hi,
also ich fahre auf meinem i30 40mm von h&r, mit 225/45 auf 17"...
hat mich alles in allem 490,- euro bei freundlichen gekostet.
soviel dazu kann ichnicht sagen, hab den wagen jetzt 3wochen und seit einer woche winterreifen drauf. aber ansich fühlt es sich gut an muss ich sagen.
ich weiss ja nicht ob sich der noch ein wenig setzt, aber ich bin bisher ohne probleme 1000km gefahren, 700 mit den 17" und 300 mit der "serienbereifung".
wie gesagt, die rad/reifenkombination ist bei mir inkl. der tieferlegung per einzelabnahme ohne auflagen (abgesehen des verbots von schneeketten) erfolgt.
Allerdings ist das alles vor Fahrzeugübergabe geschehen, aber ich gehe selbstredend davon aus, dass das alles so korrekt ist.
Du willst ihn so tief wie möglich haben, setzt aber jetzt schon gelegentlich auf?
Mit Federn sollte man max. 4cm tieferlegen. Alles darüber (oder eher darunter) wäre Sache eines Fahrwerks, käme aber natürlich deutlich teurer! Vor allen Dingen macht sich das super bei "Geschwindigkeitshubbel" (diagonal drüber fahren)... 
Auch sind Fahrwerke oft sehr hart gefedert; Komfortsache halt.
Musst du selbst wissen, aber tiefer, als 40mm klappt nur mit Fahrwerk.
Ich habe die Eibach 30/20mm. Hier stimmt das Dämpfungsverhalten mit den Seriendämpfern noch. Auch wenn das Heck auf schlechten Straßen schon leicht nervöser wird. Bei 40mm könnte ich mir gut vorstellen, dass gerade das leichte Heck unterdämpft ist und auf schlechten Straßen das Springen anfängt.
ja setze aber nur auf wenn ich voll nach links oder rechts eingeschlagen habe und dann über einen hubbel fahre gehe mal davon aus das das mit dem "weichen" Fahwerk zutun hat. Aber Fahrwerk ist halt wieder teurer naja danke für die auskünfte. Und das mit dem Kompfort ist so ne sache entweder gut aussehen oder Kompfort da muss man abstriche machen 
Na wurde auch Zeit, nachdem bis dato ja nur Austauschdämpfer angeboten wurden, war der Schritt zum Fahrwerk ja nicht mehr weit...
Zusatz: ...zzgl Steuer... und bei ebay wirds dann auch schon für 749,- € angeboten.
wenn jemand damit erfahrung hat. soll er mal bescheid geben ob das preis leistungs verhältniss stimmt
So, hier pass ich am besten dazu.
folgendes:
mein i30 soll tiefer werden.
geplant ist 30/20, da ich finde, der Arsch hängt eh schon etwas tiefer als die Front.... (evtl auch wg. des Doppelwoofers *lol) egal...
Jetzt habe ich den Wagen aber gerade mal 2 Jahre und nun war hinten rechts der Stosi schon defekt. (Hat heftiger gescheppert als wenn die Staubkappen lose sind) 
Jetzt ist natürlich die Frage, soll ich mir nur die "günstigen" Federn zu legen, oder ggf doch über einen kompletten "Fahrwerkswechsel" nachdenken, da die flacheren Federn die Stosi's noch mehr fordern.... Das ist so mein Zweifel, oder hatte ich einfach nen Montags-Stosi erwischt...?
Wer hat den Vergleich zu vorher nacher mit Federn?
Wer hat den Vergleich zu vorher nacher mit Fahrwerk?
Positive und Negative Erfahrungen/Gefühle würden mich dazu interessieren 
Kann mittlerweile jemand etwas aus eigener Erfahrung berichten?
Ich persönlich hatte schon einen deutlichen Fahrspasszuwachs mit Eibach-Federn 30 mm. Überlege nun, ob man noch ein deutliche Plus an Spaß hinzu bekommt, wenn man entweder
- Sportstoßdämpfer zu den Eibach-Federn verbaut
- oder gleich ein komplettes Gewindefahrwerk (Bilstein oder K-Sport).
zumindest das K-Sport Fahrwerk haben ja schon User im i30cw (FDH) drin.
Ich habe den i30 FDH bj2009 und habe von Eibach 30/20 Federn drin. Schade nur das auf der Vorderaxe der gewünschte Efekt nicht eingetreten ist. Ich hab nach geforscht und angeblich soll es für meine Axlast 960kg vorn und 940kg hinten nicht geben. Das wenigste das ich gefunden habe sind 1010kg/ 960kg. Komisch. Aber jetzt kommt von BILSTEIN ein Gewindefahrwerk rein.
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