.


    Mir kommt es auch so vor als ob die komplette Tacho-Einheit durch irgendeine Störung einen Reset ausführt.


    Ich muss immer denken, dass das doch nicht war sein kann, da kauft man ein neues Auto, es funktioniert nicht alles, aber eine Lösung des Problemes gibt es nicht.


    Gibt es bei jemand anderem etwas neues?

  • Hallo,


    mein i30 1.4 Classic (EZ11/2010) hat auch dieses Problem. Beim Fahren geht kurz eine rote Lampe im Drehzahlmesser an, keine Ahnung welche, da im Millisekundenbereich (wie hier auch schon festgestellt) und Zeiger DZM und Tacho gehen kurz auf 0, um dann wieder auf Arbeitshöhe zu gehen. Bordcomputer oder Tankanzeige sind nicht betroffen.


    Tritt eigentlich bei jeder Fahrt auf.


    Scheint mit losen Steckern nichts zu tun zu haben, tippe eher auf Softwarefehler.


    MfG

  • Das Problem scheint ja doch weiter verbreitet. Ist bei mir jetzt auch noch immer nicht weg. Beim ersten Mal hieß es auch, ein Stecker sei nicht richtig fest gewesen. Tritt allerdings weiterhin auf. Soll ihn jetzt mal länger in der Werkstatt lassen, wenn ich ihn entbehren kann. Wobei man durchaus auch schonmal 100km fahren kann, ohne dass es auftritt.


    Bei den letzten zwei Malen hat sich übrigens auch der Durchschnittsverbrauch wieder auf 0 gesetzt.

  • Hallo zusammen,


    bei mir genau das gleiche Problem. i30 letzte Woche bekommen, alle Anzeigen während der Fahrt ganz kurz auf 0, dann wieder normal. Auch die rote Leuchte im Drehzahlmesser leuchtet kurz auf, Auto fährt aber ganz normal weiter. Händler ist ahnungslos.


    Was mich wundert ist, dass das Problem ja offenbar gehäuft auftritt. Da müsste Hyundai doch mal langsam der Sache auf den Grund gehen...?


    VG
    Echo

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