Mach keinen Blödsinn... die Karre hat doch Garantie... lass den Freundlcihen die Kühlflüssigkeit auffüllen... der checkt dann gleich, ob alles in Ordnung ist...

Ich hatte das gleiche Problem.

Ausgleichsbehälter war bei Auslieferung bis zur Markierung max. gefüllt; nach drei Monaten nur noch 50%.

Laut Werkstattmeister ist das normal, es gleichen sich Luftblasen aus, die beim Zusammenbau der Teile eingeschlossen sind. Jetzt pegelt sich das Ganze bei 75% ein.

Neues Kühlmittel muss erst drauf, wenn die untere Markierung erreicht ist. Keinesfalls selbst Kühlmittel nachfüllen!!!!!!

DKSF

Zitat

Original von DKSF

Laut Werkstattmeister ist das normal, es gleichen sich Luftblasen aus, die beim Zusammenbau der Teile eingeschlossen sind.

DKSF

Das ist das erste was grundsätzlich gesagt wird um die Kunden wieder los zu werden.

Wenn der Motor einmal richtig warm gelaufen ist und das Kühlwasser einmal richtig zirkuliert hat, sind alle möglichen Luftblasen aus dem System. Wenn dann der Pegel immer noch sinkt liegt es irgendwo anders dran.

Ich habe bei meinem letzten Auto in 6 Jahren nicht einmal Kühlwasser nachfüllen müssen. Beim I30 haben jetzt schon hier im Board einige davon berichtet, dass sie nach einigen tsd km weniger Wasser im Ausgleichsbehälter haben. Niemand konnte bisher die Ursache hier posten. Abdrücken des Systems hat auf jeden Fall bei niemandem zu einem Ergebnis geführt. Da bei mir eine Veränderung des schleichenden Wasserverbrauches nach dem Austausch der Zylinderkopfdichtung eingetreten ist, tippe ich immer noch auf den Zylinder als Fehlerquelle.

Fahr zur Werkstatt und lasse das System abdrücken, um eine Undichtigkeit auszuschließen. Dann lass das Wasser Auffüllen und beobachte den Wasserstand weiter. Ich mache das mit Eddingmarkierungen am Ausgleichsbehälter.

Beachte aber, dass zwischen warmen und kaltem Kühlwasser ca 2cm liegen. Also die Markierungen am besten immer kalt vor der Fahrt überprüfen.

Zitat

Original von realmaster

Aha, deshalb schreibst du kurz vorher auch ->

[quote]Original von paulpielage
..Wenn der Motor einmal richtig warm gelaufen ist und das Kühlwasser einmal richtig zirkuliert hat, sind alle möglichen Luftblasen aus dem System...

Alles anzeigen

.......was man Dir damit sagen willi????
Ganz einfach: Hyundai ist Mist, die Werkstätten lügen alle, prüfen macht keinen Sinn. Dein Motor ist event. kaputt, ganz klar!
That is P. world!

Mein Tipp, abwarten und beobachten. Bei Bedarf etwas dest. Wasser nachschütten, aber nicht sehr viel. Dann Gefrierpunkt ausspindeln.
-25 Celsius sollten im Überlaufbehälter sein. Ansonsten Gefrieschutz rein.
MFG
W.

Ja klar, lieber selber etwas destiliertes Wasser nachfüllen statt der Ursache für den Wasserverlust durch die Werkstatt auf den Grund gehen zu lassen.
So spart Hyundai natürlich die Kosten für das Nachbessern und Du kannst dann ja immer regelmäßig das Wasser nachfüllen.
Genauso stelle ich mir das bei einem Neuwagen vor.
Und nach 3500km liegt es bei Stefan_K garantiert immer noch an Luftblasen im System.
Meint Ihr wirklich Euch glaubt sowas noch irgend jemand.

Stefan_K laß Dich nicht verarschen und fahr zu Deinem Händler und laß den Mangel durch die Werkstatt überprüfen und beoabachte genauestens weiter den Kühlwasserstand.

Also mein Kühlwasser war beim ausliefern genau zwischen Leer und Voll, das war auch bis zur ersten Durchsicht so, habe es immer beobachtet. Bei der ersten Durchsicht kam der Mechaniker wohl auf die Idee das Ding bis auf voll im kalten Zustand zu füllen, was zur Folge hatte das sich das Auto bei hohen Aussentemp und strammer fahrweise seinen Kühlmittelstand selbst wieder eingepegelt hat. Nun steht er seit 8000km wieder ca 2cm unter voll im kalten Zustand, richtig warm genau auf voll. Heißt also er hat wohl ein Problem am Anfang nach der Durchsicht gehabt denn er war zu voll und hat sich dadurch das zu wenig Platz im Ausdehnungsgefäß gehabt. Also ist es denke ich normal, das es im kalten Zustand auf keinen Fall auf voll stehen sollte.
Vieleicht kann Ceed mal seine Meinung dazu abgeben, der kennt sich bestimmt damit aus.
Grüße Stefan

