Das ist ganz normal. Ist bei mir auch so. Wenn ich den Motor anmache, dann klingt er anders, wenn ich danach das Licht anmache... Ausserdem klingt er auch anders, wenn man die elektronischen Fensterheber drückt, obwohl das Fenster zu ist...

Das kenne ich auch. Sobald man irgendein Verbraucher einschaltet geht die Drehzahl etwas runter. Besonders merkt man es bei der Klimaanlage.

Liegt wohl daran, das die Leistung der Lima auf Kante genäht ist und nicht so schnell einen höheren Stromverbraucht bedienen kann.

Lustiger Effekt, den ich bei meinem i30 festgestellt habe:
Um in meine Garage zu fahren muss ich einen engen Haken schlagen. Also ganz schnell einmal Lenkrad nach links gedreht und dann ganz schnell vom linken bis zum rechten Anschlag gedreht. In dem Moment wird tatsächlich das Abblendlicht merklich dunkler...

Erstmal Motor einfahren, mit Lastwechsel usw.

Wenn bei 2000km immer noch der Leerlauf unruhig ist würde ich die Leerlaufdrehzahl höher einstellen lassen, kostet aber Sprit...

Beim Diesel gibts die Probleme übrigens nicht, der knattert immer brav mit 800 U/min egal was man anschaltet

Zitat

Original von Porkus
Beim Diesel gibts die Probleme übrigens nicht, der knattert immer brav mit 800 U/min egal was man anschaltet

Würde ich so nicht verallgemeinern:
Bei meinen beiden EX-Dieseln (jeweils 2,0 L und 117 PS) war das genauso.
Klima an: und schon ging die Drehzahl runter. Dito mit der Servolenkung - nur da wars nicht so extrem wie beim i30.

normal gibt die Steuerung etwas mehr Gas wenn man den Strom andreht, die Drehzahl kann evt. auch leicht runtergehen, trozdem muss der Motor dann mit konstanten Leerlauf weiterlaufen. Also bei mir lauft der Motor mit 800 U/min, ohne Schwankung.

Könnte natürlich auch am Sprit liegen, bei dem Fusel von der Supermarkt-Ködertanke würde es mich nich wundern.

@ Porkus

NIX Supermarkt-Ködertanke sonder Qualitätsbensin von JET.

Die Drehzahl wurde ja nicht unregelmäßig sondern ging nur etwas runter. Das hatte zur Folge, das ich mit aktiver Klima beim Anfahren etwas mehr Gas geben musste. Sonst hätte er wegen der etwas niedrigeren Drehzahl (ca. 720 U/min.) gebockt. Normale Drehzahl lag bei ca. 760 U/min.

Unter der Haube hat nix zu bocken, gebockt wird wenn dann auf Haube.

720 U/min konstant wäre ja ok, aber Tablewaterman meint doch, dass der Motor "unruhig" läuft. Also bei einem alten Benziner hatte ich diese Probleme nur bei schlechten Sprit, da is auch mal der Motor ausgegangen an der Ampel.