Restfragen zum Einbau der FFB im I30

  • Heute ist meine Funkfernebdienung von Ebay für 23Euro von Systafex eingetroffen. Da ich KEINEN Plan von sowas habe, habe ich mich erstmal ziiieemlich lange eingelesen und glaube mitlerweile alles verstanden zu haben. Es sind aber allerdings noch ein paar Restfragen da. Ich hoffe mir kann einer schnell helfen. Da ich so schnell wie möglich mit dem Einbau beginnen möchte.


    Arbeiten werde ich nach dieser Anleitung hier. ( Ursprrünglich hier gepostet)
    Anleitung zum Einbau der FFB in einen i30


    Ein paar Auszüge aus dieser Anleitung:


    Zitat

    Wir machen uns einen Plan. Der i30 hat eine minusgesteuerte Zentralverriegelung – also muss grau an braun und die anderen Kabel, wie beschrieben.


    1.)Logisch, aber wie verbinde ich denn grau mit braun ? Ne einfach klemme ? Sowas wie bei Lampen ?



    Zitat

    Die drei Massekabel (gelb, gelbschwarz und schwarz) habe ich zusammengeschlossen und später an den Massepunkt gehängt.


    2.)Logisch, aber welchen Massepunkt hast du genommen ? Einfach ne Schraube an der Karrosserie ? Und auch hier, wie hast du sie verbunden ?


    Zitat

    Blau/Schwarz --> Fensterheber


    3.)Damit kann man wahrscheinlich Fenster per Fernbedienung zu machen, beschreibst aber nirgendswo, welches Kabel das KFZ-Fensterheberkabel ist. Hast du das bei dir nicht angeschlossen und wenn ja warum nicht ?


    Zitat

    Es wird mit Stromdieben gearbeitet


    4.)Wenn ich das richtig verstanden habe, kann man mit einem Stromdieb, ein Kabel anritzen und somit ein zweites quasi damit verbinden. Die Hotline meinte bei der Bestellung, dass alles mitgeliefert wäre. Stromdiebe sind offensichtlich nicht dabei, wie sollte man es also sonst machen ?



    Danke für eure Hilfe :super:

  • Zitat

    Original von dapapst


    Ein paar Auszüge aus dieser Anleitung:



    1.)Logisch, aber wie verbinde ich denn grau mit braun ? Ne einfach klemme ? Sowas wie bei Lampen ?


    Das hab ich mit diesen Freunden hier gemacht (siehe unten)


    http://cgi.ebay.de/50-Stromabz…3%B6r&hash=item27afe7484f


    Einfach per Stromdieb aneinander geklemmt und abgeschnitten (der Kontakt muss ja nur zwischen den beiden Kabeln hergestellt werden.


    Zitat


    2.)Logisch, aber welchen Massepunkt hast du genommen ? Einfach ne Schraube an der Karrosserie ? Und auch hier, wie hast du sie verbunden ?


    Jap. Einfach eine Schraube an der Seite (über dem Seilzug für die Motorbaube) leicht abgeschraubt (da geht schon ein großes Massekabl hin) und die benötigten Kabel mit drangeschraubt.
    Für das dicke Massekabel wäre der rote Stromdieb natürlich viel zu dünn.


    Zitat


    3.)Damit kann man wahrscheinlich Fenster per Fernbedienung zu machen, beschreibst aber nirgendswo, welches Kabel das KFZ-Fensterheberkabel ist. Hast du das bei dir nicht angeschlossen und wenn ja warum nicht ?


    Soweit ich weiß ist das eine Marketingstrategie. Das Kabel müsste ja irgendwie eine Spannung führen, wenn man zu macht. Und zwar so lange, wie ein Fenster zum schließen braucht.


    Tut es aber nicht (hab jedenfalls nix messen können). Ich gehe sehr stark davon aus, dass das blaue Kabel nur einen Impuls sendet, den ein "echtes" Fensterschließmodul aufnehmen kann.


    Nach meinem Verständnis von Elektrik würdest du ja auch ohnehin nur ein Fenster bedienen können, wenn das Kabel wirklich Strom an die "Fenster-Zu" Leitung führen würde:
    Würdest du in diesem Fall nämlich das Kabel an zwei "Fenster-Zu" Leitungen klemmen, dann würdest du diese beiden ja überbrücken. Mit der Folge, dass immer Beifahrer- und Fahrerfenster den ZU Impuls erhalten würden, auch wenn du den normalen Heber betätigst.


    Mir persönlich wars egal. Ich will die Fenster offen lassen können und Komfortfunktionen wie "halten = ganz zu fahren" gehen mir eher auf die Nerven.


    Zitat


    4.)Wenn ich das richtig verstanden habe, kann man mit einem Stromdieb, ein Kabel anritzen und somit ein zweites quasi damit verbinden. Die Hotline meinte bei der Bestellung, dass alles mitgeliefert wäre. Stromdiebe sind offensichtlich nicht dabei, wie sollte man es also sonst machen ?


    Es gibt geteilte Meinungen zu Stromdieben. Fest steht: Bei der 23€ FFB sind sie nicht dabei.


    Sie heißen eigentlich: "Schneidklemme" und ritzen das Originalkabel an. Der Freundliche bei ATH-Hinsberger macht alles mit denen (auch Tagfahrlicht) - war für mich überzeugend genug.


    Er meinte auch, dass in praktisch allen Fällen der Kontakt entweder hergestellt ist, oder nicht. Selbst WENN du nur eine einzige Ader des originalen Kabels treffen würdest so könnte es sein, dass diese Ader "durch-oxidiert" und irgendwann kein Kontakt mehr da ist. Aber Kabelbrand etc. hielt er für extrem unwahrscheinlich.



    Trotzdem ist eine Lötstelle natürlich sauberer. Also wenn du magst: Durchknipsen, abisolieren, Schrumpfschlauch anlegen, sauber löten, Schrumpfschlauch festschrumpfen. (Das hab ich bei meiner Sitzheizung gemacht, weil sie 75 W zieht, das war mir für ne Schneidklemme dann doch zu viel).


    Einzige mir bekannte Alternative: http://www.foerch.de/product.a…8c-4da4-9077-c3b427578391


    Wärmeschrumpfende Löt-Stoßverbinder.


    ---


    Ich fahre seit über einem halben Jahr mit den Stromdieben rum und es hat sich noch nix verabschiedet. Auch Tagfahrlicht und Komfortblinker haben immer noch Kontakt.


    Zitat

    Danke für eure Hilfe :super:


    gerne :)


    Hoffe das hilft dir weiter.

    === i30 1,6 CRDI - 90PS - schwarz ;) ===


    ATH-Tagfahrlicht, FFB (Klappschlüsselmod), Komfortblinker, Popoheizung, Innoparts' Chirpstar, Instrumentendimmer

  • Wow danke für die Antwort Storm, ich baue die FFB morgen ( Freitag) ein und werde dann nochmal berichten . Ich hoffe ich schrotte nix, sonst bringt mich meine Freundin um :)


    Gruß Dapapst

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