Hallo PaulP,

wenn Du genauer meinen Kommentar gelesen hättest, wäre Dir aufgefallen, dass ich von etwas Wasser gesprochen habe und dann von beobachten. Wenn der Verlust weiter geht muss man natürlich in die Werkstatt.
Auch beabsichtige ich nicht Stefan_K zu verarschen. Es macht aber keinen Sinn andere zu verunsichern, einen Mangel einzureden oder in "Ängste" zu treiben. Offensichtlich projeziertst Du Deine Sitiuation auf andere I30 Besitzer.
Weiterhin wäre es sehr sinnvoll zunächst die Beiträge genau zu lesen.
Hier konkret geht es um einen Kühlmittelstand von 1/4 bis 1/3 im Ausgleichbehälter. Dies nach 3500 Kilometer. Ob überhaupt bei Auslieferung mehr drin war, ist auch nicht sicher.
Bei meinem I 30 war jedenfalls bei Übergabe exakt diese Menge vorhanden. Bei der 1. Inspektion wurde dann aufgefüllt. Seitdem alles in Ordnung.
Als Mediator solltest Du eigentlich zunächst zuhören können und auf nicht mehr oder weniger als auf das tatsächlich Gesagte eingehen.
MFG
W.

@ Paulpielage
Sag ließt du noch hier im Forum noch irgendwas richtig durch. Oder bist du wie unsere Politiker und lebst in anderen Dimensionen als das Volk.
Das hat Stefan_K geschrieben:
Zitat:
Ich hoffe mal, dass das von Werk aus nicht befüllt wurde (hab ich leider verpennt zu kontrollieren) und ich kein Leck ....
Was ist daran verkehrt, wenn jemand ihm den Vorschlag macht etwas dest. Wasser nachzufüllen und zu beobachten. Warum soll er im Moment sofort zur Werkstatt wenn er gar nicht weiß ob was verbraucht wird?
Du würdest es natürlich machen, auch wenn du nicht wirklich eine Aussage geben kannst. Die Werkstatt überprüft das und kann nicht finden und das wars, beim nächsten Mal machst du wegen einer anderen von dir eingebildeten Sache am Wagen so was wieder.
Was meinst du was sich die Werkstatt sagt bzw denkt:
Was ist denn das für eine PingPong-Rübe, der kostet doch nur Geld, weil ja am Auto nichts ist.
Es ist doch immer besser wenn man der Werkstatt genau schildern kann was man selbst bemerkt hat, wenn der Wagen in der Werkstatt steht haben die ja nur eine Momentaufnahme. Wenn du zum Arzt gehst fragt der dich doch auch nach Symptomen, damit er besser eine Diagnose stellen kann.

Du vergißt dabei, dass die Beweislast im ersten halben Jahr beim Verkäufer liegt.
Wenn Du Du also einen möglichen Mangel lieber später als früher meldest, nur um 100%ig sicher zu sein, dass es auch wirklich ein Mangel ist, kann dass dazu führen, dass Du später beweisen mußt, dass ein Mangel vorhanden war beim Kauf.

Wo ist das Problem zum Verkäufer zu fahren und ihn mal eben das Sytem abdrücken zu lassen um leichte Undichtigkeiten auszuschließen?
Das wird in der Regel mal eben zwischen durch ohne Termin gemacht.
Nebenbei wird das Wasser kostenlos aufgefüllt.
Anschließend kann man den Kühlerstand genauestens beobachten und sollte weiter ein Verlust dasein, kann man sich jederzeit darauf berufen diesen Mangel bereits innerhalb der ersten 6 Monate gemeldet zu haben.

Wenn ich eins durch Hyundai gelernt habe, dann ist es von Anfang an alles beweissicher fetzuhalten um für mögliche Auseinandersetzungen gewappnet zu sein. Im Zweifelsfall ist dein Händler von heute der Antragsgegner von morgen. Und die sind technisch und rechtlich versierter als du als Privatmann.

Und sollte kein Wasserverlust mehr dasein, umso besser für alle Beteiligten.

Oh je ...

DKSF

Aufforderung an alle - bleibt beim Thema!!!

Hi Ceed schreib du doch mal was dazu, glaube nähmlich nicht das vom Werk aus der Ausgleichsbehälter voll ist. Ebenfalls habe ich bei mir festgestellt das er im kalten Zustand auch nicht bis max voll sein darf, siehe meinen ersten Beitrag zu diesen Thema.

Zitat

Original von schmalli
Wenn nach 3,5t km ein halber Liter Kühlflüssigkeit fehlt, dann wird keine Werkstatt da mal fix das Kühlsystem überprüfen.

Wurde bei mir schnell, freundlich und unkompliziert schon bereits nach 500km gemacht.
Ist ja eine Kleinigkeit das Abdrücken des Systems.
Also warum sollte Stefan_K das nicht machen lassen?
Er hat nur Vorteile dadurch und keinerlei Nachteile.

Unfreundlich wurde man bei mir persönlich erst so richtig, nachdem man auch nach 2 weiteren Werkstattaufenthalten inklusive Zylinderkopfdichtungserneuerung keine Lust mehr hatte im Rahmen der Garantie weiter nach der Ursache für den immer noch andauernden Wasserverlust zu suchen.

Zitat

Original von ckm
Hi Ceed schreib du doch mal was dazu...

Nö! Ist doch nicht das erste Thema zu dieser Thematik...